Besuch PIMA AIR Museum Tucson Arizona

Danke an euch beide, 

Dieter hast du in meinen Bericht von Friedrichshafen rein geschaut?
Da habe ich versucht dich zu treffen, hat leider nicht geklappt.

Vielen Dank für die schönen Bilder

hi Bernd,

ein wunderbarer Bericht und vielle tolle bilder,
hab Dank dafür, daß du mich in große Depressionen gestürzt hast....
weil ich vorerst nicht dahin komme(n)....(kann).

ernsthaft.....sehr schön.....freu.

liebe Advents-Grüße
in den Süden

vom Ossi  

Hi Ossi, 

ich könnte diese noch erhöhen:
Da gibt es noch verschiedene Orte, wovon ich berichten könnte.

als, Whyat Earp- und Doc Holiday-Fan,
der sich lange mit der Geschichte der beiden
beschäftigt, will ich natürlich mal nach
Tombstone...
und werds auch mal...und wenn ich mich mit
dem Rollator dahinschieben muß....

da ist dann Pima als Sahnehäubchen mit dabei....
sind halt so Träume...
wie Bora-Bora, wenn ich hier meinen Krempel
verkauft hab in 15 Jahren...ehe mir das
Saozialamt alles unterm durchgelegenen Popo
im Pflegebett zwangsversteigert.....
denen werde ich ein Schnippchen schlagen.

jouh...mit 65 kriegt man schon mal so Anwandlungen,
wenn man kein Kind und kein Rind hat denen man
was hinterlassen könnte....

der hinterlistige
Ossi  

Moin,

und weiter geht es, die nächsten Drei Flugzeuge gehören zu meinen Favoriten. Diese habe ich vor42 Jahren gebaut, haben bei mir eine Prägung
Hinterlassen. Die Flugzeuge sind von Form und aussehen was besonderes.



North American Rockwell OV-10D Bronco

Kenngröße                OV-10A /C /E /F /G       OV-10B(Z)             OV-10D
Länge                     12,12 m                 13,41 m                12,49 m
Spannweite             12,19 m                 12,19 m                12,19 m
Flügelfläche             27,03 m²                 27,03 m²                27,03 m²
Höhe                               4,62 m                   4,62 m                  4,62 m
Leergewicht             3.127 kg                        x kg                 3.167 kg
Max. Startgewicht     6.552 kg                  6.671 kg                 6.563 kg
Max. Geschwindigkeit   452 km/h                 620 km/h[6]             463 km/h
Max. Reichweite        2.414 km                2.870 km                   3.250 km
Dienstgipfelhöhe        7.315 m                   7.930 m                       x m
Antrieb                   2 Garret
                                T-76-G-10/12                  2 Garret
                                                                    T-76-G-416/417
                                                                   + 1 General Electric
                                                                    J85-GE-4-Turbine          2 Garret
                                                                                                   T-76-G-420/421

Leistung                   526 kW
                                                                   (715 PS) 533 kW
                                                                                                            (723 PS) x
Besatzung                     2 + x                      2 + 1                               2 + x



Cessna O-2A Skymaster

Kenngröße Daten
Länge: 9,07 m
Höhe: 2,79 m
Flügelspannweite: 11,62 m
Tragflügelfläche: 18,81 m²
Antrieb: zwei Continental-Motoren IO-360-GB mit je 157 kW Leistung / je 210 PS
Höchstgeschwindigkeit: 332 km/h in Meereshöhe
Reisegeschwindigkeit: 315 km/h in 1.675 m
Reichweite: 2.288 km in 3.050 m Höhe
Dienstgipfelhöhe: 5.485 m
Steigrate: 366 m/Minute
Besatzung: 1 Pilot
Passagiere: 5
Leergewicht: 1.264 kg
max. Startgewicht: 2.100 kg



Grumman OV-1C Mohawk

Kenngröße Daten der OV-1D
Typ: 2-sitziges Multi-Sensor-Beobachtungs- und Aufklärungsflugzeug
Triebwerk: 2 Propellerturbinen Avco-Lycoming T53-L-701 mit je 1044 kW (1420 PS)
Höchstgeschwindigkeit: 491 km/h in 3055 m Höhe
Höchstreichweite: 1627 km
Rüstmasse: 5468 kg
max. Startmasse: 8125 kg
Spannweite: 14,63 m
Länge: 12,50 m
Höhe: 3,86 m
Tragflügelfläche: 33,44 m²



Boeing VC-137B  Air Force One



Douglas B-23 Dragon

ich wünsche euch noch einen schönen Abend

schöne Vögel, Bernd......

danke,
du tiefgründige Flugzeugbildquelle

der Ossi   

Wo?????????????????? 

Aus der Hitze wieder in eine Halle, da fängt es spannend an mit einer B-17 Flying fortress



zuerst als Modell



und dann in voller Größe



das ist einer der Vier Schnuckeligen Motoren: vier Neunzylinder-Sternmotoren Curtiss-Wright R-1820-97 Cyclone mit je 1.215 PS (895 kW) bei 2.300/min



1943 Ford Jeep



so Schluss für heut, ich wünsche allen einen schönen dritten Advent

Liebe Forenfreunde,

der Rundgang geht heute zu den Hubschraubern



Sikorsky CH-54A Tarhe



Bell TH-13N Sioux



Von links Sikorsky UH-19B Chickasaw,Sikorsky H-5G Dragonfly, Sikorsky HO3S-1 Dragonfly



Von links Bell OH-58A Kiowa, Bell UH-1H Iroquois, Kaman OH-43D Huskie, Kaman HH-43F Huskie



Sikorsky HH-52A Seaguard, Sikorsky HH-3F Pelican



Sikorsky CH-37B Mojave, Piasecki/Vertol CH-21C Workhorse, Piasecki HUP-3 Army Mule

Für heute beende ich den Rundgang und wünsche allen einen schönen Vierten Advent