Queen Mary (1936) in Long Beach, CA

Hallo,

Jaaa, heute ist so eine Nacht wo ich noch nicht einschlafen kann. Also habe ich in meinen Fotos gekramt und - um mein Versprechen zu halten - schon ein mal zwei Bilder eingescannt:
Es handelt sich um die original Queen Mary, mittlerweile als Hotel in Long Beach, CA. Ich war 2003 drüben. Die ganze Geschichte erzähle ich Euch noch (ohne Euch langweilen zu wollen).
Natürlich ist mittlerweile sehr viel verändert worden, aber vieles ist erhalten geblieben. Dieses Schiff hat im Krieg als Truppentransport gedient und es sind noch Spuren von Flugabwehrgeschützen zu finden. Ich hatte Experten bei mir, die mir Vieles gezeigt haben. Aber das erzähle ich alles beim nächsten "Posten".
Die Fenster unterhalb der Brücke sind längst verändert worden. So wurde das Schiff 1971 bei den Dreharbeiten zum Hollywood-Katastrophenfilm "Die Höllenfahrt der Poseidon" (The Poseidon Adventure, 1972) verwendet und auch als Modell nachgebaut.
Das seit Langem existierende Revell Modell (etwa 1:570) ist voller Fehler, aber es gibt Leute, die das korrigieren. Ich habe übrigens sehr viel Material und auch Pläne.

Aber genug gesabbelt. Hier schon einmal die ersten beiden Fotos von damals:





Gruss,
Christian

O.K. Hier noch ein weiteres Foto auf dem vorderen Deck (forecastle) der Queen Mary (1):

Links: Scott Reigel, ein damaliger Modellbaukollege aus Phoenix, AZ - nach seinem Umzug nach St. Louis, Missouri, liess er leider nichts mehr von sich hören. Ein lieber, belesener und talentierter Hobby-Kollege, aber Beruf und Familie hatten wohl Vorrang. Ist ja auch verständlich.
Mitte: Ich selbst in peinlich unpassenden Hosen - aber was soll's : Ihr dürft lachen und lästern:
Rechts: Tom Nicolai, ein absoluter Modellbau-Experte, Leitender Angestellter auf der Queen Mary und damals als Modellbauer beim Team dabei von James Cameron's Hollywood-Melodrama "Titanic".



Gruss,
Christian

Und noch ein Bild (die blauen Planen über den Rettungsbootgen sind natürlich nicht original und erst angebracht worden, als das Schiff als Hotelschiff bereits fest angebunden war.

Die Schornsteine sind Nachbildungen (es fehlen die filigranen Nieten), denn damnals beim Abnehmen der Schornsteine um die Motoren herauszunehmen, fielen diese, völlig korrodiert uind verrottet, einfach auseinander.

Unter Walt Disney waren diese Schornsteine orange-rot lackiert. Man ist aber der Überzeugung, dass der jetzige, eher orangefarbene Anstrich dem Original weitaus näher kommt.



Gruss,
Christian

Schöne Geschichte und vor allem sehr schöne Bilder,
ich hoffe da kommt noch einiges von der betagten Lady.

Danke fuer die schoene Bilder Christian

Jawoll, Christian ... das war noch einer der klassischen Ozean-Liner

Diese Schiffe hatten noch Linien!

... ganz im Gegensatz zu den heutigen Schuhkarton-Linern - diesen schwimmende Touristen-Hochburgen

Gruß - Jörg -

Hallo Christian,
vielen Dank für die tollen Bilder.

Hier weitere zwei Bilder der QM (1):

Hier kann man sehr schön die genieteten Verstärkungs-Rumpfplatten an dein Seiten des "Well Decks" sehen:


Hier die neuen Schornsteine. Einige Aufbauten wie die Klimaanlage vorne im Bild und die Antenne sind natürlich erst für den Umbau in ein Hotel und Museum angebracht worden:


Gruss,
Christian

Hier ein weiteres Bild vom Bug. Die Farbe ist von der Südkalifornischen Sonne schon etwas verblassst. Unter dem Namenszug "Queen Mary" befinden sich Spuren von Beschuss aus dem 2. Weltkrieg.
Im Vordergrund rechts ein ausgemustertes, für Besucher begehbares (man muss durchkriechen, so eng ist das) russisches Kampf-U-Boot.

Der Rumpf ist immer noch genau auf die selbe Art beplattet worden,
wie das schon 20 Jahre vorher bei OLYMPIC, TITANIC & Co. war ...
Klasse Fotos, Christian!

Gruß - Jörg -

Hier die Nieten- und Plattenstruktur in der Nachmittags-Sonne:

Jörg schrieb:Der Rumpf ist immer noch genau auf die selbe Art beplattet worden,
wie das schon 20 Jahre vorher bei OLYMPIC, TITANIC & Co. war ...
Klasse Fotos, Christian!

Gruß - Jörg -

Das ist richtig! Freut mich, dass Dir meine Bilder gefallen. Da kommt noch mehr.

Hier noch einmal ein Blick auf die Kommando-Brücke. Wie gesagt: die Fenster auf der Höhe der Rettungsboote wurden vergrössert - und entsprechen damit nicht dem Zustand als das Schiff im Dienst war.



So, das war's für heute. Morgen kommt noch mehr.

Bis dann, Gute Nacht!

Danke auch fuer diese Bilder Christian
Da sind aber unmengen von Nieten dran

Hallo allemiteinander,

Hier sind nun die letzten Bilder von der Queen Mary. Leider kommt man vom Platz vor dem Hotel nicht an das Heck heran. Ich wäre sehr gerne mit einem Boot um die Steuerbordseite und ums Heck herumgefahren und hätte Fotos gemacht. Aber man kann nicht alles haben

Hier ein Bild das besonders schön die Rumpfplatten und das genaue Nietenmuster zeigt. Dazu eine Ausschnittvergrösserung.

Das Dritte Bild ist eine Ausschnittvergrösserung vom entsprechenden Bild weiter vorne. Es lohnt sich meiner Meinung nach erst ab einem Massstab von etwa 1:150, die Nieten darzustellen. Seitlich vom "Well Deck" (zweite Ausschnittvergrösserung) sind Verstärkungsplatten (sehr ähnlich wie auch bei der Titanic, die noch vorn und achtern Welldecks hatte - QM nur vorne) - da kann man auch in kleineren Masstäben schon etwas andeuten.








Diese Bilder sind alle von 15x20cm Abzügen, da steckt sehr gute Auflösung drin.

Und hier das letzte Bild: der mittlere Schornstein - wie gesagt eine Nachbildung, leider ohne die Nieten des Originals. Die motorisierten Rettungsboote sind (ausser der blauen Plane), genauso wie die Schwerkraft-Davits original.

JesusBelzheim schrieb:Danke auch fuer diese Bilder Christian
Da sind aber unmengen von Nieten dran

Das geht locker in die zig-Millionen! Da ist alles noch vernietet.
Ich habe schon grosse Titanic-Modelle (leider noch keine anderen genieteten Ozean-Liner wie z.B. "unsere" Bremen, die damals das Blaue Band hatte und das hat die Briten so genervt, dass sie den damals stillstehenden Bau der Queen Mary vorangetrieben hatten) mit Nietendarstellung gesehen. Ich habe irgendwo gelesen, diese Ocean-Liner-Modellbauer nehmen dafür Metallfolie und rollen ein Zahnrädchen von der Rückseite drüber. Gibt es da auch andere Methoden? Die Nieten einzeln mit Nägelchen einschlagen wurde tatsächlich bei dem zweitgrössten Titanic-Modell für den Cameron-Film genacht. Aber das waren grosse Teams.

Hallo Christian,
vielen Dank für die tollen Bilder.

Auch das sind wieder schoene Bilder Christian
Aber wohl nichts fuer Nietenzaehler

JesusBelzheim schrieb:Auch das sind wieder schoene Bilder Christian
Aber wohl nichts fuer Nietenzaehler

kaewwantha schrieb:Hallo Christian,
vielen Dank für die tollen Bilder.

Mit dem grössten Vergnügen. Ich werde alle Fotos die ich für wirklich sinnvoll und brauchbar halte nach und nach bei Euch einstellen. Warum sollen die im Pappkarton langsam verblassen? Klar ist da auch ein wenig "Schaut mal Leute, da war ich auch schon!" mit dabei, aber ich wähle die Bilder schon so aus, dass sie für den Modellbauer von Nutzen sind. Was bin ich doch für ein selbstloser Mensch!

Wirklich beeindruckende und sehr schöne Bilder Christian!

Danke!!

WWOOOOOWWW!

Babbedeckel-Tommy schrieb:WWOOOOOWWW!

Freut mich, dass Dir (=Euch) meine Bilder gefallen. Ja das ist schon etwas ganz Besonderes auf einem so alten wunderbaren Schiff gewesen zu sein. Durch die Wölbungen der Decks (Englisch: "Sheer and Camber" - heute ist alles schnurgerade) hatten die Möbelschreiner jedes einzelne Stück in den korrekten Winkeln gebaut, denn am Bug und am Heck war gar nichts rechtwinklig.

Hier der Wikipedia-Eintrag zum Thema Wölbung bei Schiff-Decks auf Deutsch:

Code:

http://de.wikipedia.org/wiki/Deckssprung

Und dann alles in diesem wunderschönen Art Deco - Stil!!!
Da bekomme ich richtig Lust, meine Sammlung von (etwa) 1:600 Ozean-Liner Bausätzen komplett zusammenzubauen. Wo soll ich bloss anfangen???? Mehr davon in einem eigenen Thema.