baubericht der S3/6 von avi
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teil 7
der barrenrahmen:
es war einmal eine lafette
es war einmal ein bastler, der mit seinen aufgaben wuchs...
nun habe ich mich also doch durchgerungen die lafette durch einen vorbildähnlichen barrenrahmen zu ersetzen
quasi das ganze fahrestell der lok (und jetzt rede ich wieder von LOK und nicht mehr von bausatz) wird erneuert
ich möchte also so viel es geht vom original übernehmen
der barrebrahmen besteht im original aus 100mm starken profilen
umgerechnet etwa 3mm, na das passt doch
heute kam die erste lieferung vom großen C
3x3mm vierkant messingprofil, 2x2mm U messingprofil ect
und wenn schon barrenrahmen dann auch lagerböcke...
diese habe ich wie folgt hergestellt:
bilder:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00222](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00222.jpg)
zutaten:
kammschiene aus der elektroinstallation und die seitlichen führungsbuchsen aus dem bausatz
zuerst in jede 2. buchte eindrücken und dann nach einer seite ausrichten...
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00223](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00223.jpg)
ausgerichtet und verlötet von der aussenseite
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00224](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00224.jpg)
und von der inneren lötseite (die dicken lötungen wurden dann noch kehlig zurück geschliffen)
dann folgt das aufbohren auf 4mm für die achshülsen:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00225](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00225.jpg)
das macht sich am besten wenn die lagerböcke noch an einem stück hängen...
nach dem bohren können die lagerböcke mit der miniaturflex abgetrennt werden und wie im makro zu sehen bearbeitet werden
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00227](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00227.jpg)
schick mit dem kegelfräser entgraten
zu sehen die fertigen lagerböcke mit der achshülse:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00228](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00228.jpg)
en detail mit achse:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00229](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00229.jpg)
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00231](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00231.jpg)
die lagerböcke liegen dann später zwischen zwei u-profilen in denen sie gleiten können
und jetzt zur "grundsteinlegung" des barrenrahmens:
wie gesagt, 3x3mm vierkant
bilder:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00230](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00230.jpg)
die zwei u-profile liegen genau zwischen den rädern und nehmen später die kesselstützen auf
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00232](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00232.jpg)
en detail:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00234](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00234.jpg)
soweit so gut, ich muss nun wieder auf lieferung von messinghalbzeugen warten.........
am rande, dies ist dann die farbe der lok:
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00235](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00235.jpg)
...wird fortgesetzt...
gruß an alle
avi
es war einmal eine lafette
es war einmal ein bastler, der mit seinen aufgaben wuchs...
nun habe ich mich also doch durchgerungen die lafette durch einen vorbildähnlichen barrenrahmen zu ersetzen
quasi das ganze fahrestell der lok (und jetzt rede ich wieder von LOK und nicht mehr von bausatz) wird erneuert
ich möchte also so viel es geht vom original übernehmen
der barrebrahmen besteht im original aus 100mm starken profilen
umgerechnet etwa 3mm, na das passt doch
heute kam die erste lieferung vom großen C
3x3mm vierkant messingprofil, 2x2mm U messingprofil ect
und wenn schon barrenrahmen dann auch lagerböcke...
diese habe ich wie folgt hergestellt:
bilder:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00222](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00222.jpg)
zutaten:
kammschiene aus der elektroinstallation und die seitlichen führungsbuchsen aus dem bausatz
zuerst in jede 2. buchte eindrücken und dann nach einer seite ausrichten...
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ausgerichtet und verlötet von der aussenseite
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und von der inneren lötseite (die dicken lötungen wurden dann noch kehlig zurück geschliffen)
dann folgt das aufbohren auf 4mm für die achshülsen:
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das macht sich am besten wenn die lagerböcke noch an einem stück hängen...
nach dem bohren können die lagerböcke mit der miniaturflex abgetrennt werden und wie im makro zu sehen bearbeitet werden
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schick mit dem kegelfräser entgraten
zu sehen die fertigen lagerböcke mit der achshülse:
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en detail mit achse:
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die lagerböcke liegen dann später zwischen zwei u-profilen in denen sie gleiten können
und jetzt zur "grundsteinlegung" des barrenrahmens:
wie gesagt, 3x3mm vierkant
bilder:
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die zwei u-profile liegen genau zwischen den rädern und nehmen später die kesselstützen auf
bild:
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soweit so gut, ich muss nun wieder auf lieferung von messinghalbzeugen warten.........
am rande, dies ist dann die farbe der lok:
bild:
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...wird fortgesetzt...
gruß an alle
avi
aviavi59- Schneidmatten-Virtuose
fotoecke
postus scriptum
bitte schaut mal in die FOTOECKE
hab da was schickes für alle eisenbahner
bitte schaut mal in die FOTOECKE
hab da was schickes für alle eisenbahner
![Staunender Smilie](/users/2612/37/33/33/smiles/128333.gif)
aviavi59- Schneidmatten-Virtuose
Re: baubericht der S3/6 von avi
![Staunender Smilie](/users/2612/37/33/33/smiles/128333.gif)
Frank Kelle- Admin
Re: baubericht der S3/6 von avi
hallo frank
ohne den bausatz hätte es keine anregung gegeben, das ist richtig
jetzt ist er für mich nur noch grundgerüst
was zu verbessern geht wird auch gemacht
gruß
avi
ohne den bausatz hätte es keine anregung gegeben, das ist richtig
jetzt ist er für mich nur noch grundgerüst
was zu verbessern geht wird auch gemacht
gruß
avi
aviavi59- Schneidmatten-Virtuose
Re: baubericht der S3/6 von avi
aviavi59 schrieb:postus scriptum
bitte schaut mal in die FOTOECKE
hab da was schickes für alle eisenbahner
![]()
ist verschoben nach fahrzeuge/der lokschuppen
aviavi59- Schneidmatten-Virtuose
teil 8
die kropfachse:
so leute, wie angedroht kommt hier die nachbildung der kropfachse
wie hier schon viel zitiert, ist die süsse nun mal eine 4 zylinder verbund lokomotive
diesem prinzip verlangt sie ja auch unter anderem ihren ruhm
von werkstatt und wartungspersonal eher unbeliebt, aber von der effektivität eine herausragende ingenieurleistung
und die vier auspuffschläge sind was fürs ohr stimmts ?
warum also soll das modell so jämmerlich verstümmelt werden ?
an die arbeit:
zuerst habe ich die versatzteile hergestellt:
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00238](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00238.jpg)
wieder messing flach 2,5x7mm mit je 2 bohrungen 3mm versehen
diese wurden dann um 90grad versetzt 15,5mm auf die achse gedrückt
(das sollte unbedingt stramm sitzen, sonst wird das löten zur pein)
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00239](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00239.jpg)
dann wurde durch verlöten von zwei teilen der dickere mittelteil hergestellt
und wie unten zu sehen das maß für die kröpfung übertragen
bilder:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00240](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00240.jpg)
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00241](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00241.jpg)
ganz wichtig, die eigentliche achse bleibt bis zum ende der arbeiten in einem stück !!!
das garantiert nachher den akkuraten gleichstand der achsstummel !
das mittelstück wurde dann mit den beiden aussenteilen per achsen 3mm verbunden
und verlötet, ist ein bischen fummelig, aber durchaus beherrschbar...
wichtig, das lot muss per kapillarwirkung bis in die fassungen dringen !!!
sonst hält das ganze nachher nicht
bilder:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00242](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00242.jpg)
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00243](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00243.jpg)
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00244](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00244.jpg)
dann konnte das dremeln beginnen, vorsichtig die teile in die gewünschte fassung bringen
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00245](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00245.jpg)
wie zu sehen, ist die eigentliche achse immer noch nicht herausgeschnitten, das passiert erst vor dem feinschliff !!!
da war der ganze avi gefragt
und schließlich die fertige kropfachse:
bilder:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00246](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00246.jpg)
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00247](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00247.jpg)
seitenansicht des fertigen radsatzes, die kurbelzapfen stehen den hinter dem rad liegenden kröpfen genau gegenüber
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00248](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00248.jpg)
in vollendung
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00249](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00249.jpg)
und im vergleich das original
bild alfred:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Lokwe112](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/lokwe112.jpg)
das war der heutige vormittag, etwa 4 stunden arbeit
somit steht dem innenantrieb nichts mehr entgegen
ich hoffe das kino hat euch gefallen
die besten grüße aus eberswalde
avi
so leute, wie angedroht kommt hier die nachbildung der kropfachse
wie hier schon viel zitiert, ist die süsse nun mal eine 4 zylinder verbund lokomotive
diesem prinzip verlangt sie ja auch unter anderem ihren ruhm
von werkstatt und wartungspersonal eher unbeliebt, aber von der effektivität eine herausragende ingenieurleistung
und die vier auspuffschläge sind was fürs ohr stimmts ?
warum also soll das modell so jämmerlich verstümmelt werden ?
an die arbeit:
zuerst habe ich die versatzteile hergestellt:
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00238](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00238.jpg)
wieder messing flach 2,5x7mm mit je 2 bohrungen 3mm versehen
diese wurden dann um 90grad versetzt 15,5mm auf die achse gedrückt
(das sollte unbedingt stramm sitzen, sonst wird das löten zur pein)
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00239](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00239.jpg)
dann wurde durch verlöten von zwei teilen der dickere mittelteil hergestellt
und wie unten zu sehen das maß für die kröpfung übertragen
bilder:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00240](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00240.jpg)
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ganz wichtig, die eigentliche achse bleibt bis zum ende der arbeiten in einem stück !!!
das garantiert nachher den akkuraten gleichstand der achsstummel !
das mittelstück wurde dann mit den beiden aussenteilen per achsen 3mm verbunden
und verlötet, ist ein bischen fummelig, aber durchaus beherrschbar...
wichtig, das lot muss per kapillarwirkung bis in die fassungen dringen !!!
sonst hält das ganze nachher nicht
bilder:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00242](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00242.jpg)
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dann konnte das dremeln beginnen, vorsichtig die teile in die gewünschte fassung bringen
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00245](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00245.jpg)
wie zu sehen, ist die eigentliche achse immer noch nicht herausgeschnitten, das passiert erst vor dem feinschliff !!!
da war der ganze avi gefragt
![Very Happy](/users/2612/37/33/33/smiles/650269930.png)
und schließlich die fertige kropfachse:
bilder:
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seitenansicht des fertigen radsatzes, die kurbelzapfen stehen den hinter dem rad liegenden kröpfen genau gegenüber
bild:
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in vollendung
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und im vergleich das original
bild alfred:
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das war der heutige vormittag, etwa 4 stunden arbeit
somit steht dem innenantrieb nichts mehr entgegen
ich hoffe das kino hat euch gefallen
die besten grüße aus eberswalde
avi
aviavi59- Schneidmatten-Virtuose
Re: baubericht der S3/6 von avi
Grüß Dich Avi
ich bin gerade Deinen Baubericht durchgegangen, da lieferst Du einen Spitzenbau ab.
Die Kropfachse sieht super aus.
Gruß Dietmar
ich bin gerade Deinen Baubericht durchgegangen, da lieferst Du einen Spitzenbau ab.
Die Kropfachse sieht super aus.
![Großer Meister](/users/2612/37/33/33/smiles/248314.gif)
Gruß Dietmar
Bastlerfuzzy- Lupenbesitzer
Re: baubericht der S3/6 von avi
Das ist richtig klasse Avi, eine sehr saubere arbeit
![Beifall](/users/2612/37/33/33/smiles/157551.gif)
JesusBelzheim- Moderator
teil 9
die treibstangen mit stangenköpfen für den inneren antrieb
wink1
heute dann die zur kropfachse gehörenden treibstangen mit den stangenköpfen
so langsam wirds feinmechanisch
da die kropfachse ja aus einem "guss" gefertigt ist, müssen die lager, die dann auf den kurbeln sitzen, geteilt sein
also ist feinmechanik angesagt
zuerst werden zwei messingprofile 2x100mm abgelängt und an einer seite mit je einer fräsung versehen die dann die treibstange
zwischen sich aufnehmen
bilder:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00250](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00250.jpg)
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00251](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00251.jpg)
für die treibstangen habe ich messingprofil 3x2mm gewählt
dann werden die teile wie zu sehen verlötet
bilder:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00252](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00252.jpg)
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00253](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00253.jpg)
die zukünftigen stangenköpfe nehmen form an
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00254](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00254.jpg)
nach den verschliff erhalten sie ihre bohrungen, mittig 3mm und längs je zwei bohrungen 1,5mm
zuerst mit dem fräsbohrer 1mm die bohrlöcher zentrieren
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00255](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00255.jpg)
und dann vorsichtig die 1,5mm einbringen
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00256](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00256.jpg)
so sieht das dann fertig aus
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00257](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00257.jpg)
erst nach dem bohren werden die lager mit der miniaturflex geteilt
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00258](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00258.jpg)
und mit minischrauben 1,5mm für den einbau vorbereitet
durch den materialverlust durch das teilen müssen die nun halben bohrungen wieder vertieft und hälftig auf 3mm gebracht werden
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00259](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00259.jpg)
anprobe und fertig zum einbau in den rahmen
bilder:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00260](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00260.jpg)
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00310](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00310.jpg)
das aussehen der stangenköpfe entspricht nun nicht ganz dem original, aber irgendwie muss das ja auch haltbar
zusammen gefriemelt werden
ich denke das waren jetzt die schlimmsten feinarbeiten
und wieder 4 stunden...
wie gut daß ich meinen "habkeinbockaufjahresanfangurlaub" genommen habe
demnächst geht es dann am rahmen weiter
grüßt die tage
avi
wink1
heute dann die zur kropfachse gehörenden treibstangen mit den stangenköpfen
so langsam wirds feinmechanisch
![Very Happy](/users/2612/37/33/33/smiles/650269930.png)
da die kropfachse ja aus einem "guss" gefertigt ist, müssen die lager, die dann auf den kurbeln sitzen, geteilt sein
also ist feinmechanik angesagt
zuerst werden zwei messingprofile 2x100mm abgelängt und an einer seite mit je einer fräsung versehen die dann die treibstange
zwischen sich aufnehmen
bilder:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00250](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00250.jpg)
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00251](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00251.jpg)
für die treibstangen habe ich messingprofil 3x2mm gewählt
dann werden die teile wie zu sehen verlötet
bilder:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00252](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00252.jpg)
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00253](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00253.jpg)
die zukünftigen stangenköpfe nehmen form an
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00254](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00254.jpg)
nach den verschliff erhalten sie ihre bohrungen, mittig 3mm und längs je zwei bohrungen 1,5mm
zuerst mit dem fräsbohrer 1mm die bohrlöcher zentrieren
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00255](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00255.jpg)
und dann vorsichtig die 1,5mm einbringen
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00256](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00256.jpg)
so sieht das dann fertig aus
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00257](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00257.jpg)
erst nach dem bohren werden die lager mit der miniaturflex geteilt
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00258](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00258.jpg)
und mit minischrauben 1,5mm für den einbau vorbereitet
durch den materialverlust durch das teilen müssen die nun halben bohrungen wieder vertieft und hälftig auf 3mm gebracht werden
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00259](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00259.jpg)
anprobe und fertig zum einbau in den rahmen
bilder:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00260](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00260.jpg)
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00310](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00310.jpg)
das aussehen der stangenköpfe entspricht nun nicht ganz dem original, aber irgendwie muss das ja auch haltbar
zusammen gefriemelt werden
![Very Happy](/users/2612/37/33/33/smiles/650269930.png)
ich denke das waren jetzt die schlimmsten feinarbeiten
und wieder 4 stunden...
wie gut daß ich meinen "habkeinbockaufjahresanfangurlaub" genommen habe
demnächst geht es dann am rahmen weiter
grüßt die tage
avi
aviavi59- Schneidmatten-Virtuose
Re: baubericht der S3/6 von avi
Hallo Avi,
schau doch wieder nach unter der S 3/6, habe da ein "grins" Bappedeckel Modell "grins" reingestellt zum Vergleich.
Ja diese Modellbilder bekommen dann einen eigenen Trööt.
schau doch wieder nach unter der S 3/6, habe da ein "grins" Bappedeckel Modell "grins" reingestellt zum Vergleich.
Ja diese Modellbilder bekommen dann einen eigenen Trööt.
AlfredErnst- Foren - Reporter
Re: baubericht der S3/6 von avi
Hallo Avi,
prima Arbeit, aber die Schrauben. Mein Tipp: verwende doch lieber Senkkopfschrauben. Es würde auch gut aussehen,
wenn Du im anderen Teil ein Gewinde geschnitten hättest, dann kann man auf die Muttern verzichten.
Empfehlenswert ist sicher, die Schrauben bis zur Mutter zu kürzen. Nichts für ungut, daß nur als Hinweis.
Sonst noch viel Bauerfolg.
Gruß Dietmar
prima Arbeit, aber die Schrauben. Mein Tipp: verwende doch lieber Senkkopfschrauben. Es würde auch gut aussehen,
wenn Du im anderen Teil ein Gewinde geschnitten hättest, dann kann man auf die Muttern verzichten.
Empfehlenswert ist sicher, die Schrauben bis zur Mutter zu kürzen. Nichts für ungut, daß nur als Hinweis.
Sonst noch viel Bauerfolg.
Gruß Dietmar
Bastlerfuzzy- Lupenbesitzer
schrauben
hallo dietmar
ja, die schrauben
die sehen ja auf den makros so riesig aus
ich habe sie erst einmal umgedreht, so dass die muttern hinten liegen
die schrauben werden selbstverständlich nach der endmontage und dauerfettung mit silikonfett
bündig geschliffen
gewinde schneiden hätt ich sehr gern gemacht, aber woher so einen winzigen gewindeschneider nehmen ?
1,5mm ?
versenken, zumindest der schraubenköpfe, ist eine option, habe sogar senkköpfe dieser 1,5mm
danke für den tip(p)
vielleicht lasse ich die muttern auch ganz weg und klebe die schrauben mit loktite ?
was meinst du ?
hast du meine pn erhalten ?
gruß
avi
ja, die schrauben
die sehen ja auf den makros so riesig aus
![shocked](/users/2612/37/33/33/smiles/1375321671.gif)
ich habe sie erst einmal umgedreht, so dass die muttern hinten liegen
die schrauben werden selbstverständlich nach der endmontage und dauerfettung mit silikonfett
bündig geschliffen
gewinde schneiden hätt ich sehr gern gemacht, aber woher so einen winzigen gewindeschneider nehmen ?
1,5mm ?
versenken, zumindest der schraubenköpfe, ist eine option, habe sogar senkköpfe dieser 1,5mm
danke für den tip(p)
vielleicht lasse ich die muttern auch ganz weg und klebe die schrauben mit loktite ?
was meinst du ?
hast du meine pn erhalten ?
gruß
avi
aviavi59- Schneidmatten-Virtuose
Re: baubericht der S3/6 von avi
Hallo Avi,
coole Sache das
! Die Kropfachse wirkt auf dem Bild in ihren Proportionen zwar etwas "zarter" als das Original, aber die Idee finde ich Super.
Die Schrauben sehen bei der Vergrößerung etwas heftig aus, aber - das kann ja höchstens M1,5 sein - da braucht man schon fast ne Lupe,
und - dann ist das ganze am Ende innen im Rahmen fast gar nicht mehr zu sehen.
Man könnte auch die Schraubenköpfe ganz entfernen, und die restlichen Bolzen fest in den vorderen Teil einkleben, dann die hintere Lagerschale mit den Muttern befestigen. Das Teil muß ja, anders als beim Original, keine (wenig) Kraft übertragen.
coole Sache das
![Einen Daumen](/users/2612/37/33/33/smiles/80023.gif)
Die Schrauben sehen bei der Vergrößerung etwas heftig aus, aber - das kann ja höchstens M1,5 sein - da braucht man schon fast ne Lupe,
und - dann ist das ganze am Ende innen im Rahmen fast gar nicht mehr zu sehen.
Man könnte auch die Schraubenköpfe ganz entfernen, und die restlichen Bolzen fest in den vorderen Teil einkleben, dann die hintere Lagerschale mit den Muttern befestigen. Das Teil muß ja, anders als beim Original, keine (wenig) Kraft übertragen.
... gibts z.B. ab M1 aufwärts beiaber woher so einen winzigen gewindeschneider nehmen ?
- Code:
http://www.fohrmann.com/
bluetrain- Schneidmatten-Virtuose
die schrauen
guten abend jürgen
das ist die idee
die schräubchen als "stehbolzen" einkleben und nur noch die muttern anziehen
diese kann ich ja dann irgendwie noch kaschieren
so tut das forum gut
ich danke euch
avi
das ist die idee
![Very Happy](/users/2612/37/33/33/smiles/650269930.png)
die schräubchen als "stehbolzen" einkleben und nur noch die muttern anziehen
diese kann ich ja dann irgendwie noch kaschieren
so tut das forum gut
ich danke euch
avi
aviavi59- Schneidmatten-Virtuose
Re: baubericht der S3/6 von avi
Hallo Avi,
ich greife die Idee mal auf
Wenn dann mach es so, dass du von hinten die Muttern anbringst. So herum, wie du es gemacht hast im Bild oben, ist es gerade umständlicher
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Unbena19](https://i.servimg.com/u/f48/13/88/29/17/unbena19.jpg)
Ehe du da die Gewinde schneidest kaufe lieber eine kleine Tube Loctite, womit du Metall kleben kannst. So ein winziger Gewindebohrer ist schnell abgebrochen und das Teil versaut!
ich greife die Idee mal auf
![sunny](/users/2612/37/33/33/smiles/3026146359.gif)
Wenn dann mach es so, dass du von hinten die Muttern anbringst. So herum, wie du es gemacht hast im Bild oben, ist es gerade umständlicher
![Wink](/users/2612/37/33/33/smiles/336948430.gif)
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Unbena19](https://i.servimg.com/u/f48/13/88/29/17/unbena19.jpg)
Ehe du da die Gewinde schneidest kaufe lieber eine kleine Tube Loctite, womit du Metall kleben kannst. So ein winziger Gewindebohrer ist schnell abgebrochen und das Teil versaut!
Babbedeckel-Tommy- Klebt besser als Sekundenkleber
Re: baubericht der S3/6 von avi
Hallo Avi,
Wahnsinn was du da zauberst, du solltest besser dasd Uhrmodell bauen![Wink](/users/2612/37/33/33/smiles/336948430.gif)
Wahnsinn was du da zauberst, du solltest besser dasd Uhrmodell bauen
![Wink](/users/2612/37/33/33/smiles/336948430.gif)
doc_raven1000- Modellbaumeister
teil 9a
die stangenköpfe MARK II
wink1
nach der gestrigen anregung von euch, und meiner unzufriedenheit, habe ich die treibstangenköpfe überarbeitet
bilder:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00311](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00311.jpg)
1,5mm schräubchen als "stehbolzen" eingeklebt
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00312](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00312.jpg)
zum größenvergleich
und nach der montage
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00313](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00313.jpg)
schmiermittelaufsätze sind nun auch dargestellt
ach und bevor ich es vergesse, interabo hat jetzt angefangen die neuen treibräder auszuliefern
diese sind offensichtlich von einem anderen hersteller, aus härterem material, so dass sich die speichen
beim einpressen in die felgen (radreifen) nicht mehr verdrehen können
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00314](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00314.jpg)
...wird fortgesetzt...
grüße an alle
avi
wink1
nach der gestrigen anregung von euch, und meiner unzufriedenheit, habe ich die treibstangenköpfe überarbeitet
bilder:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00311](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00311.jpg)
1,5mm schräubchen als "stehbolzen" eingeklebt
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00312](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00312.jpg)
zum größenvergleich
und nach der montage
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00313](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00313.jpg)
schmiermittelaufsätze sind nun auch dargestellt
ach und bevor ich es vergesse, interabo hat jetzt angefangen die neuen treibräder auszuliefern
diese sind offensichtlich von einem anderen hersteller, aus härterem material, so dass sich die speichen
beim einpressen in die felgen (radreifen) nicht mehr verdrehen können
bild:
![baubericht der S3/6 von avi - Seite 3 Dsc00314](https://i.servimg.com/u/f43/17/13/95/37/dsc00314.jpg)
...wird fortgesetzt...
grüße an alle
avi
aviavi59- Schneidmatten-Virtuose
Re: baubericht der S3/6 von avi
Hallo Avi,
du nimmst ja MONSTERgewinde!
Hast du gut gemacht!
du nimmst ja MONSTERgewinde!
![lol!](https://2img.net/i/fa/i/smiles/lol.gif)
Hast du gut gemacht!
![2 Daumen](/users/2612/37/33/33/smiles/485827.gif)
Babbedeckel-Tommy- Klebt besser als Sekundenkleber
Re: baubericht der S3/6 von avi
Hallo avi,
also ich habe an deinen Arbeiten nichts zu kritisieren. Das Modell wird am Ende mit Sicherheit besser aussehen als ohne deinen Verbesserungen.
Ich möchte gerne einige Ideen von dir auch bei meiner Lok Umsetzen. Leider besitze ich keine Maßzeichnungen der Lok um das in das Modell maßstäblich umsetzen zu können. Könntest du einige Maße der Kropfachse und des Rahmens hier mit einbringen. Oder kennst du eine Adresse um solche Maßzeichnungen der Originallok zu erhalten.
also ich habe an deinen Arbeiten nichts zu kritisieren. Das Modell wird am Ende mit Sicherheit besser aussehen als ohne deinen Verbesserungen.
Ich möchte gerne einige Ideen von dir auch bei meiner Lok Umsetzen. Leider besitze ich keine Maßzeichnungen der Lok um das in das Modell maßstäblich umsetzen zu können. Könntest du einige Maße der Kropfachse und des Rahmens hier mit einbringen. Oder kennst du eine Adresse um solche Maßzeichnungen der Originallok zu erhalten.
Kohlenschleifer- Mitglied
Re: baubericht der S3/6 von avi
Servus Avi,
es sind neue Bilder da Anschauen.
es sind neue Bilder da Anschauen.
AlfredErnst- Foren - Reporter
wertvoll
guten abend alfred
ich hoffe doch du hattest einen regenschirm bei ?
die lichtverhältnisse waren ja ausgezeichnet
die bilder vom innenantrieb sind super geworden
gestänge klar zu erkennen
und die druckbehälter, bremszylinder ect, alles suuuper
aber ich muss schon sagen die haben die lok ganz schön rein gezwängt
diese enge hat sie nicht verdient
ich bedanke mich
grüße aus dem regenwald
avi
ich hoffe doch du hattest einen regenschirm bei ?
die lichtverhältnisse waren ja ausgezeichnet
die bilder vom innenantrieb sind super geworden
gestänge klar zu erkennen
und die druckbehälter, bremszylinder ect, alles suuuper
aber ich muss schon sagen die haben die lok ganz schön rein gezwängt
diese enge hat sie nicht verdient
![Very Happy](/users/2612/37/33/33/smiles/650269930.png)
ich bedanke mich
grüße aus dem regenwald
![Very Happy](/users/2612/37/33/33/smiles/650269930.png)
avi
aviavi59- Schneidmatten-Virtuose
Re: baubericht der S3/6 von avi
Servus Avi,
was ist das Regenschirm habe keinen.
Hier sind Bilder von einer Modellbahn mit der S 3/6
was ist das Regenschirm habe keinen.
Hier sind Bilder von einer Modellbahn mit der S 3/6
AlfredErnst- Foren - Reporter
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