ETTA VON DANGAST

Hallo Jörg und Wolle
danke für eure Reaktionen.
@ JÖRG
Wie hast du nur den Text entschlüsselt? Meinen besonderen Dank dafür und auch für die tollen Fotos. Die helfen mir sehr bei der Nachbildung im Modell. Die jetzige Wasser anschlußstelle war früher tatsächlich eine JEVER Zapfstelle, so erzählt Hajü .

Ich wusste es doch, ne Bier Zapfstelle und auch noch Jever  

Plastikschiff schrieb:Wie hast du nur den Text entschlüsselt?

Google-Bildersuche ... auf große Bilder einstellen; die relevanten Bildergebnisse kurz durchsehen;
in der Originalgröße des gefundenen Bildes ist das Schild lesbar!  

Gruß - Jörg -  

Danke Jörg, ich werde das gleich mal ausprobieren

Hallo miteinander,
hier die versprochenen Fotos meiner ETTA

Toll gemacht Reinhard. Der Messingdraht an den Türen , ich tippe mal 0, 8 mm Durchmesser.

Danke Wolle,
die Türen sind natürlich zu öffnen. Der Messingdraht soll dem Original nachemfunden sein .
Für dieses Bild gild COPYRIGHT IDENTITY

Was soll DAS denn bedeuten, Reinhard ???
Bildadresse wegen möglicher Copyrightverletzung codiert! - Jörg -

Code:

https://servimg.com/view/18141154/3196][img]https://i.servimg.com/u/f62/18/14/11/54/reinha10.jpg

Format und Schriftaufteilung Deines Schildes entsprechen aber nicht dem originalen Hinweisschild, Reinhard !?
Richtig wäre gewesen, wie ich es Dir gezeigt hatte (vergleiche Vorbildfoto!) ...  

Während des An- und Ablegens ist der Aufenthalt auf dem Vorschiff untersagt.

Gruß - Jörg -

Hallo Reinhard,

ich war vor 2 Wochen noch mit Fotoapp bewaffnet in Dangast. Und keine Etta war da.

ich war vor 2 Wochen noch mit Fotoapp bewaffnet in Dangast. Und keine Etta war da

.......die liegt wahrscheinlich im Vareler Hafen im Winterlager.

waterspeed schrieb:.......die liegt wahrscheinlich im Vareler Hafen im Winterlager.

Das denke ich auch. Aber da wollten wir nicht hin. Den leckeren Rhabarberkuchen gibt es nur im Kurhaus in Dangast.

Moin Jörg,
das Problem liegt im Programm WORD.
So wie du es geschrieben (wie im Original) hast benötigt man mehr Platz in der Breite für das Schild. Im Original 20x30 cm groß. Was soll ich machen..........................
Schrift kleiner und kaum lesbar, oder wie beim Original oder Schrift größer und lesbar.







Gruß
Reinhard

aber trotzdem tolle Arbeit
mfg Günther

Hallo Günter,
ich glaube das ich an den Türen am Schanzkleid noch mal ran muss. An Backbord ja eh, aber so richtig gefällt mir mein Werk an Steuerbord nicht. Das Problem liegt in der Art der Form. Sobalt ich ein Stück aus dem Schanzkleid austrenne verändert sich die Form und das Stück passt nicht mehr in die Öffnung. Ergo passen die Türen nicht mehr in die vorgeseheneen Plätze.

es ist halt auch sehr dünnes material
mfg günther

Hallo Reinhard!

Das Schanzkleid besteht ja aus "gewaltsam" in Form gezwungenem PS =  Polystyrol, wenn ich das richtig sehe.
Das will natürlich, auch über Jahre, immer noch zurück zu seiner alte (flachen) Form.
Schneidest Du die Form dann ein, z.B. um die Türen auszusparen, gibst Du an der Stelle dem Material wieder die Möglichkeit dazu, da die Spannung im Material dort gebrochen wird..
Wenn man Polystyrol vor dem ankleben schon thermisch in die genaue Form bringt, passiert das nicht.
Allerdings ist das, vor allen Dingen bei größeren Teilen wie z.B. dem Schanzkleid,  nicht so einfach zu machen, wie zu schreiben.  
Da geht es um Sekunden und/oder 1-2 Grad Hitze mehr oder weniger, sonst gibt es "Ausschuß"

Wenn Du es überleben kannst, deute die Türen doch nur an. Das sieht soooo schlecht auch nicht aus. (Tür-Konturen einritzen, oder durch eine dünne (0,3-0,5 mm) starke aufgeklebte "Tür" auf dem Schanzkleid andeuten. Einige PS Profile die die äußere Begrenzung der Tür darstellen sind, auch eine Möglichkeit.)
Auf jeden Fall sieht es besser aus, wie eine Tür mit "Wurfpassung"

Ist aber nur meine Meinung.

Gruß
Manfred

Hallo Günter und Manfred,
ich habe absichtlich 1,5 mm Material verwendet weil es eben leichter in seine Form gepresst werden Kann. Und weil ich es noch mit Sperrholz oder ähnlichem Aufdoppel will.
So wird für die Zukunft die neue Form fixiert. Diesen Prozess werde ich nun an Steuerbord ausprobieren.Und erst nach dem aufdoppeln die Türen ausschneiden (an Steuerbord hatte ich die Türen nicht aufgedoppelt).
Die Türen nur andeuten ist keine Option, Manfred unddanke für die kleine Lehrstunde.

Das Schanzkleid an Backbord ist fertig aufgedoppelt. 1,5 mm Poly, 2mm Balsa, 06 mm Furnier 3 mm Finn Pappe alle Schichten mit wasserfestem Leim flächig verleimt (außer Poly). In die Bugspitze habe ich den Flaggenmasten mit Harz eingegossen und verkleidet, Plus Kabel ist durchgeführt, minus an den Mast angelötet. Die Reling an der Brücke ist angelegt.

Hallo Reinhard,

Wenn das Wetter mitspielt fahre ich morgen mal zum Vareler Hafen. Fisch essen. Vielleicht liegt die Etta ja da. Dann bringe ich ein paar Bilder mit.

Moin Rainer, das wäre ja richtig klasse.
Die ETTA liegt in Varel, das weiß ich. Vieleicht kannst du Fotos vom Salon machen.............
Gute Fart und kom gut zurück, Gruß Reinhard

Hallo Reinhard,

das sieht schon sehr gut aus, deine Etta gefällt mir.

Viele Grüße
Dieter

Moin Moin,

Zurück vom Vareler Hafen. Keine Etta weit und breit.
Aber ein russisches Atomuboot und eine Lufttaxi.

Schade, aber tolle Bilder Rainer, danke dafür. Jetzt kann ich mir evtl. vorstellen warum Hans-Jürgen den Käpten nicht erreichen kann. Der turnt wohl noch durch wärmere Gefilde.

Nichts desto trotz habe ich heute die Brücke gebaut. Alles 4 mm Pappel Sperrholz schön sauber aussägen und verleimen. Nur nicht vergessen vorher jetes Teil berechnen und aufzeichnen. Die beiden Schrägwände sind noch nicht verleimt, ich muß erst den Gerungswinkel mesen und die Leimkante dann entsprechend anschleifen. Den Handlauf der Reling zum Schluss anpassen, einen lansch anlöten und anschrauben.

Moin Reinhard
Es geht voran. Zumindest schneller als bei mir.  

Die Brücke nimmt Gestalt an. Sieht toll aus.