Ein GWR-Loriot für 5 Zoll

Langsam bekommt er Gewicht - äh ein Gesicht



Die Bodenbretter wurden bisher nur an den Winkeln angeschraubt. Mehr ist erstmal nicht vorgesehen.

Heute hat der Wagen 75 kg getragen, allerdings noch etwas instabil





Mit dem Trennschleifer wurden die Schrauben gekürzt, die Bodenplatten
wieder nur an den Winkeln festgeschraubt.

Tommy hat zum rechten Material gefunden ...

Gruß - Jörg -

Hallo zusammen,

unter Anwendung der neuesten Technologien in meinen Werken
und dem wilden Getöse der Busch-Männer erhielt der Wagen neue Rahmenwangen!





Er ist auch etwas gedrungener geworden!

Statt 1004 mm Länge (ohne Bufferbohle) sind es nur noch 984 mm.
Der Achsstand ~ 700 mm (statt 714 mm)
Soweit fällt das nicht weiter ins Gewicht...

Dafür sind die Schrägen jetzt steiler!


Beim 1,25fachen zulässigen Beladungsgewicht biegt er sich
bei zentraler Belastung der Ladefläche
(also in der Mitte) um 5 mm durch.


Geht noch

Hallo Tommy
schöne Arbeit
mfG
Jürgen(S)

Bis jetzt eine saubere Arbeit die du gebaut hast.
Aber irgendwie komme ich mit der Lagergeschichte noch nicht klar. Bei engen Radien und bei dem Achsstand müssten aber die Räder etwas loser gelagert werden. Ich denke mal das der Wagen dazu neigt in den Kurven rauszuklettern.

Hallo Andi,

das wird sich zeigen... mir ist das auch nicht so geheuer!

Aber an der Lagerung kann das dann nicht liegen, eher am Abstand der Radscheiben

das wird sich zeigen... mir ist das auch nicht so geheuer!

da bin ich mal gespannt. Berichte mal wenn ihr den Wagen fahren lässt vom Fahrverhalten.
Erst mal vorweg viel Glück

Hallo zusammen,

was war denn der letzte Stand... ach ja.


Die Schrägen Flächen samt Winkel kamen nun dran.




Die Bodenplatten sind nur lose aufgelegt.





So sieht es jetzt aus.



Eine Seite einmal Probe-Lackiert. Sieht schon mal vielversprechend aus!

Wird der Wagen als "Bedienwagen" hinter einer Lok laufen, Tommy? Also Mitfahrgelegenheit für eine Person?

Wow - welch eine Fleißarbeit. Und das in knapp 2 Jahren -  

Glufamichel schrieb:Wird der Wagen als "Bedienwagen" hinter einer Lok laufen, Tommy? Also Mitfahrgelegenheit für eine Person?

Ich befürchte JA, obwohl nur für 20 Milli-Tonnen zugelassen...



Über ein Jahr hatte ich andere Sorgen, Sigmund!

War ja nicht ernst gemeint, Tommy.  

Also Tommy
Kompliment für den Bau dieses Waggons. Aber eine Frage stell ich mir doch: Der Waggon ist ungefedert, oder besser gesagt das Fahrwerk starr. Bei den kleinen Spurweiten ist der Radkranz überdimensional groß. Nur bei deinem Waggon ist der Radkranz ziemlich originalgetreu. In HO würdes man das als RP25 oder noch besser HOpur bezeichnen. Um das Aufklettern zu vermeiden, sind so ausgestattete Fahrzeuge oft dreipunktgelagert. Ich bin gespannt, wie betriebssicher sich dein Waggon später auf den Gleisen zeigen wird!

Gruß
Gregor

Hallo zusammen,

Es ist ja nun doch schon gaaaanz schööön lange her, dass hier berichtet wurde!
Was war denn der letzte Stand

Nun mit Nahen des Winters wird weitergebaut.
Im Sommer konnte er sich auf dem Testgleis hinter der E69 beweisen.
Also das Gleis muss schon eben verlegt sein.
Wird schon keine Heeres-Feldbahn bei der späteren Bahngesellschaft vorfinden

Die gefederten Puffer wurden die Woche fertig.



Einmal kurz angeklebt mit doppelseitigem Klebeband.


Ja ich weiß, dass es beengt zugeht!

Soooo, ich hab mein Plätzchen.... Gut Ding will Weile haben Tommy

Hallo zusammen,

ach, ihr sitzt ja auch noch da. Schön


Am Loriot ging es endlich weiter!



Es kam etwas Neues ins Haus, nachdem ein Fehler,
eine "Jugendsünde", entdeckt wurde.
Außerdem hatte ich nach zähem Widerstreben zähneknirschend akzeptiert,
dass der arme Wagen später einmal 120 kg tragen soll...



Da geht Holz nun leider nicht wirklich. Und da es sowieso neu gemacht werden musste,
wurde gleich komplett neu konstruiert. Man ist ja flexibel!





"Kurzerhand" wurde etwas Passendes gelasert...



Ja, der alte Rahmen war zu lang und zu hoch. Keine Ahnung wieso  



Nun muss das nur noch irgendwie zusammenhalten... Ab an die Fräse!!!


Vorher drängte sich aber erstmal etwas Vorarbeit auf.
Die Nutensteine sind für meinen Kreuztisch zu groß, sie mussten 2 mm schmaler werden!



Fragt lieber nicht, wie ich das bisher löste


Und warum die ganze Vorarbeit und die Mühe des Ausrichtens mit dem Winkel?




Weil das ein schöner Anschlag ist







Nun konnte die eigentliche Arbeit endlich losgehen!

Die Querträgerbleche wurden auf Endmaß abgeschlagen.





Die Halte-Winkel und Querstreben wurden gebohrt und miteinander verschraubt.

Die Achslager sind Kaufteile, Rollenlager und Achszapfen rein.
Anschließend konnte alles zusammengesetzt werden:





Ziel für heute erreicht!

Babbedeckel-Tommy baut in Metall? Ein Weltbild bricht zusammen! Aber Spaß beiseite: Da zeigst du schöne Handwerksarbeit! Gefällt mir sehr! Gruß Michael (maxl)

Hallo Tommy
gut gemacht - ist aber alles jetzt in Metall ?
mfG
Jürgen(S)

Hallo ihr,

der neue Rahmen besteht aus Stahl. Laser geschnitten.

Michael, ich muss doch auch mal meinen Horizont erweitern