Restaurierungsbericht "Oceanic" 1:87

Der Boss schrieb:Moin Moin

Ich kenne mich mit Rumpf flicken nicht so aus, dehalb brauche ich

nochmal eure Hilfe.

Habe hier 3 Löcher im Rumpf,  eins mittendrin und zwei wo die

Schraubenwellen waren. Jetzt hatte ich gedacht,  von außen

Isolierband über das Loch kleben, von innen weiträumig den Rumpf anrauhen,

Epoxidharz rauf, und fertig.  Hört sich abenteuerlich an, aber hält das auch ?

Habe irgendwie ein falsches Mischungsverhältnis beim Epoxid gemacht. Muss ich noch mal bei.

Moin Wolle,

mal auf die Motoren zurüch zukommen....
Herman hat da recht....
In meiner AIDA werklen 2 Bühler 5 45 C 245 D und im Containerschiff ist einer verbaut...
Diese Motoren sind sehr gut.....
Dieser Herr hat da noch welche von.....

Code:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/buehler-motor/1351619916-249-1108

Nur so als Tip

Ach ja... die Löcher im Rumpf....
Da gibt es 2K Knete die kann ich Dir dafür empfehlen.

Code:

https://www.google.com/search?source=univ&tbm=isch&q=2k+knetmasse+kunststoff&client=firefox-b-d&sa=X&ved=2ahUKEwjVzcfst67sAhXRUBUIHbstCBAQjJkEegQICBAB&biw=1920&bih=919

Die bekommt man im Baumarkt...oder bei Action

[quote="Der Boss"]

Der Boss schrieb:Habe irgendwie ein falsches Mischungsverhältnis beim Epoxid gemacht. Muss ich noch mal bei.

Aus welchem Material ist der Rumpf denn?

Das müsste Pt sein.

Pt oder PS?

Hmm... kann man da den Unterschied sehen. Ich hab keine Ahnung.

PT (Polythiophen) halte ich für sehr unwahrscheinlich, deshalb.

PS (Polystyrol) sieht aus wie ABS, hat aber andere Eigenschaften.

ABS (Acrylnitril-Butadien-Styrol) hat bessere Eigenschaften als PS und wird häufig bei Modellbootrümpfen eingesetzt.

Sowohl PS als auch ABS lassen sich mit Epoxi nicht dauerhaft verkleben, auch wenn manche Leute was anderes behaupten.
Die Klebewirkung beruht einzig auf Adhäsion. Im Prinzip also wie bei Tesafilm.

Für die Verklebung von PS und ABS eignen sich lösemittelhaltige Kleber wie Ruderer oder Uhu Hart Plastk.
Allerdings nur bei spaltfreien Verbindungen. Bei größeren Spalten und Löchern muss man Kleber verwenden,
der Spalte füllen kann ohne bei Aushärtung zu schrumpfen. Das wäre z.B. Stabilit Express.

Eine Möglichkeit wäre, von innen ein etwas größeres ABS Stück auf das Loch kleben, dann von außen ein ABS Stück in das Loch kleben.
Die restlichen Spalte dann mit Stabilit Express ausfüllen. Das lässt sich am Ende schleifen und lackieren und wird sehr stabil.

Moin Hermann

Und wie kriege ich die Löcher am besten zu. Bei den beiden hinteren sollen

ja auch die Wellen wieder durch.

Letzter Absatz.

Wen dort wieder die Wellen durch sollen, einfach von innen ein etwas größeres Stück ABS aufkleben.
Dann die Löcher für die Wellen machen und von außen einfach, nachdem die Wellen exakt ausgerichtet sind, mit Stabilit auffüllen.

Stabilit Express lässt sich nach Aushärtung bohren, schleifen, sägen und lackieren.

Stevenrohr meiner Kutteryacht mit Stabilit Express eingeklebt, ebenso die Holzteile:

Moin Hermann

Jo, wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Das mit der ABS Platten hört sich gut. Mit Stabilit Express habe ich auch schon

gearbeitet. Mir hat nur der Geistesblitz gefehlt.  Danke Dir

Moin, ich lese gerade mal wieder mit und habe die Oceanic damals, als sie aktuell auf dem Markt war, auch gebaut. Was mir nicht einleuchtet ist, das du erst die Wellenöffnungen füllen willst, um sie dann wieder zu öffnen. Warum machst du dir die doppelte Mühe und harzt nicht gleich neue Wellen in die alten Löcher ein und verklebst alles mit Stabilit? Damit hatte ich seinerzeit alle Rümpfe und Wellen verklebt, hat es immer gut gehalten.

Moin Wolfgang

Im Prinzip hast du recht, die Löcher sind recht groß, da muss ich mal gucken
wie es funzt, schauen wir mal.

Moin, ich habe die neuen Wellen und Motoren erst innen ausgerichtet und fixiert, dann von außen mit einfachem Malercrepp dichtgemacht und von innen Stabilit einfließen lassen. Meist ist das dann von außen schon egalisiert ausgehärtet, das ich kaum nacharbeiten musste. Die Löcher müssen auch so groß und lang sein, weil die Motoren so tief angebracht sind (soweit ich mich noch erinnere) und die Wellen sehr flach aufliegen und austreten.

Moin mein Freund,
Betr.: Löcher im Rumpf

Als erstes die Stellen großzügig mit Lösungsmittel reinigen, dann gut anschleifen.
Löcher werden dadurch etwas größer, dann haste alles gur gemacht.
Jetzt ein Stückchen Gewebe auflegen und das Harz/Härter Gemisch so aufdrücken das es durch das Gewebe durchdringt. Nach dem auhärten, 24 Std., von außen beischleifen.
So wird der Rumpf sicher dicht!

Moin Reinhard

Hab ich schon versucht, hat nicht so geklappt. Muss ich nochmal bei.
Werde von innen eine ABS Platte aufkleben und von außen nacharbeiten.

Hast du einen ABS Rumpf?

NWRR schrieb:Moin, ich habe die neuen Wellen und Motoren erst innen ausgerichtet und fixiert, dann von außen mit einfachem Malercrepp dichtgemacht und von innen Stabilit einfließen lassen.

Genau so.

Der Boss schrieb:Hab ich schon versucht,  hat nicht so geklappt.

Mit Epoxi sicher nicht, mit Stabilit schon.

Plastikschiff schrieb:Hast du einen ABS  Rumpf?

Jo, ist ABS .

Ich werde es so versuchen, wie Hermann und Wolfgang es vorgeschlagen haben.

Sorry Herman, aber STABILIT gibt es seit Jahren nicht mehr.

Stabilit Express bekomme ich in jedem Baumarkt, Uhu Plus Acrylit wird nicht mehr produziert.

Das war genau das gleiche Zeugs, nur von Uhu statt Henkel.

In beiden Fällen handelt es sich um sogenannte reaktive 2 Komponenten-Klebstoffe.

Plastikschiff schrieb:Sorry Herman, aber STABILIT gibt es seit Jahren nicht mehr.

Moin Reinhard

Da muss ich leider widersprechen, hab ich mir heute Nachmittag bei Toom gekauft.

Mit knapp 18 € nicht ganz billig, zum Glück hatte ich noch ein 15 % Gutschein.

Das war aber dann hoffentlich die große Tube

Früher waren die Mischwannen feiner unterteilt, ist leider nicht mehr so.
Mischung möglichst genau einhalten und erstmal mit kleinen Klebungen fixieren.