Chevrolet Pickups

Nach so schönen Big Rigs wie dem Lonestar oder Prostar oder anderem schweren Gerät wie z.B. dem Daf-Wrecker möchte ich dabei die kleinen Pickup-Trucks nicht vergessen. Ich habe über 100 Chevrolets in meiner Sammlung - davon sind 14 Pickup-Trucks und 6 El Camino auf PKW-Basis.
Bei den folgenden Bildern habe ich bei jeweils einem Foto pro Modell den Typ und Bausatzhersteller inklusive Bestellnummer eingefügt (sofern noch bekannt). Alle Modelle sind in 1 zu 24 oder 1 zu 25.

Meinen 1941er Chevy habe ich ja schon in einem anderen Beitrag gezeigt. Also mache ich mit dem Jahrgang 1950 weiter :
Der soll wirklich gelb sein - auch wenn bei uns die Cola-Autos immer rot/weiß sind.



Die Cola-Automaten und die Sackkarre sind aus Metall und lagen dem Bausatz bei (Jaaaa - die Räder!!!)



Unter der Haube arbeitet ein Reihensechszylinder




Weiter mit dem Jahrgang 1955. Ich habe zwei Stück - einen Cameo und einen Stepside. Der Cameo ist schon etwas feiner mit seinen Weißwandreifen.Meines Wissens gab es ihn nur in der Farbkombi Elfenbein/rot. Die Kühlergrills habe ich nicht geschwärzt, sondern von hinten dünner geschliffen und durchbrochen.







Blick von hinten in die Kabine



und unter der Haube der bekannte V8



Der Stepside hat ebenfalls den durchbrochenen Grill, liegt aber tiefer als der Cameo.Trotzdem wird er als 'Arbeitstier' benutzt



Als Lieferwagen von Fagan's Speed Shop darf er nicht in Serienausführung sein - wäre keine gute Werbung. Also tiefergelegt und hübsche Bereifung mit roten Streifen kombiniert.



Beladen mit einem Motor - auch der ist nicht ganz so Standard



auch hier einen Blick ins Führerhaus



Aus dem Jahr 1957 stammt dieser Cameo. Das ist das einzige Modell hier, das nicht mit Humbrol-Farben lackiert ist sondern mit Autolack (VW-Rotmetallic) aus dem Baumarkt







Auch hier der V8



Von 1960 ist dieser Fleetline mit der schlecht passenden Haube







aber immerhin hat er ein Airbrush-Motiv auf der Haube. Damals habe ich mit Tattoo-Folie gearbeitet.Das Motiv mußte spiegelverkehrt gedruckt werden. Der Untergrund wurde mit Klarlack gebrusht und das Tattoo in den noch feuchten Lack gedrückt. Am nächsten Tag konnte man das Trägerpapier abnehmen - und wenn man Glück hatte, war das ganze Tattoo auf dem Bausatz.




Weiter mit einem 1964 Fleetside. Auch diese Haube sitzt nicht optimal, aber besser als beim vorigen Modell.



Auch ein Klempner darf ein hübsches Auto mit Weißwandreifen fahren!





hier wieder ein Blick in das Führerhaus



Auch unter dieser Haube arbeitet ein V8



Soweit die fünfziger und sechziger Jahre.Das sollte für heute genügen.Beim nächsten Mal geht es mit dem 1972 Fleetline weiter.

Gruß Reinhard

Hallo Reinhard,
da hast Du schöne Modelle gebaut auch wenn man bei manchen kleinere Schönheitsfehler findet, trotzdem gefallen sie mir gut.

schön, deine Pick-up´s Reinhard....
da tun halt die paar Schönheitsfehler
auch nix dran ändern.....
ich bin begeistert...

liebe Grüß
vom Ossi

Hallo Reinhard,
besonders der Pichup mit den Colaautomaten gefällt mir sehr..

Abend Reinhard,

schicke Pickup sammlung hast du.
Gefallen mir alle sehr. Sage mal die Rad Reifen Kombi von dem blauen Chevy Fleetline waren die Original dabei? Find die passen gut an den Pickup.

Klasse Modelle,sehr gut gebaut und lackiert,toll.

Die Modelle sehen richtig klasse aus Reinhard

Danke für die positiven Kommentare.

@Dietmar: Der Cola-Pickup ist auch mein 'kleiner Liebling' Hat auch schön an den Gußteilen zu schleppen. Wenn du auch einen haben willst, meiner ist nicht zu haben.

@Tobi :Bei keinem dieser Bausätze sind Teile verbaut worden, die nicht im Bausatz enthalten waren. Die Räder sind so im Karton drin.Nur beim 1955 Stepside sind Beschriftung und Ladung aus einem anderen Bausatz übernommen.

Sooo - jetzt wie angekündigt der Chevy Cheyenne Flletline von 1972



Ihr habt keinen Knick in der Optik - das Modell hat einen









Geht weiter mit 1984 - ein Chevrolet S-10







Bei diesem Flohmarktfund handelt es sich ebenfalls um einen Chevy - das Baujahr habe ich geschätzt. Ich habe über das www nach Bildern gesucht und habe so eine Vielfalt gefunden - nur nicht DAS passende. Äußerlich waren so unterschiedliche Grills zu erkennen. Mit 3 bis 7 Löchern je Reihe. Aber ich konnte dieses Modell nicht eindeutig zuordnen.







Dieser 1992 Chevy 454SS ist von Motor Max - also ein Metallmodell - und gehört eigentlich gar nicht hierher. Aber es ist mein einziger Chevy-Pickup aus Metall. Und die Haube sitzt so schief wie bei meinen selbstgebauten -deshalb steht er doch hier





Besonders diese maßstäblich perfekte Anhängerkupplung hat es mir angetan





Dieser 1999 Silverado ist wieder aus Plastik und selbst gebaut. Mein Schwager hat einige Jahre in Miami gelebt und sein letztes Auto war so ein Riesending - nur Baujahr 2011.







Wieder einer vom Flohmarkt - ein Chevy im Peterbilt-Trimm :







Bei diesem 'Street-Pickup' von Revell ist mir das Vorbildbaujahr auch nicht bekannt - ich würde ihn aber als S-10 in die Mitte der Achtziger einordnen





Jaaaa das Hinterrad......



Das waren meine Chevrolet Pickup-Trucks. Aber General Motors hat, wie andere Hersteller auch, 'Badge-Engineering' betrieben (manche spotten ja 'Bad-Engineering) und dieselben Fahrzeuge unter anderem Markennamen verkauft. Gutes Beispiel dafür sind Chevrolet Camaro und Pontiac Firebird. Andere Front, anderes Heck und fertig ist das 'neue' Modell. Bei den Pickups wurden die Chevys auf diese Weise als GMC verkauft.

Hier mein erster :
Dieses Modell ist OOB. Geändert habe ich nur die Vorderachse - sie ist jetzt lenkbar. Dazu habe ich an der Achse zuerst die Achsschenkel ausgebohrt und dann die Radaufnahme mit der Laubsäge abgetrennt. Anschließend mit einer Stecknadel alles beweglich miteinander verbunden und die Spurstangen u.s.w. umgebaut



Uups - das mit den Naben ist ja echt peinlich - ist mir aber erst jetzt aufgefallen.







Das dürfte ein Chevy S-10 im GMC-Outfit sein









Wieder einer vom Flohmarkt - und sehr sanierungsbedürftig - ein GMC Wrecker.







Das waren dann auch meine GMC-Pickups.
Ein Chevy und ein GMC sind zwar Abschleppwagen , aber eindeutig auf Pickup-Basis - deshalb in diesem Beitrag.

Beim nächsten Mal geht es dann weiter mit den El Caminos. Das sind zwar keine 'echten' Pickups weil sie von PKW abstammen, aber sie haben eine Ladefläche wie Pickups und den Komfort eines PKW miteinander kombiniert.

Das war's erstmal
Gruß Reinhard

Auch das sind schoene Modelle Reinhard

Hallo Reinhard,
auch das sind tolle Modelle die Du hier zeigst.

Sehr schön, Reinhard ...

Pick Ups mag' ich auch ganz besonders
- vor allem die älteren Jahrgänge bis ca. in '50er:
viele meiner 1:18er sind deshalb Pick Up Modelle.

Mein Favorit ist hier ganz klar der '50er Chevrolet im Coca-Cola Look
Besonders um die beiden Coke-Automaten beneide ich Dich ein wenig,
denn auch Coca-Cola ist bei mir ein allgemeines, loses Sammelthema

Die gelbe Lackierung ist für die damalige Zeit schon richtig, das heute übliche Rot
wurde erst etwas später als einheitliches Corporate Design durchgesetzt.

Gruß - Jörg -

Hallo Jörg.
Danke für die Bestätigung der gelben Farbe für den Cola-Pickup. Der war auf dem Karton in gelb abgebildet - und da der Bausatz von Coca-Cola lizensiert war, habe ich gedacht die kennen ihre Autos und Farben.

Bevor ich jetzt mit den El Camino weitermache möchte ich die Cola-Automaten mal Solo zeigen. Beide sehen gleich aus und ich habe deshalb einen von vorne und den anderen seitlich geknipst. Die Sackkarre gehört auch mit dazu. Den Bausatz hat mir damals ein Freund aus seinem USA-Urlaub mitgebracht.



Die Amerikaner haben ja ein ganz anderes Verhältnis zu ihren Autos und ganz speziell zu Pickups. Immerhin war der Ford F150 (ein Pickup) Jahrelang die Nummer eins in der amerikanischen Zulassungsstatistik. So war es denn eigentlich logisch, daß man auch Pickups auf PKW-Basis baute um den praktischen Nutzen der offenen Ladefläche mit dem Komfort eines PKW zu verbinden. Ford hatte den Ranchero und Chevrolet den El Camino.
Jetzt aber los mit den El Caminos - auch diese Modelle sind wieder nach Baujahr sortiert.
1959 geht es los :







Der El Camino von 1959 stammt von der Impala/Bel Air Baureihe ab. Ich habe mal das 1959 Impala Coupè dazugestellt, damit man die Ähnlichkeit auch sieht :







Später wurde die Chevelle als Basis genommen - hier zum Vergleich der 1965 Chevelle Station



Man hat auf den El Camino gerne einen Camperaufbau draufgesetzt - so wie hier :





So flach, wie der war, konnte man wohl nur darin schlafen. Vom heutigen Wohnmobil war das weit entfernt.



In der Woche wurde der Aufsatz abmontiert und man konnte vieles mit dem Wagen transportieren :



Der Fahrerplatz sah aus, wie im PKW :



Der nächste ist aus 1966 und , wie die folgenden auch auf Chevelle-Basis :



Der Chevrolet-Schriftzug ist erst nach der Lackierung mit Bare-Metal-Folie aufgebracht worden.Eine Starke Lupe, ein scharfes,spitzes Skalpell (aus dem Rostocker Krankenhaus) und Luft anhalten währen des Schneidens und ab dafür :





Auch unter der Haube alles wie beim PKW



Weiter mit Jahrgang 1968 . Die Räder haben sehr viel Spiel - deshalb sieht es so aus, als wenn sie schräg stehen.Das kann man aber durch sorgfältiges hinstellen vermeiden :



selbst das SS (Super Sport) - Paket war lieferbar :





Auch unter der Haube nichts besonderes (schöne Gemischaufbereitung mit Sportluftfilter....)



Weiter mit Baujahr 1980 - wieder mit abnehmbaren Camper :









Auch hier unter der Haube ist für ausreichend Power gesorgt :



Und hier mein neuester El Camino : Baujahr 1986. Die Lackierung war ursprünglich rot/weiß. Aber Dank Humbrol-Klarlack wird das Weiß zum Elfenbein :



Hier wird die Pritsche mit einer Plane abgedeckt :



Der Fahrer sitzt wieder wie im PKW :



Die Pritsche ohne Plane - fertig zum Beladen :



Und unter der Haube ---- was ist das denn ?? Haben sich da etwa Zündkabel eingeschlichen??



Jawohl, es ist eines der wenigen verkabelten Modelle von mir. Dabei hat das schon sehr früh bei mir angefangen. Gleich unter den ersten 5 Modellen war eines mit Verkabelung. Allerdings war das ein Ford-Roadster von Monogram im Maßstab 1 zu 8. Da wurden die Zündkerzen einzeln eingeklebt, in der Bauanleitung war auch zu sehen, wo die einzelnen Zünkabel hin mußten - es sollte schließlich keine Fehlzündungen geben ! . Bei dem Modell wurden auch Bremsleitungen verlegt und die Scheinwerfer verkabelt.

Einen 'El Camino' habe ich noch. Es gab ihn nur leider nicht ab Werk. AMT hat ja sehr viele 3in1-Bausätze herausgebracht, wie auch den 1955 Chevy Nomad. Eine der drei Varianten war der Umbau vom Kombi zum Pickup . Man mußte 'nur' das Dach hinter den vorderen Ausstellfenstern abtrennen und die B- und D-Säule absägen. Ein passendes Dachteil mit Rückwand und Ladeflächenverlängerung lag dem Bausatz bei - genauso wie die beiden verchromten Relingen (oder heißt es Relings):






Das waren jetzt alle meine Pickups aus dem Hause GM.

Gruß Reinhard

Hallo Reinhard, da hast ein paar richtige Schmuckstücke!

Wiederum sehr schöne Modelle, Reinhard ...

El Camino - diese typisch amerikanischen Sonderformen des Pick Ups sind einfach nur toll:
sehr schön ist hier immer der direkte Vergleich mit dem entsprechenden Basismodell

• Bemerkenswert ... wie am '59 El Camino das Batwing-Design an der Heckklappe erhalten wurde.
  
  
• Schönes, zeittypisches Detail ... das Vinyldach des '68 Modells.
  
  
• Einer DER Klassiker schlechthin ... 1955 Chevrolet Nomad,
  der auch als "El Camino" Version eine gute Figur gemacht hätte

Solche "Studien" nie gebauter Automobile sind immer sehr interessant;
ich hab' z.B. einen '53 Cadillac Pick Up - HotWheels sei Dank!
Vor Jahren war ich stolzer Besitzer eines Ford Taunus 2.0 (Ghia) mit Vinyldach.
Danke auch für die Extra-Bilder der Coke-Automaten ...
Die sind sehr schön gemacht - so was ähnliches hab' ich in Kleiner ... muß mal Fotos machen ...

Gruß - Jörg -

Morgen Reinhard.
Sieht klasse aus deine Flotte von pickups. .
Besonders gut gefallen mir die El Caminos.
Das Kit muss ich mir auch mal zulegen.

Gruß Björn

@Björn : Auch diese 'kleinen Trucks' bringen Bastelspaß.

@Frank : Ich habe 1979 angefangen Automodelle zu bauen - da ist dann wohl doch das Eine oder Andere 'Schätzchen' dabei. Es sind z.B. noch alte ERTL-Modelle dabei (5 International,1 Mack und 2 Auflieger), sehr viele AMT-Matchbox (52 PKW und LKW sowie Auflieger) - da kommt also noch was. Ich habe aber auch noch ungebaute Modelle wie z.B. den Lonestar von Revell - aber davon gibt es hier ja schon sehr schöne Modelle zu sehen, die ich wohl nicht toppen kann.
Schaun mer mal.
Aber zuerst muß ich mich um meinen Borgward Abschlepper von POLA kümmern - der muß noch beschriftet und komplettiert werden, das habe ich in einem anderen Beitrag versprochen.(und was ich verspreche halte ich auch - und wenn es auch mal länger dauert )

LG Reinhard

Sehr schöne und umfangreiche chevi Sammlung hast du da gefällt mir sehr gut Leber Reinhard

Inzwischen habe ich mir ja noch ein paar Chevy-Bausätze besorgt. Aber die werden wohl erst in Angriff genommen wenn ich in Rente gehe (geplanter Rentenbeginn : 1.12.2017). Ich möchte vorher noch mein Werkstattdio fertig machen - und das kann noch dauern.

Daran bin ich auch schon am überlegen mir so ein Bausatz zu zulegen . habe schon 3 verschiedene Bausätze bei EB.. Gesehen