Die Dampflok, die es nie gab.
+5
Frank Kelle
JesusBelzheim
kaewwantha
Babbedeckel-Tommy
Bastlerfuzzy
9 verfasser
Seite 2 von 2
Seite 2 von 2 • 1, 2
Re: Die Dampflok, die es nie gab.
wink1 zusammen,
nun ist es soweit und das Modell ist fertig. Die letzten Arbeiten, daß Lackieren und die Beschilderung, sind vollbracht.
Meine Lok erhält das Schild 46 001. Die Baureihe 46 hat es in Deutschland nie gegeben, die Lok ebenfalls nicht und so
passt das Ganze zusammen. Noch ein paar Worte zum Tender, ich habe dem Modell den geschweißten Tender vom
Typ T34 gegeben, damit waren die meisten 41er gekuppelt. Die Rißzeichnung im Eisenbahn Kurier zeigt die Lok ohne. So kann ich mir vorstellen, daß man bei einen Umbau die übrig gebliebenen Tender der 41er sicher weiter verwendet hätte. Nun also zu den Bildern:
Die Neubaulok wurde dagegen mit einen Wannentender gezeichnet. So habe ich mal versuchsweise einen solchen an die Lok gestellt.
Es fehlen hier die Tendertüren und Aufstieg. Auf jeden Fall gefällt mir diese Version sehr gut und wenn ich mir ein Funktionsmodell baue,
so erhält es den Wannentender.
Zum Schluss noch ein Vergleich. Bei der Reichsbah liefen zwei 1 D Loks unter der Baureihe 25 (oben) Man sieht sehr gut, daß die Achsabstände verschieden sind.
Mir hat dieser Modellbau viel Spass bereitet und ich bedanke mich für Euer Interesse.
Gruß Dietmar
nun ist es soweit und das Modell ist fertig. Die letzten Arbeiten, daß Lackieren und die Beschilderung, sind vollbracht.
Meine Lok erhält das Schild 46 001. Die Baureihe 46 hat es in Deutschland nie gegeben, die Lok ebenfalls nicht und so
passt das Ganze zusammen. Noch ein paar Worte zum Tender, ich habe dem Modell den geschweißten Tender vom
Typ T34 gegeben, damit waren die meisten 41er gekuppelt. Die Rißzeichnung im Eisenbahn Kurier zeigt die Lok ohne. So kann ich mir vorstellen, daß man bei einen Umbau die übrig gebliebenen Tender der 41er sicher weiter verwendet hätte. Nun also zu den Bildern:
Die Neubaulok wurde dagegen mit einen Wannentender gezeichnet. So habe ich mal versuchsweise einen solchen an die Lok gestellt.
Es fehlen hier die Tendertüren und Aufstieg. Auf jeden Fall gefällt mir diese Version sehr gut und wenn ich mir ein Funktionsmodell baue,
so erhält es den Wannentender.
Zum Schluss noch ein Vergleich. Bei der Reichsbah liefen zwei 1 D Loks unter der Baureihe 25 (oben) Man sieht sehr gut, daß die Achsabstände verschieden sind.
Mir hat dieser Modellbau viel Spass bereitet und ich bedanke mich für Euer Interesse.
Gruß Dietmar
Bastlerfuzzy- Lupenbesitzer
Re: Die Dampflok, die es nie gab.
Deine Lok die es nie gab ist super geworden Dietmar
Thema in fertige Bauberichte verschoben
Thema in fertige Bauberichte verschoben
JesusBelzheim- Moderator
Re: Die Dampflok, die es nie gab.
Hallo Dietmar,
"bist du sicher", dass das kein Serienmodell ist?
Der Lack sieht ja super aus!
Das Modell gefällt mir sehr gut!
"bist du sicher", dass das kein Serienmodell ist?
Der Lack sieht ja super aus!
Das Modell gefällt mir sehr gut!
Babbedeckel-Tommy- Klebt besser als Sekundenkleber
Re: Die Dampflok, die es nie gab.
Prima! Die Lok ist wirklich sehr gut geworden!
Logisch wäre sicher die Wahl des Wannentenders gewesen, da werden von den 52er und 42er genug rumgestanden sein. Aber - ehrlich gesagt als alter Einheitslok-Fan - mit dem "normalen" Tender gefällt sie mir NOCH besser!
Wie am Anfang schon schrieb: sie wirkt "vertraut". Hatte Lilliput Österreich nicht auch immer solche Scherze zu den Messen gemacht?
Logisch wäre sicher die Wahl des Wannentenders gewesen, da werden von den 52er und 42er genug rumgestanden sein. Aber - ehrlich gesagt als alter Einheitslok-Fan - mit dem "normalen" Tender gefällt sie mir NOCH besser!
Wie am Anfang schon schrieb: sie wirkt "vertraut". Hatte Lilliput Österreich nicht auch immer solche Scherze zu den Messen gemacht?
Frank Kelle- Admin
Re: Die Dampflok, die es nie gab.
Achtung Ironie! Wieso gab es diese Lok nie?
Ich seh sie doch hier auf die Bilder???
---
Klasse geworden!!!
Ich seh sie doch hier auf die Bilder???
---
Klasse geworden!!!
Gast- Gast
Re: Die Dampflok, die es nie gab.
Hallo Dietmar,
da hast Du ein sehr schönes Lok Modell gebaut. Auch die Lackierung ist Dir hervorragend gelungen.
da hast Du ein sehr schönes Lok Modell gebaut. Auch die Lackierung ist Dir hervorragend gelungen.
kaewwantha- Bauanleitung-Verwahrer
Re: Die Dampflok, die es nie gab.
Hallo zusammen,
vielen Dank für Euer Lob das hat mich sehr gefreut.
Ja Frank, es gab einige "Scherzloks", z.B. eine 06 mit DB Hochleistungskessel, oder die DB 23er mit Teilverkleidung der BR 10.
Am besten gefällt mir die "Reko-45er" mit verlängerten 01.5 Kessel und 5achs Öltender als Aprilscherzlok. Da bin ich schwer am
überlegen, ob ich sie mir baue, sieht verdammt gut aus.
Thomas, meine Lok ist eben ein "wenig" kleiner, als wie es das Original gewesen wäre.
Danke auch für die Verschiebung.
LG Dietmar
vielen Dank für Euer Lob das hat mich sehr gefreut.
Ja Frank, es gab einige "Scherzloks", z.B. eine 06 mit DB Hochleistungskessel, oder die DB 23er mit Teilverkleidung der BR 10.
Am besten gefällt mir die "Reko-45er" mit verlängerten 01.5 Kessel und 5achs Öltender als Aprilscherzlok. Da bin ich schwer am
überlegen, ob ich sie mir baue, sieht verdammt gut aus.
Thomas, meine Lok ist eben ein "wenig" kleiner, als wie es das Original gewesen wäre.
Danke auch für die Verschiebung.
LG Dietmar
Bastlerfuzzy- Lupenbesitzer
Re: Die Dampflok, die es nie gab.
Stimmt, an die Reko-45 kann ich mich erinnern, die hatte vom Aussehen her wirklich was!
Und die 06 - mal abgesehen von den furchtbaren Laufeigenschaften als Schienenkiller - SO unwahrscheinlich war es ja nicht... sie war relativ neu, der Kessel aus dem Kesselstahl - bloß das Einsatzgebiet fiel ja weg...
Und die 06 - mal abgesehen von den furchtbaren Laufeigenschaften als Schienenkiller - SO unwahrscheinlich war es ja nicht... sie war relativ neu, der Kessel aus dem Kesselstahl - bloß das Einsatzgebiet fiel ja weg...
Frank Kelle- Admin
Re: Die Dampflok, die es nie gab.
Hallo Dietmar,
die Lok ist richtig schön geworden
und auch wenn sie nie gefahren ist,
jetzt fährt sie doch
die Lok ist richtig schön geworden
und auch wenn sie nie gefahren ist,
jetzt fährt sie doch
Spinni- Teilefinder
Re: Die Dampflok, die es nie gab.
Hallo Bettina,
nein, daß Modell fährt nicht, es ist ein Standmodell. Sicher werde ich mir ein Funktionsmodell bauen. Den Tender (Wannentender)
habe ich schon, ist ja oben zu sehen, ebenfalls das Lokoberteil. Mir fehlt noch das Fahrwerk, möchte es bei EBAY ersteigern, man
braucht etwas Geduld.
Gruß Dietmar
nein, daß Modell fährt nicht, es ist ein Standmodell. Sicher werde ich mir ein Funktionsmodell bauen. Den Tender (Wannentender)
habe ich schon, ist ja oben zu sehen, ebenfalls das Lokoberteil. Mir fehlt noch das Fahrwerk, möchte es bei EBAY ersteigern, man
braucht etwas Geduld.
Gruß Dietmar
Bastlerfuzzy- Lupenbesitzer
Re: Die Dampflok, die es nie gab.
Geduld brauchen Modellbauer ja eigentlich immer,
aber Du kannst dann irgendwann sagen "Und sie fährt doch"
aber Du kannst dann irgendwann sagen "Und sie fährt doch"
Spinni- Teilefinder
die nie gebaute Lokomotive BR 46
Hallo liebe Forenmitglieder,
bin erst das Zweite Mal am Schreiben bzw nachfragen:
ich habe mir die BR 46 vorgenommen : aus Märklin Teilen und komme mit der Länge nicht zurecht : d.h. mein Aufstieg an der Lok zum Umlauf ist ca. 6mm weiter am Führerhaus: ich finde da keine Lösung : sind die Revellteile anders, da im Beitrag dies Aufstiege ca. 2-3 mm über das letzte Treibrad reichen! ich weis mir keinen Rat :vielleicht kann mir Jemand weiterhelfen: Danke im Voraus.
mfg Heiner
bin erst das Zweite Mal am Schreiben bzw nachfragen:
ich habe mir die BR 46 vorgenommen : aus Märklin Teilen und komme mit der Länge nicht zurecht : d.h. mein Aufstieg an der Lok zum Umlauf ist ca. 6mm weiter am Führerhaus: ich finde da keine Lösung : sind die Revellteile anders, da im Beitrag dies Aufstiege ca. 2-3 mm über das letzte Treibrad reichen! ich weis mir keinen Rat :vielleicht kann mir Jemand weiterhelfen: Danke im Voraus.
mfg Heiner
lok 1460- Mitglied
Re: Die Dampflok, die es nie gab.
Hallo Heiner,
Du möchtest Dir also ebenfalls die BR 46 bauen, als Fahrmodell aus Märklin Teilen. Es ist nun so, mit den 41er Kessel kommst Du nicht hin. Du benötigst hier ein
komplettes Lokoberteil (Kessel, Umlauf, Führerhaus) von der BR 50. Bei Märklin ist der Antrieb ja in der Lok. Wie das mit den 50er Oberteil zusammenpasst, weiß ich nicht.
Das 41er Fahrwerk muß natürlich entsprechend gekürzt werden. Übrigens, bei Ebay werden öfter mal solche Oberteile angeboten.
Es wäre schön, wenn Du hier einen Baubericht starten würdest.
Gruß Dietmar
Du möchtest Dir also ebenfalls die BR 46 bauen, als Fahrmodell aus Märklin Teilen. Es ist nun so, mit den 41er Kessel kommst Du nicht hin. Du benötigst hier ein
komplettes Lokoberteil (Kessel, Umlauf, Führerhaus) von der BR 50. Bei Märklin ist der Antrieb ja in der Lok. Wie das mit den 50er Oberteil zusammenpasst, weiß ich nicht.
Das 41er Fahrwerk muß natürlich entsprechend gekürzt werden. Übrigens, bei Ebay werden öfter mal solche Oberteile angeboten.
Es wäre schön, wenn Du hier einen Baubericht starten würdest.
Gruß Dietmar
Bastlerfuzzy- Lupenbesitzer
Fraenkyzuma und lok 1460 mögen diesen Beitrag
Re: Die Dampflok, die es nie gab.
Hallo Bastlerfuzzy ( sorry aber nicht gute Anrede ! )
vielen lieben Dank für die schnelle und sachliche Rückmeldung :
ich bin bereits in die Materie BR 46 eingestiegen und habe ein Fahrwerk der BR 41 ohne Nachläufer als Fahrwerk benutzt, weiterhin habe ich den Umlauf der 41 er abgeändert und als Kessel den der 50 er genommen: jetzt ist das Problem aufgetaucht, daß der Überhang der Lok über die letzte Treibachse zu groß ist !!!! beim Umbau mit den Revellmodellen, ist die Treppe an der Lok etwas im Bereich der letzten Treibachse, das bekomme ich nicht hin!ich habe auch eine Stellprobe mit einer 50er mit Originalumlauf probiert : gleiches Resultat!!
Kann es sein, daß die Revellmodelle eine andere Länge haben???!!
im Moment habe ich die Lok mal beiseite gelegt : bin hart am überlegen den Kessel auseinander zu sägen und etwa 5-6 mm herauszunehmen und dann wieder zu vereinigen : ist aber problematisch!
ich komme einfach mit der Länge im Vergleich und mit dem Resultat der Revellmodelle nicht klar !
Wo kann der Fehler liegen ?
Vielleicht kann ich dazu noch die Lösung oder mögliche Lösungsansätze von Dir oder Anderen bekommen.
Viele Grüsse aus dem Fichtelgebirge Heiner
vielen lieben Dank für die schnelle und sachliche Rückmeldung :
ich bin bereits in die Materie BR 46 eingestiegen und habe ein Fahrwerk der BR 41 ohne Nachläufer als Fahrwerk benutzt, weiterhin habe ich den Umlauf der 41 er abgeändert und als Kessel den der 50 er genommen: jetzt ist das Problem aufgetaucht, daß der Überhang der Lok über die letzte Treibachse zu groß ist !!!! beim Umbau mit den Revellmodellen, ist die Treppe an der Lok etwas im Bereich der letzten Treibachse, das bekomme ich nicht hin!ich habe auch eine Stellprobe mit einer 50er mit Originalumlauf probiert : gleiches Resultat!!
Kann es sein, daß die Revellmodelle eine andere Länge haben???!!
im Moment habe ich die Lok mal beiseite gelegt : bin hart am überlegen den Kessel auseinander zu sägen und etwa 5-6 mm herauszunehmen und dann wieder zu vereinigen : ist aber problematisch!
ich komme einfach mit der Länge im Vergleich und mit dem Resultat der Revellmodelle nicht klar !
Wo kann der Fehler liegen ?
Vielleicht kann ich dazu noch die Lösung oder mögliche Lösungsansätze von Dir oder Anderen bekommen.
Viele Grüsse aus dem Fichtelgebirge Heiner
lok 1460- Mitglied
Re: Die Dampflok, die es nie gab.
Hallo Heiner,
mein Name ist übrigens "Dietmar". Wegen den Kessel, ob der von Märklin länger ist, weiß ich nicht, ich habe keine Märklin Lok.
Ich habe den Kessel von Revell nachgemessen , er ist 115 mm lang, dazu kommt noch die Rauchkammertür.
Da wird Dir wohl nichts anderes überbleiben, als den Märklin Kessel zu kürzen.
Gruß Dietmar
mein Name ist übrigens "Dietmar". Wegen den Kessel, ob der von Märklin länger ist, weiß ich nicht, ich habe keine Märklin Lok.
Ich habe den Kessel von Revell nachgemessen , er ist 115 mm lang, dazu kommt noch die Rauchkammertür.
Da wird Dir wohl nichts anderes überbleiben, als den Märklin Kessel zu kürzen.
Gruß Dietmar
Bastlerfuzzy- Lupenbesitzer
Re: Die Dampflok, die es nie gab.
Hallo Dietmar,
konnte heute angesichts der blöden Witterung mal weiterbauen:
Märklingehäuse vorne gekürzt ! etwas kompliziert - aber ging!bin da etwas ins Grübeln gekommen : ich meine nach Deiner Maßangabe , daß bei Märklin etwas nicht stimmt : Fahrgestell o. ä. Im Moment siehts für mich ganz gut aus , wenn ich den Vorwärmer habe versuche ich mit meinen wenigen PC Kenntnissen mal ein Bild Dir zu übersenden.
Viele Grüsse Heiner
konnte heute angesichts der blöden Witterung mal weiterbauen:
Märklingehäuse vorne gekürzt ! etwas kompliziert - aber ging!bin da etwas ins Grübeln gekommen : ich meine nach Deiner Maßangabe , daß bei Märklin etwas nicht stimmt : Fahrgestell o. ä. Im Moment siehts für mich ganz gut aus , wenn ich den Vorwärmer habe versuche ich mit meinen wenigen PC Kenntnissen mal ein Bild Dir zu übersenden.
Viele Grüsse Heiner
lok 1460- Mitglied
Seite 2 von 2 • 1, 2
Ähnliche Themen
» Dampflok-Innentriebwerk
» Stromlinien Dampflok BR 03.10
» Buchtipp - Dampflok BR 86
» Hanomag Dampflok
» Trumpeter 217 - Dampflok BR 86 in 1/35 - Galeriebilder
» Stromlinien Dampflok BR 03.10
» Buchtipp - Dampflok BR 86
» Hanomag Dampflok
» Trumpeter 217 - Dampflok BR 86 in 1/35 - Galeriebilder
Seite 2 von 2
Befugnisse in diesem Forum
Sie können in diesem Forum nicht antworten