Baubericht "Canadian Boomboat"

Sehr interessantes Schiffchen....coooool

Der Schaum arbeitet wie Montageschaum, und eine Sicherheit gibt er allemal.
Aber es war ja auch nur eine Idee, für den Fall das das Modellchen mal eine ungewolte Rolle macht.

John-H. schrieb:..... wobei diese Aufschäumerei auch ungewollten Auftrieb erzeugen kann!

Hm.....der Schaum kommt aber nicht außen dran ! Ergo : kommt der auch nicht mit dem Wasser in Berührung....also auch kein zusätzlicher Auftrieb.
Da ist ja immer noch die Bordwand dazwischen....

Wenn der "Bauschaumwürste" außen dran macht, dann ja -- aber so -------

.....da kann ich dem RADI nur zustimmen!
So wird das nichts bringen.
Ich denke, Reinhard bezog sich auf "Unsinkbar". Dann hätte es, im Falle eines kentern des Bootes sehr wohl einen Sinn.
Von einer Kenterung gehe ich aber, aufgrund der besonderen Bauform des Bootes nicht aus.

In der Badewanne ausprobieren , wieweit sich der Pott neigen kann , ohne zu kentern und dann isses klar

T-Rex 550 schrieb:In der Badewanne ausprobieren , wieweit sich der Pott neigen kann , ohne zu kentern und dann isses klar

Da brauche ich keinen Badewannentest.
Weiter oben hatte ich einen Link zum Bauplan eingestellt.
Schau dir mal die Rumpfform an und wo die CWL ist.
Der Schwerpunkt liegt so tiel, daß das Boot gar nicht kentern kann.

waterspeed schrieb:........Von einer Kenterung gehe ich aber, aufgrund der besonderen Bauform des Bootes nicht aus.

Stimmt, aber mit einer Krängung von gut 60°+ kannst schon rechnen..... ....macht nix, denn dafür hast ja den Süllrand.... ....und wenn der dicht is, null Problemo !!

Herbert, so sehe das auch!

Moin zusammen,
ihr habt natürlich recht. Rein technisch gesehen kann das Modell nicht absaufen. Der Schaum sollte auch nur eine zusätzliche Sicherheit sein. Als solches ist er tatsachlich unschlagbar, wie viele schöne Modelle sind schon abgesoffen von denen die Eigner auch dachten........................

Die „Flosse“  ist fertig und unter dem Boden angebracht. Der Schutzkorb für den Schottel  ist fertig.

(((Den Korb hat mir ein Modellbaukollege, der in der Nachbarschaft wohnt,  aus Messingteilen gelötet.
Was das Löten angeht, kann ich gerade mal zwei Kabel „zusammenbraten „ mehr aber auch nicht.
Danke an GÜNTER!))

Der Schutzkorb ist allerdings inzwischen schwarz lackiert, da ich mich entschlossen habe den ganzen Rumpf in schwarz zu halten.

Moin Heinz-Werner
der Schutzkorb sieht richtig stabiel aus. Ist der Schutz vor Wasserpflanzen und ähnliches ?

Moin Reinhard,

genau so ist es.
Bei den Originalen war es aber wohl eher ein Schutz gegen größere Holzstücke.

Momentan bin ich dabei die Scheuerleisten anzubringen.
Ich verwende Dreikantleisten aus Kunststoff.
Als Kleber hat sich nach einigen Tests,  Sekundenkleber als am besten geeignet erwiesen.
Ist zwar ein wenig  „Schmiererei“,  aber es klappt.

Heinz-Werner ---
.... bekommt der Pott auch einen "Sägezahn" am Bug ?    

Code:

  http://www.railroad-line.com/forum/data/nicko/2008514155812_Boom%20Boat.jpg

Aber klar, Herbert.

Ist auch schon gefertigt.

Geil......

Ähm, ein altes Sägeblatt einer Holz-Bügelsäge hätt´s auch getan......

Nein --- Quatsch !  Passt einwandfrei !

Die „Klebeorgie“ ist beendet. Auch das Schanzkleid ist angebracht.  Muß noch etwas gespachtelt werden.





Als nächstens wurde ein vernünftiger Ständer gebaut.

Oh , wir nähern uns der ersten Testfahrt

Nee, nee, das ist noch lange nicht soweit! Das dauert noch.
Es ist noch viel zu tun. Die ganze Elektronik ist noch nicht drin.

Außerdem habe ich einen Fehler gemacht.
Will das mal erklären:

Ich habe bisher nur Modelle gebaut die einen Direktantrieb hatten (Vom Motor direkt auf die Welle.)
Übersehen habe ich dabei, daß der Schottel ja eine Untersetzung von 3:1 hat.  
Ein Modellbaukollege, aus einem anderen Forum hat mich darauf aufmerksam gemacht.
Also muß ich wohl den Motor noch tauschen, denn der eingebaute Motor ist sicher zu schwach. Ich könnte mich selber Ohrfeigen.

Egal, da muß ich durch.

waterspeed schrieb:Nee, nee, das ist noch lange nicht soweit! Das dauert noch.
Es ist noch viel zu tun. Die ganze Elektronik ist noch nicht drin.

Außerdem habe ich einen Fehler gemacht.
Will das mal erklären:

Ich habe bisher nur Modelle gebaut die einen Direktantrieb hatten (Vom Motor direkt auf die Welle.)
Übersehen habe ich dabei, daß der Schottel ja eine Untersetzung von 3:1 hat.  
Ein Modellbaukollege, aus einem anderen Forum hat mich darauf aufmerksam gemacht.
Also muß ich wohl den Motor noch tauschen, denn der eingebaute Motor ist sicher zu schwach. Ich könnte mich selber Ohrfeigen.

Egal, da muß ich durch.

Würde es eher als Lerneffekt verbuchen

Moin Heinz-Werner,
schade die Sache mit dem Bühler.
Vieleicht habe ich da etwas missverstanden.
Denn dein Motor (Langsamläufer) hat ja Kraft genug und durch die Untersetzung kommt noch mehr Kraft auf die Schraube. Die Umdrehungszahl der Schraube ist dagegen schon echt wenig mit einer Lastdrehzahl von etwa 1000 nach der Untersetzung. Aber heißt geringe Drechzah auch zu wenig Vortrieb? Must du jetzt etwa einen Motor mit ~ 10.000 UpM verwenden, nach der Untersetzung wären das dann ~ 3000. Dann wär die grundsätzliche Endscheidung "Langsamläufer" ja falsch gewesen.

Hallo Heinz-Werner,
ich würde es erstmal mit dem Motor versuchen, ändern kannst das dann immer noch. Modellboote sind meist übermotorosiert und viel zu schnell.

Hallo Reinhard, hallo Ingo,

ich denke, die Entscheidung Langsamläufer mit 3000 U/pM war grundsätzlich schon richtig.
Habe eben nur nicht an die Untersetzung gedacht.

Ich werde es natürlich erstmal mit dem Motor versuchen.
Dann evtl. einen anderen Motor einbauen.

Eine andere Möglichkeit gibt es allerdings auch noch.
Ich kann das große Zahnrad rausnehmen und den Motor senkrecht, direkt auf die Welle setzen.
So würde ich die Untersetzung umgehen und hätte so meine 3000 U/pM wieder.

Nachtrag: Wieviel U/pM hält der Schottel eigentlich aus.
Weiß das jemand? Ich finde da leider keinerlei Angaben.

wieviel die vertragen kann ich nicht sagen aber je höher die drehen um so schneller verschleißen sie...
Langsamläufer haben Kraft und Schnellläufer haben keine Kraft...wenn du den Langsamläufer untersetzt 3:1 hast du 1000u/min ohne Last aber mit Kraft und wenn du den Schnellläufer untersetzt 3:1 hast du 3000u/min ohne Last und ohne Kraft...ich denke mal so grob überschlagen ist es egal...die verfügbare Kraft an der Schraube/Propeller wird die selbe sein