H0 Waggon-Parade

@Steffen: Stimmt, aus den beiden Wägelchen lassen sich interessante Fahrzeuge zaubern.

Die FS setzte in den 50er ... 60er Jahren Schnell-Kühlzüge ein um Früchte, Gemüse und Fisch aus den Anbaugebieten Kalabriens in den industriellen Raum um  Mailand zu bringen. Hierzu baute man einige der vorhandenen Kühlwagen in Wagen-Einheiten um, die sich an die LEIG-Einheiten der DB anlehnten.





Die Wagen wurden zu Pärchen zusammengefasst und an den Kopfenden mit geschlossenen Übergängen versehen. So konnte während der Fahrt der Zustand der Produkte ständig kontrolliert werden und/oder ggf. entsprechend Nachschub an Eis geordert werden.


Derjenige, der vor vielen Jahrzehnten in einer deutschsprachigen Modellbahn-Publikation erzählt hat, dass Modellbahnwagen besser aussehen, wenn man mit verdünnter schwarzer Farbe drüber pinselt, gehört heute noch bestraft (selbst Zechen-Wagen oder Wagen, die lange im Bereich von Stahlkochereien o.ä. standen sahen und sehen nicht so aus). Sorry, aber das ist realitätsfremd. Zum Glück ließe sich der hübsche "Löwen Brau"-Wagen relativ einfach restaurieren.

@Wolfgang: Danke für die interessante Info zu den Schnell-(Kühl)zügen der FS. Das war neu für mich. Wie ich sehe, hatten die Wagen dann neben der Pärchen-Kupplung auch Übergänge. Erinnert stark an die LEIG-Einheiten der DRG. Da gab es wohl in den 30ern auch Übernacht-Züge, die Obst aus dem Oberrheintal nach Berlin karrten.

In Sachen FS habe ich in meinem unendlichen Bastelvorrat nur einige Gehäuse-Rohlinge von Piko, die mich zu einem langen Italiener in Anlehnung an das Roco-Modell inspiriert haben. Weiß nicht mal, ob es diesen Wagen im Vorbild gab. Wohl eher nicht. Die Wagen werden dann eben zu Fremdwagen auf DR-Gleisen mutieren. Wer weiß es schon

@Steffen: Die langen Kühl-Italiener gab es .... und genau so mit zwei Eisfächern pro Seite. Sie hatten die Typenbezeichnung "FF" und leiteten sich tatsächlich vom "einfachen" kurzen Typ "F" ab. Sie taten bis in die 80er Jahre ihren Dienst im europäischen Früchteverkehr.

Die FF-Wagen wurden zwischen 1937 und 1942 in über 1000 Exemplaren gebaut und hatten einen Achsstand von 8.500 mm.

Italeri hatte unter anderem die beiden Typen F und FF im 1:87 Programm als Bausätze mit und ohne Bremserhaus.

@Wolfgang: vielen herzlichen Dank für Deine wertvollen Infos, das hilft mir jetzt wirklich weiter! Dann sind einige Bastelnachmittage gesichert

So, dann wollen wir noch ein paar Oldies anfügen....

Die Waggons sind von 1964/65, es sind Erinnerungen an meine Kindheit. So etwas kann man nicht abgeben, auch wenn DR nicht mein Thema ist Die Waggons sind knapp 60 Jahre alt, teilweise mit Fehlteilen, aber restaurierbar. Geschlossene und offene Güterwaggons















Das sind allerdings 2 neue von ROCO  nur als Beleg, dass ich nicht nur bunte geschlossene Waggons habe

Die zwei sind wieder richtig alt:

Hallo Stephan,

vielen Dank für die Bilder vor allen von Deinen Piko-Güterwagen, die aus den 60er Jahren stammen dürften.
Aus den Wagen läßt sich einiges machen, wenn man es überhaupt möchte. Als Erinnerungsstücke würde ich sie natürlich unverändert belassen. Ein kleiner Nahgüterzug für Deine 86er ...

Schöne Schätzchen sind da vorgerollt, Stephan! Es macht immer wieder Freude, das Material anzuschauen.
Danke fürs Zeigen!

Beste Grüße
Michael

Mußte mal ein wenig spielen mein Oldie, die Fleischmann BR94 hat mal einen Güterzug über die Anlagenbaustelle gezogen sieht doch vielversprechend aus

Einfach nur schön, Stephan! Ein Genuss! Vielen Dank!

Beste Grüße
Michael

Ein paar Impressionen

maxl schrieb:Einfach nur schön, Stephan! Ein Genuss! Vielen Dank!

Beste Grüße
Michael

Danke Michael, Deine positiven Rückmeldungen motivieren mich jedes Mal. Und Sie bestärken mich nicht von der Modellbahn abzulassen. Lieben Dank an Dich!

Ein schöner Zug. Die 94 von Fleischmann gefällt mir sowieso.
Die 86 (ehemalige ÜK-Maschine) macht aber auch keinen schlechten Eindruck.
Freue mich immer, wenn man hier Lok- und Wagenmaterial der verschiedenen Hersteller zu Gesicht bekommt.

Du Steffen, die alte 94 ist ja ein Klassiker und trotzdem eine meiner Lieblingsloks (bin da natürlich etwas angefixt, weil ich auf einer 94 mal eine Führerstandsmitfahrt erleben durfte) Die Fleischmann BR 94 erhielt irgendwann dann mal einen ESU-Decoder um heute noch mitmischen zu können.  Gut, und die 86 (ÜK) ist auch so ein Liebling von mir. Die konnte ich mal quasi als Leiche bei ebay  preiswert ergattern- ab Werk mit sattem Sound. Sie Wurde zerlegt, überarbeitet und mit Weinert-Teilen geschönt. Sie bereitet jetzt reaktiviert auf dem Gleis wieder viel Freude. Ich denke, da liegen wir beide auf einer Welle

Hallo Stephan,

ja, die Fleischmann-94 gehört auch zu meinen (zahlreichen) Lieblingen. War 1990 meine allererste "Westlok".
Mit zweiachsigen Güterwagen immer passend unterwegs. Nicht zu vergessen der Vorbild-Einsatz auf den Bergstrecken im Thüringer Wald bis in die 70er Jahre hinein.
Auf Deine 86 ÜK bin ich wirklich gespannt.

Hallo Steffen
danke für Deine Zustimmung!! Wie gesagt, bei der 94 war für mich halt die Führerstandsmitfahrt, ein einschneidendes und unvergeßliches Erlebnis. Deshalb meine Zuneigung zu diesem Loktyp

Die BR 86 habe ich genauer bereits in meiner Lok-Gala vorgestellt , vielleicht hast Du den Bericht übersehen...

Hier nochmal der Link:

Code:

https://www.der-lustige-modellbauer.com/t34892p25-kleine-h0-lok-gala?highlight=lok+gala

Schau da mal vorbei, ziemlich am Ende des Berichts kommt die 86er ÜK

Viel Spaß dabei

Hallo Stephan,

besten Dank, habe ich wirklich übersehen. Asche auf mein kahles Haupt.
Die ist wirklich schön, die Lok. Gefällt mir besser als die Roco-86, wegen der Räder. Das konnte Fleischmann wirklich gut.

Na Steffen,
da sind wir mal wieder einer Meinung Für die Lok habe ich in desolatem abgerockten Zustand mit Fehlteilen ca. 70 € gezahlt. Weinert Teile für ungefähr 40 € wurden investiert. Die Lok wurde kompett zerlegt und gereinigt. Danach lief der Rundmotor wieder einwandfrei Der satte Sound macht süchtig...

Werde mal ein Fahrvideo in der Lok-Gala einstellen. Detaillierung ist einfach unerreichbar für 2009. Da hatte Fleischmann echt was drauf- gut hier supern natürlich die Weinert Teile noch  

Für mich ist es eine der Lieblingsloks

Na dann schicke ich gleich mal ein kleines Fahrvideo der 86 hier rein. Bitte um Vergebung, sie hat noch Schönheitsfehler, vorne der eine Puffer muß ergänzt werden. Aber sonst macht sie sich doch recht gut vor den Umbauwagen







BR 86 und 94 abfahrtbereit

Die neuen Talbot-Wagen sind eingestellt und bereits auf dem Gleis unterwegs

... das scheinen die Roco-Wagen zu sein, die da so schnell durchs Bild geschoben werden

Habe gerade festgestellt, dass meine Silberling-Garnitur (Variante mit Hasenkasten) hier noch fehlt

Die Vorstellung hole ich hiermit nach

Es sind 3 Fleischmann-Waggons, die analog sogar mit Birnchen beleuchtet waren. Ich erwarb sie bei Kleinanzeigen fürsage und schreibe  18€ komplett. Sie werden gerade auf ESU-Lichtleisten mit Decoder umgerüstet. Das gräßliche orangefarbene Interieur wurde nach Vorbildfotos "umgepinselt"  und mit einigen Fahrgästen bestückt. Geplant ist der Wendezugeinsatz mit BR 78, BR 65 und BR38 mit Wannentender. Denke das wäre authentisch...




So zum Beispiel bespannt: