Umbau Lenz BR94

Hallo
Bin zur Zeit am Umbau der 94 von Lenz,als Lokführer gefallen Mir einige Dinge an der Lok nicht,wie die isolierten Dampfleitungen und vieles andere.Man hätte auch die Loks von Kiss; MBW ,Gebauer kaufen können ,auch diese haben ihre Mängel und sind ca 1000 Euro teurer.Wie meine Kiss 58 die hat 2700 Euro gekostet ,habe nochmals 500 Euro investiert um die Lok so umzubauen wie diese Mir gefällt.Als Lokführer sehe ich die Modelle anders als ein Laie,aber das muß jeder für sich entscheiden was er macht,ich gehe diesen Weg.



Dietmar

Da schaue ich auf jeden Fall zu Dietmar. Sicherlich nicht meine Preisklasse - aber ich finde das gut, das es sowas gibt und auch gebaut/umgebaut wird.

Klasse, da bin ich mal gespannt. Ja, diese umwickelten Leitungen finde ich auch unschön

Freue mich schon auf Deine Umbauten, die BR 94 ist definitiv eine meiner Lieblingstenderloks

Hallo Dietmar,

mutig , mutig wie du der 94èr von Lenz an`s Leder gehst. Ich habe ja auch ein paar Spur0 Teile, würde es aber derzeit nicht wagen. Bin mal gespannt was du alles machst, das Ergebnis wird sich sicherlich sehen lassen.
Viel Spaß beim supern, basteln und werkeln.

Gruß Klaus

Hallo
Es geht weiter,auch mit der Rauchkammer da müssen noch einige Teile gebaut werden.











Dietmar

Hallo Dietmar,

Dein Umbau sieht aber KLasse aus, mit den neuen Teilen entsteht ein anderes Bild zum Besten. Sehr gut gefällt mir auch die Rauchkammertür zum öffnen.
Das macht schon was her.

Gruß Dietmar

Hallo
Danke für eure Meinungen ,wünsche allen ein frohes Osterfest.An diesen Modell mußten einige Fehler beseitigt werden,wie die Haken viel zu klein ,und falsch eingebaut,und anderes wie keine Durchführung des Belastungshebel vom Ramsbottom in den Führerstand,falsche Zylinderabdeckung usw.Kann als Lokführer sowas nicht stehen lassen,was man ändern kann wird erledigt.Es wurden auch die Pufferbohlen ergänzt.









Dietmar

Hallo
Weiter ging es mit dem Führerstand.








Dietmar

Einfach nur genial mehr kann man dazu nicht kommentieren

Da kann ich mich Stephan nur anschließen, Dietmar!
Die Führerstandsfotos sind zudem auch noch besonders stimmungsvoll.
Ein großartiges Modell. Ich bin schon gespant auf die Fertigstellung...

Beste Grüße
Michael

Hallo
Es ist ein neuer Lack aufgebracht,und ein Teil der Anschriften es fehlen die Lokschilder 94 1332.Den Loksound für die 94 gefallen nicht,muß bis Herbst warten,wenn mein ehemaliger Kollege den Sound bearbeitet hat.









Dietmar

Hallo
Die Beschriftungen sind angebracht ,auch an den Pumpen sind Schilder angebracht,es fehlt noch der richtige Loksound.







Dietmar

Wahnsinn Dietmar, was für ein Prachtstück Du da erschaffen hast! Eine absolute Augenweide und für mich als "94er-Fan" erst recht erfreulich (seit einer Führerstandsmitfahrt ist es eine meiner Lieblings-Dampfloks)

Da kann ich nur gratulieren, Dietmar! Ein eindrucksvolles Ergebnis!
Eine gelungene Lokomotive mit großartiger Detailfülle.

Beste Grüße
Michael

Hallo Dietmar,

eine schöne Lok, so detailiert

Hat der Lokführer an Hinterschopf und Mütze ein wenig Farbe verloren? Kann auch am Licht liegen

Hallo
Danke für eure Meinungen,am Lokführer muß ich nochmals Hand anlegen.
Dietmar

Hallo Dietmar,
von welchem Hersteller hast du die Schmiedpumpe links am Stehkessel bezogen? Von Holger G.?
Ich kenne nur die Michalk-Schmierpumpe, wie sie von Lenz (allerdings ist sie selbst für Spur1 noch zu groß) verwendet wird. Aber du als ehemaliger Lokführer kennst dich da schon besser aus. Weißt du welche BR94 bei der DR solche Pumpen bekamen und wie wurden sie bezeichnet? Ich baue gerade eine Lenz BR94 für einen Bekannten mit geraden geschweißten Wasser-Kästen um. Dabei erneuere ich auch gleich die falsche Vorderwand mit den Fenstern, die von der Höhe nicht stimmen und die oberen Fenster sind für Loks nach 1921 mit großem Dachlüfter auch falsch. Da es eine Lok mit Gegendruckbremse ist, müssen da noch einige Teile am Stehkessel angefertigt werden.
Übrigens, die Zylinderabdeckungen hast du von mir
Gruß Alfred

Hallo Alfred
Die Pumpe ist von Bauer ,muß diese noch umarbeiten.Es ist die Einheitsschmierpumpe Bauart Michalik,diese wurden in den Jahren 1922-25 in den Länderbahnlokomotiven eingebaut.Die Hochdruckschmierpumpe von Bosch wurden in den Einheitslok eingebaut.Die Hochleistungs-Ölschmierpumpe JM wurden in den Neubauloks der DR eingebaut.Es gab auch 94 T16.1 die eine  Hochdruckschmierpumpe von Bosch hatten,die wurden beim RAW -Aufenhalt teilweise gewechselt.


Gruß Dietmar

Hallo
An einigen T16.1 wurde nachträglich eine Triebwerksbeleuchtung im Bw eingebaut,so auch an meiner 1332.






Dietmar

Ein feines und wirkungsvolles Detail, Dietmar! Das berühmte Tüpfelchen auf dem I!

Beste Grüße
Michael

Hallo
Habe noch die Steckverbindungen zu den Loklaternen angebracht.

Dietmar

Hallo
Da ich den Umbau der 94 ohne Gegendruckbremse gebaut habe,mußte es geändert werden. Da auf meiner Anlage jetz ein Steilrampenzug verkehrt alles Selbstbau,mußte auch die Lok umgebaut werden,es fehlen noch einige Teile wie der Verstellzylinder-Kardangelenke und einige Leitungen.Ich hoffe bis zum 4 November fertig zu werden ,wir haben dann unsere Modultreffen.













Dietmar