Offener Bahnwagen, 1.45 von "Ripper-Works"

Hier habe ich den Baubogen schon mal vorgestellt.

https://www.der-lustige-modellbauer.com/t10389-strassenroller-mit-eisenbahnwagen-132-von-ripper-works

Sporadisch habe ich immer wieder mal weitergebaut. Jetzt fange ich erst wieder was Neues an, wenn alle Baustellen beseitigt sind.
Mit dem Wagen fang ich an. Ist eigentlich nicht schwierig zu bauen. Die Knicklinien sind durch Pfeile gekennzeichnet und das verdoppeln
wird auch gut durch Zeichen in der Bauteil-Nr. angezeigt.


Der wird es.


Der Wagenkasten ist schon fertig. Die Verstärkungen bestehen aus 1,5mm Pappe. Geht ganz schön in die Finger.


Die Haken für den Wagenkasten und der Türverschlußhebel.


Die Haken könnten zum Verzurren auf Fähren gebraucht werden. Genaues weiß ich allerdings auch nicht.


Die Radaufhängungen, Federn und Schakenhalter. Die Räder sind allerdings nicht der Hit. Mal sehen ob ich mit Farbe was ändern kann.


Auch der Wagenboden hat keine Profile, nur aufgedruckt. Stört mich persönlich allerdings nicht so sehr, da ich den Wagen mehr im Zugverband haben werde. Ich baue eigentlich nur was der Bogen hergibt. Einiges verbesser ich manchmal. Hier wird es die Bremsanlage sein, da man die auch von der Seite sieht.


Mal von unten. Die Radsätze muß ich mit dem Gegenlager einbauen. Da ich den Boden mit 1mm Pappe verstärkt habe und die Achslagerbleche mit 2,5mm Pappe, kann man nichts mehr biegen um die Radsätze hinterher einzubauen.

Die Textur des Druckes sieht aber Klasse aus. Sogar die Wölbung der Türen ist Innen richtig sauber angedeutet. Und über deine saubere Bauweise braucht man auch nicht diskutieren. Alles in allem könntest Du ein hübsches, grosses Bahnhof-Diorama bauen...

Meint Uwe

Hallo Uwe, Danke.
Die Graphik ist nicht schlecht gelungen. Manche der Teile sind aber so vielteilig, wie man es nur braucht, wenn man viel mit Draht baut, was nicht meine Sache ist.
Bestes Beispiel die Schaken, an denen die Federn aufgehängt werden. Die sind für Drahtteile vorgesehen. Ich komme damit nicht so richtig klar.
Deshalb habe ich die aus gedoppeltem Papier gemacht. Sieht auch gut aus.


Nocheinmal die Frontansicht.


Hier meine Halter aus Draht.


Dort wo die braunen Streifen sind, sollten die Drahtteile sein. Durch die dicken Halter kann man den Draht nicht gebogen durchbringen und durchführen und dann biegen geht auch nicht, weil man alles einreißt.


Hier noch ungefärbt. Sieht meiner Meinung nach gut aus. Hier natürlich ein Macro Bild das gnadenlos alles zeigt. Am Modell sieht das besser aus.


Die vorbereiteten Bremsteile. Noch ungefärbt.


Bremsen mit Belag montiert und angemalt. Die Räder, wie ich schon sgte, sind nicht so gut. Ich möchte das ganze Fahrgestell mit der Airbrush etwas Betriebsgerecht verschmutzen.


So sieht es bis jetzt aus. Die Räder hatten keine Graphik und da habe ich mal grau grundiert.

Hallo Dieter,

Das wird ein schönes Modell.
Die gelben Haken sind zum verholen der Waggons per Seil
und Gabelstapler (zum Beispiel)

Dieter, mach Dir mal keinen Kopf wegen der Macro-Aufnahmen. DAS Problem ist ja eigentlich bekannt. Aber bei dem Masstab finde ich die Kartonstreifen in Ordnung. Bei der Ty werde ich um manchen Drahteinsatz dagegen nicht umhin kommen.
Mit der Airbrush etwas Staub und Rost macht sich eigentlich immer Gut.

Uwe

Hallo Dieter,

ein schöner Wagen! Da Du den Wagen ja nicht auf einem Spiegel, sondern auf einem Gleis im Zugverband präsentieren willst, ist der dann entstehende Eindruck entscheidend. Die Details am Fahrwerk finde ich sehr überzeugend, bis auf die zu glatten Räder. Ich bin gespannt, wie sich die von Dir beabsichtigte farbliche Überarbeitung auswirkt.

Ich wünsche Dir weiter gutes Gelingen!

Gruß
Andreas

@ Norbert Danke für die Info.
@ Uwe, Draht ist bei Deinem Lokmodell unabdingbar. Hab auch noch die T3 und die P4 in der Schublade, da ist das genauso.
@ Andreas, die Räder sind schwach. Den nächsten (einen hab ich noch) werde ich mit bearbeiteten Rädern bauen.


Aber ohne Draht geht es nicht. Hier die Zughebel für die Bremsen,....


....dann die Verbindungsstangen der Bremsschuhhalter ........


...... und zuletzt die Bremsbetätigungsstangen. Die Stangen am Ende müssen in Eigenregie angebracht werden, denn sonst funktionieren die nicht. Hinten und vorne müssen die gehalten werden, damit die Scheren unter der Achse zugehen=>Bremsen.
Was fehlt ist noch die Verbindung vom Luftbehälter zum Bremszylinder. Auch das Bremsventil und die Leitungen bzw. Verbindungsstangen von der Seite der Stellpanels müssen ergänzt werden.


An der Seite habe ich noch die Zurrösen angebracht. Ist ja ein moderner Wagen.

Der Unterbau ist ja an Detailreichtum kaum zu übertreffen.
Saubere Arbeit Dieter!

Mir graut schon vor dem Draht. Je grösser man im Masstab baut, um so mehr Details müssen berücksichtigt werden. Und um so genauer sieht es das * blosse Auge*. Da sieht man deine Pfriemelei in 1:45, und müsste in 1:25 ja schon etwas Mehr bieten. Aber das lass ich auf mich zukommen.
*Bin begoischderd*, würde mein Kamerad aus dem Badischen sagen.

Uwe

@ Danke John, aber so toll wie der Kesselwagen ist das nicht. Wenn ich weiß wie bei diesen modernen Wagen die Bremse funktioniert, bringe ich noch die restlichen Ventile (eines fehlt sicher) mit den zugehörigen Stellstangen an.
@ Uwe, Dein Freund aus dem Badischen muß es ja wissen. Ich habe bis 1969 im Badischen, in Wolfach, gewohnt. Bin alle 5 Jahre zum Klassentreffen dort.
In 1:25 ist der detaillierungszwang natürlich noch größer.
Machs wie ich: "Hänge Deine Meßlatte so hoch, dass Du bequem drunter durchgehen kannst"

So, nach dem "Schwätzle" mal weiter.


Hier ein paar Drahtteile. Unten die Bremsschläuche. Diese habe oben, quergestellt, ein Absperrventil erhalten und am Ende eine Papierverdikung.
Das ist das seltsame an dem Bausatz. So wichtige Teile sind garnicht vorhanden.


Eingeklebt, ohne Ventilhebel.


Der Unterboden nochmals mit der Feder und der Luftleitung ergänzt. Sicher fehlt noch ein Bremsventil und der kleine Luftbehälter.
Die Feder ist für die Bremse zum rückstellen (glaube ich zu erkennen).


Fertig bis auf die Kupplungen.

Servus Dieter,

kann man diesen Waggon mal in Natura bei einen Glas Bier bewundern ?

Alfred, logisch, den bringe ich mit. Und den Fernsprechkasten.
Es klappt am Donnerstag. Werde wahrscheinlich 14:35 in München Hbf sein.

didl schrieb:Alfred, logisch, den bringe ich mit. Und den Fernsprechkasten.
Es klappt am Donnerstag. Werde wahrscheinlich 14:35 in München Hbf sein.

Servus Dieter,

welches Gleis bin dann auch da.

Am Wagen habe ich noch die fehlende Kupplung angebracht und bis auf das Altern ist der fertig. Airbrushen werde ich mal, wenn ich mehrere Teile zum "versauen" habe.

Für den Hochbordwagen habe ich eine Kohleladung gebaut.


Einen passenden Styroporklotz zurechtschneiden .......


............ und dann in den Wagen einpassen.


Der wird schwarz angemalt, mit Weißleim eingestrichen, Sand aufgestreut (damit die Kohle hält), trocknen lassen, nochmal mit Weißleim einstreichen, Kohle aufschütten, mit Wasser leicht besprühen/anfeuchten und ein Gemisch aus 5 Teilen Wasser, 1 Teil Weißleim und ein Tropfen Spülmittel mit einer Pipette einträufeln. Zieht sofort in alle Ecken und ist nach dem trocknen matt und bombenfest.


Jetzt ein paar Bilder vom fertigen Wagen.










Die Ladung kann man auch herausnehmen.
Den Trailer dazu baue ich erst, wenn meine Baustellen zu sind - und das kenn dauern. Dieses Jahr nicht mehr.

Der offene Wagen ist dir sehr gut gelungen Dieter
Auch die Ladung sieht klasse aus

In fertige Bauberichte verschoben

Was denn, schon fertig?

Wie immer gut gebaut!

Hallo Dieter,

der Wagen sieht richtig klasse aus, absolut "lebensecht".

Danke auch für den Tip zur richtigen Befestigung der Kohle. Bei meiner BR55 hatte ich bisher das Problem, dass einzelne Stücke immer wieder abbröckeln. Ich werde es mit dem von Dir beschriebenen Mischungsverhältnis Wasser-Leim-Spüli versuchen und auch bei weiteren Modellen verwenden. Echte Kohle macht halt was her!

Gruß
Andreas

Ein absolut schöner Wagen ist das geworden Dieter!

Bemerkenswert ist vor allem, dass man ihm das Material nicht ansieht woraus er besteht!