Eine Fokker Dr 1 mal nicht aus einem Baukasten

Hallo,

habe lange darüber gesprochen nun habe ich mich durch gerungen mit der Dr 1 anzufangen.

Die Vorgeschichte, vor ein paar Jahre (2 1/2) habe ich mit Jannik im Netz Flugzeuge betrachtet. Bei einer Dr 1 sagte er das ist genau der Flieger den wir mal Bauen sollten. Also gleich nach einen Plan im Netz gesucht und zu meiner Überraschung auch einen gefunden. Leider ist der Link inaktiv.
Nach dem dies geklärt war wurden die ersten Vorbereitungen getroffen.
Musterrippen herstellen lassen, und das Holz bei meinen Schreiner des Vertrauens bestellt. Hier ergab sich das ich das Abfallholz von Türfüllungen für umsonst bekam (Abachi) das sägen wurde in Bier berechnet beer

Nun bin ich soweit das ich Anfange möchte. Habe noch ein kleines Problem, der Bauplan wirft noch ein paar Fragen auf.

Heute Abend stelle ich ein paar Bilder ein.

Gruß

Mathias

Na Mathias, für die Fokker DR1 haben wir hier doch wahre Fachleute an Bord,
da werden deine Fragen sicher bald beantwortet sein!

Ich bin auf deinen Bericht gespannt!

Weiter gehts, habe eben fest gestellt, das das H bei Hallo fehlt, aber wenn ich auf bearbeiten gehe ist mein Beitrag nicht sichtbar, Schade.

So mal die Technischen Daten

Spannweite 1850 mm
Motor Jamara GF 45 i
Gewicht ca. 5kg

Um die Rippen in einer guten Qualität hinzu bekommen habe ich mir schöne Musterripen organisiert. Gut wenn man jemanden mit einer Drahterodiermaschine kennt
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HAllo,

jrgend wie ist hier alles anders wie in anderen Foren, Bilder hochladen geht nicht nachträglich bearbeiten geht auch nicht, so macht das keinen Spaß

Gruß

Mathias

Hallo Mathias,
das fehlende H habe ich eingefügt!

Vielleicht hilft dir das hier auch noch ein wenig weiter:

https://www.der-lustige-modellbauer.com/t1979-wie-stelle-ich-bilder-ins-forum

Sagt ein mal geht hier überhaupt was richtig?
Bilderhochladen ist das Chaos schlecht hin. Geht man auf Vorschau ist alles weg, Benutzerfreundlichkeit sieht anders aus.

Gruß

Mathias

Versuch von Bilder einfügen die zigste

Mathias schrieb:irgend wie ist hier alles anders wie in anderen Foren, Bilder hochladen geht nicht nachträglich bearbeiten geht auch nicht, so macht das keinen Spaß

Hallo Mathias,
solche kleinen Startschwierigkeiten sollten doch einen echten Bruchpiloten nicht abschrecken ...

Wirst sehen, nach kurzer Eingewöhnung geht das weitgehend alles so, wie es soll ... und macht auch Spaß!
Bin auf Deinen Bericht schon sehr gespannt!

Gruß - Jörg -

Versuchen wir es mit den Baumaterial

Das Material für die Rippen



Das Sperrholz in Streifen geschnitten und die Rippen aufgezeichnet.



Grob raus gesägt



Wenn ihr wollt kann ich das ganze anfertigen im Blockverfahren bildlich hier beschreiben. Das Ergebnis ist Klasse.



Das war es erst mal für heute.

Gruß

Mathias

Hallo Jörg,

der Baubericht ist bereits im Bruchpiloten.info. das bedeutet, dass ich schon geraume Zeit an dem Teil werkle, im Gegensatz zu Chris seiner Maschine ist bei mir alles Hand made. Das will ich auch nicht verschweigen Chris wird seine Pimpen das einen das Wasser im Munde steht, bei mir ist die Dr 1 nur ein Versuch auf den Weg zur Fw 190 A in 1 zu 5. Zur Zeit geht bei mir fast nichts, zu viel berufliche Belange und andere Kleinigkeiten welche einem die Zeit rauben. Wie bereits geschrieben, kann ich den Baubericht hier nochmals aufbereiten. Für heute mache ich erst mal Schluss und hänge noch die Bilder vom Plan an.

Gute Nacht

Mathias

Hi Mathias,

einen DR.I nur als Versuch auf dem Weg zur Fw190 A zu betrachten
halte ich für ein äußerst anspruchsvolles Unterfangen
Ich denke mal, auch die Anfertigung von Rippen im klassischen Blockverfahren
beherrscht man nach dem Bestücken der drei Flächen aus dem Effeff ...

Eine Frage ... warum ist die Bildqualität großteils so schlecht ... waren das ursprünglich mal Gif-Bilder?
Ansonsten scheint das Bildereinstellen jetzt zu funktionieren.

Ein Langsam-Bauer wie Du Dich beschreibst, bin ich übrigens auch ...
Freue mich auf die Fortsetzungen Deines Berichtes ...

Gruß - Jörg -

Muß mich hier auch mal zu Wort melden,
ich kenne den Mathias ja schon ne Zeitlang ...und muß sagen, daß ist in der Tat ein sehr gewagtes Unternehmen
für einen, der etwas in der Größenordnung noch nicht gemacht hat....(Vom Erstflug will ich gar nicht anfangen )
dazu zählt für mich die Verwendung von Material (Belastung/Gewicht) uvm. Deswegen..Hut ab

Mathias: was die Forensoftware(Bilder hochladen usw.) angeht, hättest du mich auch fragen können

ich freue mich jedenfalls, daß es bei dir weiter geht und bin gespannt, was du aus dem Flieger machst...
Auch wenn du nicht so aufs "pimpen" (detailieren) stehst...ich bin sicher das wird n sehr schönes Fugzeug....

und immer dran denken:
Leicht fliegt besser

gruß

Hallo,

ich glaube ich sollte hier mal weiter machen.
Eine Info zu den Rippen, das Gewicht einer Rippe ist 4,7 g, gefertigt aus 3 mm Pappelsperrholz.

Hier stelle ich mal das Verfahren der Blockherstellung von Rippen vor.

Na dann holen wir mal tief Luft.




Grob Ausgerichtet




Fertig ausgerichtet und Verschraubt. So nun ran an die Feilen und ans Sandpapier




Draufsicht



und die Unterseite. Hier fangen ich an und feile bis auf die Stahlrippen runder



Das was nervt aber für ein gutes oder sehr gutes Ergebnis führt das ständige prüfen hier mit einen Winkel. Das Ergebnis ist nicht schlecht, aber in der Mitte ist ein wenig noch zu tun




Unterseite ist nun fertig, jetzt geht es an die Nut




Die Nut einsägen....




... und verfeilt sowie mit Sandpapier bearbeitet.




Nun das Rippenende bearbeitet




Den Rest der Oberseite bearbeitet.



Die obere Nut fehlt noch




Wieder einsägen ...




... und fertig bearbeiten



Da soll dann mall die Nasenleiste hin




Einsägen von oben




Einsägen von unten




Endbearnbeitet, so die Außenkontur ist nun fertig.



Das war es für heute morgen kommen die Erleichterungen dran.

Gruß

Mathias

Gut erklärter Bericht Mathias, Danke!

Genau so wird das gemacht, Mathias ... präzise Arbeit, wie aus dem Lehrbuch!

Wissen die RTF- und ARF-Flieger eigentlich noch, wie so was geht???

Freue mich auf die Fortsetzung des Berichtes!

Gruß - Jörg -

Hallo Mathias,
da ich ein absoluter Anfänger im Bau von Holzmodellen (die auch fliegen sollen) bin freue ich mich ganz besonders über Deine Erklärungen und bildlichen Darstellungen, da kann ich viel lernen. *D*A*N*K*E*
Die DR I habe ich einige Male in Karton gebaut und durfte auch einen Nachbau bei der Airpower in Zeltweg fliegen sehen.
Ich freue mich auf die Fortsetzung!

Hallo Jungs, Mädels haben sich leider noch nicht gemeldet,

Danke für Euren Beteiligung.

Wie ich bereits geschrieben habe ist das Endziel eine Fw 190. Die Anmerkung das eine Dr 1 dann eine große Herausforderung darstellt, sehe ich nicht ganz so. Erstens ist das nicht mein erstes Holzmodel, habe vorher eine Ki 84 und eine Piper Cup jeweils so um 1 m Spanne gebaut, auch einfach nach Plan. mittlerweile gehöre ich auch zu den Depron Vernichtern. Somit kan ich sagen,"Man wächst mit seinen Aufgaben", basierend auf mein vor wissen, bin gelernter Maschinenschlosser, zum größten habe ich alles selbst gebaut und das meiste mir selbst beigebracht oder erfragt Foren (WBF und BruPi), sehe ich diese Aufgabe relativ gelassen entgegen.
Der Einwand vom Chris ist nachvollziehbar, denn er hat recht (jetzt muss ich denn Kerl auch noch Loben ) Die Rumpfleisten sind alle aus Abachi, wie ich bereits geschrieben habe. Hierdurch werde ich vermutlich bis zu 1/2 kg hinten schwerer als im Bauplan angenommen. Dies wird aber durch meinen Antrieb kompensiert. Statt eines ZG 38 ist ein 45 ccm Motor verbaut. Hierdurch spare ich mir das Getriebe und kann eine 22" Latte einsetzen vielleicht auch eine 23", Scale wäre 25".
Also schauen wir mal, werde heute Abend versuchen den zweiten Teil der Rippenfertigung einstellen.

gruß

Mathias

@ admins,

wieso wird meine Signatur nicht angezeigt?

Gruß

Mathias

passt,
wird also nicht auf alte Beiträge erweitert.

Gruß

Mathias

...ein halbes Kg
da wirste aber bissl mehr brauchen, als einen großen Antrieb ......
Hoffentlich haut alles so hin, wie du´s dir vorstellst

gruß

Wenn's partout nicht hinhauen sollte am Ende, Mathias ... machst Du eben ein schönes Stand- bzw. Dekomodell d'raus ...

Aber ich drück' Dir die Daumen ...

Gruß - Jörg -

Hallo Jörg,

wegen dem Gewicht mache ich mir weniger Sorgen. Sie wird fliegen und agil genug sein um den Bristols und Co ein Schnippchen schlagen zu können.

So und nun machen wir da weiter wo zu dieses Forum ja da ist.
Jetzt geht's ans innere


Nach dem Bohren das ganze mit der Dekupiersäge ausgesägt

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Alles verfeilt erste Infield fertig

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Das ganze bei den anderen Feldern wiederholt.

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Erklärbärmodus aus.
Für die ca 70 Rippen habe ich ca 10 h gebraucht. Das Ergebnis entspricht meiner Meinung nach dem von CNC gefertigten Rippen.
Als nächstes werde ich mit dem Rumpf bzw. Höhen- und Seitenruder weitermachen.

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So kommen wir noch zur Dämpfungsfläche, das Fertige Teil habt Ihr ja schon gesehen.
Erstmal wieder die Säge ausgepackt

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Der leitende Ingenieur Jannik beim arbeiten

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Und Jannik bist zufrieden?

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Dämpfungsfläche ist Rohbau fertig.

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Sichtkontrolle!
Konnte keinen Verzug feststellen. Die Dämpfungsfläche ist auch eben. Somit können wir mit den Höhenrudern anfangen.

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Zu den Höhenrudern
Es geht weiter,Jannik hat die Ruder gefügt bzw. mit Ponal verklebt.

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Zwischen Dämpfungsfläche und Ruder habe ich die Holzstäbchen vom Großen M als Distanz genommen. Mittels den Zwingen die Fluchtung erstellt.


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... die linke Seite ....

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.... und im Überblick.

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Als nächstes kommt das Seitenleitwerk. Aber darauf müsst Ihr etwas warten.

Gruß

Mathias