Tannkosh 2013
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Glufamichel
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Jörg
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12 verfasser
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Re: Tannkosh 2013
Danke für die Mühe Bernd Aber der Vogel sieht schon so "gemütlich" aus. Der 2 CV der Lüfte...
Glufamichel- Moderator
Re: Tannkosh 2013
D-MHLE Autogyro Europe MTO Sport Gyrocopter
SE-XYR Akrotech Giles G-202
Leider ist an diesem Tag ein Unfall passiert bei dem Menschen in Mitleidenschaft gezogen worden, und ein sehr altes Flugzeug stark beschädigt wurde.
das ist eins der letzten Bilder des Flugzeuges, bevor der Crash kam.
U 12
Doppeldecker Schulflugzeug
Die Udet U 12 ist ein einmotoriger zweisitziger Schul-Doppeldecker des deutschen Herstellers Udet Flugzeugbau (später BFW, Bayerische Flugzeugwerke).
Besatzung 1
Passagiere 1
Antriebsart 1 Kolbenmotor
Triebwerkstyp Siemens-Halske Sh 11
Leistung 71 kW 95 hp
max. Reisegeschwindigkeit 115 km/h 62 kts
71 mph
Geschwindigkeit 141 km/h 76 kts
87 mph
Dienstgipfelhöhe 3.350 m 10.991 ft
Steigleistung 102 m/min 335 ft/min
Reichweite 450 km 243 NM
280 mi.
Leergewicht 525 kg 1.157 lbs
max. Startmasse 800 kg 1.764 lbs
Spannweite 9,96 m 32,7 ft
Tragflügelfläche 24,0 m² 258 ft²
Länge 7,47 m 24,5 ft
Höhe 2,80 m 9,2 ft
Erstflug 1925
Produktionsstatus nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion >200
Daten für (Version) BFW U 12a
Varianten U 12a, U 12b, U 12c, U 12d, U 12e, U 12w, U 12H, U 12S, U 12o, Hungaria
Traumhaft schöne Motortechnik
- Code:
http://www.youtube.com/watch?v=UYm3EhFVJFQ
- Code:
http://www.youtube.com/watch?v=qKBKKhM3CHI
euch allen noch einen schönen Sonntag, Fortsetzung folgt
Rouper- Alleskleber
Re: Tannkosh 2013
Schöne Bildberichterstattung, Bernd ... mit einem Wermutstropfen
Der Startunfall der U 12 Flamingo ist bedauerlich.
Gruß - Jörg -
Der Startunfall der U 12 Flamingo ist bedauerlich.
Gruß - Jörg -
Jörg- Moderator
Re: Tannkosh 2013
Hallo Jörg,
der Motor der Flamingo ist doch der Hammer, hast du den Film gesehen wo der Motor läuft?
der Motor der Flamingo ist doch der Hammer, hast du den Film gesehen wo der Motor läuft?
Rouper- Alleskleber
Re: Tannkosh 2013
Sehr schöne Bilder Bernd.
Glücklicherweise ist ja bei Crash keiner zu Schaden gekommen außer der Besitzer des Fliegers,
aber der wird ja versichert sein!
Glücklicherweise ist ja bei Crash keiner zu Schaden gekommen außer der Besitzer des Fliegers,
aber der wird ja versichert sein!
John-H.- Co - Admin
Re: Tannkosh 2013
Irrtum, John ... die beiden Flieger sind unverletzt geblieben,
aber drei Zuschauer wurden verletzt, einer davon schwer
- er befindet sich inzwischen auf dem Weg der Besserung.
Gruß - Jörg -
aber drei Zuschauer wurden verletzt, einer davon schwer
- er befindet sich inzwischen auf dem Weg der Besserung.
Gruß - Jörg -
Jörg- Moderator
Re: Tannkosh 2013
Oha!
Ich hatte nur das Video gesehen:
Ich hatte nur das Video gesehen:
- Code:
http://www.youtube.com/watch?v=SQ-erHghSZ4
John-H.- Co - Admin
Re: Tannkosh 2013
Ja die Frage stellt sich ob sie den Flieger wieder aufbauen, da der Schaden an dem Flugzeug in 6stelliger Höhe ist.
Rouper- Alleskleber
Re: Tannkosh 2013
Hallo Leute,
im Eifer des täglichen Wahnsinns habe ich ganz vergessen hier weiter zu machen.
Boeing PT-17 Stearman
D.H.84 Dragon 2 von Aer Lingus
Besatzung 1
Passagiere 6–10
Länge 10,50 m
Spannweite 14,40 m
Höhe 3,10 m
Flügelfläche 34,9 m²
Leergewicht 1.040 kg
Startgewicht 1.900 kg
Höchstgeschwindigkeit 167 km/h
Dienstgipfelhöhe 3.800 m
Reichweite 830 km
Triebwerke zwei 4-Zylinder-Motoren de Havilland Gipsy Major mit je 97 kW
Jetzt kommt ein Lieblings Flugzeug von mir die Piaggio P-149D
schöne Form, übersichtlich bin damit auch schon geflogen, Klasse Kiste
Länge 8,78 m
Flügelspannweite 11,12 m
Flügelfläche 18,81 m²
Höhe 3,00 m
Radabstand Bugrad-Hauptfahrwerk 2,00 m
Maximale Abflugmasse 1820 kg
Abflugmasse Kunstflug 1470 kg
Leermasse 1160 kg
Motortyp Avco Lycoming GO-480-B1A6
Luftschraube Dreiblatt Verstellluftschraube Piaggio P.1033G/4DA
Motorleistung 201 kW (274 PS)
Höchstgeschwindigkeit in Meereshöhe 303 km/h
Höchstgeschwindigkeit in 3000 m 272 km/h
Dienstgipfelhöhe 5380 m
Normale Reichweite 1050 km
Startstrecke in 305 m, 5 °C, 1600 kg 525 m
Landestrecke in 610 m, 18,5 km/h Gegenwind, 1500 kg 530 m
Besatzung ein bis vier Personen
Kraftstoffvorrat 236 l davon 5 nicht ausfliegbar[28]
33 Jahre war die "Pitschi", wie sie von vielen Piloten genannt wurde, bei der Bundeswehr im Einsatz.
Ab 1972 gingen einige Maschinen an zivile Halter. Mehrere Maschinen wurden im Rahmen der Wirtschaftshilfe an Nigeria und Uganda abgegeben.
darüber hinaus erhielten einige Sportfluggruppen der Bundeswehr Piaggios mit militärischen Kennungen, die nach dem 31.03.1980 durch zivile Kennungen ersetzt wurden.
Viel Spaß beim Stöbern, Fortsetzung folgt
im Eifer des täglichen Wahnsinns habe ich ganz vergessen hier weiter zu machen.
Boeing PT-17 Stearman
D.H.84 Dragon 2 von Aer Lingus
Besatzung 1
Passagiere 6–10
Länge 10,50 m
Spannweite 14,40 m
Höhe 3,10 m
Flügelfläche 34,9 m²
Leergewicht 1.040 kg
Startgewicht 1.900 kg
Höchstgeschwindigkeit 167 km/h
Dienstgipfelhöhe 3.800 m
Reichweite 830 km
Triebwerke zwei 4-Zylinder-Motoren de Havilland Gipsy Major mit je 97 kW
Jetzt kommt ein Lieblings Flugzeug von mir die Piaggio P-149D
schöne Form, übersichtlich bin damit auch schon geflogen, Klasse Kiste
Länge 8,78 m
Flügelspannweite 11,12 m
Flügelfläche 18,81 m²
Höhe 3,00 m
Radabstand Bugrad-Hauptfahrwerk 2,00 m
Maximale Abflugmasse 1820 kg
Abflugmasse Kunstflug 1470 kg
Leermasse 1160 kg
Motortyp Avco Lycoming GO-480-B1A6
Luftschraube Dreiblatt Verstellluftschraube Piaggio P.1033G/4DA
Motorleistung 201 kW (274 PS)
Höchstgeschwindigkeit in Meereshöhe 303 km/h
Höchstgeschwindigkeit in 3000 m 272 km/h
Dienstgipfelhöhe 5380 m
Normale Reichweite 1050 km
Startstrecke in 305 m, 5 °C, 1600 kg 525 m
Landestrecke in 610 m, 18,5 km/h Gegenwind, 1500 kg 530 m
Besatzung ein bis vier Personen
Kraftstoffvorrat 236 l davon 5 nicht ausfliegbar[28]
33 Jahre war die "Pitschi", wie sie von vielen Piloten genannt wurde, bei der Bundeswehr im Einsatz.
Ab 1972 gingen einige Maschinen an zivile Halter. Mehrere Maschinen wurden im Rahmen der Wirtschaftshilfe an Nigeria und Uganda abgegeben.
darüber hinaus erhielten einige Sportfluggruppen der Bundeswehr Piaggios mit militärischen Kennungen, die nach dem 31.03.1980 durch zivile Kennungen ersetzt wurden.
Viel Spaß beim Stöbern, Fortsetzung folgt
Rouper- Alleskleber
Re: Tannkosh 2013
Schau, dass Du in die Gänge kommst! Multitaskingfähig ist anderst.... Mann oder Memme?Rouper schrieb:Hallo Leute,
im Eifer des täglichen Wahnsinns habe ich ganz vergessen hier weiter zu machen.
Aber Danke, dass Du es nicht vergessen hast
Glufamichel- Moderator
Re: Tannkosh 2013
Hallo Uwe,
ich fasse es nicht das mir ein Nachbar in den Rücken fällt.
ich fasse es nicht das mir ein Nachbar in den Rücken fällt.
Rouper- Alleskleber
Re: Tannkosh 2013
Moin,
jetzt ein weiteres High Light
Name: P-38 Lightning
Spitzname: „Gabelschwanzteufel“
Hersteller: Lockheed
Erstflug: 27. Januar 1939
Produktionszeit: 1941 bis 1945
Ursprüngliche Funktion: Abfangjäger und Jagdbomber
Besonderheit: Drei-Rumpf-Konstruktion, Wendigkeit
Länge: 11,55 m
Spannweite: 15,88 m
Höhe: 2,99 m
Max. Reichweite: 3.620 km
Motor: 2x Allison V-1710-27
Höchstgeschwindigkeit: 666 km/h
Das ist mal eine geile Kiste mit einem Höllen Sound
jetzt ein weiteres High Light
Name: P-38 Lightning
Spitzname: „Gabelschwanzteufel“
Hersteller: Lockheed
Erstflug: 27. Januar 1939
Produktionszeit: 1941 bis 1945
Ursprüngliche Funktion: Abfangjäger und Jagdbomber
Besonderheit: Drei-Rumpf-Konstruktion, Wendigkeit
Länge: 11,55 m
Spannweite: 15,88 m
Höhe: 2,99 m
Max. Reichweite: 3.620 km
Motor: 2x Allison V-1710-27
Höchstgeschwindigkeit: 666 km/h
Das ist mal eine geile Kiste mit einem Höllen Sound
Rouper- Alleskleber
Re: Tannkosh 2013
boah....
allein dafür wär ich mal dahingefahren.....
ne Lightning, im Original noch nie gesehen.....
ich grüß dich mal
du glücklicher,
vom Ossi
allein dafür wär ich mal dahingefahren.....
ne Lightning, im Original noch nie gesehen.....
ich grüß dich mal
du glücklicher,
vom Ossi
Figurbetont- Allesleser
Re: Tannkosh 2013
Hi Ossi,
sollen wir uns das nächste Jahr da treffen?
Wäre doch ein ganz cooler Platz um sich mal körperlich kennen zu lernen.
sollen wir uns das nächste Jahr da treffen?
Wäre doch ein ganz cooler Platz um sich mal körperlich kennen zu lernen.
Rouper- Alleskleber
Re: Tannkosh 2013
Hallo Wolfgang,
das ist prima dann hast du ja schon einige gesehen, hups habe gerade gesehen das ich noch ein Bild von der Pitschi habe.
das ist prima dann hast du ja schon einige gesehen, hups habe gerade gesehen das ich noch ein Bild von der Pitschi habe.
Rouper- Alleskleber
Re: Tannkosh 2013
das erfordert eine generalstabsmäßige taktische Vorbereitung....
das muß aussehen wie rein zufällig....
ich wär für sowas natürlich nicht abgeneigt....
ich bewunder die Männer die einfach sagen wir fahren dahin....
vielleicht versuch ichs mal andersrum.....
und sag ich, wir fahren da auf keinen Fall hin....
würd vielleicht klappen.....
es lacht
der Ossi
das muß aussehen wie rein zufällig....
ich wär für sowas natürlich nicht abgeneigt....
ich bewunder die Männer die einfach sagen wir fahren dahin....
vielleicht versuch ichs mal andersrum.....
und sag ich, wir fahren da auf keinen Fall hin....
würd vielleicht klappen.....
es lacht
der Ossi
Figurbetont- Allesleser
Re: Tannkosh 2013
Das Thema ist nicht ganz einfach.:spinn:
Dieses Jahr war ich alleine dort, wollte mich ursprünglich mit Elger treffen aber bei ihm ist was dazwischen gekommen.
Und wenn du den ganzen Tag um Flugzeuge hechelst das finden die Frauen nicht witzig, darum ist meine Frau letzt endlich daheim geblieben.
Dieses Jahr war ich alleine dort, wollte mich ursprünglich mit Elger treffen aber bei ihm ist was dazwischen gekommen.
Und wenn du den ganzen Tag um Flugzeuge hechelst das finden die Frauen nicht witzig, darum ist meine Frau letzt endlich daheim geblieben.
Rouper- Alleskleber
Re: Tannkosh 2013
ich behalts mal im auge....wär schön....
aber sach lieber deiner Frau nix von
dem Bus mit Schwedinnen, die ich mitbringe.
liebe Grüße
Ossi
"König der Schleichwege"
aber sach lieber deiner Frau nix von
dem Bus mit Schwedinnen, die ich mitbringe.
liebe Grüße
Ossi
"König der Schleichwege"
Figurbetont- Allesleser
Re: Tannkosh 2013
Deine und meine Frau wären schon Zwei,
vielleicht auch ganz witzig.
vielleicht auch ganz witzig.
Rouper- Alleskleber
Re: Tannkosh 2013
da war doch noch ein Film von der P-38
und noch einer von einem Sternmotor
und noch einer von einem Sternmotor
Rouper- Alleskleber
Für alle Flugzeug verrückten:Unbedingt anschauen
Hallo,
da habe ich noch einige ganz tolle Filme über die P-38 und eine Corsair gefunden.
Hier ist der Link dazu.
da habe ich noch einige ganz tolle Filme über die P-38 und eine Corsair gefunden.
Hier ist der Link dazu.
- Code:
http://www.youtube.com/watch?v=bLKiQ06z7_g
- Code:
http://www.youtube.com/watch?v=Z7NADTfBwJ4
- Code:
http://www.youtube.com/watch?v=6McV4L_K7xA
Rouper- Alleskleber
Re: Tannkosh 2013
Schnell hier noch ein paar Bilder
Name: C 337 D "push-pull" N991DM
Hersteller: Cessna Aircraft Company, USA
Werknummer: 337-1177
Flügelspannweite: 11,6 m
Länge: 9,1 m
Höhe: 2,8 m
Max. Abfluggewicht: 1.996 kg
Höchstgeschwindigkeit: 360 km/h
Reisegeschwindigkeit: 287 km/h
Reichweite: 1.200 km
Triebwerk: Continental 10-360 CB
Leistung: 210 HP
Dienstgipfelhöhe: 5.950 m
Baujahr: 1969
Sitze: 1 Pilot / 3 Passagiere (Option 5 Pax)
Info/Specials: Die Kombination aus Zug- und Druckpropeller erzeugt nur einen Schubvektor entlang der Längsachse und den einzigartigen Sound
Das europaweit letzte fliegende Exemplar:
PZL 106 AR Kruk - Agrarflugzeug - "fliegender Traktor“
Verwendung: Landwirtschaftsflugzeug
Besatzung: 1 Pilot + 1 Mechaniker
Länge: 9,10 m - Höhe: 2,85 m - Spannweite: 14,80 m
Leermasse: 2.016 kg
max. Startmasse: 3.000 kg
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Reichweite: 300 km
Gipfelhöhe: 3.000 m
Triebwerk: 7-Zylinder-Sternmotor Leistung: 600 PS
Bis dann
Name: C 337 D "push-pull" N991DM
Hersteller: Cessna Aircraft Company, USA
Werknummer: 337-1177
Flügelspannweite: 11,6 m
Länge: 9,1 m
Höhe: 2,8 m
Max. Abfluggewicht: 1.996 kg
Höchstgeschwindigkeit: 360 km/h
Reisegeschwindigkeit: 287 km/h
Reichweite: 1.200 km
Triebwerk: Continental 10-360 CB
Leistung: 210 HP
Dienstgipfelhöhe: 5.950 m
Baujahr: 1969
Sitze: 1 Pilot / 3 Passagiere (Option 5 Pax)
Info/Specials: Die Kombination aus Zug- und Druckpropeller erzeugt nur einen Schubvektor entlang der Längsachse und den einzigartigen Sound
Das europaweit letzte fliegende Exemplar:
PZL 106 AR Kruk - Agrarflugzeug - "fliegender Traktor“
Verwendung: Landwirtschaftsflugzeug
Besatzung: 1 Pilot + 1 Mechaniker
Länge: 9,10 m - Höhe: 2,85 m - Spannweite: 14,80 m
Leermasse: 2.016 kg
max. Startmasse: 3.000 kg
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Reichweite: 300 km
Gipfelhöhe: 3.000 m
Triebwerk: 7-Zylinder-Sternmotor Leistung: 600 PS
Bis dann
Rouper- Alleskleber
Re: Tannkosh 2013
Es ist erstaunlich was da den ganzen Tag für ein Rummel auf dem Flugfeld ist.
Piper PA18 Super Cub
Piper PA18 Super Cub
Rouper- Alleskleber
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