Fuchs 301

Hallo Wolfgang,
das sieht ja wieder sehr gut aus was Du hier baust.
Aber wäre es nicht einfacher die Öffnungen vor dem biegen und löten aus zu schneiden.

Dein Fuchs wird spitzenmässig Wolfgang, Respekt. ..!!

Hallo zusammen,

die nächsten Kleinteile wie Auftritt, Auspuff sowie die ersten Teile des Fahrerstandes

kaewwantha schrieb:Hallo Wolfgang,
das sieht ja wieder sehr gut aus was Du hier baust.
Aber wäre es nicht einfacher die Öffnungen vor dem biegen und löten aus zu schneiden.

Danke, Helmut

ich mach das immer so

Cpt. Tom schrieb:Dein Fuchs wird spitzenmässig Wolfgang, Respekt. ..!!

Danke Tom

Hallo zusammen,

ein bisschen weiter gebaut, geht zur Zeit nur langsam voran

ja na hoppla , da geht ja gut was

Hallo zusammen,

die bisher verwendeten Scharniere sind natürlich Mist, das erste habe ich neu gemacht



Die beim Original vorhandene Verrohrung der Hydraulikanlage benutze ich hier in Form von 2mm Rohren als Kabelführung




Anlenkung des Auslegers ist auch neu



Beim Original wurde das Hydraulikteil am ursprünglichen Rollenbock zusätzlich gehalten. Da ich die obere Platte in einem Stück habe und die zusätzliche Anlenkung eigentlich nicht brauche, musste ich diese beweglich herstellen




aktueller Zustand:

Der Arm mit den Leitungen sieht echt klasse aus Wolfgang!

Hallo zusammen,

heute wollte ich eigentlich den Schriftzug "FUCHS 301" aus Alu ausfeilen. Beim Wollen ist es geblieben, stattdessen sollte der Monteur erst mal die Fläche wo der Schriftzug hinkommt sauber machen. Er war aber etwas zu klein, deshalb musste ich ihm ein kleines Hilfsmittel herstellen. Übrigens gar nicht so ohne, solch eine (funktionsfähige) Klappleiter zu löten. Kann jeder gern mal probieren.

Hallo zusammen,

die Lettern sind mir leider misslungen, das Alu werde ich durch 2mm Messing 4-Kant ersetzen, das müsste besser gehen. Ein paar weitere Kleinigkeiten sind ebenfalls noch hinzu gekommen. Eigentlich haben die "Füchse" Luftschlitze in den Klappen, das Lochblech gefällt mir aber besser.

Schön, dass Du auch an deine Schlosser denkst, Wolfgang So konnten die Jungs mit der Leiter, die Buchstaben BG konform anbringen. Das Führerhaus ist dr gelungen. Es sieht super aus mit den ganzen Hebeln und Pedalen. Wirst Du die Fenster und Türe noch einglasen?

Da hast wieder feinste Sachen gefertigt Wolfgang!

Aber ganz ehrlich, so berauschend wie die ganzen anderen Details, finde ich den Schriftzug nicht!!!!

Glufamichel schrieb:Schön, dass Du auch an deine Schlosser denkst, Wolfgang So konnten die Jungs mit der Leiter, die Buchstaben BG konform anbringen. Das Führerhaus ist dr gelungen. Es sieht super aus mit den ganzen Hebeln und Pedalen. Wirst Du die Fenster und Türe noch einglasen?

Danke Uwe,

ja klar, werden noch eingeglast

John-H. schrieb:Da hast wieder feinste Sachen gefertigt Wolfgang!

Aber ganz ehrlich, so berauschend wie die ganzen anderen Details, finde ich den Schriftzug nicht!!!!

Der Schriftzug gefällt mir auch nicht, wird ersetzt durch 2mm Messing oder 4kant Stahldraht

Hallo zusammen,


was mich die ganze Zeit gestört hat, dass man den Drehmotor (der anderswo nicht passen würde) bei geöffneter Tür sehen konnte. Daher bekam er eine Verkleidung. Den Halter für das Ausstellfenster habe ich aus zwei Blechplatten zusammengelötet und danach in Bogenform geschnitten. So ist es wesentlich stabiler als ein einzelnes Stück. Herstellen war nicht schwierig, das Anlöten am Fensterrahmen dagegen....












Zwischendurch gab es auch noch den nächsten Versuch, aus Metall von Hand einen Schriftzug zu erstellen. Mit dem FUCHS bin ich zufrieden, die 301 muss ich nochmal machen

Wow... das "Fuchs" sieht wirklich genial aus.. aber "selbst" das 301 gefällt aus der Perspektive. Wenn ich überlege, wie so manche Bagger im Einsatz aussahen..

Also der "Fuchs" sieht jetzt richtig Klasse und auch die Zahl sieht so schlecht nicht aus!

Auch die restlichen zugefügten Details wissen zu gefallen!

Danke euch beiden,



nächster Step ist die Komplettierung des Fahrwerkes. Hier fehlten bis jetzt noch die seitlichen Haltekrallen, die ein Verdrehen der Pendelachse verhindern. Beim Original sind die zwar außen, ich muss hier aber mit jedem Millimeter geizen, weil ich noch nicht weiß wie viel Platz die ganze Lenkkinematik benötigt. Beim eingebauten Motor (so klein der auch aussieht) bin ich mir sicher, dass er den Bagger auch mit Reserven vorwärts bewegt. Für die Kardanwellen ist auch Platz und auch für den 20er Zylinder, mit dem ich die Lenkbewegung umsetzen will. Die Bodenfreiheit ist auch gegeben.

Hallo zusammen,

heute habe ich die Kardangelenke erhalten, 3,99€ das Stück. Aus Platzgründen kriege ich aber statt 4 nur 3 Gelenke eingebaut, ist aber nicht schlimm, da der Bagger eh keine Federung hat und ja auch nicht für besondere Fahrleistungen vorgesehen ist. Der äußere Lenkstock ist ebenfalls eingebaut und funktioniert tadellos. Auch in Bezug auf die Bodenfreiheit ist alles noch im grünen Bereich. Das ganze Fahrgetriebe muss natürlich noch einlaufen.

Hallo zusammen,

nach mehrmaligem Probieren kriege ich nun wirklich keine 4 Gelenke rein, daher bleibt es auf der einen Seite bei einem. Allerdings habe ich den Getriebekasten nochmals so geändert, dass das eine Lagerschild weiter nach außen kam und die Antriebswelle daher besser gelagert ist. Getriebeabdeckung muss ich noch machen. Die Aufstiegshilfen habe ich auch geändert.

Hallo zusammen,


inzwischen sieht der Bagger so aus:



und funktioniert auch bis aufs Fahren