RAF S.E.5a / Merit, 1:24

Hallo Jörg,

da kann ich mich Michael nur anschließen. Perfekt!

Hi Jörg
dafür das nur ein Dummymotor sein soll woanders wird das als Vollmotor verkauft..

Guten Morgen Jörg

Einfach nur Spitzenklasse !  

Viele Grüße

Alfred

Danke Euch allen für Euer Interesse ...

Okay ... nun wollte ich ja eigentlich den Hisso-Dummy in das Rumpfgerüst kleben,
damit endlich die Rumpfhälften geschlossen werden können, aber irgendwie gefällt mir das nicht so recht,
was Merit hier an den vorderen Rumpfseiten 'verzapft' hat ...
Das Vorbildfoto zeigt hier einen großen Ausschnitt, durch den man sogar noch die Zündkabel erkennen kann ...  


(Bild gemeinfrei)

Merit unterschlägt diesen prominenten Ausschnitt einfach ... mangels Motornachbildung!
Ich hab' nun mal sachte die Unterkante der Zylinderbankaufnahme etwas angeschrägt,
um wenigstens eine Andeutung dieses Ausschnittes zu erhalten ...  



Die zaghafte Fase kann nicht wirklich überzeugen ... und dann hat mich der Teufel geritten!
Ich hab' ja nun eine Motornachbildung - warum also diesen Ausschnitt nicht gleich 'richtig' machen!?  

Der Ausschnitt wurde also angerissen und mit Laubsäge und Schlüsselfeilen herausgearbeitet.
Die Aufnahme für das Zylinderbank-Bauteil (oben im Bild) muß erhalten bleiben,
wird aber im sichtbaren Bereich so dünn und unauffällig wie möglich gefeilt ...



Lose zusammengesteckt ... kommt die Modell-Optik nun schon etwas näher an's Vorbild heran ...  
Den Übergang vom Motor-Dummy zum Zylinderbank-Bauteil sollte dann der Auspuff einigermassen verdecken.



Es wäre also überhaupt kein Problem, eine vollständige Motornachbildung in den Merit-Rumpf zu implantieren
und gleichzeitig mit geringem Aufwand die Vorbildnähe ganz beträchtlich zu erhöhen.

Vielleicht bietet ja irgendwann ein Zubehör-Hersteller einen schön detaillierten Hispano-Suiza-Motor im Maßstab 1:24 an,
idealerweise mit passendem Kühler, um das hier nur äußerst mangelhaft gestaltete Merit-Modell adäquat aufzuwerten?

weiter dann demnächst ... Gruß - Jörg -  

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 ^Jörg's Modell-Register

Klasse,

da komme ich nie hin, wie und was du da machst.

Ganz großes Kino was du da zeigst, Jörg

Schon wieder eine Weile her ... trotzdem noch Danke für Euer Interesse ...

Ich komm' mal wieder nur sporadisch zum Basteln, deshalb auch nur 'Kleinigkeiten' ...

Daß der Rumpf geschlossen ist, hatte ich schon erwähnt ...
Da mußte vor allem im unteren Bereich mit etwas Nachdruck gearbeitet werden,
weil hier im Inneren die Verspannung des Gerüstes ein wenig mehr aufträgt, als gewollt ...  



Nichts, was sich nicht 'stemmen' läßt - der Rumpf wird derzeit noch verschliffen und weiter bearbeitet.    

Nun aber zu den 'Kleinigkeiten' ... Merit hat die dreieckigen Kontrollfensterchen für die Steuerseil-Umlenkrollen
in Tragflächen und Leitwerk leider massiv ausgeführt. Es bleibt nun dem Modellbauer überlassen,
sich hier z.B. mit Pinsel und Farbe, selbstgemachten Decals, oder anderweitig zu versuchen ...

In diesem Maßstab können diese markanten Details aber auch plastisch dargestellt werden!
Also ... die geprägten Kontrollpanele zuerst ausknabbern, dann sauber verfeilen und Umlenkrollen improvisieren ...



Die grün gerahmte Einblendung im nächsten Bild zeigt eine der Umlenkrollen am Vorbild.
Am Modell wird ein fotogeätztes Handrädchen auf einen Scheibchenabschnitt von einem runden Gießast geklebt
und das Ganze in der Ecke des Kontrollpanels auf die untere Tragflächenschale geklebt ...



Bei aufeinandergesetzten Tragflächenschalen und mit Farbe versehen sieht das dann so aus ...  



Der Dreieckausschnitt wird dann noch mit Klarsichtfolie überklebt - das sollte dann so durchgehen ...  
Auch an den Tragflächen wurden noch etliche Gravuren ergänzt, aber dazu später mehr ...

bis dahin ... Gruß - Jörg -  

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 ^Jörg's Modell-Register

Jörg, das "geht so durch"! Feinste Detailarbeit - eine Freude zuzuschauen! Gruß Michael (maxl)

Finde ich auch, Jörg. Bin immer noch begeistert.

LG
Kurt

Ich kann meinen Vorschreibern nur beipflichten

Ich auch

Ein phänomenaler Job !!

Ich erwarte die Fertigstellung.

Herzliche Grüße

Fantastisch was du da wieder aus dem Kit rausholst

Vielen herzlichen Dank, Michael, Kurt, Reinhart, Hans-Werner, José und Dietmar ...

- und gleich noch ein paar 'Kleinigkeiten', die an der Merit-S.E.5a ergänzt werden könnten ...

Es wurde an der 'Motorhaube' gewerkelt ... jaja, weiß schon - Außen Hui! - Innen Pfui! ...  



Hatte ja überlegt, ob eine Andeutung der Gemischansaugbrücken und des Vergasers notwendig wäre;
ist es nicht - man könnte reineweg überhaupt nichts davon sehen!  
Die außen liegenden, sichtbaren Ergänzungen wurden einfach auf die im Inneren als 'Unterbau'
eingeklebten Gießastreste appliziert. Schwarze Farbe verhindert eventuelle Plastikblitzer.

Ergänzt wurden also die sogenannten Priming Cocks;
kleine Ventilhähne mit Schließhebelchen, die am Vorbild auf den Gemischansaugbrücken sitzen.
Die Hähne waren anscheinend manchmal recht willkürlich eingeschraubt;
Vorbildfotos lassen unterschiedliche Positionierungen der Hebelchen erkennen,
ebenso variieren Form und Größe der Ausschnitte in der Motorhaube ...



Der Haupttank-Verschluß ist OOB nur als leicht erhabene Kreisscheibe dargestellt.
Auch hier geht mehr ... nach Vorbild wurden Griffe und das mittige Entlüftungsventil imitiert ...



Verwendete Materialien: Gießastreste, Ms-Draht versch. Stärken, Ms-Nägelchen, Sek.- und Plastikkleber  

Ich denke das sind dann erstmal genügend 'ergänzende Kleinigkeiten' ...
Es muß ja schließlich auch mal am 'Großen Ganzen' weiter gehen!

bis demnächst dann also wieder ... Gruß - Jörg -

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Hallo Jörg,

jaja, die lieben Kleinigkeiten.
Man könnte sich ewig damit aufhalten

Saubere Arbeit, und so winzig!

Großartig was du machst Jörg

Ich finde, gerade die "Kleinigkeiten" machen ein gutes Modell aus.
Macht immer wieder Spaß, deinem Einfallsreichtum zuzuschauen, Jörg.

LG
Kurt

Es geht nur schleppend weiter und manchmal möchte man wirklich denken,
daß nur der Weg das Ziel ist ...
- jedenfalls vielen Dank für Eure Aufmerksamkeit ...

So nach und nach wurden diverse Kleinteile bemalt,
hier der mächtige Vierblattpropeller und das tragflächenmontierte Lewis-MG auf seiner Foster-Lafette ...



An den Tragflächen wollte ich gerne noch ein paar Gravuren haben, die da eigentlich hingehören;
die Trennlinien der Tragflächenanschlüsse und des in die Baldachin-Nasenkante integrierten Falltanks ...



Merit hatte hier von Haus aus keinerlei Gravuren vorgesehen ...  
Die neu angelegten/ergänzten Gravuren sind mit den grünen Pfeilen markiert.
Ebenso wurden die verstärkten Auftritte/Trittbleche auf den Innenteilen der Unteren TF-Anschlüsse ergänzt.

Auf der Oberen Tragfläche befinden sich die sogenannten Mounting Brackets (Montagehalterungen)
für die Foster-Lafette des Lewis-MG.
Der untersetzte Hisso-Motor hatte eine etwas höher liegende Propellerachse als der spätere, nicht untersetzte
Viper-Motor der S.E.5a.



Die niedrigen Brackets, die Merit hier OOB anbietet, wären zwar für den Viper-Motor richtig,
aber beim Hisso würden beim Abfeuern des Lewis-MG die Propellerblattspitzen zerschossen!  
Die Brackets wurden also mit Gießastmaterial auf etwa die doppelte Höhe gebracht ...



So ... man könnte zwar hier und da immer noch ein wenig mehr,
aber ich denke, bei diesen Ergänzungen wird es dann wohl bleiben.

Als nächstes müsste nun dringend großflächig Farbe aufgetragen werden ...


weiter dann demnächst mal wieder ... Gruß - Jörg -

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Hallo Jörg,
ich bin immer wieder erstaunt wie Du die Modelle ergänzt.
Deine dazugehörigen Recherchen bei den großen Vorbildern deckt bei den Modellbausätzen so manche Fehler und Lücken auf.
Jedenfalls wird das wieder ein super Modell, alle Achtung!
Gruß Helmut

Einfach nur großartig, Jörg! Die Propellerbemalung haut mich glatt um, obwohl ich solche Kabinettstückchen von dir ja gewohnt bin. Gruß Michael (maxl)

Hallo Jörg

Was Du aus dem Modell in DEM Maßstab an Detailierung herausholst ist einfach nur ganz große Klasse!

Viele Grüße

Alfred

Unterdessen wurden tatsächlich endlich Farbe und auch schon die Hoheitszeichen aufgebracht ...

- am Vorbild seinerzeit kriegsbedingt oft von 'zarter Hand';
hier wahrscheinlich bei der Austin Motor Co. in Birmingham 1918, einer von mehreren Lizenzherstellern der S.E.5a ...


(Bild gemeinfrei)
- am Modell mittels Airbrush und den beiliegenden Decals ...  



Auch der Rumpf wurde gefärbt - nein, nicht mit British Racing Green, wie das Bild vermuten lassen könnte!  
Ich konnte einfach nicht widerstehen, den Flugzeugrumpf mal auf ein umgedrehtes Blechspielzeugauto zu setzen ...  



Das Blechauto ist unter einem Blatt Papier versteckt, das fehlende Rad,
die Startnummer und etwas 'Schatten' entstanden im Grafikprogramm ...  

Der Schutz- und gleichzeitig Tarnanstrich der stoffbespannten Flächen nennt sich Protective Covering 10,
kurz PC10. Der Farbton konnte je nach Zusammensetzung von Olivgrün bis Braun variieren.

Jetzt sollen noch einige Gravuren mit etwas Ölfarbe dezent betont werden,
dann kommt vor der Endmontage dieser Baugruppen noch ein schützender Klarlackanstrich über alles.


Weiter dann also demnächst ... Gruß - Jörg -

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 ^Jörg's Modell-Register

Hallo Jörg,

der Flieger macht sich auch als Rennauto gut.
Es macht Spaß, dir beim Verfeinern dieses schönen Bausatzes zuzuschauen.

Viele Grüße
Dieter