Mercedes L1113 von Hachette (RC)?

Klasse Idee John

Danke Reinhard und Andreas!

Also jetzt muß ich auch mal meckern,

mit der Ausgabe 37 bekamen wir ja die Anhängerkupplung geliefert,
also ganz ehrlich bei dem Maßstab hätte ich aber mit einer funktionstüchtigen Kupplung gerechnet.

Das betrübt mich jetz ein wenig!!

Tja John,
irgendwo haste es selbst geschrieben,
"Man wird doch immer wieder enttäuscht", oder so ähnlich......

John-H. schrieb:.....Leider kann ich die vorgesehenden Bremstrommeln nicht installieren,....

John, du weißt doch, wer bremst ist feige.

Hallo John
sieht klasse aus !!!

Das ist ja hier kein Baubericht im klassischen Sinn,
aber ich saß gerade über dem Bauabschnitt 49 und....... naja..... ich nenne es mal

"Den Schrecken der Medusa"

Alle benötigten Kabel stecken auf der Platine:





Ich habe die Kabel einfach mal nach Strängen gebündelt.... ob das nachher so hin haut weiß ich nicht,
aber es sieht übersichtlicher aus, und läßt sich leichter händeln.



Das soll es auch schon gewesen sein.

Lange habe ich mich über diesen Bremshebel gewundert,
besonders wenn man das Modell auf den "Kopf" stellen sollte,
war/ist dieser ja im Weg.
Und eine Funktion dieses Hebels konnte man auch nicht wirklich wahrnehmen.

Schön und gut, denn das ist HACHETTE ja jetzt wohl auch aufgefallen,
denn in Ausgabe 52 will man dieser Unbeweglichkeit abhelfen.

Alles wird gut erklärt und der Umbau ist relativ einfach,
das Erbebnis ist auch funtionel...... nur hat die Sache einen Haken!!

Wenn man den Bremshebel 2-3 mal bewegt hat, bricht der Verbindungsarm 34G.

In der Bauanleitung 52 ist dieser Arm schon auffallend hell.



Ja und im Original (also bei mir) sieht das so aus:



Bin mal gespannt ob HACHETTE das nochmal überdenkt!

Moin John,
diesen, bei Dir gebrochenen Hebel, habe ich seiner Zeit - bei Ausgabe 34- durch ein Stück Kupferröhrchen -an den Enden platt gedrückt- ersetzt und beweglich eingesetzt.
Dazu muss ich allerdings erweiternd noch hinzufügen, dass die gesamte Bremsanlage bis zur Hinterrad-Bremseinheit entsprechend beweglich umgestaltet wurde, also doch noch etwas Mehraufwand betrieben wurde ...
Gruß Thomas

Aha, noch so ein Mercedes Fan...

Bei mir ist der Hebel schon beim abschrauben durchgebrochen,
ich glaub ich hab das damals verklebt, weiss es aber nicht mehr genau...

In der Bauanleitung ist der Bruch anscheinend mit Schrumpfschlauch geflickt (das Helle).

Gruß - Jörg -

Das ist natürlich auch eine Möglichkeit Jörg!
Ich dachte eher das es so hell ist weil es kurz vorm brechen ist!
Ich weerde mal versuchen es mit Schrumpfschlauch hin zubekommen,
obwohl man es hinter nicht mehr sieht und ja auch keine Funktion beeinträchtigt ist!

Jedenfalls Danke für die Idee!

Hallo John,
sehr sauber gearbeitet bisher!!!

Warum nimmst Du kein Messingrohr? Schneidest den Hebel durch
und steckst die beiden Teile in das Rohr und verklebst es ordentlich?

Nur so eine Idee.

Danke Jürgen, freut mich wenns gefällt.

Ist zwar ne Idee, aber dann ist der kleine Verbindungsarm ja starr und dann ist die Wirkung weg.

Die "Sollbruchstelle" diente als gewegliches Glied, auf beiden Seiten des Arms, eine Seite ist durchgebrochen die andere
hält noch!

Hallo John,

ah jetzt ja! Dachte, dass das Ganze Gestänge beweglich ist.

123 Wochen, bzw. 123 Ausgaben sind mittlerweile über meinen Bastelltisch gewandert,
und nun war es endlich soweit und der L 1113 bekam sein markantes Gesicht.



Zur Ernüchterung muß ich leider sagen,
dass der Einbau des Kühlergrills schon einige Probleme bereitete,
denn die vorgesehenden Schraublöcher im Grill sind extrem schlecht,
so das die Schrauben kaum Halt finden.

Sieht toll aus, das Fahrerhaus, John,
schade das du so Probleme hattest, aber wenn das Teil mal fertig ist, merkt man davon nichts..

Sehr schön - das sind so diese markanten Etappensiege,
über die man sich immer ganz besonders freut ...

- trotz all der 'kleinen' Schwierigkeiten, die auf dem Weg lagen!


Gruß - Jörg -