83er VW Käfer Restauration

Hallo zusammen,

neben meiner Ausbildung und dem Modellbau habe ich angefangen einen 83er Käfer für einen Arbeitskollegen zu Lackiern.
Der Käfer würd von mir Lackiert in einem Himmelblau.
Da der Wagen Täglich bewegt würd habe ich bis jetzt nur die Kotflügel und die Motorhabe Grundiert.
Die Kotflügel wurden dank Rost durch gebrauchte ohne rost ausgetauscht.
Die Motorhaube hat mir eine Bekannte vom Maikäfer Treffen in Hannover mitgebracht.
Die Alte Haube mussta ausgetauscht werden da die Lebensgefährte die Kennzeichenleuchte als Schubmittel Sah und dadurch die Haube Grosse Dellen bekommen hat.
Innen müssen noch der Himmel und die sitze gemacht werden. Der Unterboden muss geschweist werden. Und die Trittbretter müssen auch noch getauscht werden da sich beim tausch der Kotflügekl die Hinteren Schrauben nicht lösen wollten.
Der Vorbesitzer hatte, warum auch immer, den Linken Kotflügel festgeschweist.

So nun genug Text jetzt gibt es Bilder.



So sah die Haube aus bevor ich sie bekamm, nach dem erstanschliff waren die rostflecker alle weg und sie sach nicht mehr so schlimm aus.





Wie man sieht war ich nicht der erste der die Kotflügel lackierte. Grundfarbe war Rot dann Lila Metallic und anschliessend Schwarz. Das Lila kamm bestimmt auch den 90er Jahren  



So glänzend sahen sie alle aus direkt nach dem Grundieren...





Anschliessend musste ich noch ein paar Roststellen ausbessern.





Nach Schleifen, Spachteln und wieder Schleifen war von den Sachen nix mehr zusehen

jetzt der rechte Koflügel vorne der war etwas besser bis auf die Lackierung die ein Paar sehr grosse Tränen hatten





Es waren Vorher sehr viel schleif und nur etwas bis garkein spachten notwendig





Der Kotflügel Hinten Rechts war der schlimmste von allen da der Vorbesitzer wohl mal irgendwo gegen ist und danach mit Farbe Drüber.











Bis zu diesem Kotflügel habe ich alles von Hand Geschliffen, aber bei der kraterlandschaft musste ich mit maschine ran

Der Linke hinteren Kotflügel war der am besten erhaltenste von allen dort habe ich auch vergessen bilder von zu machen.

Für die Kotflügel und die habe haben wir 11 std mit pause gebraucht um sie anzubauen, den hinten rechts haben wir ein tag später angebracht.

Zwischen durch hatt sich noch die elektrik des Käfers verabschiedet weil ich den blinker falsch angeklemmt habe.

Momentan Fährt er so durch die Bremen. Das Licht hinten rechts ist mitlerweile auch wieder funktionstüchtig.





So in etwa Soll er Farblich aussehen wenn er fertig ist



Ach danke des Fehlenden Auspuff rohres Hört er sich an wie ein V8  
Würde ja gern ein video einfügen wie er sich anhört

Hallo Tobi,  

interessantes Projekt hast du dir geangelt.
Tja die Auberginenkäfer rosten gerne und ausgiebig.....
Wollte dir ein paar Tipps geben, da ich auch lange Jahre am Käfer geschraubt habe.
1. Ich hab die Anbauteile immer so gut es geht komplett entlackt, weil sich auch teilweise unter dem Lack schon Blüten gebildet haben, die aber noch nicht durchgekommen sind. Ist dann besonders ärgerlich, wenn man das Auto gelackt hat und nach ein paar Jahren kommt es wieder hoch. Geht eigentlich ganz einfach, Heißluftfön drauf, und den Lack mit nem Spachtel abziehen.

2. Ich hab die Roststellen immer mit Rostumwandler behandelt, weil bei "Kraterlandschaften der Rost meist tiefer sitzt als man mit der Stahlbürste kommt. Bekommt man im KfZ- Zubehör.

3. Ich hab die Kotflügelschrauben mit Kupferpaste oder ähnlichem eingeschmiert und neue Schrauben verwendet. "Ich weiß Schrauben fettet man nicht" Aber da die Schrauben genau im Spritzwasserbereich sind, gammeln die richtig gerne fest oder reißen sogar ab, wenn man versucht Sie zu lösen. Was dann richtig viel arbeit bedeutet.

4. Ich hatte mir für die Endschalldämpfer (Rohre) welche aus Einfachen Edelstahlrohren zugesägt und poliert. Aber verständlicherweise nur Übergangsweise, den Nachbarn zuliebe. Das gibt nämlich nen sehr bösen Sound, der einem Rennwagen ähnlich kam.

Schönes Modell  

...und im Maßstab 1:1 immer seltener  

hiho,

da machst Du etwas was ich auch vorhabe

Denk daran die Luftkanaele im Boden zu kontrollieren, da gammelt es auch gern.

Ist klar das da weitere Bilder folgen müssen !?

gruss Markus

Hallo Tobi, Modellbau 1:1 ist immer toll,
ein feines Projekt hast du da.
Da bleibe ich dran.

Absoluter Klassiker! Glückwunsch und ich hoffe auf eine Fortsetzung des "Bauberichtes"

Abend André, Reinhart, Markus und John,

@ André danke für die vielen tips werde sie dem Besitzer übermitteln da er sich selber um die Rost Problematischen Stellen kümmert. Ja die Auspuff Anlage ist verdammt laut, er bekommt aber eine komplett neue.
Das mit den Schrauben ist eine gute Idee. Bei dem waren jetzt nur die Probleme das die Verschrauben hinten von beiden Trittbrettern gebrochen sind.

@ Reinhart danke für das Lob, ja das stimmt die Käfer werden immer seltener. Mein Chef wo ich Praktikum gemacht habe der hat ein 60 oder 70 käfer voll Restauriert zu stehen.

@Markus danke für den Tipp werde ihn weiter geben, soweit ich weiss muss am Boden eh noch ein bissl was geschehen. Natürlich gibt es weitere spätestens beim schleifen der Karroserie. Leider werden die Fenster nicht rausgenommen. Da das Budget von meinem Kollegen etwas schmal ist und die gummis mit Chrom ziehmlich teuer wohl sind.

@John ja das dacht ich mir auch :D das freut mcih das du mit dran bleibst.

Danke für die Kompliemente.

Bis vor letztes Jahr war der Käfer nicht so meins aber einmal mitgefahren bin ich jetzt ein Käfer fan.
Angefangen mit sowas habe ich als ich für mein Meister Historische Motorrad Teile Lackiert hat und er begeistert war, dann habe ich gebrachte wagen teillackiert für den Verkauf und jetzt den Käfer mal gucken was dann kommt.

Abend Frank,

danke dir natürlich gibt es eine Fortsetzung den Berichtes.
Ja er bekommt dieses jahr nich H- Kennzeichen.

Achja wenn er fretig ist geht er wohl nach Essen.

Ein schönes Ergebnis bisher Tobi  

Da nehme Ich auch mal Platz

Abend Peter,

Das freut mich das er dir gefällt.
Na aber bitte doch zu den Nächsten Bildern gibts dann Popcorn und Cola :D

Tobe-in-style schrieb:
Leider werden die Fenster nicht rausgenommen. Da das Budget von meinem Kollegen etwas schmal ist und die gummis mit Chrom ziehmlich teuer wohl sind.

Dann tut euch aber wenigstens den gefallen und hebt die Gummis etwas an und unterlegt sie mit Wäscheleinen oder Zeltschnüren damit der Lack unter die Gummis kommt.



Hoffe die kleine Anschauung verdeutlicht was ich meine.

wobei, so teuer sind neue Gummis auch nicht. Ich hab früher bei Dannert in Wuppertal-Elberfeld, sind dann glaub nach Solingen umgezogen, bzw bei

Code:

http://www.veteranen-service.de/d/preis.html

gekauft. Die Bucht ist auch sehr ergiebig. Muss man halt manchmal etwas Gedult aufbringen wenn man ein Schnäppchen haben möchte.

Und während ich das geschreiben haben fällt mir ein ...

Ich hab noch gute Gummis für Zierleistenaufnahme im Schuppen liegen. Wenn interesse besteht ... musst halt nur noch dieZierleisten kaufen, meine sind schon "angelaufen".
Die Leisten gibt es ja als Meterware, sind aus Plastik und werden nur noch mit solchen Chromteilen verbunden.



Gruß
Andreas

Abend Andreas,

ich werde mein Kollegen mal fragen wegen den gummis sind die für das Modell?

Sonst ist der Vorschlag ganz gut von dir, danke für den Tipp. Ich selber habe mich mit den Gummis noch ganricht beschäftigt wodie Preislichliegen er hatte mir nur gesagt das die wohl teuer wären.

wenn mich nicht alles täuscht sind die von nem 84`er Käfer.
Rück- und Seitenscheiben sind auch vorhanden, Rückscheibe ist sogar beheizbar.
Kosten Null, nur Versandt, wenn du Glück hast komm ich im Juli/anfang August nochmal an Bremen vorbei, dann ist es für lau^^

ich frage mein Kollegen morgen Markus weil erreiche ihn nicht per telefon.
Dann sage ich dir bescheid aber denke mal schon das es klappen würd.

Hallo alle Zusammen,

heute sind die Fenstergummis von Andreas gekommen. Ich wollte mich dafür noch bei Ihm bedanken.

Tobe-in-style schrieb:
heute sind die Fenstergummis von Andreas gekommen. Ich wollte mich dafür noch bei Ihm bedanken.

 

 ist echt super gelaufen

Hallo,

da ich selbst an Oldtimern schraube finde ich Deinen Bericht natürlich toll. Ich hoffe doch nur, dass Du den Käfer so restaurieren wirst wie er im Jahre 1983 auch tatsächlich auf Deutschlands Straßen anzutreffen war. Ich habe zwar Verständniss, wenn jemand sein Fahrzeug restauriert und dabei auch tunt - oder wie man früher sagte friesiert. Nur leider hat dies nichts mehr mit dem Charme des Youngtimers zu tun den es gemäß den Richtlinien für Fahrzeuge mit H-Kennzeichen ausstrahlen sollte.

Natürlich gibt es heute Dinge zu beachten die es damals einfach noch nicht gab. Aber eine so extreme Tieferlegung wie auf dem "Zielbild" das hätte damals kein TÜV hingenommen. Es gibt doch genügend Vorbilder, z.B. die von Oettinger, die den Einsatz im Motorsport belegen und damit auch Vorbild bieten.

Mein Wunsch wäre eine Restauration in diesem Sinne. Du bist aber der Besitzer und kannst damit machen was Du natürlich möchtest. Mein persönlicher Geschmack ist aber eher in Richtung behutsame modernisierung und eben kein "Muskelprotz".

Trotzdem bleibe ich am Ball und schaue Dir weiter über die Schulter, schon aus Eigeninteresse.

Gruß Georg

Hallo Georg,

es freut mich das dir die Restauration gefällt. Und ich freue mich das mich soviele Mitglieder dabei unterstützen, ob Mental oder mit Teilen für den Käfer.
Nein das Bild wie er aussehen könnte ist natürlich nicht ganz richtig. Es ist etwas übertrieben dafür habe ich noch mal ein Bild gemacht wie er eigentlich wird.



so ähnlich würd er ausehen ohne tuning und ohne schnick schnack, aber er bekommt Türgriffe und Spiegel leider fehlen die auf dem Bild.

Ich selber stehe auch nicht auf getunte Oldtimer bzw Youngtimer den das zeiget wie du sagst Georg nicht den Charme des Fahrzeuges.

Auf die nächsten Bilder müsst ihr leider noch etwas warten da der Käfer gerade geschweist wird.

Hoffe ihr könnt noch etwas warten

Hallo Tobi

Wie auf dem letzten Bild gefällt er mir auch besser,dachte schon ihr wolltet den tieferlegen ........oh graus.

Original ist schöner .....

muß an meinem Kaddi auch wieder schrauben ,Karosserie vorne unter der Haube ausbessern (Lochfraß) ,sowie vorderes Radhaus ,aber nichts schlimmes ..

soll ja wieder schick aussehen für September ........

in diesem Sinne

Markus

Hey Markus,

nein Tiefer kommt er nicht soll ja so Original bleiben wie möglich.
Ja cool kannst ja mal Bilder von machen, bin ich Intressiert dran.

habt ihr im September ein Treffen?

Genau so einen Käfer bin ich derzeit auch gefahren - und er lief und lief und lief. Bis uns ein BVG-Bus trennte. : 

Abend Sigmund,

ja die Alten Hackenwärmer Laufen und Laufen und Laufen. Nein warte eigntlich fahren die ja
Nein aber die Käfer und Buse bekommt man eigentlich nicht kaputt ausser sie rosten.

Die Trennung durch den Bus war eigentlich eine unfreiwillige. Denn danach war mein Käfer Totalschaden. BVG = Berliner Verkehrs Gesellschaft

Morgen Sigmund,

nein das glaub ich weil wäre es freiwillig dann wäre es ein Stockcar Rennen gewesen  
Ich weis was BVG bedeutet komme ja aus der nähe von Berlin her