MB actros MP3 Megaspace: Innenbilder

auf wunsch einiger kameraden hier im forum habe ich mal ein paar fotos von meinem arbeitsplatz aufgenommen.
der wagen ist baujahr 08/2011 also noch relativ neu. da es sich nur um einen leihwagen handelt, habe ich (leider) kein funkgerät eingebaut.

der erste blick von draussen in den fahrerraum. so sieht man besonders die vielen einstellmöglichkeiten des sitzes.

beim einsteigen. ein blick auf die ersten schalter. bei mir nur der arbeitsscheinwerfer hinten

wir haben platz genommen. das lenkrad ist noch nach vorne geklappt, damit ich mit arbeitstasche und meinen klamotten genug platz hab und mich nicht durchquetschen muss.


gleich gehts weiter. bitte noch keine komentare schreiben.
ich sag bescheid, wenn ich fertich bin

ein blick nach links. durch die kamera stimmt die perspektive nicht ganz, deshalb sehen die spiegel falsch eingestellt aus.
in der tür seht ihr das bedienungselement für:
spiegeleinstellung rechts/links; spiegelheizung; zentralverriegelung;fensterheber rechts/links


Blick nach links. das bedienelement für den beifahrer besteht aus:
fensterheber rechts; leselampe; innenbeleuchtung; zentralverriegelung
das blaue ist die nase von "dolfi", meinem maskotchen, das mein sohn mir geschenkt hat.


ein blick zur mitte.
an der scheibe vonlinks nach rechts:
navihalter, mautsender (damit kann man per lesegerät von aussen feststellen ob ich die richtigen werte eingestellt habe, oder als steuersünder unterwegs bin) kamera für den spurassistenten, regensensor
die schalter erklär ich später noch

ein blick nach oben staufächer für persönliche sachen, und einiges mehr
wieder von links nach rechts.
oben:
erstmal 2 leere fächer (für funk etc.) dann schalter für schiebedach, innenbeleuchtung, lesebeleuchtung, grünes licht, blaues licht, ..... natürlich alles dimmbar. ganz rechts das mautgerät (OBU)
unten:
digitaler fahrtenschreiber; Radio; Fleetboard. damit kann man fahrzeugposition und einige daten in der zentrale abrufen, sodaß der chef immer weiß wo man ist, und was man macht. bei mir gottlob ausser funktion.

der mittlere teil des armaturenbrettes. einige kleinere staufächer, getränkehalter, ein paar steckdosen 24V, unten in der mitte die eingeklappte stufe um auf des obere bett zu kommen. und natürlich: SCHALTER

nochmal richtung beifahrerseite: so gut der fahrersitz ist, so schlecht ist der beifahrersitz. ungefedert, mit sitzfläche zum hochklappen. aber immerhin mit armlehnen.

unter den bette hab ich dann noch 2 große schubladen. in der oberen ist der kühlschrank und ein kleiner tisch zum klappen eingebaut, die untere ist nur stauraum

Whoww, Kai da hast du aber ein tolles Arbeitsgerät

ein blick auf die instrumente

ein genauerer blick auf das schalterfeld

oben links: 2x steuerung der liftachse. antischlupfregelung, und automatische bremse bei annäherung an ein hindernis.
darunter spurassistent und standheizung
unten kühlschrank und klimaanlage

mitte lüftersteuerung

rechts oben. der erste schalter ist eine art sportschalter, um die automatik später schalten zu lassen. gleichzeitig kann man damit die automatik abschalten und manuel bedienen.
der 2. hilft beim anfahren auf glatten flächen, bzw beim freischaukeln des wagens falls man steckenbleibt.
am 3. kann man einstellen, wie weit über der eingestellten geschwindigkeit der wagen bei bergabfahrt abbremsen soll.
nr 4 ist für die niveauregulierung

mitte: hupe oder horn. warnblinklicht, anfahrhilfe am berg: der wagen hält die bremse, bis ich losfahre. dadurch kann ich nicht rückwärts rollen

unten differentialsperre.

und diesem schalter hab ich meinen nicknamen zu verdanken. wobei er mittlerweile mehrere funktionen erfüllt.

man kann ihn wie beim auto den blinkerschalkter in 4 richtungen bewegen.

vorne: Tempomat/limiter ausschalten
hinten: retarder in 4 stufen: der retarder ist eine verschleißfreie bremse, die nur auf die antriebsachse wirkt.
runter: eingestellte geschwindigkeit verringern & Tempomat/limiter einschalten.
rauf: eingestellte geschwindigkeit erhöhen.
der knopf wechselt zwischen limiter (d.h. der wagen fährt auf keinen fall schneller als die eingestellte geschwindigkeit und bremst auch bergab selbständig ab) und tempomat (der wagen hält die geschwindigkeit und schaltet an steigungen auch selbstständig.)

der geriffelte ring ist für den abstandsradar. man kann die entfernung zum vordermann erhöhen/senken.
falls man selbst den tempomat etwas höher eingestellt hat, als das fahrzeug das vor einem fährt, regelt der lkw die geschwindigkeit soweit herunter, daß der abstand gleichbleibt. bei mir sinds immer ca 60m. man kann die entfernung aber zwischen 25 und 90 meter einstellen.

mit dem kleinen knopf an der lenksäule kann man die lenkradneigung und höhe einstellen.

noch ein blick in die koje.
die schalter sind für die standheizung; schiebedach; radio lauter, leiser, ein, aus; licht an, aus, dimmen.
darüber ne kleine leseleuchte.
darunter der wecker. herausnehmbar angebaut.
und noch ein paar kleiner staufächer für bücher, getränke etc.

das obere bett ist nach oben geklappt, damit man mehr platz im fahrerhaus hat.

die gardine reicht an der scheibe entlang bis zur mitte. auf der anderen seite hängt noch eine. damit kann das fahrerhaus komplett abdunkeln.
auf diesem bild kann man auch noch den "ausleger" mit dem schalthebel sehen. der kleine joystick am fahrerhaus. mehr braucht man nicht um die 12 gänge zu schalten.

man kann an diesem sitz folgende einstellungen vornehmen.
sitzfläche verlängern/verkürzen
sitzflächenneigung verändern
rückenlehne einstellen
härte der luftfederung einstellen
sitzhöhe einstellen
sitz vor/zurück
sitzheizung in 2 stufen ( nur hintern/ hintern und rücken )
und dann sind noch 3 luftkammern in der rückenlehne, die man stufenlos verändern kann. rücken unten und oben. bzw seitenhalt verändern.

und natürlich die armlehnen, die kann man in der höhe noch verstellen

das war es soweit. falls jemand fragen zu der einen oder anderen sache hat, kann er sie gerne stellen. ich versuche darauf zu antworten.

aufnahmen von aussen mache ich, wenn das wetter besser ist, und man unter dem dreck auch was erkennen kann.

gruß aus stade

Na da hast du uns ja einen ganz genauen Blick auf deinen Arbeitsplatz geboten!

Danke für die Führung und die genauen Erklärungen, das hat Spaß gemacht Kai!

Halo Kai,
vielen Dank für die tollen Bilder von Deinem Arbeitsplatz.
Der ist ja ganz schön ausgestattet, eigentlich mit allem was das Herz begehrt. Wenn man damit nicht seine Brötchen verdienen müste.

wenn ich mir aussuchen könnte ob ich mit pkw oder dem hier durch die gegend fahre würde ich auf jeden fall den lkw nehmen

Hallo Kai,

danke für die ausfühlicjen Bilder deiner Arbeitstätte.

Wo ist blos der Schltknüppel geblieben, geht das alles jetzt automatisch ?

Das sind ja mal aussagungsfähige Bilder.
Hätte ich gewusst,das die nun hier sind,hätte ich mit dem Actros gewartet für meinen Bekannten.Na ja,nun hat er ihn und er gefällt ihm auch so.
Danke für die detailierten Bilder

Gruß
Martin

Ist doch alles da Alfred!

Aber sage mal Kai wofür sind denn die gelben Bäder unter dem Turmluk

John,

das ist die Rescue-Leine

Im Notfall drann ziehen und das Dachfenster wird weg gesprengt

Scherz,denke mal das ist ein Schlüsselband

Gruß
Martin

Wahnsinns Gerät, tolle Bilder und ein netter Beifahrer

Servus
Kafens

Hartes Brot die Fahrerei von wegen einer für alle und so.
Ich habs mal gemacht 1Jahr lang nach der Wende.
Spedition Reinert in Trebendorf.
Längste Strecke Hamburg-Odessa mit 2 Mann.Ne nie wieder.
Ein Bein im Sarg und eins im Knast.
Hut ab vor die, die es bis jetzt durchhalten.
Dieter

Danke fuer die ausfuehrliche fuehrung Kai
Da hast du schoene Bilder von deinem Arbeitsplatz gemacht
Tauschen moechte ich aber nicht

Hallo Kai,
Danke für die Bilder und die ausführlichen Beschreibungen dazu. Muss man eigendlich studieren um alle Knöpfe zu bedienen
Spass beiseite, du hast nen auf den ersten Blick tollen Arbeitsplatz, trotzdem möchte ich so einen Job nicht.

Wahnsinn - ich habe als Ferienjob bei einem Bekannten mal einem 7 1/2er gefahren - und bin dank der netten Herren an den Laderampen schier wahnsinnig geworden. Mein Respekt an alle die Herren, die da auf dem Bock sind, vor allem wenn es "just-in-timer" sind.
Aber SOVIELE Knöpfe hätte ich mir nicht vorgestellt... Wie schon gelästert - da muss man ja ein Studium vorher ablegen...

John-H. schrieb:Ist doch alles da Alfred!

Aber sage mal Kai wofür sind denn die gelben Bäder unter dem Turmluk

das sind schlüsselbänder. ich habe da die schlüssel für meine filialen dranhängen. schön im staufach reingeklemmt, damit die mir beim fahren nicht am kopf rumklappern. so hab ich sie immer griffbereit, und sortiert

Oldiebastler schrieb:John,

das ist die Rescue-Leine

Im Notfall drann ziehen und das Dachfenster wird weg gesprengt

Scherz,denke mal das ist ein Schlüsselband

Gruß
Martin

aber soooo verkehrt ist das gar nicht. sollte der lkw mal auf der seite liegen, kann man das ganze schiebedach nach aussen wegdrücken. aber gesprengt wird nix.

Frank Kelle schrieb:Wahnsinn - ich habe als Ferienjob bei einem Bekannten mal einem 7 1/2er gefahren - und bin dank der netten Herren an den Laderampen schier wahnsinnig geworden. Mein Respekt an alle die Herren, die da auf dem Bock sind, vor allem wenn es "just-in-timer" sind.
Aber SOVIELE Knöpfe hätte ich mir nicht vorgestellt... Wie schon gelästert - da muss man ja ein Studium vorher ablegen...

7 1/2 er möchte ich auch nicht fahren.
1. sind die autos total klapperig.
2. hat man lange nicht den komfort
3. hat man touren, auf denen man nur am hetzen ist. viele kunden, und dann der streß an der rampe.... nene, laß mal.

beim 40 tonner hat man viel mehr ruhe.

Sehr ausführlich Kai.
Zum Glück muss ich das Ding nicht mehr fahren.
Ich ziehe meinen Augsburger vor, allerdings ist dein Ausstattung nicht schlecht.

nozet schrieb:Sehr ausführlich Kai.
Zum Glück muss ich das Ding nicht mehr fahren.
Ich ziehe meinen Augsburger vor, allerdings ist dein Ausstattung nicht schlecht.

leider kann man sich den lkw, den einen der chef hinstellt, ja nur in den seltensten fällen aussuchen
ich denke ich hätte es auch schlimmer treffen können.

man und mercedes tun sich in meinen augen nicht viel. der eine ist hier etwas besser, der andere da.

nichts anfangen kann ich mit renault.
iveco ist im nahverkehr sicher erträglich, aber fernverkehr will ich damit nicht fahren.

und scania, volvo oder daf bin ich noch nicht selber gefahren, kann also nichts dazu sagen

Danke für die Info Kai!