Grumman F6F Hellcat / Airfix, 1:24

Die rechte Cockpitseite ist soweit instrumentiert:





Dann wurde der Rumpf zusammengefügt. Leider sind (vermutlich durch die Farbe) Spalte entstanden, die gefüllt werden wollen

Weiter geht es am unteren Rumpf an den Flügelwurzeln.
Hier muss ein Traggerüst aufgebaut werden.
Als ich hierbei das Teil F30 vom Gießast trennen wollte, habe ich festgestellt, dass das Teil nicht da war.



Also was nun? Ich, der keine Ahnung von Scratchen hat, muss ein Teil nachbauen.
Ich habe es leidlich geschafft, und hoffe, dass man am Ende nichts mehr davon sieht

Hier nun die Bilder:

Hallo Reinhart,

gut gerettet
Sollte da nicht auch der Hersteller nachliefern, gibt es solchen Service eigentlich noch?

Viele Grüße
Dieter

Danke

didibuch schrieb:Sollte da nicht auch der Hersteller nachliefern, gibt es solchen Service eigentlich noch?

Ja, aber das war mir jetzt zu umständlich und hätte wieder Zeit gekostet...

Gestern sind auch die Metallrohre für die Maschinenkanonen gekommen:



Dann bin ich am Motor angefangen, damit die Flügelwurzeln erst einmal durchtrocknen können















So soll nachher die Verkabelung aussehen:

Das Cockpit gefällt mir sehr gut Reinhard und das bisschen Motor wird bestimmt auch ne Wucht  Würdest du bitte bei Gelegenheit etwas als Grössenvergleich zum Motor stellen? Ich kann mir das nicht wirklich vorstellen.
Weiterhin gutes Gelingen!

Hier mal der Motor mit dem Piloten 1:24 und der Avia in 1:72 im Vergleich

Der Motor wird zweifellos 'ne Wucht!

Die sinnvolle Unterteilung der Motor-Bauteile kann die Bemalung ungemein erleichtern;
auch die von Haus aus schon vorbereitete Verkabelung find' ich ja richtig gut!  

Hoffe, daß Deine Reparatur-Streben halten, Reinhart ... es wäre schade,
wenn später das Fahrwerk einknicken würde ... aber das wird schon gut gehen!


Gruß - Jörg -

Des mit den Streben haste super hinbekommen, der Flieger was

Danke euch

Es geht los mit verdrahten:

Is das ein Gefummel

aktueller Stand der Verdrahtung

sieht toll aus, Reinhart

Danke, Dietmar

Soll der Motor nun so "silberfarben über alles" verbleiben, Reinhart ...  

Da wäre - besonders in dieser Größe - farblich doch durchaus noch etwas mehr drin;
schon allein das Kurbelwellengehäuse sollte eigentlich vorbildgerecht in 'Grau ... Graublau' gehalten sein? ...

Vor-Bildbeispiele ...

Code:

https://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_R-2800_Double_Wasp

Gruß - Jörg -

Nein Jörg, da kommt noch was

Das Gehäuse gibt es auch in Silber

Code:

https://www.flickr.com/photos/sarge_schultz/15267318770

Schau' mal genau hin, Reinhart ... das ist Grau ...

Der Farbton konnte je nach Motorversion variieren, aber in aller Regel
waren die Kurbelwellengehäuse schon ab Werk immer! farbig lackiert.

Achte mal beim Exemplar von Deinem Fotolink (dort auch ein Bild vorher)
genau auf die Verschraubungen der Gehäuseglocke ... graue Glocke + Muttern in Naturmetall ...    

Der Zündverteilerring sitzt übrigens verkehrt herum auf der Gehäuseglocke;
die einseitig offenen 'Halbröhrchen' (Ansatzpunkte für die Zündkabel) sollten lt. Anleitung
unsichtbar nach hinten zu weisen ... das fällt aber eigentlich nicht weiter auf!  


Gruß - Jörg -

Jörg schrieb:Der Zündverteilerring sitzt übrigens verkehrt herum auf der Gehäuseglocke;
die einseitig offenen 'Halbröhrchen' (Ansatzpunkte für die Zündkabel) sollten lt. Anleitung
unsichtbar nach hinten zu weisen ...

War mir auch aufgefallen, als ich 3/4 fertig war und wollte das dann nicht mehr ändern

Des würd ich net hinbekommen

Nach einer Pause habe ich angefangen, die Hellcat weiter zu bauen.

Der rechte Flügel mit der Bewaffnung, die ich mit dem Master.Model Satz aufgewertet habe:

Das Rohr ist optisch ein Quantensprung Reinhart Passt auch eher zum filigranen Motor, und zu den restlichen Feinarbeiten am Flieger

Danke Uwe,

der Zubehörmarkt ist schon teilweise notwendig

Diese Master-Rohrsätze mit ihren fein durchbrochenen Kühlmänteln wissen immer wieder zu begeistern, Reinhart ...

Schade ... daß man die später - nicht mal bei geöffneten Waffenschachtabdeckungen -
praktisch überhaupt nicht mehr sehen kann ...

Trotzdem ... feine Sache ...


Schönen Pfingstmontag noch ... Gruß - Jörg -