MS Emilia -- Teil 1 --

... Kannst Du nicht die Welle verlängern und den Motor einen "Raum" (wie die Wikinger sagen) weiter nach vorne setzen. Vielleicht ist da mehr Platz...

LG Steffan

..............der Motor ist zu lang und passt nicht hinter die Welle. Das ist mir Problem genug.
Hinter dem 5mm Spant liegt der Akku, John und Steffan. Es bleibt nur dieser Raum, ich werde wohl nicht darum herum kommen den Motor in der höhe zu versetzen.
Habe eben nachgesehen und doch noch eine Alternative Lösung durch euern Tipp gefunden. Bis zum Akku ist noch ein Stück Holz auszubrechen................................

Ich müsste dann den Holzklotz (extra als Anschlag für den Akku gebaut und gut mit Leim eingeleimt) vor dem Akku entfernen und die Öffnung im Spant etwas vergrößern.

Ich habe mit TNT und Muskelkraft den Klotz entfernt, ebenso alles was noch hinter der Welle lag. Dabei ist auch der Rumpf................... Was soll es, HOLZ, der Tischler machts. Ich brauche jetzt noch 1 cm, hinter dem nächsten Spant sind noch 3 cm, den Spant mitgerechnet. Gut das ich noch den Bosch Winkelschrauber/bohrer habe. Morgen gehts mit vollem Akku und ausgeruht an das Werk.

Und eine Nacht später hatte ich meine Lösung.......................





Ich habe die biegsame Welle durch die Öffnung am nächsten Spant geführt und dann die Welle um fast 20 mm abgeflext. Dann das abgeschnittene Stüch mit der Lötflamme heiß gemacht. So konnte ich das Lager mit einem Buchenrundholz rausdrücken. Das Wellen ande sauber entgratet und ein kleines bisschen mit dem Kegelschleifer konisch geschlitten. Mit dem Kompressor frei geblasen und gesäubert. Dann das Lager mit der langen Spitzzange vor die Welle gehalten und mit zwei Hammerschlägen sitzt es wieder wo es hin gehört. Welle rein und geprüft ob alles rund läuft, und es läuft rund und sauber. Welle wieder raus und Fett eingepresst und dan die gut angewärmte Welle langsam und drehend wieder eingeschoben. Heute Nachmittag soll dann der NEUE an Ort und Stelle kommen....

...................und so ging es weiter.
Als ersten habe ich festgestellt das ich den neuen Motor gestern geschrottet habe, AMEN. Die Front auf der Kolektorseite des Motors ist aus Kunststoff. Die Gewinde habe ich nicht tiefer geschnitten als die Sacklochbohrung vorgegeben haben, eher 2 mm weniger. Trotzdem drückte sich ein mm des Kunststoffes seitlich in die Kohlen und blockierte somit den Druck auf den Kolektor. Der Motor kann nicht mehr laufen. Also haben ich den Motor vorsichtig geöffnet und das ebne geschriebenen festgestellt. Beim Versuch die Kohlen freu zu kriegen hat sich eine von ihnen verabschiedet (gebrochen). So habe ich den Nachmittag verbracht. Ich habe den Motor verpackt und werde ihn zur Reparatur an Frau Gerda Petrich schicken. Da hatte ich mich zu früh gefreut als ich die Welle so gut kürzen konnte.

Da kann ich nur sagen frohe Ostern
Mfg günther

Danke dir lieber Günter,
und wünsche euch allen auch schöne Ostertage.

und auf der MS EMILIA ist der erste Mann an Bord. Etwas Farbe und Bart und Haare, eine Buxe und ein Hemd. Dann geht es vieleicht für den ersten Versuch............ (hier Fotomontage)

Der Kollege soll mal die Bauaufsicht übernehmen, bei Kapitän Odin ist auch immer einer an Bord
Mfg günther

Hallo Günter,
er traut sich noch nicht, ohne Unterhose

Ebenfalls
Moin, moin und pass gut auf
Du hast jetzt eine grosse Aufgabe
Mfg günther

.............und so ging es weiter.
Den reparierten Motor wieder zusammen gebaut und eingebaut.



Dann habe ich mir die Rettungsringe gebastelt. Danach die entsprechenden Aufhängungen gebastelt und angeschraubt.

Das mit dem Motor hast du gut hin bekommen ( Kohle Austausch bzw Reparatur)
Mfg günther

Danke dir Günter,
hast du eine Ahnung wieviel Stunden die Kohlen halten?

Normalerweise halten die Kohlen ewig Reinhard.
Bei deinen zu erwartenden Betriebsstunden wirst du die nicht abnutzen!

Danke John,
denn den Motor wieder raus holen möchte ich wirlich nicht. Ist fast ein halber meter tief bis zu ihm. Und unten wird es bekanntlich immer enger.

ich habe auch noch keine kohlen (motorkohlen) verbraucht
da kann ich mich dem John anschließen
mfg günther

Plastikschiff schrieb:Danke dir Günter,
hast du eine Ahnung wieviel Stunden die Kohlen halten?

So ca 1000 Stunden.

Dann bin ich schon beruhigt. Aus meiner Zeit bei Märklin hatte ich noch in Erinnerung das bei fast jeder Lok Kohle/Bürsten Paar getauscht wurde.

Heute habe ich das Lenk Servo wieder eingebaut.



Dann ging es weiter mit den Aufbauten,
soll ich den Handlauf an der Ecke so lassen oder der Kurve des Aufbaues folgen?
Wie mag sowas wohl auf dem Original gewesen sein, wer weiß so was?



und mal eben noch.................


Es war zu erwarten das nichts passt, hätte ich nur eben die Maße vom Modell genommen  
So fange ich morgen an wo ich heute aufgehört habe.
Tschüüüüüüüüüüüüüüüüß

Sieht sehr gut aus , was man so sieht
Mach weiter so Reinhard

Die Tür sieht gut aus Reinhard,
aber sie schläg in die falsche Richtung an!

Danke Basti,
oh Backe John war ne menge Furnier schnibbelei. Denn innen ist sie Mahagoni so wie die ganze Brücke, danke dir wird geändert.

und guten Abend,
so habe ich heute den Flaggenschrank gebaut. Der kommt rechts neben dem Schonstein ganz rechts zu stehen.



Die meiste Zeit habe ich für den Schornstein benötigt, das Problem war die enge Kurve, die auch noch nach oben hin enger wird.



Das untere Oberlicht hab ich neu gebaut mit Flachglas.



In das obere Oberlicht habe ich vier Glas Rundkuppeln 10mm Durchmesser eingesetzt.



Und nun gehts ab in die Heiha......................
tschüss bis morgen

zusammen, und so ging es heute weiter.
Die Türe oben furniert, und dann den Schornstein um das vordere Stück ergänzt. Dann den oberen Mast  mit dem Antennenhalter mit Scharnier gefertigt und darauf gebaut.


Dann bin ich an die Treppe gegangen, abgesehen davon das es kleine höhen Unterschiede gibt gefällt sie mir.
Der Tipp mit den Aluprofil Platten von Thorsten war super.


Dann alles an die vorgesehene Stelle platziert


das war es schon wieder für heute, ich finde auch das es genug ist.