FIAT 600 am Straßenrand entdeckt.

Dieser kleine Flitzer ist mir am Straßenrand begegnet.

Mit etwas Politur könnte der Kleine sicher besser aussehen,
aber er scheint im guten technischen Zustand zu sein,
und vorallem zeigefähig.













Und am besten fand ich, das zwei Genrationen hintereinander am Borstein parkten.
Wenn man direkt neben den beiden steht, kommt der Größenunterschied viel besser zur geltung.

Schön John, dass beide im direkten Vergleich auf einem Bild sind  wobei der rote natürlich schon ein "grosser 500er" war

laiva-ukko schrieb:.... wobei der rote natürlich schon ein "grosser 500er" war

Ja klar Stephan, aber ich fand es trotzdem lustig,
das beide Generationen hintereinander standen.

Ich war ja schon zufrieden das der Blaue kein E im Kennzeichen hatte.....

Danke fürs Zeigen, John! Im Gegensatz zum damaligen 500er eigentlich schon ein "richtiges Auto"...
Der rote Lack bereitet(e) immer wieder Probleme. Ich weiß nicht, warum, aber es fällt einfach auf.
Auffallend ist für mich auch die klare Linienführung im Vergleich zu den unkontrollierten Schwellungen des modernen Retro-Fahrzeugs!

Beste Grüße
Michael

Stimme ich dir zu, Michael,
ich finde diese Retro-Fahrzeuge sowieso, sagen wir mal, fragwürdig.
Der einzige der aus meiner Sicht an sein altes Vorbild herranreicht
ist der New Beetle.
Selbst die Mini Varianten können aus meiner Sicht als Retro nicht punkten,
ich finde das sind einfach nur neu konstruierte Kleinwagen, mit einer gewissen Ähnlichkeit zu früher.

Von wann bis wann wurde der 600ter eigentlich gebaut ?

Ich habe 1981 - 84 bei Fiat gelernt und da habe ich den 600ter nie gesehen.  Es gab den 500ter, 126iger, 127iger, 128iger. Letzteren habe ich selbst gefahren.

WIKIPEDIA sagt....

Der Fiat 600 (auch „Seicento“) ist ein Kleinwagen des italienischen Pkw-Herstellers Fiat. Der Wagen wurde ab 1955 produziert und begründete den Erfolg der Marke in den 1950er- und 1960er-Jahren. Er war neben dem kleinen Fiat Nuova 500 das erste der kleinen Modelle des Fiatkonzerns. Das Ziel war, möglichst wenig Blech zu verbrauchen, das damals in Italien noch knapp und teuer war. Mit Heckantrieb und einem neu konstruierten Heckmotor ausgerüstet, wurde der 600 damals eine Art Familienwagen, denn bei nur 3,29 m Länge und 1,40 m Breite konnte er doch vier Personen befördern. schrieb:

Baujahr der 600 / 770 von 1955 bis 1969,
also weit vor deiner Zeit, Wolle.

Bei den tollen Kisten, sei es der Fiat 500/600 oder auch der Ur-Mini, staune ich immer wieder, wieviel Platz im Verhältnis zu den Außenmaßen die Fahrzeuge geboten haben. Heute sind die Eimer nur unendlich breit, und übersichtlich, und im Verhältnis zu den üppigen Außenmaßen nicht wirklich geräumig.
Ok - mit dem NCAP-Crashtest wird der 600er so seine Probleme haben ...

Ja Steffen da gebe ich dir recht,
wenn man überlegt wieviel Platz, Sicherheit ein nimmt.

Alleine die die ganzen Säulenverkleidungen,
früher war da eine Lage Kunstlederaufs Blech geklebt,
heute die das alles Kunststoffverkleidungen, weil da ja die Seitenairbags
drin Platz haben müssen.

John schrieb:[.....]wenn man überlegt wieviel Platz, Sicherheit ein nimmt.

...ein guter Freund und Entwicklungsingenieur von Mercedes sagte mir schon vor 3 Jahren auf einr langen Autofahrt voraus, dass die Limousinen der Zukunft jegliche Gefahren selbst erkennen würden, Unfälle verhindert werden durch Fahrspur- und Überholassistenten, Auffahrblockade und Spurkontrolle. Verhinderung gefährlicher Überholmanöver, automatische Geschwidigkeitsanpassung, somit die Unfälle rapide abnehmen werden, so daß es auch keine Airbags und starke, stabile Karossen mehr geben muss. Dafür gibt es dann Blackboxen, die alles aufzeichnen mit einer ganzen Schar von Kameras.(gerichtsauswertbar)
Die Vorstufe zum selbstfahrenden Fortbewegungsmittel der Zukunft.
Alles schon bei den Entwicklern in den Safes.
Aber derzeit sind wir noch dabei, die SUVs zu fahren, die schon vor 5-10 Jahren entwickelt wurden und ja auch verkauft werden müssen.
......oder E-fahrzeuge und die alle ......noch rosten 

Schlossherr schrieb:
...ein guter Freund und Entwicklungsingenieur von Mercedes sagte mir

Ja Michael, da mag vieles dran wahr sein...... nur kann man dem Herrn von Mercedes,
nur in soweit folgen, als das man sich dann auch den Stern leisten kann......!

da hast Du möglicherweise recht John.
Nur zeigen uns die Fahrzeugentwicklungen fast aller Hersteller auch, das Standards sehr schnell von allen Herstellern ebenfalls übernommen werden, siehe dieses Lenklicht um die Kurve, z.B. auch die Lauflichter bei den Fahrtrichtungsanzeigern vieler Fahrzeugtypen (diese werden ja seit dem immer seltener benutzt)  oder die Fahrstreifenwechselwarnung in den Außenspiegeln.......