15m HO Anlage "Wittenburg"

Sehr interessante Planungen, die über das Planungsstadium ja schon deutlich hinaus sind, Frank!
Speziell die Lokmodelle versprechen, allerliebst zu werden, vor allem, da ich deine präzise und saubere Bauweise kenne.
Viel Erfolg! Ich bin schon sehr gespannt auf das, was kommt...

Beste Grüße
Michael (maxl)

Hallo Modellbahner.

Nun sind meine H0f Weichen dran sie zusammen zu bauen. Zuerst muß das Schwellenrost von allen Gusshäuten befreit werden.
Dann wurden die Schienenstränge von Peco L1 Cod 60 auf Länge abgeschnitten für die Backenschienen links und rechts. Dann werden wo die Zungenschienen anlegen mit einem Eddig
die Stelle markiert wo die Backenschienen etwas ausgeschliffen werden müssen, so das die Zungenschienen ohne einem Seitlichen Absatz mit dem Schienenstrang verläuft.
Auch die kurzen Schienen beim Herzstück werden nun richtig Angepasst, so das beim Herzstück kein großes loch entsteht wo das einzelne Rad reinfallen kann.
Hier habe ich mal die Weiche von DK-Model die eigentlich für TTe ist, aber für H0f auch geht.

Hallo Modellbahnfreunde.

Hier mal zu diesem Thema der BR44 9506-5, Kohlenstaub der DR. https://www.h0-modellbahnforum.de/t346641f19614-BR-DR-mit-Einkammer-Kohlenstaub-Wannentender-in-H.html#msg3885616

Nun habe ich meine 44 9506-5 der DR in H0 fertig bekommen bis auf zwei kleine dinge die ich mir noch besorgen muss. Das ist eine Deixel um den Lok-Tenderabstand zu verringern und noch eine Tenderlaterne für das Spitzensignal mit warmweißer LED.
In dieser 44 wurde ein Zimo Sounddecoder MS450R mit dem Henning Sound einer Kohlenstaub 44. Der Decoder und der Lautsprecher 13 x 18mm sind in dem Lokkessel verbaut worden.
Dazu wurde das Gewicht aus dem Kessel entfernt. Der Lokrahmen und der Umlauf der 44 besteht aus Metall und das Gewicht reicht völlig aus.
Auch das Fahrwerk der Lok ohne Kesselgewicht lässt sich sehr leicht rollen und es rutscht nichts wenn man das Lokteil schiebt.
Hier mal die 44 9506-5 im Bild.



Da der Tender sehr schwer ist, habe ich auch eine Belastungsfahrt mal durchgeführt und war doch sehr erstaunt was dieser Tender doch alles wegzieht.
Ein Güterzug mit einer Länge von 4,50m wurde auf meiner größten Steigung der Anlage, die 6,50m lang ist und auf 24 cm Ansteigt.
Das ist ein sehr schönes Ergebnis was die Zugkraft von diesem Gützold Tender (Fahrgestell) kommt.
Hier kann man mal das Video sehen von der 44 9506-5 DR.

Einfach ein unwahrscheinlich schönes Ergebnis! Ganz großer Respekt dafür

Und tolle Aufnahmen im Video, eine Augenweide!

LG
Stephan

Hallo Modellbahner.

Heute war ich mal wieder an der Strecke gewesen um einige schwere Züge zu beobachten und zu Filmen. Diesmal waren drei 44, 41, 83.10, 84 und die 95 unterwegs.
Auch waren schöne Zuggarnituren zusammengestellt wie der Erzzug mit zwei 44, ein Zementzug mit der 44 Kohlenstaub, die 41 mit einem gemischten Güterzug,
die 83.10 mit einem Güterzug, die 84 mit dem Altenberger Personenzug der mir immer wieder sehr gut gefällt, und die 95 mit einem Getreidezug.
Hier habe ich mal die Szenerie mal gefilmt.

Hallo Modellbahner.

Nun habe ich die Roco BR95 0014-1 mit Dynamischen Dampf und Sound bekommen. Die Verpackung sah schon sehr schön aus, aber wo sich die Lok befindet ist das doch eine nicht so gute Idee die Halterung mit den Schrauben auf der Unterseite zu befestigen. Die waren doch so fest angezogen das ich da schon Befürchtungen hatte, dass da was Abbricht an der Lok. Hier hätte eine sehr schöne Schaumstoff Einlage besser gewesen. Die Fahreigenschaften kann man mit der Fleischmann BR95 vergleichen, dass ist mein Ergebnis was ich festgestellt habe. Da Nehmen sich die beiden 95er nicht viel. Sie laufen beide sehr gut.
Auch wenn die Roco ein Energiespeicher hat blieb sie ab und zu mal stehen was mich nicht so gut gefiel. Aber sonst ist sie ganz gut gelungen und so reihe ich sie in meiner Sammlung mit ein als Nr.7 meiner 95er Sammlung mit ein.
Die Rauchendwicklung bei der 95 ist doch ganz schön gewaltig, aber für mich werde ich es nur für eine Vorführung in Betrieb nehmen, um nicht meine Modelle zu verschmutzen.
Hier mal das Video der Roco 95 0014 mit Sound und Dynamischen Dampfausstoß.

Hallo Modellbahnfreunde.  

Wieder habe ich mal etwas Betrieb auf meiner Anlage gemacht. Da es ja Weihnachten nicht mehr lange hin ist, habe ich mal ein Testlauf gemacht, da ich ja vermutet das wir noch Besuch erwarten zu Weihnachten mit zwei kleinen Buben und es ist immer sehr schön die strahlenden Augen zu sehen und wie begeistert sie mit Fahren wollen.
Und so waren einige Baureihen im Betrieb wie zb. die 41 1144, 44 9506, 65 1008, 95 008 und 95 0014.
Sie fuhren alle sehr gut auf der Anlage, aber ich werde noch vor Weihnachten die Gleise reinigen und die Landschaft wird dann gleich mitgemacht.
Nun habe ich auch ein kleines Video gemacht und ich wünsche viel Spaß beim zuschauen.  

Wieder mal ein tolles Video !!

Danke

Liebe Grüße
Stephan

Hallo Modellbahner.

Heute habe ich mal ein Betrieb nur mit meinen Kohlestaub Dampfloks gemacht. Es sind dabei die BR 44 9506, 52 9900-3 und die 58 1567. Alle sind mal bei der DR beheimatet gewesen. Die 52 9900-3 befindet sich noch im Bauzustand und muss erst noch einige Testrunden auf meiner Anlage absolvieren. Dann kann es mir dem weiterbau an der 52 9900-3 weitergehen.
Alle drei Loks haben einen Zimo MS450 verbaut und der Sound der drei Kohlestaub Loks habe ich mir von Herrn Matthias Henning zusammen stellen lassen, und ich finde, dass es sich ganz gut anhören. Die gesamte Elektronik wurde in den Lokkessel eingebaut, da im Tender kein Platz dafür vorhanden ist.
Nun habe ich mal ein Video gemacht mit den drei Maschinen.

Hallo Modellbahnfreunde.

Nun habe ich mal ein Video gemacht, wo ich mal zeige wie ich ca.2007 mit meiner Anlage Wittenburg angefangen habe.
Es war nicht leicht mit der Planung meiner Anlage. Da ich ein Schattenbahnhof mit mindestens 8 Gleise haben wollte in denen sich Züge mit einer Länge von ca 4,80m
untergestellt werden können, oder das zwei Züge hintereinander abgestellt werden können.
Auch sollte der Bahnhof Wittenburg nicht überladen sein, also mit drei oder vier Durchgangsgleise und ein par Güterabstellgleise haben.
Auch war mir wichtig das ich mir ein Bw mit Drehscheibe aufbauen wollte, und so können drei Personen mit der Anlage den Fahrbetrieb aufnehmen und noch eine weitere Person
könnte der Stellwerksmeister sein. Auch werde ich alle Bäume, Büsche und Sträucher selber bauen da man es sehr Realistisch dann darstellen kann.
Auch ist mir wichtig gewesen, eine lange Fahrstrecke zu haben so das man in einer Runde drei Züge fahren lassen kann die durch zwei Blockstellen gesichert werden
und durch den Schattenbahnhof und durch den Bahnhof Wittenburg. Für die Ausgestaltung der Landschaft habe ich zum Anfang viel ausprobiert was sich auch ausgezahlt hat
wie man es in dem Video sehen kann. Eine große Herausforderung war die Felsgestaltung, da hier mit viel Fantasie und einige Fotos das Massiv ausgearbeitet wurde.
Nun habe ich mal das Video zu dem Aufbau meiner Anlage Wittenburg in H0.

Das ist Anlagenmodellbau vom Feinsten, Frank! Das weiß ich zwar längst, muss es aber doch noch einmal loswerden...
Danke für die Einblicke und Tipps in deinem Video! Du hast etwas sehr Schönes geschaffen.

Beste Grüße
Michael

Hallo Modellbahner.

Wieder gab es was zu beobachten auf meiner Anlage "Wittenburg". Einige schwere Züge die die Rampen durchs Gebirge erklimmen mussten werden hier gezeigt.
Durch die sehr realistisch gestaltete Landschaft macht es besonders viel Spaß, dass geschehen zu beobachten und zu hören wie sich die langen Züge durch die Natur schlängeln.
Auch werden die Züge durch die an der Strecke stehenden Block Signale wieder aus gebremst, weil der Blockabschnitt nicht Freigegeben ist, und so Flucht das Lockpersonal mal wieder,
dass sie ihre Fahrt wieder unterbrechen mussten. Auch gab es da schöne Szenen zu sehen gerade mit der 95 die leider auch vor ein Halt stehendes Signal stehen musste.
Es waren dabei, die BR41 mit ihrem Kesselwagenzug. Eine 44 vor einem Erzzug mit einer weiteren 44 als Vorspann. Eine weitere 44 mit ihrem Zementzug.
Auch war eine 44 Kohlestaub mit einem gemischten Güterzug unterwegs, und die G12 eine 58.10 Kohlestaub war auch mit einem gemischten Güterzug unterwegs.
Dann war die 83.10 mit einer vierteiligen Doppelstock Einheit, und zum Schluss hatte die 95 mit ihren Getreidezug ihre Mühe gehabt die Last über die Rampe zubekommen.
Hier habe ich mal ein Video vom geschehen auf meiner Anlage"Wittenburg".

Hallo Modellbahner.

Nun werde ich mir mal die Rivarossi BR 59 003 DRG mir vor nehmen.
Sie soll einen neuen Antrieb von Sb-Modellbau bekommen. Auch wird sie einen Zimo MS450R mit einem noch in Arbeit befindlichen Sound erhalten.
Es kommen im Lokkessel zwei 13 x 18 Lautsprecher rein, ein Energiepuffer von ca 1500.
Auch die Beleuchtung werde ich neu machen, da sie noch Lichtleiter im Rahmen hat und das macht sich sehr gut die Drähte da durch zu ziehen
Auch habe ich den Führerstand etwas umgeändert auch den Stehkessel.
Es handelt sich um dieses Modell.

https://abload.de/img/dvapobr591-6-01996z7cle.jpg

Nun werde ich mit dem Führerstand und dem Stehkessel anfangen.
Hier wurden alle Armaturen und Leitungen Nachgebildet, auch wird sie eine Führerstands Beleuchtung erhalten.

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Hier wurde ein Widerstand von 34K Ohm und eine 1,8mm Warmweiße LED eingebaut. Die hat die gleichen Maße wie die im Führerhaus
am Dach eingebaute Leuchte im Führerhaus Dach.

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https://abload.de/img/03_20221231_121426ducjg.jpg

Auch der Holzboden im Führerstand schreit nach einer Behandlung so das es Realistisch aussieht.

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Und da der Führerstand ja auch etwas Betriebsspuren erhalten soll, muss auch mit etwas Echt-Steinkohle vor dem Stehkessel liegen.

https://abload.de/img/03_20221231_14084202c8h.jpg

So nun kann man es sehen wie das aussieht, wenn der Umlauf und das Führerhaus mit Stehkessel zusammengebaut ist.
Es wird nun einige Bilder gezeigt wie es am Tage und in der Nacht aussieht mit dem Überarbeiteten Führerstand der BR59.

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So, dass war es jetzt erstmal für heute. Ich hoffe das es euch gefallen hat bis zum Nächsten mal.

Weiterführung vom Teil1.

Weiter geht es mit der Rivarossi 59 003 mit dem Führerhaus.
Auch hier wurde nochmal Hand angelegt. Es wurde eine Holztäfelung unter dem Dach aus Papierstreifen eingebaut und es wurde mit etwas Farbe noch den Innenraum
oberhalb der Fenster mit heller Farbe behandelt und gleich verschmutzt. Jetzt können die Scheiben im Führerhaus wieder eingebaut werden.
Was ich nicht genau weiß, ob es sogenannte Sitzhocker für den Lokführer und Heizer gab, wenn ja dann kommen sie auch noch hinzu.
Das Lokpersonal kommt auch noch. Die sind bestellt und müssten die Tage kommen.
Nun ein paar Bilder vom Führerhaus wie es Innen aussieht.

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Auch wurde der Umlauf etwas gealtert.

Nun geht es weiter mit der 59 003. Hier habe ich nun noch eine weitere Stromabnahme an den Kuppelräder gemacht.
Beim Original sind bei der Rivarossi die zweite und die sechste Achse mit einem Stromabnehmer versehen, und am Original Tender die zweite und vierte Achse. Das ist natürlich viel zu wenig, aber wo ich
sie im Analogbetrieb mal getestet habe lief sie sehr gut. Nur mit dem Brummen durch das Getriebe und den Riemenantrieb Gin gar nicht und so wurde der Tenderantrieb ersetzt durch einen von Sb-Modellbau.
Nun läuft sie sehr gut und die Zugkraft ist nun mit neuen Haftreifen (von Märklin) sehr ordentlich.
Hier mal die Stromabnehmer der 59 003.

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Nun wurden die Stromabnehmer die aus 0,3mm Bronzefederdraht auf 0,5mm Pertinax Platte aufgelötet wurde und schon mal an jeder Achse angepasst wurde.
Eine Feinjustierung der Stromabnehmer wurde beim ersten Testlauf noch unternommen.
Hier nun im eingebauten Zustand bei der 59 003.

https://abload.de/img/02_20230107_13502208d1d.jpg

Dann ging es an dem Lokkessel und Umlauf und Führerhaus zu Altern.
Hier einige Bilder.

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Dann wurde die Lok mit dem Tender zusammengebaut und einige Kleinteile noch angebracht.
Nun ist sie fast fertig, bis auf mein Lockpersonal was ich noch nicht habe und etwas später nachgerüstet wird.
Jetzt einige Bilder der 59 003.

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Nun ein Bild von der Probefahrt der 59 003.

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Nun ein Video mit der 59 003 bei ihrer ersten Testfahrt.




Es war ein sehr schöner Umbau bis auf die Beleuchtung, da die Lichtleiter vorn und hinten nicht so ideal sind.

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Auch habe ich mir den Tender vorgenommen mit Echt-Steinkohle aufzufüllen und zu altern.
Hier ein paar Bilder vom Tender.

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Als nächstes kommt das Tenderfahrwerk und der Lokkessel dran und der Zusammenbau der 59 003 kann nun langsam voran gehen.