Neubau unserer Modellbahnanlage

Hallo Alfred,

ich kann dir in der Adventszeit mal ein "Ostpäckchen mit Stollen-Häppchen" schicken.


Hallo John,

der Plan ist noch im Kopf, er wird in ruhigen Stunden zu Papier gebracht.

Das alte HO-BW, darüber fuhren Straßenbahn und TT.



Vorn Straßenbahn, dahinter TT Hauptstrecke mit abzweigender Nebenbahn und Straßenbahnhaltestelle.



Hier kreuzte HO-Nebenbahn die Straßenbahngleise.



Nur ein paar samm-Wagen stehen noch im leeren Bahnhof.



Dann ist kein Zug mehr zu sehen...



Auf dem Gelände des alten Industriegebiets ging es an die ersten neuen Planungen. Hier wurde probeweise die gerade zugeschnittene
Platte aufgelegt und die Gebäude des neuen Groß-BW's aufgestellt. Hier ist die Kunst, die beiden BW's für HO und TT in Harmonie
zusammen zu legen. Es scheint soweit schon gelungen.

Die Schilder an der Wand sind alte Zielschilder der Tatra-Straßenbahntriebfahrzeuge, die seit Ende der 90er Jahre durch Niederflurfahrzeuge (NGT D6 DD, D8 DD, D10 DD und D12 DD) ersetzt werden. Die Linie 9 verkehrt, wie die 12, bei uns im Ort schon längst nicht mehr... An ihrer Stelle fuhr erst die Linie 1, und nun die Linie 2.

Na ihr kommt gut voran mit eurer Großbaustelle!

Hallo Tommy,

Modellbau is fun und erlaubt ist was gefällt.Soweit stimme ich Dir und Deinem Vater gerne zu was den Aufbau der neuen Anlage betrifft. Aber ich persönlich würde, wennschon verschiedene Maßstäbe af einer Anlage sein müssen grundsätzlich vorne den größeren Maßstab, in diesem Fall H0 plazieren und dann weiter hinten und höher die kleineren Maßstäbe. Zum einen bekommt Du dadurch eine Tiefenwirkung und zum anderen kannst Du auch eine bessere optische Abgrenzung hinbekommen.

Bei Deinem Bw könnte z.B. das H0-Bahnbetriebswerk vorne mit der Lokleitung und der verwaltung abschließen. dahinter könnte das Gelände ansteigen und dann kommt abgetrennt durch eine mit Baumallee versehenen Straße das TT-Bw folgen. Die Gebäude auf Ebene 0 sind H0, die eine Ebene darüber in TT.

Gruß von Georg - dem Bahnindianer

Mit der Anlage habt ihr Euch ne Menge Arbeit an Land gezogen. So wie die aussieht ist ein Neubau wahrscheinlich einfacher. Ich drück Euch die Daumen

Danke Gerd!

Hallo Georg,

vielen Dank für den Tip!
Wir haben rumgerückt und sind leider zu dem Schluss gekommen, dass es so, wie auf dem Bild oben, am einfachsten geht. Sonst würde die Brücke, die die TT über die HO wegführt, den bestehen Platz noch mehr einengen... Schade. Hätte es mir gewünscht.


Aber bei den fummeligen TT-Modellen ist es besser so, da kann man beim Eingleisen mit dem Auge ganz nah rangehen!

Irgend etwas ist bei den Grünbergern in Gange... Die planen doch hoffentlich keine Protestaktion gegen den Abriss!?

Nun wurde auch hier wieder etwas weiter gemacht.

Die TT wurde weiter abgebaut.

Hier, wo früher das BW war, wurde die Kurve der Hauptstrecke mit dem Bahnübergang abgetragen.










Das Bedienpult mit den Tastern für Weichen und Signale (die Dinger mit den "Klaviertasten" ) und den Schaltern für die Stromzufuhr zu Abstellgleisen wurde abgeschraubt. Wobei die Platte erhalten geblieben ist (vielleicht kann man's ja noch verwenden )

Die beiden Aufkleber "Ich bin Lokführer bei Fleischmann" konnten gerettet werden.

Der Abbau dauert mindestens genauso lange wie der Aufbau

Heutige gelernte Lektion: Kabel in Leim = Sch... Darf nicht sein


Die Gleise werden kräftig abgebaut und weg geschafft


Als Bauzuglok dient eine ehemalige BR 106 der DR.

Da habt ihr noch eine Menge Arbeit vor Euch!!

Babbedeckel-Tommy schrieb:...
Aber bei den fummeligen TT-Modellen ist es besser so, da kann man beim Eingleisen mit dem Auge ganz nah rangehen!

Fiel mir gerade so auf - meinst Du damit die Grösse der Fahrzeuge ansich oder die Kupplung der TT-Modelle.
Wegen der Kupplung empfahlen viele Modellbahnzeitungen die Zeuke-Kupplung wegzuwerfen und dafür die BEMO-Kupplung einzubauen... Der Vorteile wäre einmal das sichere Kuppeln und das "automatische" Entkuppeln der Zeuke-Kupplung fiele weg. Nebenbei fällt die Kupplung dann auch nicht mehr so auf

Hallo John, ja da hast du (leider) Recht...


Hallo Frank, ich meinte mehr das Eingleisen. Mit 69 Lenzen sind die Augen meines Opas nun auch nicht mehr die besten

Als Kupplung haben wir noch die alte aus DDR-Zeiten, wo man den Bügel nach oben heben muss, um abzukuppeln.

Hey Tommy!

von welchem Hersteller ist'n die BR106/V60? Sieht irgendwie nach dem alten (H0) Piko-Körper aus, der später von Gützold übernommen wurde?! Also abgesehen von den, im Falle, überarbeiteten Kühlgittern, die waren beim Piko-Original noch mit hochgerollten Kälteschutz-Hussen "verkleidet".

Ja, ja - vor dem Aufbau kommt der Abriss - ich kenne das bestens !

Hallo Chris,

die TT-Lok ist von Tillig.

Diesellok V60
KEG, Ep.V 96133

Aber Vorsicht: Die Griffstangen sind sehr empfindlich!

Seit gestern geht es fließend voran.

Das TT-Bahnhofsgelände...




...ist nicht mal mehr zu erahnen!


Der Bahnhof war links, wo die Kisten stehen.



Wo einmal der Burg-Berg mit altem Steinbruch und Schmalspurbahn war...



Wurde zunächst der Berg und dann der Steinbruch...




und endlich der dahinterliegende Bahnhof "abgetragen".


Unter dem "Asphalt" kommen alte Relikte zum Vorschein... Wie dieses Gleis für eine Denkmallok und dahinter liegender Asphalt-Straße.
Aber Pssssst!, nicht dass ich wegen archeologischen Ausgrabungen den Abriss stoppen muss!


Das alte Stellpult für die Schmalspurbahn.


So sieht es nun aus. Mit guten Argumenten ist nun die oberste Platte ab und somit Etage 4 und 5 nicht mehr vorhanden...





In dieser Ecke der Anlage geht es nun besser voran. Wenn die Elektronik und eingeklebten Gleise erstmal gerettet und die Landschaft entfernt wurde, geht es doch sehr zügig voran! Darunter liegen nur "unterirdische" Gleise.

Ach Du meine Güte
da bleibt ja kein Stein auf dem anderen

Was für ein Trümmerfeld!
Ich bin gespannt was ihr draus macht!!

Hallo ihr beiden,

ja wir arbeiten uns vor bis auf's Grundgestell!

Dann verrücken wir den Grundtisch, der der Mittelpunkt der alten Anlage war, und bauen ganz neu auf!

Das wird die dritte Anlage, die mein Vater in seinem Leben baut,
da pass ich dieses Mal auf,dass auch alles ordnungsgemäß gemacht wird!

Hallo Tommy,
da habt Ihr Euch ja was vorgenommen musket10
wünsche viel Spass sowie viele Bilder und pass mir gut auf

Hallo Tommy

Ich sage nur : nicht Beneideswert

Aber der alte Herr wird schon wissen was er tut

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Hallo Tommy,dass ist ja echt der Wahnsinn was ihr da macht.Da ist ja Arbeit für die nächsten 10Jahre da.

Vielen Dank, wir geben uns Mühe!

Hallo Tommy,
da ist ja noch ganz schön was zu tun, bin schon gespannt, wie es weitergeht.
Gruß Dietmar

Ein Eisenbahnverein hat vom Abriss der Strecke erfahren und ist am BW-Gelände interessiert. Mit einer von der TB-Privatbahn zur Verfügung gestellten Lok, die in einem nicht weit entfernten Bahnhof stationiert ist, wurde der Triebwagen auf der nichtelektrifizierten Strecke befördert.