Bristol Monoplane No.73 in 1:10

Hallo Chris,
dieser Thread war mir bisher glatt entgangen ...

Ein tolles, sehr schön detailliertes Modell - wenn auch noch nicht geflogen,
so doch immerhin äußerst dekorativ anzuschauen ... vorerst mal
der ausführliche Bericht ist sehr anschaulich und inspirierend

Dann wünsch ich Dir einen erfolgreichen Erstflug ...

Gruß - Jörg -

Jörg schrieb:Hallo Chris,
dieser .....
.................. ist sehr anschaulich und inspirierend

Dann wünsch ich Dir einen erfolgreichen Erstflug ...

Gruß - Jörg -

Hi Jörg
das liest man gerne...
denn nix andres hab ich damit vor...jemanden zu inspirieren

gruß

Hallo Chris
Der Flieger sieht sehr gut aus
Auf den erstflug werden wir dann noch etwas warten

Hi zusammen,
wie der ein oder andre Brupi schon weiß, verlief der maiden der
kleinen Bristol...ich sag jetzt mal nicht so, wie ich wollte
Der Erstflug war ne Katastrophe.....obwohl sie (sogar vom Rasen)
abhob, war es sehr schwer, sie erst mal aus zu richten geschweige denn
gerade zu halten....dennoch brachte ich sie heile runter...wouww
Sogar der SP und die EWD schienen zu stimmen...halbwegs..



Für den Zweitflug habe ich das Sr kabel am QR-Platz angesteckt, weil ich
mir einbildete, somit besser zurecht zu kommen...
doch soweit kam ich erst gar nicht....die Maschine ....ne, das Maschinchen
hob ab...bäumte sich auf und kippte über die Fläche wieder ab....bevor ich
wußte was überhaupt geschah...also ein reiner Pilotenfehler










Anfänglich sah es für mich nach Schrott aus....doch wenn man genauer
hinsieht, hat meine Konstruktion der federnden Kufen doch einen guten
Effeakt gehabt....der Rumpf ist bis auf einen Querspant und etwas zerrissenes
Papier völlig in Ordnung...
lediglich die Flächen hats voll erwischt, sind aber reparabel.

Meine Überlegungen zum Wiederaufbau (hatte ja auf der Heimfahrt
genug Zeit dafür ), Fahrwerk weiter nach vorne setzen..Flächen
gleich mit QR aussatten...fertig...sollte also machbar sein und Wert ist
es das Monoplane auch denk ich


Obwohl es nur ein kleines Fliegerchen ist, hat mich das Flugbild doch
schon beeindruckt...sieht einfach toll aus in der Luft...auch das Gewicht von ca. 450 Gramm (abflugbereit)
is akzeptabel.
ich hoffe noch ein paar Bilder vom Flug (wenn man das so nennen darf ) zu bekommen..

grüße

...und da sind sie auch schon...
sieht gar nicht nach Kampf am Sender aus









to be continued (wie man so schön sagt)

gruß

Schade, Chris ... aber zum Glück für das Maschinchen
läßt Du Dich von diesem Rückschlag ja nicht entmutigen ...

Die Flugbilder sind toll ... man könnte hier wirklich nicht sagen,
ob das nun ein Modell oder ein Original (bzw. eine 1:1-Replik) ist ...
Dann ... Auf eine baldige Fortsetzung dieses Berichts ...

Gruß - Jörg -

Danke Jörg,

den Rumpf habe ich schon soweit vorbereitet...muß nur noch bespannt werden...
die Flächen bekommen Querruder (das ist sicherer für mich), ich werde versuchen sie so zu
bauen, daß man sie nicht so arg sieht.......
mal abgesehn davon kennt eh keiner diesen Flieger...geschweige denn, ob er Querruder hatte oder nicht

gruß

Hallo Chris,

es wird immer etwas schwieriger sein wenn man so einen Exoten baut. Aber ich denke, dass sich die Mühe, trotz der Rückschläge lohnt. Du fliegst etwas *besonderes*, eine Rarität. Alleine das rechtfertigt die ganze Mühe. Die Liebe zum Objekt eben. Auf jeden Fall ein schönes Modell.

Wo fliegst Du denn, dass man so einen Blick auf die Alb hat?

Gruss Uwe

Hi Uwe,
da hast du vollkommen Recht...allein schon der drehende Umlaufmotor hatte seine Wirkung beim Puplikum...
"das gibts doch gar nicht"...waren die meisten Meinungen Die vergammelte Lackierung war auch nett anzusehn
ich fliege normalerweise im Stuttgarter Bereich..die Bilder stammen aber aus Nähe Hammelburg/Schweinfurt von einem
Flugtag...ich bin eigentlich gerne unterwegs...mal hier, mal da
So lernt man neue Leute kennen und bekommt immer gute Tips & Tricks mit

von der kleinen bristol gibts sogar ein Mini-filmchen...bei gelegenheit stell ichs mal ein

gruß

Hallo Chris,

du hast bestimmt eine liebe Frau bei dir zu Hause.
Dies habe ich schon öffters von Modellbauern gehöert.
Das senen Frauen ein etwas glückliches Händchen haben zum Aufbügeln,
dieser Folien auf die Tragflächen..

Den die Frauen haben doch schon eine Ahnung vom Bügeln.
z.B. Hemden Bettwäsche und was sonst noch da ist zum Bügeln

Hi Alfred,
ne, gebügelt wird da nix.....die ganze Maschine ist mit Papier bespannt

die beschädigten Bereiche wurden sauber heraus getrennt...die Fläche bereits repariert..
und ein weiteres Servo eingebaut..mal sehn...evtl. krieg ich doch ne Flächenverwindung hin...und wenns
nur n paar mm Ausschläge sind ist mir schon geholfen

Die reparierten und gleichzeitig verstärkten Flächen...





wie anfangs erwähnt, wird das Fahrwerk um ein gutes Stück nach vorne versetzt, da es zu nah am Schwerpunkt lag
und das kleine Monoplane schwer oder gar net richtig starten wollte



bald gehts weiter


gruß

Hallo zusammen,
ja...ich lebe noch
ein klein wenig bin ich weiter gekommen...
Das Fahrwerk der kleinen Bristol ist an Ort und Stelle und bereits gefedert...
Die Achsböcke wurden mit Garn umwickelt und mit Sekundenkleber getränkt...das sollte halten.
Nun geht das Flugzeug nicht mehr auf die Kufen beim Start, sondern bleibt mit dem Heck unten...so solls sein.







ich habe zur Unterstützung nun doch die Tragflächen an der Umlenksatnge angeschlossen...in der Hoffnung, daß die
Flächenverwindung evtl. einen kleinen Teil zum stabilisieren beiträgt....Tests in der Luft werden zeigen, obs was bringt

Soweit ist das Monoplane wieder einsatzklar...es fehlt nur die Bespannung und die Verspannung...das hebe ich aber
auf bis die Camel soweit ist....dann mache ich alle beide in einem Zug fertig



gruß

Chris ... mal ehrlich ...

beim Betrachten der letzten Bilder vermag man gar nicht auf Anhieb zu sagen,
ob das nun ein Original oder (D)ein Modell ist.

Ich drück' Dir die Daumen, daß die Reparaturen und Modifikationen
den gewünschten Erfolg bringen!

Gruß - Jörg -

Hi,
danke Jörg...nene, das sind schon meine Bilder Im Museum haben die net so n Chaos auf dem
Schreibtisch

im Moment hab ich leider net soviel Zeit, da ich noch einen andren (EPP) Flieger schnell aus der Dose lackiert
habe....und das Teil bei dem vorherrschenden Wind ganz gut fliegt...


(Bildquelle) Modellhobby.de





Nebenher mache ich mir noch Gedanken über eine Art Ausschreibung in meinem Forum....
einen Aufruf zu einem Oldie-Rennen aus dem Jahre 1909/10 (Reims o.ä.).
Jeder Teilnehmer hat ein Flugzeug aus dieser Epoche in einem best. Maßstab, aus bestimmten Materialien und
mit einer bestimmten Motorisierung zu bauen...damit wird ein Langstreckenrennen, eine Parkur (nein, keine Parkuhr )
und ein Kopf-an-Kopf rennen geflogen.
Sehr aufwändig und anspruchsvoll....aber man wächst mit seinen aufgaben oder???
ich bin gerade dabei eine Liste aller Flugzeuge zusammen zu stellen, welche in frage kommen (jungejunge, das sind ganz
schön viele )


gruß

Sehr schöne und optisch bestechende Lackierung, Chris!
Ich tippe mal auf Piper Cup ...

Mit dem Navy-Kleid ist dar doch recht spielzeughafte Eindruck des Grundmodells nun vollständig verschwunden!

Ich muß unbedingt mal wieder bei Euch im Brupi-Forum vorbeischauen ...

Gruß - Jörg -

lach...da haste völlig Recht...das Teil ist von Multiplex und eine Mischung zwischen Piper J3 und Supercub....
ja, das schlichte Aussehen hat mich auch nicht gerade vom Stuhl gehauen...aber egal....ist nur ein Spaßflieger-
heißt ja auch Funcub , mit dem ich meine Guncam ausprobieren will.

gruß