Me 262 "711" in 1/32 von Revell

Hier die finalen Bilder meiner Me 262 (Ich hoffe, ihr überseht, dass ich auf Grund der Jahreszeit nun künstliches Licht verwendet habe):



























Kritik ist immer gerne willkommen- (Ich freue mich aber auch auf ein Lob)
Der Flieger ist sicherlich nicht perfekt, aber das bin ich auch nicht

Gratuliere zur Fertigstellung, Reinhart ...

Da hast Du Dir eine Menge Mühe beim Lackieren einen Modells gemacht,
dessen Vorbild seinerzeit ... völlig unlackiert unterwegs war ...  

Am 30. März 1945 hatte der deutsche Testpilot Hans Fay die brandneue, noch unlackierte Me262 A-1 / WNr. 111711
vom getarnten Messerschmitt-Endmontagewerk bei Schwäbisch Hall entführt und zum Rhein-Main Flugfeld in Frankfurt/M.
geflogen, welcher sich seit vier Tagen in allierten Händen befand.
Dort wurde die Maschine ausgiebig von den Amerikanern untersucht, schließlich zerlegt und in die USA überstellt.
Auf Wright Field in Dayton, Ohio wurde die Maschine weiteren intensiven Tests unterzogen
und ist bei einem dieser Flüge schließlich am 20. August 1946 abgestürzt.

Deine Modelldarstellung in dieser Form ist mal was anderes ...

Was bisschen dürftig wirkt, sind die nur rudimentär nachgebildeten Triebwerke;
da hätten ein paar zusätzlich eingebrachte Kabel viel bewirken können ...

Linktipp zum Vorbild (umfangreiche Fotostrecke) ...

Code:

http://www.axis-and-allies-paintworks.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?id=16643

Gruß - Jörg -

Jedwede Hintergrundinformationen sind sehr interessant
und, wie ich finde, das Salz in der Suppe eines Bauberichts
oder Modellpräsentation.
Danke Jörg, für diese Ergänzung.

Lieber Reinhart, Glückwunsch zur gelungenen Fertigstellung.
Ehrlich gesagt hatte ich bei den Bildern des Bauberichts
Bedenken, ob da überhaupt etwas Vorzeigbares dabei
herauskommt. Aber du hast es geschafft.

Die Qualität des Bausatzes scheint ja eher bescheiden zu sein.
Zwischendrin dachte ich: bei mir würde das Teil jetzt in der Tonne
landen. Mein Respekt, das du das Modell zu Ende gebaut hast,
mit einem sehenswerten Ergebnis.    Gratuliere!

Wenn du möchtest, schreib doch bitte aus deiner Sicht
noch etwas zur Qualität des Bausatzes.

Glückwunsch zur Vollendung dieser Legende.

Reinhart, hast Du noch Informationen welchem Zweck dieses auflackierte grüne Gitterschema hatte

laiva-ukko schrieb:... dieses auflackierte grüne Gitterschema ...

... sind lediglich verspachtelte/gefüllerte Blechstösse auf dem unlackierten, naturmetallenen Rumpf.


Gruß - Jörg -

Danke Jörg für die Info- wieder was gelernt
Ich bin da ja nicht so der Flugzeugspezialist

Danke

zeppelin schrieb:Wenn du möchtest, schreib doch bitte aus deiner Sicht noch etwas zur Qualität des Bausatzes.

Der Bausatz hat seine Schwächen, lässt sich aber, wenn man das eine oder andere beachtet, gut bauen.
Besonders wichtig scheint mir die Passprobe und das Anpassen

Eine ähnlich "lackierte" Me 262 stand im März 1945 gut getarnt unter Fliegernetzen in einem Wäldchen auf den Fliegerhorst Langendiebach. Die Maschine war dort nach einem Einsatz gegen die Mainzer Rheinbrücken notgelandet. Die letzten Kilometer bis zur befestigten Rollbahn in Großostheim - gehörte zum Flugplatz Zellhausen - hatte sie nicht mehr geschafft. Da der Fliegerhorst Langendiebach keine befestigte Startbahn hatte, war an einen Start nicht mehr zu denken. Als die vorrückenden amerikanischen Truppen am 29. März 1945 den Fliegerhorst kampflos einnahmen, fiel ihnen auch die dort zurückgelassene Me 262 in die Hände.

Das hat mir jetzt keine Ruhe gelassen. Nach Jörgs Erklärung mit dem gespachtelten Metall habe ich mal Tante "google" befragt und siehe da, habe Fotos des Originals entdeckt! Ich muß sagen Reinhart, Du hast Deinen Job mehr als gut erledigt- tolles Ergebnis, s. Fotos unten

Code:

https://www.flugrevue.de/klassiker/me-262-im-gefecht-mit-turbo-an-den-feind/

Code:

https://www.flugrevue.de/klassiker/me-262-im-gefecht-mit-turbo-an-den-feind/

Dann schau' doch auch noch mal in meinen > obigen Beitrag <, Stephan ...


Da stand schon ein Linktipp zum Vorbild drin ...
Die 711 wurde ausgiebig von den Amerikanern untersucht und fotografisch dokumentiert;
alle Bilder dieser Fotostrecke zeigen genau diese Maschine, teilw. bis ins Detail ...  

Gruß - Jörg -

Cool, danke Jörg; muß gestehen, Deinem Link bin ich- warum auch immer - nicht näher nachgegangen

Interessante Geschichte

Ich hatte mich vor einiger Zeit mal näher mit der Me 262 beschäftigt, weil ein guter Bekannter über das Waldwerk KUNO im Scheppacher Forst bei Zusmarshausen recherchiert hat (er war auch an der Herausgabe eines Buchs darüber involviert). Es war spannend, die Montage der Me´s erfolgte unmittelbar neben der A 8 und die Autobahn fungierte als Startbahn nach Fertigstellung der Flieger. Siehe hier, es lohnt sich:

Code:

https://www.waldwerk-kuno.info/