Kleiner Rheinbummel am Mittelrhein - Koblenz bis Bonn - Sammelbeitrag

Das letzte (echte) Schiff für den Tag:

GMS Dilsberg
Eigner: Seibert GmbH in Neckargemünd, ab 2013 Reederei Deymann Haren/Ems
gemeldet in: Neckargemünd, ab 2013 Haren/Ems
Europa-Nr.: 04800800, MMSI-Nr.: 211511630, Rufzeichen: DC6622
Länge: 134,80 m, Breite: 11,50 m, Tiefgang: 2,80 m, Tonnage: 3272 t
Maschinenleistung: 1800 PS, Maschine ABC 6 MDZC-166 A
Baujahr: 2001, Bauwerft: Kiliya Shipyard, Odessa
Ausbauwerft: Bayerische Schiffswerft Erlenbach

















Das war es aber leider auch schon, ich musste weiter - auch der Schwan "zog weiter seine Wege". An euch: Danke fürs Zuschauen!

Hallo zusammen!
Am 15.10. stand ich wieder in Koblenz Kesselheim am Rhein und "schaute mal, was da so vorbeikommt"

Das erste Schiff nach einer gewissen Wartezeit:

Bunkerboot Lahnplus
Ex-Name: Katharina, Büchting 1,
gemeldet in: Mannheim
Europa-Nr.: 4201260
Länge: 29,65 m, Breite: 5,12 m, Tiefgang: 1,85 m, Tonnage: 137 t
Maschinenleistung: 224 PS, Maschinen-Hersteller: Mercedes
Baujahr: 1962, Bauwerft: Lux Werft, Mondorf

Gleich gefolgt vom nächsten

Bunkerboot Rheintank 34
Ex-Namen: BP Olex 34, BP 34
gemeldet in: Duisburg
Europa-Nr.: 04006550
Länge: 37,56 m, Breite: 5,55 m, Tiefgang: 1,87 m, Tonnage: 176 T
Maschinenleistung: 170 PS, Maschine: MWM
Baujahr: 1958, Bauwerft: Scheel & Jöhnk, Hamburg











Von der anderen Seite wurde es nach einiger Zeit auch lebhafter, ich musste auch schon wieder immer wieder auf die Uhr schauen...

Aber für 2 "war noch Platz"

Das erste:

TMS Intruder
Ex-Namen: Roland, Dettmer Tank 91, Piz Bever
gemeldet in: Seevetal
Europa-Nr.: 04801160

Länge: 86,00 m, Breite: 10,50 m, Tiefgang: 2,87 m, Tonnage: 1560 t
Ladetankvolumen: 1857 m³, Ballastkapazität: ca. 900 m³
Maschinenleistung: 746 kW / 1014 PS bei 1.600 U/min
Maschinen-Hersteller: Caterpillar DITA 3508 ( Bj.2001)
Bugstrahl: 450 PS Verhaar (Bj.2004)
Baujahr: 1971, Bauwerft: Arminiuswerft, Bodenwerder, Bau-Nr.: 387
Umbau zum Doppelhüllentankschiff 2003 auf der Renod Werft , Ausbau Tangermünde
Am 2.06.04 wurde das Doppelhüllenschiff TMS Piz Bever in Duisburg eingeweiht.

Bei DEM Schiff bin ich mir nicht sicher - es steht "Colorado" dran, aber es scheint sich um die bisherige Romee zu handeln, vielleicht wieder umgenannt?
Dank Hinweis von Manfred und den Binnenschifffahrtsforen ist das "Rätsel" gelöst, ich habe die Daten entsprechend geändert. Frank - Admin 21.10.19

GMS Colorado
ex-Name: Erica, Feniks
gemeldet in: Arkel (??)
Europanummer: 02332181
Länge: 110,00 m, Breite: 11,45 m, Tiefgang: 3,75 m, Tonnage: 3336 t
Maschinenleistung: 1700 PS, Maschine: Mitsubishi S 16 R-C2MPTK, Bugstrahl: 571 PS Scania Veth-Jet
Baujahr: 2009, Bauwerft: Sainty shipbuilding in Yangzhou, Ausbauwerft: Instalho in Werkendam















Das war es leider auch schon (da sind 2 Industriegebiete, die ich bereise - und ich hatte noch was anderes "im Plan"). Danke fürs Zuschauen!

sehr schöne Bilder

machen Lust auf meeehr

gehe doch in der Annahme ,das du den Weg mit Schusters-Rappen unter unterwegs bist  

nix Auto, macht man heute  nicht, wegen der gesunden Luft am Rhein

ein heimlicher Bewunderer deiner Ausdauer und großartige Schiffsbilder

ich hoffe du hast genug Flüssigkeit dabei.....

wen nicht hier ist was:-----









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Hinfahrt 172km zum Kunden, zurück da mit Umweg länger.. ob ich da mit EINEM Bier klar komme, wenn ich zu Fuß gehe???
Gerade GoogleMaps befragt - 28 Stunden zu Fuss ... das wird nicht reichen...
Da musst Du schon nachlegen (die Strecke, die ich fuhr an dem Tag fuhr hätte übrigens auch die Reichweite eines E-Fahrzeuges überschritten, das nebenbei...)

Gerade GoogleMaps befragt - 28 Stunden zu Fuss ... das wird nicht reichen... Da musst Du schon nachlegen (die Strecke, die ich fuhr an dem Tag fuhr hätte übrigens auch die Reichweite eines E-Fahrzeuges überschritten, das nebenbei...) schrieb:

das nachlegen ,...wäre nicht schlimm

die Reichweite,...na ja werden es ja in den nächsten Jahren sehen

egal Hauptsache schöne Bilder von den Wasser-Fahrzeugen


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Hallo Frank!

Da ist die Angabe in der NL Datenbank nicht richtig. Hab Leo Sch. gerade angeschrieben und darauf aufmerksam gemacht.

Code:


http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/1683/

Die Datenbank vom Binnenschifferforum liegt da schon besser.

Code:

https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?45230-Colorado-GMS-02318629

Kommt auch im wahren Leben schon mal zu Irritationen, wenn man aus Zwei Eins machen will.

Gruß
Manfred

Ja, ich hatte die Daten auf dem Binnenschifferforum genommen Manfred, in das holländische Forum schau ich kaum, da ... versteh ich nur wenig
Nur die Binnenschiffer geben an, die würde nun Romee heissen.. das Vorderschiff sieht aber relativ frisch lackiert aus..

Na ja, Frank.

Es schreibt jemand, er habe am 03.07 19 das Schiff unter dem Namen ROMEE gesehen....leider ohne Foto.
Wenn es so ist, gibt es entweder eine Dublette von 02318629, oder das Schiff ist wirklich in den letzten 3 Monaten wieder umbenant worden.

N u r ....wo ist dann der Bugteilspender abgeblieben, Schiffe ohne Bugteil sind eigentlich selten.

Gruß
Manfred

Hallo Frank!

Ich glaube, das COLORADO-Rätsel ist gelöst.

Leo Sch. vom NL Forum hat mich drauf gebracht.
Schau mal auf das 3.Bild in deinem Beitrag (habs mal kopiert).



Da lese ich ganz links am Laderaum  ...2332181 und nicht wie von Dir im Ausgangspost angegeben 02318629

Auf dem Original dürfte das noch besser zu lesen sein.

Das ist ein ganz anderes Schiff und zwar ehem. ERICA/FENIKS

Code:

http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/10494/

Im deutschen Forum findet man den Hinweis unter ERICA im 3. und z.Z. letzten Beitrag.

Code:

https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?89396-Feniks-GMS-02332181

Wie man sehen kann: Wer lesen kann ist klar im Vorteil.  
Gruß
Manfred

Autschn... das hatte ich gar nicht gesehen. Danke Dir!
Ich habe die Daten abgeändert!

Nachtrag . Volltreffer! Marinetraffic meldet für die Europanummer die "Colorado"

Code:

https://www.marinetraffic.com/de/ais/details/ships/shipid:239053/mmsi:244670043/imo:0/vessel:FENIKS

Im Seitennamen steht sogar noch "Feniks" - das scheint relativ frisch zu sein