"Der Adler" - Detailbilder

Hallo zusammen!

"Der Adler", die wohl berühmteste Lok in Deutschland.

Sie wurde für die erste Eisenbahn in Deutschland, der "Ludwigsbahn" Nürnberg-Fürth bei Stephenson in Newcastle gekauft. Baujahr 1835.


Aber nun die Bilder:



Der neu argearbeitete "Adler", der damals im Nürnberger Lokschuppen ausbrannte.







Das Innentriebwerk.








Die Kropfachse, auf die die Pleuelstangen wirken.







Der Führerstand.




Die beiden Prüfhähne. Aus dem unteren musste immer ein Wasser-Dampf-Gemisch rauskommen.

Das Wasserstandsglas war 1835 noch nicht erfunden, sodass es neben mechanischen Methoden nur diese gab.




Der Tender von hinten.




Kupplung Lok-Tender.




Damals war die Feder noch direkt am Kupplungshaken.




Die Räder vom Tender.




Ein schönes "Gesicht"!




Anders als beim Original: Die Kuppelhaken waren beim Original direkt mit dem Kessel verbunden. Dadurch wurden die
ganzen Zugkräfte über den so schon beanspruchten Kesselkörper übertragen.

Die Zylinder und Schieber waren unten in die verlängerte Rauchkammer eingelassen, was von vorn nur an den silbernen
Zylinderdeckeln zu erkennen ist.





Nachbildung der Adler-Lokomotive

Gefertigt 1952 in den Lehrwerkstätten

EAW Augsburg: EAW Ingolstadt: EAW Mü-Freimann: EAW Neuaubing: EAW Weiden: EAW Nürnberg Hbf.:

Radsätze Kessel Rahmen Tender Triebwerksteile Zusammenbau

Das hintere Laufrad. Die Kette gehört zum Aschkasten, der wurde mit ihr herunterlassen bzw. oben gehalten.




Eine schön geformte Lampe!


Es folgen ein paar Aufnahmen aus dem Werk Meiningen von 2007.

Hallo Tommy,

jetzt weis ich warum ich den ADLER nicht abgelichtet habe bis auf ein Bild.
Da hast du ja schöne bilder geschossen DANKE dafür.

Grüße Alfred

Neubau und verbrannte Teile. Meiningen September 2007.




Der "Holzfutterrahmen", bestehend aus einem Holzkern mit Blechen beschlagen, musste komplett neu gemacht werden.

Auf den Schornstein fiel Schätzungen nach, ein Dach-Balken. Auch er wurde beim Brand beschädigt.




Neu hergestellte Räder




Die alte Kurbelwelle. Eine neue wurde in einem Werk hergestellt, das normalerweise in Schiffsmotoren-Größe baut





Der verbrannte Rahmen




Der verbrannte Tender

AlfredErnst schrieb:Hallo Tommy,

jetzt weis ich warum ich den ADLER nicht abgelichtet habe bis auf ein Bild.
Da hast du ja schöne bilder geschossen DANKE dafür.

Grüße Alfred

Vielen Dank Alfred!

Ja wir scheinen uns ohne unser Wissen irgendwie vorher abgesprochen zu haben!

Die anderen Loks der Sonderausstellung folgen.

Hallo Tommy,
vielen Dank für die tollen Bilder.
Weisst Du auch was der Adler für eine Ladung auf seiner ersten Fahrt dabei hatte.

Hallo Helmut,

das weis er doch nicht ich aber schon lassen wir Ihn raten

Grüße Alfred

Hallo Helmut (und Alfred )

Meint ihr die "Ladung" auf den Waggons oder als Heizmaterial auf dem Tender?

Hallo Tommy

Wie immer tolle und sehr schöne Bilder

Mal ne Frage : ich bin Laie der Schornstein sah doch anders aus ???

der vorgänger Hatte doch oben ,,Zungen" am Rohrende oder nicht???

-

Hallo Franz,

meines Wissens nach sah das obere Ende auch so aus. Es kann sich von den Proportionen allerdings etwas geändert haben, da für den neuen Nachbau besser bzw. neu recherchiert und gezeichnet wurde.


Quelle: nuernberg.de/imperia/md/images/internet/obm/bahnjahr2010/g_adler_originalfoto_584x351.jpg

Die einzige bekannte Fotografie, die vermutlich den originalen „Adler“ von 1835 zeigt

Hallo Tommy

OK bin ja Laie deswegen die Frage

mit einem Diener verneige ich mich

Sehr schöne Bilder hast du da mitgebracht Tommy!

Babbedeckel-Tommy schrieb:Hallo Helmut (und Alfred )

Meint ihr die "Ladung" auf den Waggons oder als Heizmaterial auf dem Tender?

Hallo Tommy,
ich meine die Ladung auf der Lok, beziehungsweise auf dem Tender.

Wenn Du die FÄSSER auf dem Tender meinst... DAS ist echt "fränkisch" - das waren damals 2 Fässer BIER, die von Nürnberg nach Fürth gebracht wurden (ohne Flachs!!). Das erste Ladegut der Eisenbahngeschichte. Es war das Bier, das für die Eröffnungsfeier am Endpunkt benutzt werden sollte.

Danke Helmut!

Also ich weiß es nicht! - Aber ein Büchlein, da steht es drin

"16. November 1835

Beginn der Probefahrten auf der nahezu betriebsfertigen Strecke. Versuche mit verschiedenen Brennstoffen (Holz, Coaks, Steinkohle)"
Prof. Lotter, Georg/Schörner, Ernst: "Der 'Adler' und die Ludwigs-Eisenbahn" ,Hermann Merker Verlag, Fürstenfeldbruck 1985², Seite 12.


Das wusste ich noch nicht FranK! Danke

Hallo Frank,
ja genau die beiden Bierfässer hatte ich gemeint. Aber eigentlich wollte ich den Tommy noch etwas raten lassen.


Hallo Tommy,
das was Du aufzählst wird nicht als Ladung bezeichnet da es zur Grundausrüstung einer Dampflok gehört. Das ist der Brennstoff.

Hallo Tommy,

Ja du weist ja gar nichts, du hättest eingendlich nur googlen zu brauchen eingen der Adler oder Einfach Adler.
Da währen dir Bilder von der Lokomotive wo auf den Tender zwei Bierfässer sind gesehen.

Kann nur Sachen eine SECHS hinsetzen, durchgefallen bei der Prüfung.

Grüße Alfred

Hallo Alfred,

ich muss doch nicht immer alles wissen...

Babbedeckel-Tommy schrieb:Hallo Alfred,

ich muss doch nicht immer alles wissen...

Hallo Tommy,

klar man kann nicht alles Wissen, Helmut hat von der Fracht geschrieben, da werde ich aufmerksam und für was gibt es DAS INTERNET eben zur schnellen Suche.
Ach übrigens diesen Zug mit den Bierfässern hat MÄRKLIN in einer limitierten Auflage rausgebracht.

So nun zu mir:
Ich weis auch nicht alles dann mache ich das wie oben beschrieben. Oder ich stelle eine Frage hier ins Forum.

Bist doch ein dufter Kumpel hier für mich.

Herzliche grüße Alfred

Hallo zusammen,

heute in meinem Archiv gefunden!

Es zeigt Teile des ausgebrannten Adlers. Ich weiß nicht genau ob von 2005 oder 06. Den Bildern nach aber eher 2006.



Bild 1: Achsgabeln der Lok.
Bild 2: Die Blattfedern. Aber wieso sind das nur 5?
Bild 3: Die inneren Stege, an die die Steuerungsteile aufgehangen wird.



Bild 4: Die Treibstangen / Pleuel
Bild 5: sandgestrahlte Lauf-Achsen
Bild 6: Einzelteile der Lok.
Bild 7: Zylinderblöcke





Hier die Treibachse.




Sogar Schleppexzenter hat der Nachbau!


Und nun noch ein paar Ansichten des neuen alten Kessels, der auf dem Kopf steht:


Die Rauchkammer. In die Löscher kommen dann die Zylinder rein.

Hallo Tommy,
vielen Dank für die tollen Bilder.

Danke fuer die schoene Bilder Tommy

Hallo zusammen,

habe noch ein paar Detailfotos des Adlers gefunden

Die Aufnahmen stammen von September 2011.
















Tenderkupplung.




Vorbildgetreuer eckige Schraubenköpfe.




Tender-Detail.






Schaffier-Hebel der Steuerung. (Ausklink-Steuerung).
















Damals waren mehrere Rahmenwangen üblich ("pro Rad zwei Lager")














Alles klar!?

Hallo Tommy - ich bin jetzt erst auf deine Adler-Fotogalerie gestoßen! Große Klasse! Hochinteressant! Bei den Detailfotos juckt es den Modellbauer gleich wieder in den Fingern... Gruß Michael (maxl)

Hallo Tommy
klasse Bilder ....
vielleicht kommt da ja noch eine Baubeschreibung - es gab ja mal einen Bastelbogen von Schreiber....
und dem Michael juckt es schon in den Fingern ...
mfG
Jürgen (S)

Jürgen(S) schrieb:vielleicht kommt da ja noch eine Baubeschreibung - es gab ja mal einen Bastelbogen von Schreiber....
und dem Michael juckt es schon in den Fingern ...

 Bilder sind schon da Jürgen!

https://www.der-lustige-modellbauer.com/t19404-der-adler-deutschlands-erste-lokomotive-kartonmodell-der-firma-schreiber