München - Moosach

Hallo Alfred,

in den Kupplungen der Dampfleitung sind kleine Löcher, wo eventuelles Kondensat abfließen kann. Das MUSS so sein, das Gedampfe!

Vielen Dank für die schönen Bilder!

Servus Alf,

danke für die Bilder, was tut denn der "Galgen" bei den einen Übergang? Ist das für die Ziege von der "schwäbsche Eisebah"?

Gruß Dietmar

Danke fuer die schoene Bilder Alfred

Hallo Alfred,
vielen Dank für die tollen Bilder.

Hallo Tommy,
der Dampf sollte aber nicht im Waggon Übergabang austreten wo die Leute durchlaufen. Das ist etwas zu warm.

Hach, die alten Seitengänge, Abteile - da machte Eisenbahnreise etwas mehr Spass als mit den ... Großraumwagen.
Naja.. die Kunstlederbezogenen Wagen im Nahverkehr kennt man auch heute nicht mehr - aber .. ist das die Zeit oder meine ich einfach nur, daß die damals bequemer waren?

Hallo Helmut,

kaewwantha schrieb:der Dampf sollte aber nicht im Waggon Übergabang austreten wo die Leute durchlaufen. Das ist etwas zu warm.

Das kann schon mal passieren, wenn die Faltenbälge nicht richtig zusammen sind. Bei den Sonderzugfahrten mit den Löbauern bei uns in Sachsen steht der Dampf auch in den Übergängen, die sind dann aber nicht warm, sondern kalt, weil es nur das Kondensat ist und dies kaum noch Wärme hat.

@ Frank: Im Vergleich zu den heutigen IC-Wagen sind die "alten" wirklich gemütlicher...

Grüß dich Tommy,

Wenn ich sowas sehe wie im bild mach ich mir gedanken was da falsch sein könnte.

dies war beim letzten Wagen zum vorletzten wagen wo die dampfkupplung nicht richtig sass, Bzw. bei der nächsten fahrt der erste, wie ich die bilder aufgenommen habe ist kurzdarauf die Lokomotie Arschlingsretour mit den Zug rausgehren.

Noch was besonderes war so 5 bis 6 km luftline entfernt im MVG-Museum da hatten wir alle das Pfeifen dieser Lokomotive beim einfahren oder ausfahren vom ostbahnhof gehört.

Grüße Alfred

Hallo Alfred,

wieder einmal sei Dir für die lebendigen Bilder gedankt! Auch dass Du auf solche Details wie die Übergänge der Wagen achtest, finde ich gut. Bitte weiter so, aber nicht, das Dir am Ende noch schwindlig wird.

Den Austritt des Dampfes an den Kupplungen der Heizleitungen kennt man schon lange. Es gab sogar damals ganz früher bei Märklin diesen Effekt auch in der Modellbahn. In dem Buch, das ich hier schon einmal vorgestellt hatte, gibt es adzu eine Abbildung und Beschreibung (@ Tommy: Könnste mal eben.... ). Ich finde dieses Gedampfe sehr stimmungsvoll.

Ob die alten Sitze wirklich immer bequemer waren? Man selber war ja damals jünger, und der Rücken auch...
Aber wenn ich die Wahl hätte, würde ich eindeutig die früheren Wagen bevorzugen, ohne Klimaanlage, aber mit zu öffnenden Fenstern! Ja, und mit Vorhängen....

Grüße

Andreas

Hallo,

hier sind die dampfenden Heizleitungen im Modell wiedergegeben. Ist zwar schon ein paar Jahre her, aber damals gab es eben schon Sachen, die es heute nicht mehr gibt.

Bildquelle: Udo Becher (Text) und Werner Reiche (Zeichnungen):

Bodenläufer
Spielbahn
Supermodell

So funktionierten die alten Modellbahnen

Alba Buchverlag GmbH + Co. KG, Düsseldorf, 1981



Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

Danke für dieses Bild.

was ich noch dazusagen will, bei jeden Übergang kam ein wenig Dampf hoch nur bei diesen einen war es besonders arg. Ja der Dampf hat so seine Muken. auch bei der Lokomotive ist im stillstand an etlichen stellen Dampf und wasser ausgedrehten das finde ich "Normal".

Grüße Alfred