BMW 700 - "Auf dem Parkplatz schnappgeschossen"

Hallo zusammen!
Hier wieder ein kleine Bilderserie von einem Auto, daß mir "unterwegs" auffiehl - diesmal 03.06.2014 in Ennepetal:
Es handelt sich um eine kleine - vielleicht relativ unbekannte - Limousine, einen BMW 700 LS "Luxus", Baujahr 1965. Mit 120 km/h sicher kein Renner - aber mit STIL und Charme.

So - kurz und knapp - das wars! Ich hoffe, die Bilder gefallen!
Wer mehr über diese Modellserie erfahren möchte, den verweise ich auf Wikipedia:

Code:

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_700

Hallo Frank,

da hast Du mal wieder einen guten Schnapp gemacht! Das Wägelchen ist tatsächlich nicht sehr groß, aber dafür um so hübscher. Man sollte nicht vergessen, dass es die Kleinen waren (Isetta!), die BMW groß gemacht bzw. das Überleben im Automobilsektor in früheren Jahren ermöglicht haben.

Gruß
Andreas

Hallo Frank,
vielen Dank für die tollen Bilder von dem Wagen.

Ein klasse Fund Frank. :top :
Das ist ein sehr schönes Stück Automobilgeschichte,
daß mir bisher auch völlig unbekannt war.

Hallo Frank
Der Wagen war in meiner Jugend mein Traum, den wollte ich immer haben.....hat leider nicht geklappt. Den gibt,oder besser den gab es auch als Cabrio, ich kann nur sagen, das war ein Traum von einem Auto.
Und John, das du den nicht kennst, ist kein Wunder.....guck mal auf dein Geburtsdatum  

Abend Frank,

oh ha da hast ja mal was richtig seltenes vor die Linse bekommen.
Nach der Bauform würde ich auf ein Heckmotor Tippen, oder?

Gern geschehen!

Wikipedia meint, die Wagen hätten einen 2-Zylinder Heckmotor...

2 Zylinder und 120kmh? Könnte auch vom Trabbi der Motor sein

So einer war auch schon auf einem unserer Brazzeltage

Hallo Frank, vielen Dank für die schönen Bilder vom BMW 700! An alle, die halt noch zu jung sind: Uns Großelterngeneration ist dies Fahrzeug wohlbekannt! Nachdem der BMW 600 (die "große" Isetta) sich nicht so gut verkaufte, wie erhofft (und deshalb heute eine Rarität ist), konstruierten die BMW-Ingenieure auf dessen Basis den BMW 700 zunächst als Coupé und stellten ihn im Juni 1959 vor. Endlich ein richtiges Auto von BMW - jedenfalls in einer bezahlbaren Preisklasse (BMW baute auch noch in sehr geringen Stückzahlen Oberklasselimousinen ("Barockengel", bekannt auch als Polizeifahrzeug in der Fernsehserie "Isar 12") und ein paar traumhaft schöne, sündhaft teure Sportwagen, die aber eher Verlustgeschäfte waren...) Wie Andreas schon feststellte, rettete der 700er neben der allseits bekannten kleinen Isetta zuvor das Überleben der Firma. Heute kaum vorstellbar, dass BMW damals dem Tode näher war als dem Leben! Den Durchbruch brachte meines Wissens aber erst der BMW 1500, der bald darauf erschien und dessen Konzept und Formgebung mich auf Anhieb beeindruckten. An der Linienführung des BMW 700 (den es als Coupé, Limousine und Cabrio gab) hatte der Turiner Automobildesigner Giovanni Michelotti entscheidenden Anteil. Gruß Michael (maxl)

maxl schrieb:Heute kaum vorstellbar, dass BMW damals dem Tode näher war als dem Leben!

wie immer ,Tote leben länger

meiner Meinung nach ist durch Maxl´s Beitrag alles gesagt (geschrieben)

jetzt wissen die Jungen (John) was das Auto bedeutet

  

ich hatte kurzfristig 1969 einen BMW 700 Coupe gefahren,
bis zur zerlegung (Motorschaden).
Das war kein harmloses Gürkchen...das war zu der
damaligen Zeit eine verkappte Rennsemmel.
Mit einem Doppelvergaser und anderer Kopfdichtung
konnte man den leicht von den 42 PS auf ca. 52 PS
kitzeln....allerdings mit verkürzter Lebenszeit.(siehe oben).
mit der zweiten Tuningstufe..sprich andere Nockenwelle,
andere Stößel und noch paar Kleingkeiten kam man auf über 60 PS.
der machte aber in Stufe eins locker über 140 Km/h in Stufe zwei
so 160 km/h. (Zähne festhalten und Hirn abschalten)
Mas muß aber wissen, daß damals ein normales
Straßenauto Opel Rekord...oder ford Taunus
auch nur höchstens 140 gebracht hat.
und auch nur Berg runter mit Messer zwischen den
Zähnen.
Der 700 er BMW war als Coupe aber am Berg und auf
den damaligen kurvenreichen Sträßchen einfach nur geil.
Eben eine ganz andere Zeit.

liebe Grüße
vom Ossi auf Schongang.  

..aber das hat mich doch gejuckt...grins

 

Den hatte unser Nachbar in den sechzigern - sogar die Farbe stimmt. Bei meiner Schule stand ein rotes Coupè.
Wie der Ossi schon schreibt war das damals schon ein recht flinkes Auto und wie Maxl schon sagt hat BMW damals eine Modellpolitik gehabt die den Münchenern beinahe das Genick gebrochen hat. Entweder waren die Autos klein (Isetta,600er,700er) oder aber groß wie der Barockengel oder traumhaft schön und teuer wie die 503 und 507. Erst mit dem 1500er - der neuen Klasse - kamen die Bayern wieder auf Kurs.

Hallo Frank,

schöne Bilder vom BMW 700, ein Auto, daß mir auch sehr gefallen hat, schön übersichtlich und dazu Ausstellfenster.   

Gruß Dietmar