Heinkel He-51W von MPM in 1:33

Hallo zusammen,

weil's gerade so schön läuft, mach ich grad mal nahtlos weiter.

Wie neulich angekündigt, folgt die Heinkel He-51W von MPM in 1:33.

Den Bogen hab ich ja die Tage schon mal kurz vorgestellt.....

Code:

http://www.der-lustige-modellbauer.com/t7662-heinkel-he-51w-von-mpm?highlight=Heinkel

Noch ein wenig was zur He-51.....

Die He-51 flog erstmals 1933.
Sie kam relativ schnell zur Truppe. Im April 1935 kamen die ersten Maschinen zur Luftwaffe.
Damit war sie der erste Jäger der neuen deutschen Luftwaffe nach dem 1. Weltkrieg.

Die He-51 war bei der Legion Condor dann auch erstmals im Kriegseinsatz.

Sie hatte einen BMW V-12- Motor mit 761 PS (560 KW), der sie auf rund 330 Km/h brachte.
Als Bewaffnung führte sie zwei MG's mit.

Die He-51 gab es in einigen Varianten. Unter anderem eben auch mit Schwimmern. Diese waren für Katapultstarts von Schiffen aus vorgesehen.


Begonnen wird mit dem Cockpit.
Hier hab ich schon mal angefangen. Das wird mich aber noch eine Weile in Anspruch nehmen, da es recht gut ausgebaut ist.

Das wird wieder ein sehr schön detailliertes Cockpit,
sogar der Rohrrahmen ist separat nachgebildet - Feine Sache!

Gruß - Jörg -

Elger Esterle schrieb:Begonnen wird mit dem Cockpit.
... da es recht gut ausgebaut ist.

Das wird dann ja bestimmt ein kleines Schmankerl für den Jörg
Ein schönes Modell, was Du da baust, Elger
ich hol schon mal ein Stühlchen und guck weiter zu

Das wird schon deswegen ein "innerer Parteitag" für Jörg, weil die Heinkel einen PROPELLER hat!

Elger Esterle schrieb: PROPELLER

na, aber endlich mal wieder,
er sabbert bestimmt schon

Hallo Elger,
das Cockpit sieht bisher schon klasse aus, weiter so

Der anfang sieht schon ganz gut aus Elger
Bin auf weiteres gespannt

Weiter geht's an der Heinkel.

Ich hab blöderweise vom fertigen Cockpit vergessen Bilder zu machen, bevor ich es eingebaut habe.
Nun ja, denkt Euch bei obigen Bild einfach noch den Sitz, den Steuerknüppel und Armaturenbrett dazu.

Der Rumpf selber geht vom Cockpit aus nach hinten eigentlich recht gut zu bauen.
Vorne wird es etwas schwieriger. Wegen der "tailierten" Form um den Motor herum.

Aber es passt dann letztlich doch alles zusammen.

Mensch, Elger ... sieht das prima aus!!!

Besonders die Motorverkleidung mit den Schußkanälen wirkt ja absolut vorbildgerecht und überzeugend!
... genau wie der gesamte Rumpf inklusive Cockpit!

Nur ... das "A" da vorne scheint mir ein wenig schief zu sitzen?
... bloß nicht anfangen zu schlumpern, Elger - besonders nicht bei DIESEM Modell!

Wie könnt Ihr wissen, daß ich sabber'??? - hab' doch gar keine Web-Cam!

Gruß - Jörg -

Ergänzung:
... füge mal ein Rohbau-Bild meiner Arado 65 (1:28) bei - ist eine ähnliche Perspektive wie Deine Heinkel 51.
Die Arado hatte den selben BMW unter der Haube - die Verkleidungen selbst sind also fast identisch gewesen ...



Bin jedenfalls begeistert von Deinem Rumpf!

Gruß - Jörg -

Hallo Elger,
das sieht bisher wieder sehr sauber gebaut aus.

Hallo Jörg,

sch...., jetzt hab ich doch tatsächlich dieses "A" versaut und schief eingesetzt. -Und DU hast das natürlich gleich wieder gemerkt, noch bevor ich das wieder "hinpfuschen" konnte.

Na Gott sei Dank sitzt auf dem "A" später der Spinner.

So, genug geblödelt.


Deine Arado gefällt mir.
Ist mir was entgangen?
Erzähl mal. Eigenkonstruktion oder was?
Schaut jedenfalls toll aus. Und in diesem Zustand (blankes Holz, unlackiert) kommt der Rumpf richtig toll raus, finde ich.

Das gefaellt mir bisher sehr gut Elger

Jörg schrieb:Rohbau-Bild meiner Arado 65 (1:28)

Ist das ne Eigenkreation nach Bauplänen?

Für die Arado hatte ich mir einen Dreiseitenriß auf 1:28 skaliert
und dann danach gebaut ... aus Massiv- und Sperrholz usw. ,
ganz ähnlich wie später dann auch bei der Aviatik D.I
... ich mach' so bald ich kann, von der Arado 65 was für die Galerie

Jetzt muß ich aber erst mal was am Fokker weitermachen ...

Der Platz hier gehört Elger's Heinkel 51

Gruß - Jörg -

...und die finde ich richtig klasse zusammengesetzt -bis jetzt.. wink1
Gruß Thomas

Jörg schrieb:... ich mach' so bald ich kann, von der Arado 65 was für die Galerie

na, da freu ich mich schon mal drauf

Schöne Fortschritte hast du da gemacht Elger!

Elger ... die beiden gedruckten "Langlöcher" an der Front der Motorverkleidung sind eigentlich Kühlöffnungen
... die im Nachhinein noch zu Öffnen wäre Käse, weil eben "nix" dahinter ist,
aber vielleicht könntest Du diese Schlitze noch schwärzen um Tiefe vorzutäuschen?

Gruß - Jörg -

Super Teil,
das ist eine wirklich formschöne Maschine. Wenn ich an Deine vergangenen Modelle denke. Kommt die evtl. auch in ihr "Element"?

Ja Jörg, die Idee, die Löcher aus zu schneiden, hatte ich auch anfangs. Hab das aber verworfen, weil eben dahinter nix ist. Wie Du ja auch sagst.

Sie zu schwärzen wäre eine Möglichkeit. Da hast Du nicht unrecht.


Nein Dieter, die kommt nicht auf einen Displayständer. Denn bei nem offenen Flugzeug schaut das ein bissle blöd aus, wenn sie "im Fluge" dargestellt wird, aber eben niemand im Cockpit sitzt.

Sie wird einen "speziellen Ständer" bekommen. Ähnlich, wie ein "Holzständer" für Schiffsmodelle. Hab da schon ne Vorstellung im Kopf. Lass Dich einfach überraschen.




So, jetzt aber erst mal zur Sträflingsarbeit.
Irgendwie ist ja an jedem Modell irgendwas zu tun, was zwar später toll aus schaut, aber einem beim Bau den letzten Nerv raubt.

Bei der Heinkel sind das die Auspuffrohre. - Finde ich zumindest.


Die Idee des Konstrukeurs ist folgende.......

Aus diesen 4 Teilchen soll ein Auspuff gemacht werden...



Das soll gemäß dieser Skizze erfolgen...




Das riecht nach Ärger.
Nüchtern dürfte das kaum zu schaffen sein.
Deswegen erst mal ein Bier...


Hab mich dann mal an einen Auspuff gewagt.
Die Fuzzelteilchen ausgeschnitten (hatte eigentlich die Hoffnung, diesen Drecksjob an meine Frau abschieben zu können, aber die hat abgelehnt. ) und mit Sekundenkleber an einander fixiert.

Das schaut dann so aus....




Und zu steigerung der Motivation, einfach mal an der Maschine probeweise angebracht (nur gesteckt)....




Weil das jetzt alles noch weit, weit, weit weg ist von "perfekt", kommt dann letztlich noch mein "Weißleim- Trick" zur Anwendung. Sprich: Jeder Auspuff wird später noch 2x mit Weißleim gestrichen. Dadurch wird er zum einen stabiler und zum anderen verschwinden die unsauberen Übergänge zwischen den Teilchen. Wenn das dann trocken ist, kommt ne Schicht Farbe drüber. Und dann sollte das gut sein.

Hab das schon mal gemacht bei der Auspuffanlage der Ju-52 von GPM und von Schreiber.

Naja, Ihr werdet es dann sehen, wenn's so weit ist.


Ein Auspuff ist ja soweit fertig.
Jetzt fehlen ja nur noch 11 Stück (in Worten: ELF!!!!).
Pro Auspuff ein Bier .

Dann bin ich mal für längere Zeit weg.
Wenn ich mich durch diese 11 Auspuffrohre gefressen habe, sehen wir uns wieder hier an dieser Stelle.

Die berühmt-berüchtigten Saxofon-Aupuffrohre!

Na dann Prost, Elger ... bis später
Laß' Dir von Deiner Frau wenigstens den Nachschub sicherstellen ...

Schlitze mit "nix" dahinter ... könnten mit dunklem Karton,
der mit ein wenig Abstand hinter den Schlitz geklebt wird,
kaschiert werden:
...... ______ ...dunkler Karton
___/...........\___
_V___ ..... ___V_ ... Verkleidung mit Öffnung
(die Punkte wegdenken)

Das geht hier zwar nicht mehr, aber vielleicht bei anderer Gelegenheit?

Gruß - Jörg -

Die linke Seite ist fertig. Also Halbzeit.

Hallo Elger,

das sieht einfach gut aus! Ich bin sicher, Deinen Feierabend hast Du verdient.

Gruß

Andreas

Hallo Elger,
na da hast Du die Auspuffrohre doch schon fast alle geschaft. Sind Dir sehr gut gelungen.