Bf 109 G10 von Revell in 1:48

Wunderbare Sache, Karl ...

Der Klarlack ist bisschen dick und "grisselich" geraten,
da war eventuell die Konsistenz nicht richtig eingestellt?
Aber ansonsten sieht das gut aus!

Einige Tipps vielleicht noch ...

• Farbtrennungen sauberer abkleben, z.B. Nasen- u. Cockpitbereich, Tragflächenansatz-Verkleidung),
  
• Streben der Cockpithaube auch klar überlackieren (Pinsel, oder eventuell Scheiben abkleben),
  
• Abgasfahne und Schmauchspuren berücksichtigen (?),

Gruß - Jörg -

Danke, Jörg
Tatsächlich hatte ich mit dem Klarlack meine liebe Not.
Ich benutze Revell Emailfarben und habe mit 0,3 mm Düse /~ 0,8 bar
lackiert. Der Kompressor verfügt über Wasserabscheider und Druckbehälter.
Den Klarlack 01 hatte ich nicht ausreichend verdünnt. Zog anfangs Fäden !!!
Das ging mir auch mit der grünen Farbe so. Gelernt habe ich, nicht zu vorsichtig mit Verdünner umzugehen.
Der Farbübergang z.B. an der Tragflächenansatz-Verkleidung stört mich auch. Schlammpig gearbeitet!!
Abgasfahne und Schmauchspuren kommen noch. Schaue mir z.Z. Bilder im
Internet an.
Ich habe mit Tamiya Klebeband abgeklebt. Kann ich das Band (hier an der Cockpithaube) auch längere Zeit (~ 5h) geklebt lassen.

Grüße,
Karl

Die Farb- bzw. Lackkonsistenz sollte etwa vergleichbar wie Milch eingestellt sein.

Abdeckband sollte immer so bald als möglich von lackierten Flächen wieder abgezogen werden;
sonst reagiert der Kleber mit der Farbe darunter ... das gibt dann meist "abgezogene" Farbe ...
Auf den Klarsichtflächen der Haube - also auf blankem Plastik - passiert nix,
da kann das Band also getrost auch länger draufbleiben,
um die Kanzelstreben erst mit Farbe und später mit Lack zu sprühen.

Wenn die Ränder an den Kanzelscheiben unbeabsichtigt etwas Farbe abbekommen sollten,
kann das entlang der Gravuren mit einem hölzernen Zahnstocher wieder entfernt werden.
Der nimmt nur die Farbe weg, ohne die Scheiben zu zerkratzen.

Gruß - Jörg -

Tagchen .

Der Klarlack zieht Fäden , schreibst du Karl . Ist das der Hochglanzlack von Revell ?
Den kannste in die Tonne treten , nimm den von Humbrol , der ist 1 A . Man sieht an den Decals immernoch etwas Silvering , lieber2 mal Hochglanz drüber dann sieht man nix mehr .

Die Cockpithauben lackiere ich immer seperat , erst die Innenfarbe des Cockpits drauf , dann die tarnfarbe , danach Klarlack . Nur zieh ich die Masken denn gleich wieder runter. Manches Tape hinterläßt doch Klebereste auf drn Klarsichtteilen , sehr unschön. . Achja , vorher behandel ich die Klarsichteile aber mit Future , dann glänzen die so schön

vom Freak

PS , als wiedereinstieg in den Modellbau machst du das schon echt gut Karl , weiter so

Hallo Zusammen,
vielen Dank für Eure Tipps. Stimmt Andreas, es war der Revell-Lack.
Die 109 bleibt jetzt so wie sie ist. Zum Schluß habe ich nur noch
verschlimmbessert. Hier nochmal ein paar Bilder.
Viele Grüße,
Karl

!! Bilder vergessen !!

Insgesamt ein guter Eindruck, Karl ... Das kann sich sehen lassen!

Abgasfahnen und Schmauchspuren sind noch etwas zu "grob" ausgefallen;
hier war die Farbe anscheinend noch etwas zu dick,
- reines Schwarz ist auch zu hart ...
- eher etwas differenzierter in Richtung bräunlich .... dunkelgrau ... ?

das kann man auch z.B. auf Papier erst mal üben/trainieren:
- Farbe ziemlich dünn einstellen und mit wenig Druck versuchen,
feine dünne Linien zu sprühen;
- dabei bekommt man dann schon das Gefühl für richtige Farbkonsistenz,
das "Zielgefühl" und die Variation der Sprühbreite durch Abstand.

Ich hab' mir aber auch extra mal eine 1:48er Bf 109 aus meinem Kit-Fundus geholt,
um mir die Größenverhältnisse zu verdeutlichen ... "groß" ist jedenfalls was anderes!

Insofern ist das schon eine tolle Leistung, die Du hier auf ihre kleinen Fahrwerksräder gestellt hast!

Also ... nur weiter so!


Gruß - Jörg -

Hallo Zusammen ,
danke für all Eure Kommentare und Ratschläge .
Sie haben mir geholfen und mich gefreut.
Der Bau der 109 hat mir viel Spaß bereitet.
Auf zum nächsten Flieger.
Gruß
Karl