DeAgostini Ford Mustang Shelby GT 500 in 1:8

Hallo Tom , Hallo Reinhard

Ich freue mich sehr über eure Meinung.
Bitte entschuldigt die späte Antwort aber die letzten Wochen waren sehr Turbulent.

Da ich einige Komponenten wegen der Elektrik und div. Änderungen noch nicht zusammenbaue habe ich erst mal
die Scharniere und die Motorhaube montiert.
Leider, Leider nicht ohne Kritik.
Die Qualität der Bauteile wird zum Schluss hin immer schlechter.
So sind die Scharniere aus billigem farblosen Kunststoff gespritzt der schon bei der Montage durch die Federspannung Weißbruch aufweist.
Auf eine Lackierung wurde ebenfalls verzichtet. ( siehe Pfeile )

Aber seht selbst:






Es ist nicht Ratsam die Haube öfter zu Betätigen.

Eines ist für mich jetzt schon Klar: NIE mehr einen Bausatz der schon in mehreren Ländern gelaufen ist und wir die Letzten sind!!!!

Viele Grüße

Alfred

Hast du mal überlegt die Teile zu ersetzen,
vieleicht durch Resin oder sogar Messing

John-H. schrieb:Hast du mal überlegt die Teile zu ersetzen,
vieleicht durch Resin oder sogar Messing

So lassen kann man das nicht, aber mit Resin wäre das wieder der gleiche Mist ...  
ich würde Aluminium empfehlen - das läßt sich auch leichter bearbeiten als Messing!

Vielleicht findet sich ja zu Hause etwas brauchbares in ca. der erforderlichen Materialstärke, was sich 'umarbeiten' läßt,
oder Du schaust mal im Baumarkt nach Alu-Täfelchen, oder einem Stück Treppenschiene, o.ä. ?

Viel Erfolg, Alfred!

Gruß - Jörg -

Hallo John , Hallo Jörg

Da habt ihr Recht:

So kann man das nun wirklich nicht lassen!

Ich besorge mir ein Stück 2 mm Flachmaterial und Versuche die Teile Nachzubauen.

Viele Grüße

Alfred

Viel Erfolg, Alfred! Wäre doch schade, wenn man die Motorhaube nicht zuverlässig öffnen und schließen könnte...
Gruß Michael (maxl)

Hallo Modellbaufreunde

Zuerst vielen Dank für die guten Wünsche.

Ich habe den Weiterbau jetzt erst mal auf Eis gelegt und warte ab bis die restlichen fünf Hefte kommen.

In der Zwischenzeit werde ich die offenen Baustellen abarbeiten.

Eine gravierende Baustelle komm immer noch hinzu:

Am Armarturenbrett fehlen immer noch die Lüftungsgitter! Auch diese wurden offensichtlich Ersatzlos gestrichen!

im model space Forum sind Diese bei Baustufe 17, Heft 63 zu sehen!



Diese Teile sind durch die Windschutz- Scheibe deutlich zu Sehen.

Eine Herstellung der Teile übersteigt, auf Grund der Größe, meine Möglichkeiten. Dazu wäre ein 3 D Drucker notwendig.

E- Mail Anfragen bei DeAgo bleiben Unbeantwortet!

Dann bis in 5 Wochen

Viele Grüße

Alfred

Das erste mal Tauchen die Lüftungsgitter schon bei Lieferung 16 auf, aber selbst da sehen sie wie Aufkleber aus.

Hallo Alfred,
ich musste den Zusammenbau auch erstmal Stoppen, weil die oberen Querlenker (Heft 42) gebrochen sind ... keine Ahnung wie das passieren konnte. Habe es erst letztens gemerkt, weil die Räder so locker federten.
Mit den Scheiben hab ich auch so meine Probleme.... wäre echt schade, wenn im Abschluss jetzt noch was hängt.

Dein Bericht durch die Bauphasen - echt klasse gewesen und war immer eine Stütze und Lieferant für gute Ideen

Hallo Tom

Vielen Dank für das Lob.

Ich habe beim Fräsen der Haubenscharniere meinen Finger mit dem Werkstück verwechselt.

Das Ergebnis kann man sich vorstellen.

Wenn die Hand wieder zu gebrauchen Ist werde ich den Bericht natürlich weiterführen.

Viele Grüße

Alfred

Aye...
Na dann mal gute Besserung

Moin Alfred,

dann mal gute Besserung, auf das es hier bald weitergehen kann ...

Hallo Tom, Hallo Andreas

Vielen Dank für euer Mitgefühl.

Das kommt davon wenn man aus eigener Dummheit mit ungeeignetem Werkzeug arbeitet.

@ Tom
Mir liegen ja jetzt alle Ausgaben vor und ich hatte mit den Scheiben, welche ich vor der Misere schon Montiert habe,
die gleichen Probleme.

Die Klips passten weder in den Abmessungen noch im Abstand!
Beim Entfernen der Farbe bzw. des Chroms brachen die Dinger schon bei der kleinsten Belastung ab.
Ich habe die Scheiben also kurzerhand eingeklebt.

Die Qualität und Passgenauigkeit der Bauteile geht ab ca. Baustufe 50 immer weiter Bergab und ist nun mit der Bezeichnung
Katastrophal wohl richtig Beurteilt!

Viele Grüße

Alfred

Hallo Alfred,
mag vielleicht komisch klingen, aber du hast mir gerade eine Entscheidung abgenommen : ich werde die Scheiben jetzt auch einkleben. ... hätte sie sonst eher nachbestellt, da ich noch dachte, es lag an mir.

Jetzt muss ich nur noch die oberen Querlenker nachbestellen, der Kaputte lässt sich nicht so einfach richten.

Hallo Modellbaufreunde

Da bin ich wieder.

Nachdem die Schiene an meinem Finger entfernt wurde und langsam wieder Gefühl in die Fingerkuppe kommt, könnte es nun weitergehen.

Da vor der Endmontage jedoch noch etliche Modifikationen im Raum stehen hat ein Weiterbau wie bisher wenig Sinn.

Folgende Modifikationen sind geplant bzw. schon in Arbeit:

Motor und Motorraum: Vergaser, Bremskraftverstärker, Div.Leitungen, Verteiler, Zündkabel, Benzinpumpe und Filter.

Innenraum: Warnleuchten, Innenraum-Beleuchtung.

Fahrwerk: Hintere Längs- Gestänge, Watt-Gestänge.

Außerdem blinkende Warnleuchten.

Deshalb möchte ich unter dem Titel Modifikation und Endmontage einen neuen Bericht starten und den jetzigen abschließen.

Was haltet ihr davon?

Viele Grüße

Alfred

Hallo Alfred,
schön, daß Du endlich wieder 'einsatzbereit' bist!

Zu Deiner Frage ... ich persönlich halte es nicht für sinnvoll,
Modifikationen und Endmontage als separates Thema anzulegen ...

Auch Änderungen/Modifikationen bauen ja auf den bisher dokumentierten Bauschritten Deines Modells auf
und sollten dementsprechend sinnvollerweise auch in diesem Zusammenhang gezeigt und erläutert werden
(ich halt' das z.B. in meinem Fokker-DR.I-Bericht so). Die Abweichungen vom 'Serien-Modell' kann man im Text
oder der Beitragsüberschrift entsprechend kennzeichnen und herausstellen, aber letztendlich sind/werden sie ja
Bestandteil des Ganzen ... Deines Ford Mustang Shelby GT 500!

Das ist aber nur meine Meinung ... mach' das mal so, wie Du das selbst für richtig hältst ...

Na denn, Alfred ... ich bin gespannt - und weiterhin Gutes Gelingen!

Gruß - Jörg -

Jörg schrieb:Hallo Alfred,
schön, daß Du endlich wieder 'einsatzbereit' bist!

Zu Deiner Frage ... ich persönlich halte es nicht für sinnvoll,
Modifikationen und Endmontage als separates Thema anzulegen ...

Moin Alfred,

welcome back

in beiden Fällen sehe ich es genauso ...

Hallo Alfred,

habe meinen Mustang schon "fertig". Die Beifahrertür macht mir noch sorgen, bekomme die einfach nicht richtig fest. Am Rahmen sitzt das Scharnier gut, nur an der Tür gibt's arge Probleme das sie richtig hält. Die kleine schwarze Platte hält ohne Scharnier einwandfrei. kaum ist es drin passt garnix mehr. Wenn du ne passende Schraube gefunden hast sag bescheid. Zum Schluß war ich echt genervt von dem ganzen Mustang!

Hallo Jörg, Hallo Andreas

Danke für euer Feedback.

Ich mache also im alten Bericht weiter.

@ Hallo Marcel

Ich habe in der Zwischenzeit den Shelby fast komplett wieder demontiert.
Mit Ausnahme des Innenraumes ist die Detaillierung eine Katastrophe.
Sobald die bestellten Teile geliefert sind, beginne ich mit den Änderungen am Fahrwerk.
Ich kann dir deshalb im Moment leider keine Antwort auf deine Frage geben.

Viele Grüße

Alfred

Hab jetzt auch mal reingeguckt und ich habe die Befürchtung das DeAgostini bei diesem Modell sehr viele grobe Fehler gemacht hat.

Ich hab bei noch keinem Fahrzeug ein orangenes Chassis gesehen , ich bin auch Hobbyschrauber und kenn mich einigermaßen aus. Die Getriebeglocken sind in der Regel nicht lackiert. Selbst bei unserer Vette is das Getriebegehäuse aus blankem Stahl und nicht lackiert

Ich werd den Bericht mal einem Kumpel zeigen der der Mustag Papst von Europa ist, er kennt sich mit jedem Gaul aus der von Ford auf den Markt gekommen is, speziell technisch, Ausstattung usw. Er hat alle Unterlagen vonnem Ford Mustang die man sich vorstellen kann, auch Originalmaterial von Ford und Shelby direkt, mal schauen was er dazu sagt