Alternativer RC-Einbau in fertigen Lanz Bulldog

Wie war das mit dem Teufel, der im Detail steckt, Herby? Ich bewundere deine Unverdrossenheit, mit der du an die Neulösung herangehst und wünsche gutes Gelingen! Danke für die Neujahrswünsche und alles Gute zurück!
Gruß Michael (maxl)

Hallo liebe Lanz Freunde,
gestern ist der neue Getriebemotor gekommen.
Gleich auf den ersten Blick sieht man den inneren und äußeren Unterschied.
(In dem Gläschen ist das 1. Getriebe)
Die Schnecke und die Zahnräder sind aus Messing.

Die Frage ist, ob der 60 Ampere Regler die stärkeren Motoren verkraftet.- Werden sehen.
Ich hoffe, das der Lanz damit auch Geländetauglich wird.
Jetzt geht es an den Umbau.

- Sorry das ich euch mit dem 1. Getriebe in die Irre geleitet habe.
Ich hoffe es hat nicht gleich jemand mitgebaut.
- Aber der Winter ist ja noch lang und der Jaucheanhänger muss noch warten.

Liebe Lanz Freunde,

vergesst alles, was ich in den ersten Berichten vom Getriebe Einbau geschrieben habe. - Hier der Einbau des neuen Getriebes.

Wie schon erwähnt fallen dabei die Achstrichter komplett weg. Das neue Getriebegehäuse ist (mit Gewindemuffe) 24mm dick.
Der Zwischenraum zwischen Karosse und Bremstrommel beträgt ca. 38mm. Also müssen noch 14mm ausgeglichen werden.
Dafür habe ich je Seite eine Grundplatte von 6mm, und eine Befestigungsplatte von 8mm Sperrholz verwendet. (Abmessungen siehe Fotos)
Die Grundplatte wird gerade zur Karosse befestigt (UHU Plus oder Befestigungsschrauben vom Achstrichter.)
Das Getriebegehäuse wird geöffnet und in den Boden des Gehäuses und durch die Befestigungsplatte 4 Löcher von 3,5mm gebohrt.
Bei den Bremstrommeln habe ich die Seiten komplett abgesägt, so das man später ungehindert die Sicherungsschrauben
der Achsmuffen drehen kann. Der Abstand der Gewindemuffen im Getriebedeckel beträgt 18mm.
In die Bremstrommeln werden an passender Stelle 2 Löcher von 3,5mm gebohrt um diese mit dem Getriebedeckel zu verbinden.
Nun wird das Getriebegehäuse samt Befestigungsplatte passend zur Mitte (Achse) der Bremstrommel Ausgerichtet
und der Grundriss angezeichnet. Dann das Getriebegehäuse samt Befestigungsplatte in die Grundplatte verschraubt.
Um Das Getriebe wieder zu verschließen müssen 2 Schrauben vom Rahmen gelöst, und dieser zur Seite geschoben werden.
Nach dem Verschließen kann man ihn wieder verschrauben.
Abschließend wird die Bremstrommel mit dem Getriebedeckel und der Rahmen mit der Bremstrommel verschraubt.
- Das ganze kann man bei einem Getriebeschaden (Hoffentlich nicht wieder so schnell) für die Reparatur wieder abschrauben.

Nun fehlen "nur" noch die Anschlüsse.

Euer Herby

Hallo liebe Lanz Freunde,

vorweg: Heute habe ich den neuen Antrieb getestet.
Jetzt ist der Lanz auch geländegängig, schafft mühelos Steigungen und kann einen Anhänger ziehen.

Jetzt kann ich den Umbau mit ruhigem Gewissen weiterempfehlen.
Der Regler hat keine Probleme mit den stärkeren Motoren und der Stromverbrauch ist minimal.
Nach fast 10 Minuten Fahrzeit sind noch 90% Kapazität im 1500 mAh Akku.

Nun die Einzelheiten:

Nachdem ich die neuen Antriebe eingebaut hatte musste ich leider feststellen,
das ein Motor nicht drehte.- Transportschaden.
Nach problemloser Rückerstattung des Kaufpreises (Unter 10€) bestellte ich gleich einen neuen, aber China dauert halt.
- Aber lieber warten, als einen identischen Motor beim deutschen Vertreiber für fast 30€ zu bestellen.
Die Räder verdecken die beiden Antriebe komplett.

Inzwischen habe ich noch einen Nachbau eines historischen Heuanhängers ersteigert.
dieser wurde als Einzelstück vor 20 Jahren in der Lehrwerkstatt von FX Kögel-Fahrzeugbau hergestellt.

Ich hoffe, meine Beiträge haben den Einen oder anderen dazu inspiriert,
seinem Anschauungsmodell auch leben einzuhauchen.

Nach dem nun 2. Anlauf kann ich nur sagen, ein voller Erfolg und es hat sich gelohnt.

Jetzt geht es mit dem Bau eines Jauchewagens weiter. - Die ladung soll allerdings keine Felder düngen,
sondern in kleine Gläschen gefüllt werden -

Hartnäckigkeit zahlt sich aus, Herby! Meine Gratulation zum gelungenen Umbau ohne Kompromisse und viel Freude beim Fahren!
Gruß Michael (maxl)

Hallo Herby
Bin neu hier und habe mit Interesse dein Umbaubericht gelesen.
Ich habe auch einen Lanz umgebau aber ein bißchen anders.Mit den Antriebsmotoren hatte ich ähnliche Probleme ich hatte ein Futterrohr außen 30 mm innen 25 mm 60mm lang so das nur kurz in die Achsstumpfe ragen und die Achsen verlängert.Das Kurfen Fahren brachte nicht den Erfolg.Also habe ich mir ein Differenzialgetriebe besorgt und nur ein Motor und es geht.Soundmodul Rauchgenerator die Seilwinde mit Antriebsmotorund rechte seite ein Schwungrad mit Antrieb so das über die Fernbedienung der Sound ,Rauchgenerator und das Schwungrad mit Angesteuert wird.Dein Umbau als Ackerlanz hat mir Gefallen ist eine Anregung für mich. Habe noch eine zweite Lanz Umgebaut aber als Halbraupe mit den gleichen Einbauten.

Gruß lanzfan

Hallo bin sehr begeistert von deinem Lanz Bulldog