Blaasi's 1 zu 18er

Heute möchte ich anfangen meine 1 zu 18er zu zeigen. Es sind
zur Zeit 66 Stück. Da ich mit diesem Maßstab nie anfangen wollte, finde ich daß
es doch schon eine schöne Sammlung geworden ist.
Angefangen hat es, als ich in 1 zu 24 einen Pontiac GTO von AMT gebaut habe und
mir die Rückleuchten fehlten. Ich habe mich an den Importeur gewendet und nach
mehreren Erinnerungen keine Antwort bekommen. Ich habe dann an ERTL in England
geschrieben und bekam als Antwort diesen schönen "Judge" in 1 zu 18.
Den habe ich dann zerlegt und mit etwas Farbe, BareMetal und dc-fix gesupert :










Dieser 1941 Chevrolet deLuxe Convertible ist ein Metallbausatz. Vor dem
Zusammenbau habe ich auch hier wieder etwas Farbe verarbeitet :








Die nächsten Modelle sind aber so aus dem Karton gekommen :

Ein Buick Eight mit seitlich angeschlagener Haube und Reihenachtzylinder. Mein Freund hat in den USA bei einem Buick mit Reihenachter Die Zündkerzen wechseln müssen und böse geflucht weil es sehr eng war. Ein Nachbar hat ihm eine Öffnung im Innenraum gezeigt: die
hinteren Zündkerzen wechselt man vom Innenraum aus.







Ein Buick Elektra :







Ein Chevrolet Bel Air von 1950 :



Mal etwas Neueres : Chevrolet SSR Concept



Wieder älter der Chevrolet Fleetmaster von 1949








Ein Chevrolet Bel AIr Convertible von 1958



Eine Corvette aus 1958 :

Eine Corvette aus 1969

Ein Chevrolet Pickup aus 1946 mit Perrier beladen


Das sollte für Heute genügen. Wie sagt man so schön : Fortsetzung folgt.

Gruß Reinhard

Habe gerade gesehen, daß ich den 1950 Bel Air ohne Bild habe. Hier ist er :



Sorry - soll nicht wieder vorkommen.

Gruß Reinhard

Das Bild ist doch schon da, oben im Beitrag ...

Also ich muß sagen, das ist eine richtig erlesene Sammlung mit ein paar ausgesprochenen Schmuckstücken, Reinhard!
Außerdem liegen die meisten der vorgestellten Modelle voll in meinem "Beuteschema" ... einige habe ich sogar selber schon

Mich würden allerdings generell auch die Modell-Hersteller interessieren.
(Die könnte man auch nachträglich noch einfügen.)

Ganz große Klasse ... '41 Chevrolet deLuxe, '49 Buick Eight, '50 Chevrolet Bel Air ...
ebenso das 'Batmobile' mit dem bösen Blick '59 (?) Buick Elektra ...
Der Chevrolet SSR Concept im eleganten Retro-Look ist eine perfekte Ergänzung der originalen Klassiker!
Ein klein wenig nachbessern tut auch solchen schönen Fertig-Modellen immer gut ...

Meinem '49 Chevrolet Fleetmaster hab' ich Echtholzpanele spendiert und dem Rad im Wheelcover etwas Weißwand ...

Der Pritschenaufbau des '46 Chevrolet Pickup ist stark vereinfacht dargestellt,
aber sehr schön anzuschauen ... ein nettes Gimmick sind die verschiedenen Flaschen:
unten Leergut, oben welche mit silbernen Verschlüssen
Ich glaube, das Modell ist wohl (verpackungsbedingt) auch geringfügig kleiner als der angegebene Maßstab.
Bei meinem waren wegen der minderwertigen, spröden Gummimischung leider alle Reifen durchgerissen :
Zum Glück haben die Reifen eines verschrotteten Mercedes perfekt auf die Felgen gepasst!

Ein paar wenige neuere Modelle, u.a. so eine '69 Corvette Stingray in Rot hat jetzt unser Junge in der Vitrine;
irgendwo muß man sich beschränken - und mir waren die Klassiker am Ende doch lieber ...

Gruß - Jörg -

Ich seh die Bilder alle nicht... liegt das an mir?

Hallo Kelles Kleener.
Fange ich mal mit dem Pinzettenhalter an : Ich weiß nicht, weshalb du die Bilder nicht siehst - aber das damit irgendwas nicht stimmt kann ich mir schon vorstellen. Immerhin sieht Jörg alle Bilder und bei mir fehlt im oberen Teil der Chevy Bel Air.

Hallo Jörg.
Ich habe deinen Fleetmaster (und auch die anderen schönen Teile) im Sammelsurium gesehen. Sieht wirklich toll aus. Mit dem nachträglichen Einfügen weiß ich nicht, wie das funktioniert, aber die nächsten werde ich dann mit Hersteller einstellen.

Und damit sind wir beim Thema :

Von Maisto der Chrysler 300 B von 1956



Von Minichamps ein Ford Escort (Hundeknochen) Baujahr 1968







Der Ford Mustang 1964 (1/2) ist von Welly



Von Revell kommt dieser "Streifentaunus" Ford Taunus 12m aus 1958



Statt des 1957 Ford Thunderbird habe ich die 2000er Variante von Maisto . Einer ist offen - einer nicht







Der 1949 Ford Berline von der Washington Police ist von Solido



Dieser Mercury Marauder ist in meiner Sammlung - aber ich habe vergessen ihn in meiner Excel Tabelle einzutragen - deshalb keine weiteren Angaben





Der 1971 Opel Commodore GSE ist von Revell



Auch der Opel Kadett B LS Baujahr 1965 ist von Revell



Opel Kapitän Baujahr 1959 von Revell



Der Kult aus Rüsselsheim : Manta B aus 1977 von Revell (Fuchsschwanz war nicht dabei )



Der Renault Alpine 1600 S Baujahr 1971 ist von Maisto



und mit einer Dreikantfeile aus Hamburger Produktion beende ich diesen Teil : Ein Tempo Hanseat Baujahr 1952 von Minichamps



Fortsetzung folgt

Gruß Reinhard

Auch keine wassertoffgeblondete Friseurgehilfin beim Manta? Würde ich reklamieren...
Aber wirklich klasse Modelle dabei!

(Übrigens zickt der Bilderserver immer noch!)

Moin Frank.

Yep - die Blondine fehlt auch - ist aber nicht soooo schlimm.
Daß der Bilderserver zickt ist schlimm - aber wenigstens heißt das für mich, daß ich nicht zu blond bin um Bilder einzustellen.
Wie bei allen anderen hier im Forum spiegeln die Modelle den eigenen Geschmack wider. Oder es sind auch persönliche Erinnerungen an die Vorbilder weshalb es genau dieses Modell in dieser speziellen Farbe sein muß. Ich freue mich jedenfalls wenn andere auch Gefallen an meinen Modellen finden (geht wohl allen hier so)

Gruß Reinhard

Hallo Reinhard,
da zeigst Du tolle Modelle.

Jawoll, auch dieser "Schwung" stellt eine gelungene Auswahl dar, Reinhard.

Gut ... die "Europäer" sind nicht so unbedingt mein Gebiet,
aber wie Du schon schreibst - das ist eine Frage des subjektiven Geschmacks
Und sehr schön anzuschauen sind sie allemal;
interessant ist auch immer mal der Vergleich mit den amerikanischen Designs der jeweils selben Zeit.

Der Zusatz "Berline" am '49 Ford irritiert ein wenig, denn gerade von 1949-51 hatte kein FORD einen Eigennamen ...
Hier wurde wohl seitens des Modellherstellers einfach die französische Bezeichnung für Limousine angehängt.
Im Volksmund war diese Ford-Serie jedenfalls als "Shoebox" bekannt ...

Der Mercury Marauder dürfte dem Modelljahr 1964 entsprechen,
Das Modell stellt die 2-door hardtop Variante dar.

Einfach nur toll, solche Modelle ...

Hallo Jörg.
Wie von dir nicht anders zu erwarten hast du mit dem Mercury ins Schwarze getroffen. Es ist ein 1964er von Yat-Ming.

Bei den Europäern ist bei mir fast immer eine persönliche Erinnerung mit diesen Fahrzeugen verbunden. Den Streifentaunus hatte z.B. mein Onkel in genau dieser Farbe. Nach einem Kindergeburtstag hat er die Gäste nach Hause gefahren und gemeint 12m heißt : zugelassen für 12 Mann.Deshalb haben wir mit 8 Kindern bei ihm im Wagen gesessen ! 2 vorne der Rest hinten über- und nebeneinander.
Die Bezeichnung Berline habe ich so vom Karton übernommen. Solido ist meines Wissens ein französischer Hersteller und somit liegst du auch hier richtig.

Die nächsten Bilder dauern noch einen Augenblick, weil ich sie noch nicht bearbeitet und hochgeladen habe. Ich fotografiere meine Modelle jetzt mit etwas mehr Abstand ohne sie heranzuzoomen und schneide sie mit einem Bildbearbeitungsprogramm zurecht. Ich habe seitdem etwas weniger Unschärfe in den Bildern. Das Problem beim Fotografieren von Modellen ist ja eigentlich die Tiefenschärfe und die nimmt mit größerer Brennweite leider ab. Also am Besten mit Weitwinkel und Tageslicht knipsen und danach beschneiden. Ich übe das aber noch.

Gruß Reinhard

Sehr schöne Modelle hast du da zusammengetragen,gefallen mir fast alle sehr gut,einfach toll.

Blaasi schrieb:Hallo Kelles Kleener.
Fange ich mal mit dem Pinzettenhalter an : Ich weiß nicht, weshalb du die Bilder nicht siehst - aber das damit irgendwas nicht stimmt kann ich mir schon vorstellen. Immerhin sieht Jörg alle Bilder und bei mir fehlt im oberen Teil der Chevy Bel Air.

Jetzt seh ich sie... war zu dem Zeitpunkt an meinem Firmen-PC, also kanns sein das dort schlicht die Seite, auf der du die Fotos hochgeladen hast gesperrt ist.

Hi Reinhard,
was für eine schöne Auswahl an seltenen
Modellen....
toll zusammengetragen......beneidenswert....

einigie davon hab ich sogar schon im Original gefahren
bzw auch besessen.
...tolle Erinnerungen.....danke fürs zeigen....

liebe Grüße
vom Ossi

Schön daß nicht nur ich Erinnerungen mit diesen Autos verbinde. Selbst gefahren habe ich von den Vorbildern meiner 1 zu 18er nur den VW 1302 (kommt noch), aber in einigen anderen bin ich wenigstens mitgefahren.

Hier die nächsten Bilder

Ein Alfa Romeo Spider von 1966 (den hatte unser Hausarzt). Das ist ein Metallbausatz von Revell. Schade, daß man die Blinker rot eingefärbt hat.




Ein Aston Martin DB 9 von Mondo Motors





Ein Audi 100 Coupè Baujahr 1974 von Anson





Den Auto Union (DKW) 1000 hatte mein Deutschlehrer als Viertürer. Als Revell dieses Modell und das Borgward Isabella Coupè herausbrachte habe ich angefangen mir Metallmodelle in diesem Maßstab zu kaufen



Die Auto Union hatte mit dem 1000 SP Roadster "leichte Designanleihen" beim Ford Thunderbird gemacht. Dieses Modell ist von Ricko





Dieser DKW Junior Baujahr 1958 ist von Revell



Als Limousine war er der Star in der Fernsehserie "Isar 12" . Hier das Cabriolet BMW 502 von 1955 . Ein Modell von Maisto



Im Original durfte ich damals mitfahren. Wir hatten einen VW 1500 Variant - dazwischen lagen Welten !



Der nächste Nobel-BMW : ein 503 von Revell



BMW hatte damals keine Autos in der Mittelklasse. Entweder die Barockengel bzw Coupès mit 6 und 8 Zylindern - oder eben kleine Autos wie diesen BMW 700 Baujahr 1962 (von Signature)





Wie viele andere Autos dieser Zeit hatte auch dieser Wagen einen Heckmotor



Einen Mittelmotor hatte die BMW Isetta. Eine italienische Konstruktion einer Firma die Kühlanlagen baute. Später baute ISO richtig starke Sportwagen mit Chevrolet Motoren.
Dieses Modell ist von Revell



Einstieg von vorne. Deshalb war das serienmäßige Schiebedach so wichtig - wenn man irgendwo gegenfuhr, bog die Stoßstange hoch und man konnte die Tür nicht öffnen - ich spreche aus Erfahrung. Einmal den Zaun angerempelt und ich mußte durchs Dach raus.



Das Borgward Isabella Coupè war mal mein Traumauto. In den Siebzigern wurde mir so einer für 5400 DM angeboten. Ich habe mir einen Käfer 1302 gekauft Dieses Modell einer 1960 Isabella ist von Revell





Und zum Schluß (für heute) noch einen Buick Roadmaster von 1957 - ein Motor Max Modell





Soweit für heute - Fortsetzung folgt

Hallo Reinhard,
vielen Dank für die Bilder von den schönen Modellen. An viele davon kann ich mich auch noch erinnern.

Wunderschöne Autos hast Du da, genial. Wieviele hast Du denn eigentlich???

Moin Cpt.Tom

Alle Maßstäbe zusammen sind es über 850 Stück. Davon sind aber nur 66 in 1 zu 18. Schwerpunkt sind 1 zu 24/25 mit rund 500 Stück. Das ist aber ein in rund 30 Jahren gewachsener Bestand.

Aber mal etwas ganz Allgemeines: Ich sehe, du bist Schiffbauer. In diesem Forum kommen die unterschiedlichsten Sparten zusammen und viele schauen dabei "über den Tellerrand" auch in anderen Sparten vorbei. Das finde ich sehr gut. Erstens, weil jede Sparte ihren eigenen Reiz hat - und zweitens, weil man von den anderen ja auch lernen kann. Als Modellbauer kann man so manchen Trick aus einer anderen Sparte in die eigene übernehmen und sich auch von der Kreativität anstecken lassen. Schließlich kann es ja auch passieren, daß man auch mal etwas anderes bauen will und man so eine ANregung bekommt.

Gruß Reinhard

oha, was für tolle modelle...beneidenswert.....
Pontiac GTO..ich durfte mal paar Meter damit fahren...
weil ich den Besitzer kannte.(typisches zuhälterauto, damals.)Borgward Isabella Coupe, Spitznahme "Nuttenpanzer", was für ein Vergnügen
damit durch die Touristenecken zu cruisen.....
außer bei den ganz alten Amis aus den vierziger Jahren hab ich an
fast alle Autos tolle Erinnerungen.....der Wahnsinn...
die meisten Erinnerungen sind leider nicht jugendfrei.....
deshalb...psssst....

in einige käme ich heute garnicht mehr rein.....Renault Alpine...
einen davon fährt mein Cousin heute noch.....eine Stunde gefahren,
schon mußte man zum Doc wegen Kreuzschmerzen...spritze
abholen.....Mörderteil war das...
genau wie der Commodore GSE....geil

in Nostalgie schwelgend
der Ossi

Schöne Modelle die du da zeigst. Gefallen mir gut.
Das waren aber noch nicht alle oder ?
LG Sven

Freut mich, daß sie euch gefallen.
@ Ossi .Den Pontiac hätte ich auch gerne mal gefahren - kenne aber keinen der einen hat. Dafür durfte ich mal mit einer Cobra mitfahren - das Auto ist eng, laut, unbequem, sauschnell und einfach nur geil. Ich brauchte zwar keinen Arzt ,aber Rückenschmerzen hatte ich trotzdem. Die Rückenlehne reicht bei mir bis kurz unter die Schulterblätter. Und beim Beschleunigen merkt man, daß da viel träge Masse ist (ich wiege um 120 Kg). Ich durfte auch mal hinter das Steuer :



@ Sven Ich habe zwar weniger als du, aber hier kommen noch welche :

Ein Citroen DS 19 Baujahr 1963 von Solido



Von Sun Star das gleich Auto als Cabrio







Ein Fiat Abarth 1000 TC Baujahr 1964 von Revell



Dieser kleinen Rennsemmel wurde doch recht warm ums Herz - deshalb Klappe hoch und zeigen was man hat



Weil man mit dem alten Führerschein der Klasse 4 Fahrzeuge bis 250ccm fahren durfte, gab es die Kleinstwagen mit 250 ccm. Der wohl berühmteste war das Goggomobil. Hier ein Revell Modell dieser "Gehhilfe"



Ich habe noch mehr so kleine - aber ich mache jetzt alphabetisch weiter.
Deshalb dieser repräsentative Horch 930 V Cabriolet aus 1939 von Ricko







Die einzeln eingesetzten Fensterkurbeln funktionieren - man kann damit die Scheibe hoch- und runterkurbeln.



Unter der Haube standesgemäße 8 Zylinder (liegen leider im Dunkeln)



In Bremen baute der Borgward-Konzern diesen Kleinwagen : Lloyd Alexander TS (1958). Ein Modell von Revell. Einer der Vorgänger hatte eine mit Kunstleder bezogene Holzkarosserie und wurde als "Leukoplastbomber" bezeichnet weil man Risse im Kunstleder oft mit Pflaster reparierte.



Als Kontrast einen Maserati GT Baujahr 2008 von Mondo Motors





So - das soll für heute reichen. Morgen geht es dann weiter mit dem guten Stern auf allen Straßen

Gruß Reinhard

Jetzt meine Modlle mit dem Stern.

Den Anfang macht der 170S Cabriolet aus 1950 von Solido





der 180D von 1953 (Revell)



Der 190 SL Baujahr 1955 von Maisto wurde bekannt als "Nitribitt" weil die Edel-Prostituierte Rosemarie Nitribitt so ein Auto hatte



Vom Heckflossen-Benz gab es auch einen Kombi - damals als Universal bezeichnet. Deas Vorbild dieses Norev-Modells war ein 200 aus 1968





Alle Hauben und Türen lassen sich öffnen



Der 220 SE von Revell ist Baujahr 1961



schön das herausnehmbare Stahlschiebedach



Sun Star baute diesen 220 SE Cabriolet von 1958 nach. Sehr schön auch die zweifarbige Lackierung - eines meiner Traumautos (obwohl ich dem Stern nichts abgewinnen kann !)





Dieser 280SE Baujahr 1966 ist von Maisto. Den mußte ich haben. Einer meiner Freunde hat so einenin derselben Farbkombination - und ich durfte bei einer Oldtimerveranstaltung in diesem Wagen mitfahren. Wer hier in der Nähe ist , am 26.5. findet die diesjährige "Pinneberg-Mobil" am Drosteipark in Pinneberg statt.



Die Pagode von Anson ist zweimal in meiner Sammlung vertreten - ein offener und das Coupè mit dem charakteristischen Dach.Beide sind Baujahr 1969





Der 300S Cabrio von 1955 ist mit seinem stabilen Rahmen und Sechszylinder unkaputtbar. Dieses Modell ist von Maisto



Weiter mit M - wie Messerschmitt. Der Kabinenroller aus den Fünfzigern hat eine 200ccm Motorradmotor. Dieses Modell ist von Revell



Sehrschön nachgebildet :der Einstieg. Messerschmitt hat früher Flugzeuge gebaut (später MBB - Messerschmitt Bölkow Blohm)



Der Morgan ist schon als Neuwagen ein Oldtimer. Der Rahmen aus Holz wird mit Alublechen beplankt, die Vorderachse muß noch regelmäßig abgeschmiert werden und die Optik ist vorkriegsmäßig. Dieser Morgan Plus 8 ist von Polistil





Damit erstmal Schluß. Als Nächstes kommt N - wie NSU

Gruß Reinhard

Hallo Reinhard,
vielen Dank für Bilder von den tollen Modellen.

Hallo Helmut.
Schön, daß ich dir mit diesen Modellen eine kleine Freude machen konnte.

Ich habe heute doch noch etwas Zeit gefunden und stelle jetzt den Rest meiner 1:18 Modelle ein.

Wie schon angekündigt geht es weiter mit NSU. Ich habe den TT Baujahr 1967 von Revell



Noch etwas Prunk und Chrom : Der Packard Caribbean Baujahr 1953 von Yat Ming









Für Normalverdiener gab es 1954 von Peugeot diese 203 Cabriolimousine. Cabriofeeling mit festen Seitenteilen gab es auch von anderen Herstellern wie z.B.Opel oder Lloyd. Dieses Modell ist von Solido





Dieser Peugeot 403 (1957) ist ein richtiges Cabriolet. Viele kennen das Auto aus der Serie "Columbo" mit Peter Falk. Dieses Modell ist von Welly



Dieser Triumph Stag ist von Jadi







Der Triumph TR4 (1961) ist von Revell



Auch dieser Volvo P 1800 ist von Revell. Das Vorbild wurde von 1961 bis 1972 gebaut. Es gab ihn auch mit Kombiheck mit dem Spitznamen "Schneewittchensarg" Auch dieses Modell hatte eine Rolle in einer Serie. The Saint im Original - Simon Templar in deutsch. Hauptrolle : Roger Moore.



Von Revell auch dieser Volvo P 121 - besser bekannt als Amazon



Der PV 544 ist wohl einer der berühmtesten Volvo und durfte deshalb auch bei mir nicht fehlen. Auch dieses Modell ist von Revell



Mein erstes Auto war ein VW 1302 in "Kansasbeige". 1,3 Liter 44 PS und ein sehr kräftiger Durst. Persönlicher Rekord : 31 Liter auf 100 KM - das schränkt mit dem 40 Liter Tank die Reichweite doch ziemlich ein. Dieses Revell Modell sollte eigentlich umlackiert werden, aber viele Details (Schriftzüge, Löcher in den Felgen) sind aufgedruckt und nach dem Lackieren verschwunden.



Dieses Käfer Cabrio von Solido hat schon bessere Zeiten erlebt - ich habe ihn trotzdem behalten



Auch ganz schnelle Autos hat VW gebaut - wenn auch nur in sehr begrenzter Stückzahl. Der Nardo W12 (2005) war so einer. Mein Modell kommt von Yat Ming







Der Phaeton ist ein Oberklasseauto ohne Image. Mancher bezeichnet ihn sogar als aufgeblasenen Passat. Dieses Modell eines 2007 VW Phaeton ist von Auto Art



Eine gemeinsame Entwicklung von VW und Porsche ist dieser 914. Es gab ihn mit 4 oder 6 Zylindern (914-4 oder 914-6). Der Mittelmotor war durch eine schmale Klappe zwischen Heckscheibe und hinterem Kofferraumdeckel schwer zugänglich. Das Dachteil ließ sich in einem Stück herausnehmen und im hinteren Kofferraum verstauen.



Last but not least Wartburg. Dieses 311 Coupè von 1956 ist von Revell. Ich hätte ja sehr gerne den Kombi (Tourist) mit der getönten Dachrandverglasung gehabt - aber leider leider ist der nicht erhältlich



Das sind alle 1:18 Modelle meiner Sammlung. Wenn wieder eines dazukommt , werde ich es auch zeigen.

Ich hoffe euch gefallen meine Modelle - ich mag sie alle (sonst hätte ich sie nicht gekauft).

Gruß Reinhard

Hallo Reinhard,
da zeigst Du auch sehr schöne Modelle.
Einen VW-Käfer 1302 habe ich selber schon gefahren war mein erstes Auto überhaupt. So VW Porsche 914 hatte mein Schwager mal gefahren da durfte ich einige male als Beifahrer mitfahren. Der konnte mich jedoch nicht begeistern.

Ein bunter Mix an Modellen ... wiederum sehr interessante Stücke darunter!

Die Reifen eines verschrotteten weinroten '66 280SE hat jetzt mein Perrier-Chevy

Das 311er Wartburg Coupè Modell hatte ich ursprünglich auch mal im Auge,
zumal ich das Vorbild noch kenne;
leider hat Revell die eleganten Proportionen aber nicht sonderlich gut getroffen ... :

Gruß - Jörg -