Restauration meiner ersten Pappdampfmaschine

Hallo zusammen,

nach 6 Jahren ihres Bestehens soll die erste Pappdampfmaschine endlich auch leben!



Ich hatte sie 2006 zwar schon einmal überarbeitet, jedoch ohne Erfolg. Deswegen soll sie einen völlig neuen Zylinder bekommen!


Der betreffende alte Zylinder:


Die drei Schlitze sind die beiden äußeren die Zugänge zu den jeweiligen Zylinderseiten,
in der Mitte kommt die Luft rein.



Das "Imitat" rechts daneben. Der eine Kanal der nach oben geht war falsch. Der ist nach hinten
verschlossen. Nun nur noch der Schieberkasten und die Luftzufuhr.

Fortsetzung folgt demnächst!

Na dann mal los Tommy, ich bin gespannt!

Hallo Tommy,

da mußtest Du aber viel Staub erst einmal abwischen von der Pappdampfmaschine, dann viel Spaß und Erfolg beim Überholen der Maschine.

Grüße aus Neuss
Sylvia

Hallo Tommy,
Ich drücke dir die Daumen das dein 2ter Versuch besser klappt

Grüß dich Tommy,

dann kremple die Ärmel hoch, will sehen wie du die Dampfmaschine Restaurierst.
Drück dir die Daumen dabei.

Grüße Alfred

Da nehme ich auch mal platz Tommy
Mal sehen ob du ihm zum laufen bringst

Nun denn, es geht weiter in der Maschinenbau-Anstalt!



Die Zylinderkanäle, es fehlt nur noch der Deckel.




Eingebaut. Wie bringe ich da jetzt den Schieberspiegel (rechts daneben) an...




Erstmal um die Kanäle was drumherum geklebt hinten

Und dann angebaut. Der Schieber ist im Grundrahmen auch schon fertig.




Hier zwei Veranschaulichungen, auf den Rahmen kommt dann noch ein Deckel:
Links in Mittelstellung, wo beide Zylinderkanäle verschlossen sind.
Rechts daneben ist z.B. der linke Kanal für den Frischdampf geöffnet, der rechte ist mit dem Abdampfkanal verbunden.


Soweit für heute

Wenn ihr mich mal durchlasst kann ich weiterberichten. Ihr drängelt euch ja alle bis förmlich an die Tischkante!




Der Schieber hat nun drei M4-Muttern um die Schieberstange befestigen zu können.

Seit nun nun fast 5 Jahren habe ich keinen Flachschieber mehr gemacht.
Na mal sehen ob ich es noch kann und ob er auch richtig funktioniert!




Der Kleine senkrechte Steg unter dem Schieberkasten ist eigentlich der Abdampfkanal. Könnte aber auch für die Frischluft sein
Die Bleche, die den Schieberkasten bilden, sind nun dran.

Langsam wende ich Techniken aus der "Vorzeit" bzw der Anfangs-Zeit des EB an.
Darunter auch die Kanäle die von vier einzelnen Papp-Streifen umschlossen sind.
Na hoffentlich hält es auch!

So viel für heute

Das sieht bisher ganz gut aus Tommy

Danke Peter!

Es ist wie es immer ist: Man mag gar nicht aufhören!

Ich habe noch den Frischdampfkanal gemacht:



Die dunklen Flächen deuten den eigentlichen Kanal an.




Zusammengeklebtes Teil.




Und angeklebt am Zylinder.
Links kämen dann die beiden Rohre hin

So, nun gehe ich aber wirklich ins

Auch dieses teil sieht sehr genau aus Tommy
Gute nacht und erhole dich gut

Hallo Tommy, das sieht alles sehr gut gebaut aus!

Aber mit der Restaurierung hast du den Hubraum ja auch ordentlich verringert!

Hallo Tommy,
Sorry wenn die anderen so drängeln
Schaut schon mal gut aus, ich bin auf den Probelauf gespannt.
*ehh nicht so drängeln*

Danke euch!

@ John: Hubraum sagt man bei Dampfmaschinen nicht, da gibt es nur Hub, Kolbendurchmesser und Dampfdruck (und die daraus resultierende Leistung bei maximaler Drehzahl)

Ja ursprünglich war es ein Kolbendurchmesser von etwa 30 mm. Da aber da sehr viel Druckluft gebraucht wird bis sich überhaupt was bewegt habe ich es auf 10 mm herabgesetzt.

Wieder etwas dazu gelernt!

Der Zylinder wird nun anprobiert:




Und nach dem Lackieren fest geklebt:




Irgendwie war der Lack in den Gläsern damals besser, der bei Revell angeboten wurde (wenn es Revell war). Aber ebenfalls wasserlöslich.

Sieht ganz gut aus Tommy
Bin immer neugieriger ob er funktioniert oder nicht

Nachdem ich sie nun heute noch etwas ergänzt habe. Dann lackiert und noch unter Wasser gesetzt!

Ist sie nun soweit erstmal wieder fertig. Ich bin mir noch unschlüssig, ob ich die "Bodenplatten" neu verlege. Aber ich wollte sie so erhalten.






6 Jahre und 1 Monat nach ihrer "Indienststellung" ist die Reko abgeschlossen!

Bleibt nur noch die Frage, ob sie auch funktioniert... Wenn wir Pech haben, stellt sich das erst auf unserer Dampfausstellung im Frühling heraus!

Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit und immer gut (Pseudo)Dampf!

Nachtrag: Die Zylinderverkleidung ist ein einfaches Stück Papier, nach dem Anpassen wurde es, in seiner Form liegend, lackiert. So bleibt es annähernd in seiner Form!

Beim Übermalen fiel mir auf, dass viel gekleckst wurde. Der Pinsel ist seit damals ruhiger geworden!

Dan werde ich wohl noch geduld haben muessen

Sieht gut aus Tommy!

Aber warum wartest du mit dem Funktionstest erst bis zur Ausstellung?

Danke John!

Weil ich (noch) keinen starken Kompressor habe, aber im Verein haben wir einen fällt mir gerade ein!

JesusBelzheim schrieb:Dan werde ich wohl noch geduld haben muessen

Nicht nur du!

Aha!
Ich könnte dir ja meinen pumpen!

John-H. schrieb:Ich könnte dir ja meinen pumpen!

Da sage ich mal "Danke!" Den willst aber bestimmt wieder haben?

Ich habe schon einen versprochen bekommen. Ist nur die Frage wann der hier samt Besitzer mal bei mir ankommt!

Da sich noch einige Lecks an den heute angebrachten Teilen gezeigt haben muss es heute Nacht noch kleben. Am Freitag teste ich mal!