MS Emilia -- Teil 1 --

so ungefähr muß ich ausgesehen haben als ich wieder um einlass gebeten habe.
Jetzt habe ich mich ein bisschen erholt und ruhe mich davon aus.

Wenn du lange schleifst, kannst du ganz schön alt werden
Mfg günther

Hallo Günter,
hast ja recht. Aber das schleifen machte mir sogar Spaß. Uns nein ich binn nicht     bekloppt. Aber erst mal alles abbauen und durch´s Haus in den Garten schlören, dann das Schiff und die Schleifmaschienen.
Und hinterher alles wieder zurück ins Haus und wieder aufbauen. Da fällt mir jeder Schritt schwer und schwerer. Aber nun ist es geschafft, der Rumpf ist glatt und Reiner ist plattttttttttttttttt.

Glatt?

Das wollen wir SEHEN!!!!!

Moin moin zusammen,
die Bilder kommen sobald ich die Kamera.............................,
verdammt ich katte sie doch gestern...................

Hallo miteinander,
nun ist es so weit, ich habe noch kleine Stellen nachgespachtelt und geschliffen (im Zimmer) .Doch zuerst ein Blick in das Heck, was hier ein Steuerruder soll verstehe ich nicht, aber es sollte eines da hin. Aber seht selbst........................



Nun ein paar Bilder von allen Seiten die für sich sprechen, ach so - die Positionslicher sind natürlich vorher gewechselt worden.



















Jetzt muß ich erst einmal die Bullaugen an Steuerbord anbringen, die hatte ich schon vergessen

Hallo Reinhard ! Du wirst es nicht glauben,aber es ist ein NOTRUDER !Falls die Übertragung von der Komandobrücke ausfällt,kann hinten direkt gesteuert werden.
Mein erstes Notruder sah ich so um 1957 auf den neuen Schnellbooten an den Hamburger Landungsbrücken.Unsere halbe Jungsklasse sah sich die Boote an:am Heck machten die Matrosen die Klappe auf und darunter war ein Notsteuerrad.Ich durfte dort hinein und bis zu den Schultern stand man unter Deck,konnte aber raussehen.Ein Freund wurde später S-Boot-Kommandant....

Gruß Hans-Jürgen(fummel immer noch am Kreuzer ROON rum,morgen geht er nach Danmark)

Danke Hans-Jürgen,
aber immer noch ohne Verständnis (ein Notruder an einer Stelle von der aus der Steuermann nicht sieht????????????????????
Oben auf der Brücke, neben dem Kompass hätte ich es mir vorstellen können. Ich hatte vermutet das dort ein zusätzliches Ruder zum rückwärts fahren angelegt wurde. Bekomme ich mal ein Bild von deinem +er Roon?

Hallo Reinhard,

das Schiff ist ja riesig... liest sich so einfach 185 cm. Weiter so! Sag hast Du nicht einige Bullaugen im Rumpf unterschlagen???

Das ist wohl tatsächlich das Notruder. Eben nur für den Fall, das die Ruderanlage streikt. Das Notruder wirkt sicher direkt auf des Steuer, also ohne Hydraulik etc. Also ist wohl ein kurzer Weg zum Steuer wichtiger als die Aussicht. Der Mann am Steuer wird dann wohl nach Gefühl steuern, oder jemand guckt seitlich raus und sagt an wo es hingeht. Ein zweites Steuer auf der Brücke bringt nichts, wenn es z.B. brennt...

LG Steffan

Hallo Steffan,
das erklingt mir logisch, eine direkte Ansteuerung für Notfälle. So kann der Käpten von anderer Stelle die Steuer Befehle geben.
Die Bullaugen hatte ich vergessen. Beim Schleifen ist es mir aufgefallen, wie ich als Abschluß der Bilder nach dem Schleifen schon mal geschrieben habe. Heute habe ich bis jetzt weiter an meinem Bild gearbeitet. Das soll am 15.5. abgeholt werden, termindruck wegen Trockenzeit (Ölfarbe) ist ein Hochzeitsgeschenk. Aber jetzt geht es gleich weiter hier an Bord.

sorry, hatte ich nicht gelesen...

Darauf steht die Höchststrafe Steffan,
4 Stunden Barbara Salesch in einem Stück ansehen

das ist fies

evtl noch auswuchten ??
sieht soweit super aus

Das notruder ist ein reines notruder wenn von der Brücke aus das reguläre Ruder nicht mehr funktioniert
Dieses notruder wird direkt mit dem Steuerruder verbunder und lässt sich auch nur mit grossen Kraftaufwand bewegen,meistens zu zweit
Die notrudermanschaft steuert nur nach kompasskurs der von der Brücke per Sprechanlage durchgeben wird
Hat edmondo schon perfekt beschrieben
Vor dem notnuder befindet sich noch ein Kompass nachdem dann gesteuert werden kann
Habe auf dem Minensuchboot ( m 1081 ) selbst miterlebt
Der Elektriker ( ich) hat das hydraulische Ruder ( rudermaschine) abgekoppelt und das notruder auf Steuerruder gekoppelt und ein seemann hat auf Zuruf das boot dann gesteuert
Mfg günther

Hallo Basti,
Kunststoffschrauben müssen nicht ausgewuchtet werden. Wie es sich bei Messingschrauben aussieht weiß ich nicht. Die kosten richtig viel Euronen.
Moin moin Günter,
bist du denn richtig zur See gefahren? Danke für deine detailierte Erklärung. Ist es denn richtig das am NOTRUDER auch ein Sprechrohr und ein Kompass stehen müssen? Die muß ich dann noch nachrüsten.

Hallo Reinhard ! Sprechrohr bis hinten ist zu lang.Kompaß ist OK.

Bin gerade eben aus Tondern zurück.2x200 Km.Kreuzer SMS ROON und Zerstörer B 111 völlig heil in unserem kleinem Twingo angekommen.Hatte extra Kleber mit.Nette Dänen mit Kuchen dort getroffen.Wetter wunderbar.

Bis dann

edmondo

Guten abend zusammen,
ich habe den heutigen Tag damit verbracht mein Bild fast fertig zu stellen damit ich endlich wieder basteln kann.
So habe ich heute nur die Löcher für die Bullaugen gemacht und die Bullaugen gefertigt.



Die Lichtquellen sind diese 12 V LEDs aus dem Modelleisenbahn bereich.
Und angeschlossen habe ich diese auch noch.

hallo Reinhard
ich bin richtig zur See gefahren
1 Jahr auf dem Minensuchboot Konstanz M1081 als Elektriker (Fachrichtung 43) von Juni 1969 bis Juni 1970
mir hat das Jahr gereicht ich habe meine Wehrpflicht ehrenvoll abgeleistet
mfg günther

Guten abend zusammen,
was machst du da gerade im Schiff oder ist das Foto gestellt. Warst schon ein fescher Kerl Günter   . Da kann man deine Liebste schon verstehen  

Heute habe ich die Innenseiten der Pos. Lampen verkleidet. Danach die oberen Abdeckung für Backbord und Steuerbord aus Sperrholz angepasst.





Danach habe ich das Stück der Brüstungabdeckung aus Balsaschichten verleimt und die Rückseite mit einer Verstärkung aus Mahagoni  verleimt. Ich würde die Brüstung gerne im Mahagoni beschichten. Ist sicher ein schöner Kontrast zur weißen Laibung. Wenn es dann wirklich nicht geht kann ich immer noch weiß lackieren.

das Foto ist nicht gestellt (hatten wir nicht nötig)
ich sitze im schiffstechnischen Leitstand des Minensuchers Konstanz, vor hier aus wurden die Maschinen gesteuert
2 hebel maschinentelegraf (da hat uns der komandant die fahrstufe (Drehzahl) der beiden Antriebsmaschinen mitgeleilt
2 fahrhebel für die Antriebsmaschinen (Gashebel)
2 hebel für die Betätigung der verstellpropeller
und ein hübscher kerl bin ich immer noch
mfg günther

Hy lieber Günter,
ich stelle mir vor das du damals das erlebt hast was ich immer gerne machen wollte. Nur eben als Koch und später auf einem Passagieschiff. Leider habe ich mich derzeit nicht durchgesetzt und anstelle eine Ausbildung als Koch mußte ich eine kaufmännische Lehre mache. Vier Jahre später hab ich dann noch eine Tischler Lehre und dann noch den Meister (nur Theoretisch) gemacht. Das Leben geht halt nicht immer den Weg den man sich ausgesucht hat.
Gruß
Reinhard

genau,
es kommt immer anders als man denkt
oder der Reinhard denkt und der liebe Gott lenkt
mfg günther

Da fällt mir nur eins ein........ "Der Mensch denkt und Gott lenkt....... Der Mensch dachte und Gott lachte".............