Main-Kettenschlepper von MB-Kartonmodell, 1:250

Liebe Schlepperfans,
hier möchte ich Euch den schon fertigen Main-Kettenschlepper vorstellen. Das Model ist von Michael Bauer (MB-Kartonmodell) im Maßstab 1:250.
Als ich den das erste mal sah, ging es mir wie jedem Kartonmodellbauer - den mußt Du haben (obwohl das "Lager" gut gefüllt ist)
Als ich mich mit Michael beim Stammtisch in München darüber unterhalten habe, stand für mich fest das Modell in einem Diorama auf Schleppfahrt zu zeigen. Denn die Ablegetechnik der Kette kann man da am besten zeigen.
Bilder vom Bau habe ich sehr wenige und möchte sie im Baubericht des Dioramas zeigen. Ich denke dass das dann auch noch mit den Kommentaren dazu interessant wird.
Die 3 Schleppkähne sind noch nicht fertig und es wird noch eine Weile dauern, aber ich möchte das Modell hier schon mal vorstellen. Das Diorama folgt im Januar (im Anschluß an meine Kapelle Frauenbründl aus Holz)
Der Bogen besteht aus 3,5 Blättern DIN A4. Alles passt sehr gut und man kann sich von den kleinen Teilen des Rumpfes zu den winzigen der Detaillierung vorarbeiten.
Einige Teile habe ich mit dem Skalpell ausgestichelt. Es ging besser als ich vermutet hatte. Es sind viele kleine Teile die das ganze Schiff zu einem "Schmankerl" in der Modellsammlung machen.
Doch hier jetzt die Bilder meines Schmuckstück's.


Das Deckblatt des Baubogens. Äußerst detailiert aber alles baubar, auch wenn hin und da ein unflätiges Wort gefallen ist.


Gesamtansicht des Schleppers. Er nahm die Kette - rechts im Bild - auf und legte sie links wieder in das Wasser des Main's. Die Kette war 340km lang und ging bis Schweinfurt. In der Mitte des Schiffes war die Dampfmaschine für das Kettenrad. Die seitlichen Ausbuchtungen waren die Turbinenantriebe mit der das Schiff Rückwärts fuhr.


Hier der "Bug" mit dem frei beweglichen Ausleger.


Draufsicht auf das Ungetüm.


Nochmal der Bugbereich. Das vorne sind keine Starenkästen sonder die weißen Positionslampen aus 4 Teilen (je Lampe). Ca. 1.5x1,5mm groß. An der Reeling die Positionslaternen.


Hier die Überdachung des Steuerstandes. Die großen Handräder für die Ruder hinten und vorne und die kleinen steurn die Dampfmaschinen. Unten die Ausstoßrohre der Turbinen.


Die Dampfmaschine mit dem Kettenantrieb.


Das Heck mit dem steurbaren Ausleger.


Nur mal zum Vergleich um die größe des Modell's abzuschätzen.

Viele Grüße, Dieter

Ein wirklich schönes Modell hast du da gebaut!

Diese Art von Schiffen habe ich noch nie gesehen!

Ach ja, ich höre sie schon, die Ketten rasseln! Und den Schmied die Kettenglieder zerschlagen, damit zwei Schiffe kreuzen können...

Ein sehr schönes Schiff hast du da gebaut Dieter! Nostalgie pur!

@ John: Auf Rhein und Elbe z.B. fuhren solche Schiffe. Sie waren kilometerweit zu hören, wenn die Kette über die riesigen Zahnräder lief.
Auf der Elbe wurden sie dann von den Seitenraddampfern verdrängt. (Wie war das denn auf dem Rhein?) Die Kette liegt teilweise heute noch im Flussgrund vergraben zwischen Hamburg und Tschechien.

Ein sehr schoenes Modell hast du da gebaut Dieter
Habe ehrlich gesagt soetwas auch noch nicht gesehen

Hallo Dieter,

hast ja ein Schönes Schiff gebaut da fallen mir die Augen rausr KLASE.

Bei diesen Schiff und den anderen von Michael Bauer ist der Konstruktionsfortschritt bei jeden monatlichen Stammtisch zu erleben auch die worte wie er die schiffe baut oder wenn nicht es so war wie ers gedacht hatte.

Dieter bin gespannt wies mit deinen Frachtkähnen weitergeht, auch mal mitbringen.

Herzliche Grüße Alfred

Hallo John und Peter, ich habe vorher auch nicht gewußt dass es das gibt. Wie Tommy schon sagte, diese Art von Schleppern waren auch auf der Elbe, der unteren Seine bei Paris und im Neckar im Einsatz. Auf dem Rhein wurden um 1732 Versuche mit einem Seilschiff gemacht.
Tommy, ein Schmied wurde nicht gebraucht, denn alle 400m war ein Kettenschloß, um Begegnungen und Anlegemanöver ausführen zu können.
Das weiß ich auch nur, weil auf den Baubögen von Michael Bauer immer einiges über die Geschichte seiner Modelle steht.
Wenn ich das Diorama vorstelle, werde ich etwas über die Fahrt in den Windungen des Mains schreiben, denn das war auch bemerkenswert.
Freut mich dass Euch auch diese ausgefallene Technik gefällt.
Gruß Dieter

Hallo Dieter,
da hast Du ein schönes und auch sehr seltenes Schiffs Modell gebaut.

Hallo Dieter,

vielen Dank für die Berichtigung!

Ja in einem Buch habe ich es gefunden, wie sie so ein Kettenschloss aufschlagen. Das sieht so aus wie auf einer Fahradkette das gespaltene Federstück.

@ Danke Helmut
@ Tommy, kannst Du mir das bei gelegenheit mitteilen wo das steht. Ich habe vom Michael Bauer Bilder bekommen, aber kein Bild wo man das sieht.
Viele Grüße, Dieter

Hallo Dieter,

sehr schönes Modell, Hut ab.

Gruß Dietmar

Sehr schöner Kahn.

Sage mal; Letztes Bild mit dem 1-Cent-Stück, das Handrad darüber, müßt Ihr die Aussparungen da noch reinbringen oder sind die schon drin?

Hallo Jörg, du hast mich erwischt. Das sind die einzigen beiden Teile aus gelasertem Karton.
Ausschneiden kann man die fast nicht. Obwohl, in München beim Kartonstammtisch gibt es solche Kartonbauer denen ich das zutraue.

Falls Du was brauchst, suche mal hier:

Code:

http://www.martin-weger.de/

Da gibt es Teile für alle Sparten des Modellbaues im M 1:87/160/200/250

und wie es scheint,musst du noch ein paar Kanten nachfärben
Überdachung von den Steuerrädern
aber ansonsten absolut genial

Peter, wird mit dem Anbringen des Zughakens erledigt - Danke, hab's nicht bemerkt.
Für was so ein "Hausdrache" gut ist

gern geschehen

Hallo Dieter,
ein sehr interessantes Modell, wußte garnicht was ein Kettenschlepper ist, und super gebaut

Du wirst lachen, mir war der Kettenschlepper auch ungekannt, aber jetzt macht das Ganze Sinn, nachdem das Diorama vorgestellt wurde.