BR 83.10 in H0

Das wird ja ein echtes Schmuckstückchen !

Moin Karl-Heinz,
... und Hut ab ...

Man merket es: die Temperaturen sinken in den Keselschmieden, wir werden wieder aktiv ...

Ein Topp-Modell bist du da am Bauen ... passt in der Form irgendwie zu Dietmars 78.10

Hallo Bastelfreunde,    

es musste was passieren. Ich hab mal in der Lackiererei den Kompressor in Gang gesetzt . . . seht selbst!

Das Lokoberteil:




Nach der "Hochzeit" mit dem Fahrwerk sieht es dann so aus:












Jetzt fehlen noch die Beschriftung und ein paar Details, wie Fensterscheiben, gelbe Stromverteilerkästen u. ä.

Bis bald, Karl-Heinz

Da hast Du ja wieder ein kleines, aber feines Schmuckstück gebaut ...
Vor vielen Jahre hatte ich einmal die 83 1007 gebaut, weil ich darüber einen Artikel im Modell-Eisenbahner gelesen hatte. Das Fahrwerk hatte ich von einer PIKO 55 entliehen, das hintere Fahrwerk war ein Güterwagen-Drehgestell und das Übrige waren Teile aus der Grabbel-Kiste. Irgendwie erinnert mich die DR-Baureihe 83.10 an die DB 66er: der relativ kleine Kessel, so tiefliegend ...
Deine 83.10 ist in jedem Fall ein Hingucker!

Hallo Karl-Heinz

Eine ganz besondere Machine. Nicht nur "hut ab". Es ist eine schöne dame. Die augen haben mühe sich wieder weg zu drehen.

Geniese das aussehen der lok. da kannst Du stolz drauf sein!

Hallo Karl-Heinz,

ganz große Klasse, wenn noch die Beschriftung dran ist, dann ist das Modell perfekt. Verwendest Du Ätzbeschriftung?

Gruß Dietmar

Hallo Wolfgang, Stefan und Dietmar,

danke für die "Blumen".
Dietmar, die Ätzbeschriftung von Kuswa liegt schon bereit. Leider fehlen mir immer noch die zusätzlichen Anschriften zu Vorräten, Gewichten, Untersuchungen usw. Ich werde wohl erst mal das anbringen, was da ist.

Bis demnächst, Karl-Heinz  

So, der nächste Schritt ist getan. Die Lok hat einen Namen. 1969/70 waren ein paar Maschinen der BR 83.10 im Bw Aue stationiert, um den Engpass bei der BR 86 zu überbrücken, der durch die Aufgabe der Dampflokausbesserung im Raw Zwickau entstanden war. Die 83 1003 war eine davon und rollt jetzt als Modell bei mir.

















Nun hoffe ich, dass möglichst bald die restliche Beschriftung noch eintrifft, um die 83 1003 fertigstellen zu können.

Bis demnächst, Karl-Heinz  

Eine wirklich schöne Lokomotive, Karl-Heinz! Für mich ist die Größe des Wasser-/Kohlenkastens besonders interessant - diese Tenderlok wirkt auf den ersten Blick, als sei ihr ein separater Tender angekuppelt! Mir gefällt das Mattlack-Finish! Gruß Michael (maxl)

Da hat Michael Recht finde ich.. hat was von einer DB 78.10...
Wobei ich immer wieder sagen muss - die Baureihe wird einfach "fremd" auf mich.. Von DER habe ich vor der Wende sogut wie gar nix gewusst, hatte Sie auch nicht als Modell gesehen. Im "Obermayer" - klar, da war ein Bild.. aber sonst.......

Hallo Karl-Heinz,

vorige Woche habe auch ich mit dem Bau der 83.10 von GI Modellbau begonnen. Allerdings implantiere ich das D-Kuppler Fahrwerk der badischen Tenderlok von Lilliput.
Jetzt meine Bitte an dich Karl-Heinz. Könntest Du ein Foto der Lok von der Unterseite her anfertigen um die Details des Fahrwerks zu sehen ?
Insbesondere die hintere Lagerung des Drehgestells interessiert mich.
Wenn ich soweit bin folgen hier auch Bilder meiner Lok.

Zurzeit bin ich am Führerhaus dran...
https://www.der-lustige-modellbauer.com/t28547-br-83-10-von-gi-modellbau


Dank und Grüße
Sven

Hallo Karl-Heinz,

deine 83.10 ist Dir sehr gut gelungen. Ich habe für den Bau meiner N-Lokomotive auch schon seit längerem die Teile da liegen. Wenn ich Deine Lok so sehe, werde ich nun wohl auch mal mein N-Projekt umsetzen.

Hallo Sven,

ich hab mal ein paar Fotos von der Unterseite gemacht. Hoffe, dass sie Dir weiterhelfen. Die Lagerung des Drehgestells an dem langen Zapfen gefällt mir noch nicht so richtig. Evtl. könnte man da eine Spiralfeder einbauen, die das Drehgestell auf's Gleis drückt. Dann könnte man die Drehgestellräder zur Stromabnahme noch nutzen.







Hallo Roland,

bei "N" ziehe ich den Hut. In der Winzigkeit basteln ist schon eine Herausforderung. Wünsche Dir viel Erfolg.    

Grüße an alle, Karl-Heinz  

Hallo Karl-Heinz, eine mir unbekannte und doch interressante Lok. Für mich als Modellbahner bin ich gespannt, für welche Kupplung du dich entscheidest und wie du sie am Modell anbringen wirst. Für die klassische Bügelkupplung gäbe es die einfache Möglichkeit, einen Kupplungskopf von Weinert zu verwenden. Aber bei anderen Kupplungen, für die ein Normschacht benötigt würde....

Gruß, Gregor

Hallo Karl-Heinz.
Welch Schmuckstück.
GI Bausätze sind wirklich nicht einfach.
Es staunt der Wolf