Güterwagen bei der MOB

Privatbahnen sind halt teuer in Beschaffung und Unterhalt, Jürgen! Dafür erntest du aber unseren unverhohlenen Respekt und klammheimlichen Neid, wenn wir Einblick in dein kleines Eisenbahner-Reich nehmen dürfen, in dem du dein eigener Herr bist - so wie Lukas, der Lokomotivführer auf Lummerland! Gruß Michael (maxl)

Fein, Jürgen, wie detailliert du uns in dies neue, anspruchsvolle Projekt einführst und damit zugleich zeigst, wie genau du recherchierst! Ich überlege immer wieder, welchen technischen Grund es haben mag, dass die Wagen zur Mitte hin so "durchhängen". Mir fällt nichts dazu ein... Aber einen Grund wird es ja wohl geben, oder? Gruß Michael (maxl)

Danke Michael für deine Bewertung ....
das "durchhängen" gibt es bei Autotransporter anderer Bahnverwaltungen auch...
eine Anleitung könnte sein das auch einige Autos höher als 2m sein könnten -ansonsten sind Flachwagen angesagt .
Dahingegen werden die neuen Wagen wegen dem Klimat wie Doppeldecker aussehen .
mfG
Jürgen(S)

Hallöchen,

ein weiter Grund liegt im Tieferlegen des Schwerpunktes für sichere Fahrt durch Gleisbögen und Weichenstraßen.

Danke - ich bin jetzt im Bilde, was das Tieferlegen betrifft! Höher gebaute Fahrzeuge können also oben in der mittleren Mulde transportiert werden und der Schwerpunkt des Wagens insgesamt liegt tiefer. Hätte ich ja eigentlich auch von selbst drauf kommen können... Wie auch immer: Jetzt bin ich schlauer! Gruß Michael (maxl)

Ein kleiner Bildbeitrag von Hein Hollenbek -
Danke Hein .
mfG
Jürgen(S)

Hallo Jürgen - sieht wieder einmal alles sehr professionell aus: schöne Gussteile und Ätzplatten! Höchste Präzision! Die Vorarbeiten sind halt entscheidend! Mit diesen Techniken bin ich leider gar nicht vertraut! Sehr schön auch der Bildbeitrag von Hein: Doch - ich habe den Gfotwagen gleich entdeckt! Und die Doppeldecker hattest du doch auch schon in Arbeit!? Hattest du schöne Urlaubstage?
Gruß Michael (maxl)

Danke Michael
den Doppeldecker hatte ich noch nicht in Arbeit (da ich annehme das der Lübecker mal als Bastelbogen kommen soll )und ich mit diesem Zug (4 Gfotwagen+ 2liege/Schlafwagen) also mit 6 Wagen meine Bahnsteiglängen gerade richtig ist .
Ja Urlaubstage waren schön -gutes Wetter - das Bierlager aufgefüllt so das es bis Ostern reicht und den Bericht kannst du hier sehen :

Code:

http://www.der-lustige-modellbauer.com/t25013-herbstreise-nach-sande

mfG
Jürgen(S)

Toll, Jürgen! Du weißt eben schon vorher, wo du hinterher ankommst! Sauber und durchdacht konstruiert! Macht Spaß beim Zuschauen! Gruß Michael (maxl)

Danke Michael
naja gutes planen hilft vielleicht - aber dennoch kann es überraschungen geben ....
werde gerne darauf zurückkommen -wenn sie kommen .
mfG
Jürgen(S)

Hallo Jürgen - das Fahrzeug zerlegbar zu halten ist für die vielen Zwischenschritte und Detaildarstellungen sehr hilfreich! Ein Bauprinzip, das ich beim Glaskasten auch (soweit es ging) angewendet habe. Im Unterschied zu meinem Modell müssen deine Fahrzeuge voll fahrfähig und kuppelbar sein. Das erfordert eine Genauigkeit, die im Wesentlichen wohl nur mit metallischen Werkstoffen erreichbar ist. Es ist immer wieder interessant für mich zu sehen, wie viele verschiedene Arten es gibt, den Modellbau zu betreiben. Du zeigst ein sehr routiniertes Verfahren. Meine Hochachtung! Gruß Michael (maxl)

Gratulation zur ersten Testfahrt, Jürgen! Die Decals und die Innenausstattung beeindrucken mich besonders! Ich mag es, wenn die Details stimmen! Gruß Michael (maxl)

Danke Michael
ja dann kann es ja losgehen mit der Serien Herstellung.
Ja etwas musste ich ändern -da sich zeigte das die Rangiertritte in kurven die Weichenlaternen küsste- mussten die weiternach innen verlegt werden - deshalb ist es gut mit einer Testfahrt.
mfG
Jürgen(S)

Erhielt gerade im schwedischen Forum "postvagn -SJK " 3 neue Bilder vom Vorbild die ich dem Baubericht zufügen darf.
Danke für den Beitrag "PGR".







Das letzte Bild hat die gleichen Zuglaufschilder wie mein Gfotzug.

Jürgen - das gleiche Problem hatte ich vor über fünfzig (!) Jahren mit meiner Trix-Modelleisenbahn! Damals waren es die Trittstufen der vierachsigen D-Zug-Wagen, die an die Weichenkästen stießen, wenn man unmittelbar nach einem Kurvengleis eine Weiche eingebaut hatte... Da meine Grundplatte begrenzt und ein veränderter Gleisaufbau nicht möglich war, habe ich (der Klügere gibt nach!) die unteren Trittstufen aller drei D-Zug-Wagen (mehr hatte ich ja nicht!) abgesägt. Und dann rollte der Verkehr wieder reibungslos! Danke für diese Rückerinnerung an meine Kindheit! Gruß Michael (maxl)
P.S.: Tolle Fotos!

Gratulation zum "Vorserienmodell", Jürgen! Gefällt mir hervorragend! Die Serienfertigung dürfte jetzt ja wohl sehr routiniert ablaufen! Und all diese Wagen haben noch Platz in deinem "Eisenbahnland"? Beneidenswert! Schweden ist halt doch groß... Gruß Michael (maxl)

Danke Michael ..
Platzfrage - ne die Abstellgleise sind schon lange voll - aber ich habe aber schöne Kartons

Code:

http://www.der-lustige-modellbauer.com/t11315-wohin-mit-den-modellen#252703

der hauptspass liegt ja am basteln .....
mfG
Jürgen(S)