Mein Stuka von Hachette, von Rainer

Hallo Bernd,

ja so langsam wird es   

Die Zahnpasta habe ich nicht mehr ausprobiert. Ich habe heute mit mässigem Erfolg zwei Cockpitteile noch einmal nachgeschliffen und poliert. Ich gebs jetzt aber auf, das Zeug ist echt unpolierbar und das Ergebnis wird nicht besser.

Das ist eigentlich schade, das Modell hat doch richtig Geld gekostet da wäre es doch angebracht gewesen einen geeigneten Kunststoff für die Klarsichteile zu nehmen. Ärgerlich!

Ich will nicht ausschliessen, das man ein besseres Ergebnis erzielen kann. Vielleicht bin ich auch zu aggressiv an die Schleiferei herangegangen.
Aber wie gesagt, bei allen anderen Cockpithauben hat es auch funktioniert.
Nun ja, jetzt versuche ich mal das beste daraus zu machen.

Moin Rainer, So gehst du langsam, aber sicher dem Endspurt entgegen...
Weiterhin viel Erfolg und ich bleibe am Ball. Schade, dass Du es nicht besser mit den Klarsichtteilen hinbekommst! Teste doch mal Autopolitur ;-)
Gruß Thomas

Das ordnet sich später ganz sicher auch noch im Gesamteindruck unter, Rainer   

- wie schon geschrieben, gar so übel sehen sie nun auch wieder nicht aus.
Also ... erst mal weiter im Plan ... und mit etwas Abstand wirkt die Verglasung
dann schon gar nicht mehr so schlecht, wie Du im Moment glaubst ...   

Die Gesamtansicht ist schon mächtig beeindruckend!     

Gruß - Jörg -   

Hallo ihr beiden,

vielen Dank für euren Zuspruch.
Thomas, ich habe tatsächlich auch Autopolitur ausprobiert. Es war wie verhext.
Ich hoffe auch darauf, dass es dann im Gesamtbild verschwindet.

Na gut, diese Woche will ich den Bereich noch fertig bekommen. Dann kann es endlich ans Lackieren gehen.

Hallo Rainer,

meiner Meinung nach ist der Verschluß der beiden "Löcher" auf der Tragflächenoberseite die richtige Entscheidung. Ich würde sie auf keinen Fall wieder öffnen.

Gruß
Michael

Hallo liebe Leute,

jetzt will ich meinen kleinen "Lochzyklus" mal zu Ende bringen.
Michael leider muss ich dich enttäuschen.
Walter (BauAir) war so lieb und hat mich mit einem Foto vom Original versorgt   
Also habe ich mich heute doch heran gemacht und das Loch wieder geöffnet.
Zuerst aufbohren, dann eine Abdeckung aus dicker Alufolie und als letztes habe ich aus der Restekiste zwei Ventildeckel eines Tigerpanzers von Dragon eingefügt.
Et Voila...ich finde es sieht etwa 32 mal besser aus als vorher und nähert sich dem Original ausreichend weit an.

Ich hoffe euch gefällt es auch.







Dann habe ich noch weiter die Teile Cockpitstreben und der Visiereinrichtung des MG 81 Z zur Lackierung vorbereitet.

Hallo Rainer,   

das hast du elegant gelöst, was für eine Vorlage hattest du?   

Hallo liebe Leute,

@Bernd- Danke dir, als Vorbild hatte mir Walter (BauAir) ein Foto vom Original geschickt und ich habe ein Top-Drawing zur JU 87 von Kagero benutzt auf dem das Loch und seine Blechabdeckung zu sehen sind.

Die letzten zwei Tage habe ich mich jetzt weiterhin mit den Cockpitstreben beschäftigt.

Ich habe die Streben vorab grundiert und lackiert, da ja einige der Streben nur innen angebracht werden und von daher die graue Farbe zu sehen bleibt.
Das ist zwar in Hinsicht auf die Klebeverbindungen nicht wirklich glücklich aber es wird ja kein Spielzeug sondern eher was zum anschauen.
Das Kleben hat mal besser und mal schlechter geklappt, Besonders an der Rundungen war es oft sehr frustrierend.
An der Frontverglasung habe ich auch mit Bleifolie gearbeitet, da sich damit hoffentlich der Anschluß zum Rumpf besser darstellen lässt.

Einige Stellen muss ich noch nachbessern aber das wird schon.

Moin Rainer, tut mir Leid, aber die Querstreben sitzen falsch! Achte bitte auch auf die Diagonalen im Bereich der Bordfunke- könnte eng werden....
Kontrolliere Deine Arbeit noch einmal. Bei mir hat alles bestens gepasst!
Gruß Thomas

mmh ... Thomas hat Recht ... die Streben sind nicht korrekt positioniert ...   

- die waagerechten Längsstreben der Pilotenkabine sollten parallel zur Unterkante verlaufen,
- die senkrechten Streben des Haubensegments dahinter scheinen auch nicht im Lot zur Unterkante;
leider ist dadurch das charakteristische Gesamtbild der Verstrebungen nicht so richtig stimmig ...   

Falls die Bauanleitung da eventuell nicht auschlußreich genug sein sollte,
vergleich' das doch mal mit einer guten Riß- oder Profildarstellung, Rainer ...  

Die "Dingens" in den kleinen runden Öffnungen der TF hast Du sehr schön dargestellt ...   
Ich glaube, das könnten am Vorbild die Ladungen zur Notabsprengung der Fahrwerkbeine gewesen sein ...

Gruß - Jörg -  

Hallo ihr beiden,
Vielen Dank für den Hinweis.
Könnt ihr mal die Stelle markieren die ihr meint.
Laut Bauanleitung finde ich den Fehler nicht.

Schau dir Blatt 296, Bld. 43 bis 46 an. die Streben verlaufen Deckungsgleich. Ebenso Blatt 307. Weitere Details findest du auch bei "tehnoart. eu" Stuka -cutaway
Gruß Thomas

Was die Bauanleitung sagt und zeigt, weiß ich leider nicht;
ich meinte die hier gekennzeichneten Bereiche ...  



Pilotenkanzel - Parallelität der Strebe zur Unterkante (senkr. Pfeile A u. B gleich?)

Funkerhaube - mittl. Strebe im Lot zur Unterkante, opt. Anschluß der Schrägstrebe
zu den waager. Streben der Kanzeln davor und dahinter?

Bezugskante der Streben ist jeweils die parallel zur Flugzeugachse liegende Unterkante d. Verglasung.
Das könntest/solltest Du prüfen ... denn möglicherweise könnte auch nur die Bildperspektive täuschen ...   

Gruß - Jörg -  

Jetzt weiß ich was ihr meint.
Keine Angst, Ein paar Teile sind aber noch da, ich bin gestern noch nicht fertig geworden.
Ich zeig nachher Fotos davon.

Moin Rainer
wenn ich es richtig gesehen habe hast du einen kleinen Fehler in der Verkabelung der Antenne.....???  
Du wirst mich doch noch einholen hab ich so das Gefühl   
Michi  

Hallo liebe Leute,

jetzt bin ich mit den Klarsichtteilen fertig und werde demnächst den Flieger zum Grundieren vorbereiten. Bis jetzt sind die Cockpitteile noch nicht verklebt. Im Anschlußbereich zum Rumpf werde ich wohl noch einiges Spachteln und Schleifen müssen.
Auch an der Flügelwurzel muss ein kleiner Spalt geschlossen werden.

Michi, das wird nicht der einzige Fehler bleiben   
Mit dem Airbrush wird die Bemalung sicherlich schneller von statten gehen, also halt dich ran   

Wovor ich ein bischen Schiß habe ist die Haftung der Farbe auf dem Metall, insbesondere wenn die Tarnflecken abgeklebt werden.
Nun ja, wir werden sehen. Ich hoffe die Grundierung hält.

.... Selbst das Abkleben der Glashaube im Scale-Format... Das hätte man auch mit ein par Verkleinerungen von aktuellen Zeitungsseiten machen können... Das Modell ich wirklich beeindruckend... sind ja hier im Forum einige Stukas. Was mich beunruhigt ist, wenn die fertig sind, sieht man dann noch die ganzen Details? Ich bin verwirrt und beeindruckt....   

LG Steffan

Keine Angst Steffan,

den Motor lasse ich ja unverkleidet und zwei der Cockpitteile sind Schiebehauben. Da sieht man am Ende noch genug von all den Details.

Dann drück' ich mal beide Daumen, Rainer ... auf daß Dir die Lackarbeiten gelingen!   

Gruß - Jörg -   

Moin Rainer
mit Haftgrund und vorher mit Terpentin reinigen sollte die Farbe halten.
Ich hatte beim entfernen vom Klebeband auch zwei Unfälle das ist halt so bei Messing.
Du machst das schon.
                           Michi

Hi Rainer,   

ich sehe du hast die Haube korrigiert, gespachtelt ist auch supi.
Dann wird es jetzt spannend, bin ganz heiß auf deine Lackierung.  

Hallo Freunde,

es geht wieder ein wenig weiter auch wenn ich diese Woche nicht soviel geschafft habe wie geplant.
Im Cockpitbereich habe ich erste Alterungen vorgenommen, die unbeweglichen Haubenteile festgeklebt und noch zusätzliche Cockpitteile verbaut.
Die Räder haben auch erste Farbschichten bekommen.

Hallo Rainer,   

das Cockpit ist dir Prima gelungen, du hast es farblich gut getroffen.
Und die kleinen Schilder geil.
Das kommt brutal gut rüber, eine Super Arbeit.