Dampftage Meiningen 2010

Hallo,

hier möchte ich meinen "Fotobericht" vom Besuch der XVI.Dampftage in Meiningen am 04.09.2010 beginnen.

Im Bhf. Meiningen angekommen ist es "nur" noch ein Stückchen zu Fuß...


Im BW stehen viele RS1-Triebwagen der STB, der "Süd-Thüringen-Bahn"


Die Fotografen versammelten sich schon eine halbe Stunde vor Ankunft eines Sonderzuges und suchten sich ein gutes Plätzchen.


Nu gucke mal da! Mein Betrieb fängt doch auch mit "EB" an, wenn man die Kurzschreibweise nimmt...


Blick vom Bahnübergang auf das Bahnhofsgelände.



Nu die Prellbockbauart treffe ich auch überall!


Auf dem Abstellgleis, das mit dem Zufahrtsgleis zum Werk verbunden ist stehen Wagen von einem Notfallzug:

Dieser Wagen gehört auch noch zum Zug:








Weiter geht's


Durch das Tor, das ein Bild weiter oben zu sehen ist, wird einem schon mal der Mund wässrig gemacht... :bounce:



Nun sind wir am Haupteingang. Diese Brücke ist oft gefilmt worden. Der Eingang ist rechts, im Bild nicht zu sehen.

Hallo Tommy,
vielen Dank für die tollen Bilder.

Schöne Bilder Tommy!

Danke!

Danke Helmut und John!

Beginnen wir nun mit dem Rundgang

Am Eingang stand auch dieses Jahr wieder die Kastenlok "Hellbrunn" aus Österreich.






Mehr zur Lok ist hier: (http://www.dampflok.at/index2.html?/541.htm)

Die ist ja knuffig



jaja Tommy..
wir haben schon begriffen, dass Du mit Deinem Privat-Waggon anreist..

Babbedeckel-Tommy schrieb:Nu gucke mal da! Mein Betrieb fängt doch auch mit "EB" an, wenn man die Kurzschreibweise nimmt...

Nun gehen wir in die Richthalle, wo die Fahrzeuge auseinander und wieder zusammengebaut werden. Meist verbleibt nur der Rahmen in diesem Bereich und wird hier repariert.




Neben Dampfloks werden auch Diesseloks, Schneepflüge, Schneefräsen und Waggons instandgesetzt (repariert).


01 150 aus Nürnberg

(http://www.eisenbahnwelten.de/01150.htm)





Hier der Rahmen mit noch aufgesetztem Kessel der 2005 abgebrannten 01 150, die einem Privatmann gehört, aber im BW des DB-Museums in Nürnberg stationiert ist.



Hier hinten drauf war mal...



... das Führerhaus, das derweil bei der Radsatzwerkstatt abgestellt steht.


52 2988 aus Blumberg.

Die Lok wird auf der Wutachtalbahn eingesetzt.

Zum Museum: (http://www.ig-wtb.de/museum/museum.htm)

Hallo Tommy,
vielen Dank für die tollen Bilder.
Bei der 01150 kann die Bahn ja nicht anders handeln als die Lok wieder aufbereiten zu lassen wenn die nem Privatmann gehört.

Hallo Tommy

du hattest da einen wunderschönen Tag

Danke für die Bilder

-

Hallo,

vielen Dank für das Lob!

Es geht demnächst weiter

Du hast wieder schöne Bilder gemacht, Tommy
und hoffentlich kommen noch ein paar mehr von den Dampf-Rössern

Hallo Bettina,

da kommen noch viiiiele Bilder!


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Nun möchte ich aber einmal etwas loswerden, was mir in den letzten Jahren immer mehr aufgefallen ist:

Viele Liebhaber wollen die alten Damen möglichst alleine ohne Personen im Bild fotografieren. Da bin ich keine Ausnahme. Aber immer mehr rufen den im Bild befindlichen Personen zu, dass sie doch zur Seite gehen sollen oder maulen rum, wenn eine Person auf das Fotomotiv zugeht. Wenn einer anfängt, machen das dann die anderen meistens auch.

Und hier nun meine Bitte an die Liebhaber, die auch häufig so reagieren: Denkt bitte immer daran, dass sich immer weniger Leute für die alte Eisenbahn begeistern lassen. Ein jeder will einmal das "alte Eisen" anfassen und hautnah an den Loks stehen und staunen, was unsere Vorväter technisch schon geleistet haben - ohne computergesteuerte Fertigung und oft nur durch Feilen geformt - auf dass ihnen die Faszination in Fleisch und Blut übergeht!
Aber wie sollen sich junge Leute an der alten Technik begeistern, wenn diese kurze, entscheidende und empfindliche Phase immer wieder dadurch gestört wird, dass die - man verzeihe mir den Ausdruck - "alten Hasen" alle am liebsten wegjagen wollen, nur um ein weiteres Bild einer Lok zu bekommen, die sie schon so oft fotografiert haben!

Wo wenn nicht auf solchen Festen ist die Möglichkeit gegeben, mit dem in Kontakt zu kommen, was wir seit Jahren oder Jahrzehnten lieben?

Den Nachwuchs kann man nicht für etwas begeistern, was sie nur aus der Ferne sehen dürfen. Sie wollen anfassen, erleben und die Magie fühlen, die davon ausgeht! Bei Euch hat es doch auch so angefangen!

Ich hoffe dass man mir diesen "Gefühlsausbruch" verzeiht, aber dieses Thema ist mir einfach zu wichtig, um es zu verschweigen!

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Hallo Tommy,
vielen Dank für deine tollen Bilder und ich hoffe es werden noch viele folgen

PS. vorsicht mit der Magie

gebe dir vollkommen Recht

Aber weißt du für was hast du die Ellenbogen????????????

dann benutze sie auch

Ist mir auch schon so ergangen alte Hasen da lache ich

manchmal weiß man auch nicht wo man hin laufen soll vor lauter

Kameras und Deppen

Sturmpionier schrieb:Aber weißt du für was hast du die Ellenbogen????????????

dann benutze sie auch

Das ist aber nicht Sinn und Zweck der Sache.

Ich habe auch mal gerufen, eben Herdentrieb...

Aber nun zurück zum Thema, passte nur so gut hierher!

Babbedeckel-Tommy schrieb:


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Nun möchte ich aber einmal etwas loswerden, was mir in den letzten Jahren immer mehr aufgefallen ist:

Viele Liebhaber wollen die alten Damen möglichst alleine ohne Personen im Bild fotografieren. Da bin ich keine Ausnahme. Aber immer mehr rufen den im Bild befindlichen Personen zu, dass sie doch zur Seite gehen sollen oder maulen rum, wenn eine Person auf das Fotomotiv zugeht. Wenn einer anfängt, machen das dann die anderen meistens auch.

Da kann ich auch ein Lied von Singen.
Als am 3.Januar der SDZ mit der ETL 78 468 im Nachbarort war,und ich die Lok "schiessen" wollte,rief irgendeiner:"He du,du in schwarz raus mit dir aus dem Bild und zwar zackig................................."

Und ich?Ich bin dort stehen geblieben wo ich war.
Im Nachhinein bekam ich mit,dass derjenige wohl danach völlig ausgetickt ist..........................

012 081 - 6 schrieb:Im Nachhinein bekam ich mit,dass derjenige wohl danach völlig ausgetickt ist

und das wegen eines Fotos
manche Menschen haben sich leider nicht im Griff

wink1 Tommy,

da hast Du aber "SUPER" tolle Bilder geschossen, gefällt mir


Grüße aus Neuss
Sylvia

Nun zurück zum Rundgang

18 201

Sie erhält eine Hauptuntersuchung, wenn ich richtig gerechnet habe
Die Verkleidung ist soweit schon abgenommen.


(http://www.rziener.de/lok18201.html)














Die Kulisse ist ganz schön schwer zu bewegen! (Ich hatte es mal ausprobiert )
Gut 40 Kilo sind da schon nötig, um die ein Stück zu drehen!


Die äußere Steuerung des inneren Triebwerks:




Die Kulisse, auch Schwinge genannt.




Die Schieberschubstange "verbindet" Kulisse und den Voreilhebel zum Schieberstangenkreuzkopf




Hier ein Teil des inneren Zylinders des 3-Zylinder-Triebwerks des "Jimmo": Oben links der Schieberkastendeckel und rechts unten der Zylinderdeckel und die verdeckte Gleitbahn.



Hier kommt dann später die Kolbenstange raus.




Der rechte äußere Zylinder (Blickrichtung immer von hinten nach vorn )




Der Ölbehälter für die Achslagerschmierung. Über Leitungen fließt das Öl langsam an die gewünschten Stellen.




Die Luftpumpe. Sie erzeugt den benötigten Luftdruck für die Bremsen.




Ein Zapfen, auf den die Kuppel- und Treibstangen gesteckt werden.




Blick zum Kessel und zum Führerhaus.




Das Führerhaus.






Ein während der Arbeiten montiertes
Geländer soll den Arbeitsschutz gewährleisten.




Die Räder sind über 2 Meter groß!

Danke für die Detailfotos, Tommy
so etwas bekommt man ja sonst nicht zu sehen

Spinni schrieb:

012 081 - 6 schrieb:Im Nachhinein bekam ich mit,dass derjenige wohl danach völlig ausgetickt ist

und das wegen eines Fotos
manche Menschen haben sich leider nicht im Griff

Jo,und dann hat er übern halben Bahnsteig geflucht und geschimpf.
Selbst der Fahrdienstleiter kuckte ausm Büro,wer da so rumschreit.

Gern Bettina! Da ich quasi ja auch ein "Lokbauer" bin will ich auch jedes Detail wissen!

Nun die restlichen Loks im "Schnelldurchgang"


03 1010

(http://www.eisenbahnwelten.de/031010.htm)























Auf der linken Lokseite befindet sich die Kolben-Speisepumpe, sofern sich eine auf der Lok befindet.




Ein Teil des Stehkessels mit Aschkasten, in der die Asche gesammelt wird.




Dieses Teil wird benötigt, um einen sicheren und automatisierten Zugablauf (Zugbeeinflussung) zu gewährleisten.




Manch einer wollte "nur mal so" in die Röhre gucken

Habe bei der 18 201 noch ein neues Bild eingefügt. Das ist nun das dritte Bild in dem Beitrag

VT 187 001 der HSB

(http://www.selketalbahn.de/triebfahrzeuge.htm?b187001.htm)








Der Triebwagen mit 1000 mm Spurweite steht auf einem normalspurigen Rollfahrzeug.



99 4801 von den RüKB



Der sandgestrahlte Rahmen.




Der Zylinderblock wurde nach dem Sandstrahlen abgeschraubt. Das lässt zumindest der "dunkle Fleck" vermuten.




Der Ausschnitt für das Achslagergehäuse. In die Schräge kommt ein Keil zur Justierung des Lagers.
(Es darf sich nur nach oben und unten bewegen, nicht seitwärts)

Eine Dampflok aus Luxemburg:

ADI 12 der AMTF



Zu dieser Lok habe ich leider keinerlei Informationen