Eine Fokker Dr 1 mal nicht aus einem Baukasten

...ich seh mir gerade die Bilder nochmal an....wie stark is denn das Holz am Höheneitwerk???
Ist das komplett aus Hartholz??

gruß

10 mm so wie im Bauplan

Mit dem Seitenruder geht es angefangen. Als erstes die Teile ausgesägt und die Scharnieraufnahme verdübelt.

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und die Bohrungen für die Dübel gebohrt.
Und wen das ganz trocken ist geht es weiter ...

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... das ganze nun zusammen geklebt.

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Für alle die es interessiert das Seitenruder hat ein Rohbaugewicht von 84 g.
Nach dem entfernen der Nadeln, Klammern und Winkeln, habe ich die Schablone aufgelegt und die Form übertragen.
Mittels einer Dekupiersäge grob ausgesägt und mit dem Tellerschleif

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Kopie des Seitenruders auf Karton geklebt.

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Ausgeschnitten

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und auf den Rohling mit Nadeln fixiert.

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Die Form übertragen

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und ausgesägt sowie verschliefen.


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Die Radiusform einsatzfähig gemacht.

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Doppelseitiges Klebeband aufgebracht...

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... und damit das Sandpapier festgeklebt.

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und nun ist es Rund

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Das war es für heute, ich komme wieder keine Frage, bis bald und schöne Tage.

Gruß

Mathias

Sauber gebaut, Mathias

- allerdings erscheinen mir ein paar Stellen der Umrandung etwas "heikel" und potentiell bruchgefährdet

Ich würde mir überlegen, ob es nicht sinnvoll ist den zusammengesetzten äußeren Rahmen
an seinen Verbindungsstellen innen mit Füllstücken zu verstärken,
so daß der Rahmen dann insgesamt durchgängig etwa gleichmäßig stark bzw. breit ist ...

Gruß - Jörg -

Hallo Mathias, deine Schleifhilfe gefällt mir sehr gut.
gerade in mein Hilfsmittelarchiv abgespeichert!

Hallo Jörg,

auf diesen Gedanken bin ich auch schon gekommen.
Die Füllstücke werde ich noch machen,

Gruß

Mathias

Hallo Mathias,
die Füllstücke sind sicher nicht notwendig, das bringt nur unnötiges Gewicht.
Wenn das Ding bespannt ist hält das schon und wenn der Flieger bei einer Bruchlandung aufs Leitwerk kracht ist es sowieso hinüber.
Aber mach weiter so, Du baust super

(Habe vor ca. 15 Jahren eine ME109 und eine Piper Cub aus Holz gebaut. Leider beide irgendwann einmal 5cm unter der Erde gelandet :traurig1: ) Muss direkt mal schauen ob es noch Analog-Bilder davon gibt.

Servus
Kafens

GEFUNDEN Die 109er ist aus 1995 und die Cub aus 1996

Hallo Kavens,

schöne Modelle, beide so ca 1500 mm?

Gruß

Mathias

Hallo Mathias,
wie geschrieben, meine RC-Modellflugkarriere ist schon einige Jährchen her
aber Holzmodelle mit Verbrennungsmotor baute ich damals am liebsten (obwohl ich auch eine ASW 17 und einen Panda mit E-Motor hatte im Hangar hatte).
1500 bis 1800 mm dürfte schon passen. Habe noch zwei Bilder vom Rohbau eingesannt:


Ich möchte Deinen Bericht aber jetzt nicht weiter stören werde aber weitehin vorbeischauen !!!

Servus
Kafens

Ich meinte hauptsächlich diese beiden Stellen ...


Da ist der Rahmen etwas sehr dünn ausgefallen, dazu die ziemlich kleinen Verbindungsstellen der Segmente ...

Gruß - Jörg -

Jörg schrieb:Ich meinte hauptsächlich diese beiden Stellen ...


Da ist der Rahmen etwas sehr dünn ausgefallen, dazu die ziemlich kleinen Verbindungsstellen der Segmente ...

Gruß - Jörg -

Wie gesagt, kein Problem wenn es ordentlich geklebt ist. Nach dem bespannen hält das bombenfest.
Ist ja kein tragendes Teil sondern nur das Seitenleitwerk !

Könnte man sogar fast aus Balsaholz bauen (Weniger Gewicht).

Grüsse
Kafens

Nur sowas kann gefährlich werden !!!

Flaktreffer bei meiner 109er

Lang, lang ist's her.
Kafens

Echt schade das deine Modelle hier so unter gehen Karl!
Ein eigener Bericht wäre da sicher besser!

Hallo John,
kein Problem, wollte eigentlich Mathias nur einen Tip geben und dabei zeigen das ich weis wovon ich schreibe. Momentan nimmt das aber überhand da ich aus dem Keller eine Schachtel mit ca. 500 alter Modellbaufotos geholt habe.
Es klingt jetzt sicher überheblich aber ich wundere mich selbst wo ich in meinen 52 Lebensjahren modellbautechnisch schon überall unterwegs war.
Aber eines ist sicher, alles was ich hier zeige ist von mir und nicht gefaked !!!

Schönen Abend
Kafens

PS: Ich habe sogar Bilder von der Modellbauausstellung in Wien wo ein ehmaliger Arbeitskollege seine Kartonmodelle ausstellt.
Ich muss Ihn aber erst erreichen und um eine Genehmigung zur veröffentlichung fragen.

Kafens schrieb:
Aber eines ist sicher, alles was ich hier zeige ist von mir und nicht gefaked !!!

Das hat glaube ich auch keiner Behauptet!!!

Und eigentlich wollte ich nur meinen Staghound lackieren !!!

Bis morgen
Kafens

HAllo Jungs,

das gehört zu einen guten Bericht das man auch mal abschweift.
Kafens Anregungen genauso wie Jörgs einwende sind hilfreich und gewünscht.
Was der einzelne davon umsetzt liegt bei jeden selbst.

Also schreibt nur weiter

Gruß

Mathias

Hallo,

sollte hier auch mal weiter schreiben.

Ist auch endlich fertig, Flächen und Fahrwerksbefestigung aus Stahlblech, Lasergeschnitten und Hartverchromt.

Die Flächenbefestigungen.



Nun erst einmal das unspektakuläre den hinteren Gitterrumpf.
Habe rechte und linke Seite in einen auf wasch gemacht. Die Glebepunkte wurden mit Tesa abgedeckt.



Nach einer Nacht des Wartens die Streben eingefügt.



Gruß

Mathias

He Mathias,
das sieht sehr gut aus....trotzdem würde ich das komplette LW nochmals machen...glaub mir, das wird zu schwer
Das SR muß keiner großen Belastung stand halten...daher kannst du das getrost aus 3-4 lagigem Balsa biegen....du
glaubst gar net, wie stabil das wird- und wenn die Dr.1 doch mal auf dem Rücken landet (Noseover) bricht das SR sowieso
an der Aufhängung durch (Sollbruchstelle)

Ebenso das HLW...würde ich genauso machen, auch bei deiner enormen Größe ist Gewichht ein entscheidender Faktor.
Und wenn alles bebügelst, wirst du Mühe haben, das wieder kaputt zu kriegen...is so
Denk dran, du baust keinen Renoracer...und "leicht fliegt besser"
wenn ich nur an das Gewicht denke, daß du vorne brauchst um auch nur
annähernd an den Schwerpunkt zu kommen....weia

Das komplette HLW meiner Scout wiegte keine 150 Gramm (ohne Folie)...jetzt rechne mal auf deinen Maßstab hoch


gruß