Reinhard's Mercedes L1113 von Hachette in 1:12

Der Rentner schrieb:
Deswegen hier schon mal ein kleiner Hilferuf,
Wie kann ich die besser Isolieren, ohne gleich Schrumpfschlauch zu Kaufen ????

Hallo
Ich kaschiere solche Sachen meist mit etwas Heißkleber. Das stabilisiert auch das Drahtende etwas.

Danke Egbert

John-H. schrieb:Moin Reinhard,
in einem kann ich dir zustimmen,
die Isolierung ist echt grottig...  
Mal ganz abgesehen von dem Halte-Klebeband!  




Aber bei dem Rücklicht hast du glaube ich einen Fehler gemacht....
die Leuchte gehört an die Position (grüner Kreis).  

Hast recht gehabt, hab es geändert..........
Muss ich jetzt zwar die kleine Macke hinnehmen, aber was solls.....

.... bisschen Farbe drüber und vergessen!

das mit der Isolierung und dem Halteklebeband ist echt ein Witz auch frage ich mich wie die Querträger nachher auf den Rahmen passen sollen, ansonsten mach weiter so Reinhard

doc_raven1000 schrieb:(...)auch frage ich mich wie die Querträger nachher auf den Rahmen passen sollen(...)

Auf den Fahrgestellrahmen kommen noch Hilfsrahmen für die Aufbauvarianten.

Gruß - Jörg -

Hier gings auch ein wenig weiter

Das erste Stück für den Aufbau,
man war das ne elende Schrauberei......

Gas-Kupplungs und Bremspedal

Hier gefällt mir die Kabelverlegung nicht,aber die Anbauteile sind dort so eng zusammen,
das man das Kabel nicht vernünftig verstecken kann.
Aber hier sind ja noch ein paar Mercedesbauer, vielleich wissen die ja einen anderen Weg.....




Bis Demnächst

Ich stehe mit diesem Kabel auch auf Kriegsfuss Reinhard!

Ok John,
Dann sind wir ja schon zwei....

Hallo Reinhard,
hattest du auch Probleme den Schalter für das Bremspedal vernünftig zu befestigen?

... ich schon Dietmar,
ich weiß auch nicht ob das irgendwann richtig funktioniert.

Ja Dietmar,
es war schon extrem den Schalter anzubringen.
Mir gehts da wie John....
Aber, aber, aber vielleicht irgendwann......

Hallo Reinhard,
geht ja mächtig und gut voran!!

Also ich würde die Kabel alle schwarz anmalen, durch die Stecker
sind sie ja verpolungssicher. Ein Sortiment Schrumpfschlauch kostet
ca. 4-5 Euro mit verschiedenen Größen.

denke gerade auch an das Gefummel das Bremspedal dann wieder in die Ausstellung zu holen, glaube nicht das da irgendwo noch eine Feder eingebaut wird..

Ein bischen gehts weiter,



Weitere Teile für den Aufbau,
auf einen weiteren Zusammenbau hab ich erstmal verzichtet,
denn da muss laut Vorschau noch einiges angeschraubt werden.

und noch etwas zum Entspannen, der Wasserbehälter für die Scheibenwischanlage.

Bis Demnächst

Ähhm mal ne Frage Reinhard...warum hast du Bauabschnitt nicht fertig gebaut
Und was sollen die Schrauben in den Teilen 60A und 60B

Hi John,
In der Vorschau kann man sehen das da noch so einiges angeschraubt wird
und da ist es dann besser die Teile einzeln vor sich zu haben.
Sonst muss man wieder schräg schrauben und darauf hab ich keine Lust.
Die eingedrehten Schrauben sind schon mal für die nächsten Teile vorgeschraubt,
dann brauch ich sie beim zusammenbau nicht zu suchen....

OK!
Aber der Pritschenunterbau ging ja bisher reibungslos.

Ich habe die Teile mal auf den Rahmen gesetzt,
und dabei habe ich festgestellt, dass es hier Probleme bei der Befestigung
geben wird.
Die Schrauben liegen hinter dem Tank, der ja schon fest verbaut ist!

stimmt John,
das wird lustig da Schrauben reinzudrehen, ich werde den vorderen Rahmen wohl nur auflegen..

Ich habe mal nen paar Bilder zum besseren Verständnis gemacht.

Übersicht:


Hier sollen die Schrauben hin.... grüne Kreise:


Und hier sieht man das die Löcher komplett verdeckt sind!

Tja, da werden wir wohl den Tank wieder abschrauben können.....
schaun wir mal, wenns soweit ist....

Wenn nur der Preis nicht wäre........
....dann hätte ich den auch in Arbeit. So bleibe ich meinem Maßstab (1 zu 24/25) treu und bewundere die Modelle der Etappenbausatzschrauber   .

Hier hat sich auch etwas getan.....

Alle Elemente für den Pritschenaufbau wurden zusammen gestellt


Die 4 Anschraubbleche für die Radabdeckung wurden auch befestigt.
Die Radabdeckung liegt nur lose auf, das wird auch noch lustig die zu befestigen.....

Tja, und wie John schon schrieb, das befestigen des Pritschenaufbaus,
also da werden wir wohl einiges an Grimassen und Flüchen dazu lernen........
So wie es aussieht müssen wir auch die Hinterräder wieder abnehmen, sonst kommt man da an die Löcher nicht ran....


Hier mal ein Bild von allen Elementen die bis jetzt vorhanden sind





Bis Demnächst

Hallo Der Rentner,  

da hat sich ja ne Menge getan seit dem ich das letzte mal reingeschaut hatte.  

Sehr schön zusammen gebaut.       Und sieht auch sehr gut aus.  

Schönen Rest Ostersonntag noch.
Gruß Horst  

Frohe Ostern- Reinhard,
nun bleibe doch mal locker; die Wechselpritsche muss doch nun nicht zwangsläufig mit Schrauben gesichert werden -ODER?!
Ich habe an meinem "L 1113" lediglich Sicherungsbolzen -z.Zt. eingesteckt ...
Da muss gar nichts wieder demontiert werden! Lasse dich nicht von anderen Forenberichten (z.B. WMF) verunsichern.
Gruß Thomas