Messerschmidt 262 A-1a Deutsches Museum München

hierr hab ich für euch fotos von der ME 262. dies ist ein original das in der schweiz gefunden wurde. auch ich will die als nachtjäger bauen, hab ein modell von revell 1:48







ja...ein teil vom schild fehlt



die bilder sind aufgehellt, damit man auch was erkennen kann





das strahltriebwerk ohne verkleidung























die folgenden bilder zeigen das herz des ME 262 triebwerks



dieses triebwerkherz wurde zuerst in der Me 163 getestet, bevor es in die 262 kam

























nochmal die anlage für die maschinengewehre



nochmal das offene triebwerk von der anderen seite







weitere bilder folgen noch, die restlichen muß ich erst noch bearbeiten

Nicht schlecht Bianca!

Danke!

wir habens halt ausgenutzt und unsere kameras heißgeknipst. meine wollt am schluß net mehr so wie ich wollte.

@ all

ich hab noch fotos von

- Fieseler V1
- ME-163
- Tante JU
und weitere. sagt mir bescheid was ihr sucht und ich schaue, ob ichs in meiner fliegerdatenbank hab und stell diese ein

Hallo Bianca,

da hast du schöne Bilder gemacht!


Zu deiner Frage: Du weißt doch was wir vom Bildergucken halten...

Babbedeckel-Tommy schrieb:Zu deiner Frage: Du weißt doch was wir vom Bildergucken halten...

dann such ich mal was ich habe für euch raus. als modellbauer muß man zusehen wie man an originalbilder rankommt...gelle tommy

editiert
zu viele Kraftausdrücke!
Pendragon

So darfst du das nicht sehen, Bianca, was den letzten Satz angeht.

Ich habe auch noch 300 Bilder, die ich einstellen will, um andere an meinem Rundgang teilhaben zu lassen und ihnen etwas zu erklären, was man anhand der Ausstellung gut herüberbringen kann (wären wir wieder beim Thema Tellerrand ) und wenn du z.B. Bilder zu einem Objekt suchst, dass du nachbauen möchtest, so bist du doch dankbar, wenn ein anderes Mitglied davon Bilder eingestellt hast, somit kann von A-Karte doch gar keine Rede sein!

Sorry, war jetzt off-topic!

schon mal was von schwarzem humor gehört tommy? ich werd mich doch wohl selber noch veräppeln dürfen, außerdem, bisserl zynismus und sarkasmus dürfen bei mir net fehlen, gehört dazu

wenn du wüßtest, wieviele bilder ich noch zum einstellen habe......raumfahrt, alleine deutsches museum und hermann oberth raumfahrtmuseum, flieger, die U-1, autos, u-boote..... alleine meine museumsdatenbank umfaßt ca 4400 bilder, komme auf ca 6 gig. die kommen alle nach und nach rein

Morgen Bianca,
leider sind einige Sachen falsch in Deinem Bericht.

1. Die Me-262A wurde nicht in der Schweiz gefunden.

Hier mal der Lebenslauf dazu:

Werknummer: 500071
Baujahr: 1945
Kennzeichen: Weiße 3 (9.Staffel)
Rot-blaues Reichsverteitigungsband und Gruppenbalken (III./JG7)
Fertigung: Obertraubling
Endmontage: Erding
Erstflug: 25.03.45 von 15.15 bis 15.30 in Erding
Pilot: Werner Dahlitz (FlÜberf.Gesch.1)
Verband: 9./JG7
Letzter Flug: 25.04.1945 mit Fähnrich Mutke am Steuer, Landung in Dübendorf/Schweiz
Verbleib: 1957 Übergabe an das Deutsche Museum München (wo die Maschine heute noch steht)

Mutke hatte eigentlich Befehl, diese Me262 von Fürstenfeldbruck bei München vor der Ankunft der Amerikaner nach Bad Aibling zu überfliegen.
Beim Start wurde der Platz von US-Bombern angegriffen, wobei ihm aber der Start gelang und er dann beschloß, die Bomber zu verfolgen. Er konnte diese aber nicht mehr finden und mußte dann feststellen, daß er nicht mehr genug Treibstoff für den Flug nach Bad Aibling hatte.
Inzwischen über dem Bodensee angelangt wollte er nicht auf bereits (von den Franzosen) besetztem Gebiet landen und sah in der Ferne eine große Stadt (Zürich – was er aber nicht wußte) auf schweizer Gebiet. Gerade noch mit den letzten Tropfen Sprit konnte er dann in Dübendorf landen.
Mutke mußte u.a. dem Chef des (schweizer) technischen Amtes Oberst Högger erklären, wie man die Me262 fliegen mußte.
Da aber die einzige genügend große Betonpiste für Start und Landung sich in Genf befand
(bei der Landung in Dübendorf mußte Mutke diagonal zum Platz landen, um genügend
Platz zu haben!), wollte Högger die Maschine dorthin transportieren und fliegen.
Davon sah man aber aufgrund der Grenznähe zu Frankreich schließlich ab (der Schweizer Bundesrat gab keine Bewilligung).
Nachdem die umfangreichen Tests mit der Maschine abgeschlossen waren, wurde die Maschine in einem Hangar abgestellt und schließlich 1957 als Beitrag zur Neugestaltung der Luftfahrtabteilung des Deutschen Museums an dieses übergeben.

2. Die Me-163 war ein Raketenjäger/Objektschützer und die Me-262 war ein Düsenjäger, es gab kein HWK 109-501 Triebwerk in der Me-262.

Dies war geplant als Starthilfe zum Mistel 4 Projekt (2 Me-262 über einander mit einem Starthilfswagen wie er bei der Ar-234 eingesetzt wurde).

Gruß
Steffen

hi steffen,

die genauen geschichten der flieger kenn ich net, ich bin kriegsmarinebauerin und sci-fi/weltraum/Fantasy/filmmodelle, mir wurde es so gesagt. dann hat desjenige ne falsche info gehabt. das gilt auch für das triebwerk.

is doch immer wieder interessant, auf was für leute man hier trifft.

Hi Bianca,
na dann bin ich mal froh hier Lichts ins dunkel gebracht zu haben und Du nicht sauer auf mich bist.



Gruß
Steffen

ach was Steffen, ich finds klasse, daß du mein beitrag ergänzt hast . jeder hat eben sein fachgebiet. so machts richtig spaß.

da du dich ja sehr gut mit flugzeugen auskennst, kannst du mir ev helfen: ich hab ja die me 262 1:48 von revell und ich will die nachtjägerversion bauen, aber ich weiß net wie ich das mit dem bemalen machen soll. die einen sagen dasse oben hell mit dunklen flecken und schwarzer unterseite ist, bei revell wird auch die oberseite scheckig angezeigt. wenn du mir da passende bilder mailen könntest, wärs echt klasse. ich änders noch schnell im profil.

solltest dir als Standardwerk mal die Bände von Novarra zulegen
"Die deutsche Luftrüstung"
die alten Podzun-Pallas Hefte sind auch sehr hilfreich

da muß ich mal unsere vereinsbibliothek durchwühlen. unser verein heißt: Verein zur Förderung der Luftfahrthistorie Pfalz, VFLP, ansässig im Technikmuseum Speyer. unser verein hat über hundert mitglieder, wir die modellbauer sind eine kleine untergruppe von diesem verein und wir sind knapp 30 leute

na da sollte sich doch was finden lassen

boo bist du gehässig peter

Ich könnte ja mal in den Keller gehen,und die Ausgabe von der Messerschmitt Me 262 raussuchen
das sind klasse Fotos drin,oder aber bei Novarra reinschauen
wie gesagt,könnte
das war jetzt gehässig

bist gemein peter...sniff

ich hol mir auch das heft "ME-262, vom Original zum Modell"

wäre klasse, wenn du da ein paar bilder für mich hättest

@ Bianca,
ich schau mal nach was ich hier habe.

Gruß
Steffen

danke dir steffen. wenn du was gefunden hast, schicks mir grad per email.

Ja geht klar.

Gruß
Steffen

P.S. Du hast den Einsitzer von Revell?

danke steffen

ich werd mal sehen,was sich machen lässt

danke peter.

Hallo Bianca,

Schöne Bilder der Me 262.

Aber das Museum hat nicht so einen Weistick. Da hat wohl dein Knpsomat gesponnen ?

Kann dir gerne auch meine DVD zukommen lassen, nur habe ich da die Bilder auf 1024 * 768 reduziert.
Die Orginalen Bilder haben über 5 Gigabyte

Grüße
Alfred

@ Bianca,
hier findest auch noch ein paar Detailbilder der 262.

Code:

http://www.steffens-modellbauseiten.net/Luftfahrmuseen%20Mueritz.htm

Gruß
Steffen