Baustopp!!!Graf Zeppelin von GPM 1:200

stell den Bericht jetzt einfach mal hier ein

Bevor irgendwelche Fragen aufkommen,dies ist der Originalbausatz von GPM,den ich vor 3 Jahren erstanden habe.



Das "Gerippe",die Spanten sind schon fertig,nur gesteckt,habe die Vorlagen auf 5mm starken Karton geklebt,damit ich später die Seitenwände ohne Schwierigkeiten (Verzug) aufbringen kann.



Nun sind die Teile beinah alle ausgeschnitten (mit Schere und Cutter)
Jetzt beginne ich die Teile wieder zu sortieren,damit der Zusammenbau nicht durch ständiges Suchen aufgehalten wird.



Zuerst wird das Flugdeck auf 1 mm starken Karton geklebt,es hat nachher eine Stärke von 3mm,danach mit einer braunen Acrylfarbe angemalt,weil das Gelb einfach nur furchtbar aussieht





hier mal der Unterschied



Alle "Holzteile" sind bemalt,nun kann das große Kleben beginnen.
Eine große Hilfe ist dabei der Duden,als Gewicht,desweiteren kommen die 4 Bände von Novarra (Die deutsche Luftrüstung) dazu,damit beim Kleben nichts verrutschen kann.



Bevor das Flugdeck auf die Spanten geklebt wird,müssen erst noch die Fahrstühle ausgeschnitten werden

Ein Blick in den Rumpf...........




ok,waren zwei Blicke

Bin dabei dem Rumpf eine erste Beplankung zu verpassen,hab dafür weißes Papier genommen.



Papier ist jetzt komplett drauf,nun kommt der "wunderbar" gefärbte Karton
drauf.Der schreit förmlich nach einer anderen Farbe.Ich werd dafür meine alten Revellfarben verbrauchen,müsste die NR.37 sein.

Hab nun mit den Fahrstuhlschächten angefangen.Die Kanten umklebe ich mit den Restbeständen von Alublech (Verschluss von Steckies).Einfach mit einem Rundholz glätten.




Alublech in Streifen schneiden und an die Schachtkanten kleben.
Ich benutze dazu Sekundenkleber




Hab den Boden des Fahrstuhls schon mal untergelegt.
Die Schachtwände,tja,die werden noch warten müssen,erstmal in der Ostsee tauchen gehen und nachsehen

Dabei könntest du mir eigentlich helfen Andy



So,da auf der Werft gestreikt wird,musste für den Übergang was "kleines" her
Also eines der Bordflugzeuge,eine Messerschmitt Me 109,sollte eine T-Version sein,aber ob ich da das Fanggeschirr anbaue,weiß ich nicht.Wird nachher kaum zu sehen sein.





Trotz der Pappe geht es zügig voran,der Flieger wird kein Fahrwerk erhalten und auch keine Propellerblätter.



So und nun geht es zum Erprobungsflug..........



damit er weiß,wo er später landen darf..........

Die Fahrstuhlschächte sind fertig verkleidet mit dem Alublech,nun muss ich erstmal den Sekundenkleber von den Fingern bekommen,hab leider kein Aceton mehr

Da das Unterschiff soweit fertig ist (verspachteln kommt erst,wenn die Seitenwände drauf sind),kann ich mich jetzt den Bordwänden widmen.
Alle Bullaugen werden geöffnet mit einer Kanüle,geweitet mit einem Bleistift.
Die Überstände an der Rückseite entferne ich mit einer Rasierklinge(Finger mit Pflastern vorher gesichert ...... grins).Hat bei der Titanic wunderbar funktioniert.
Wenn alle auf sind klebe ich kleine Messingnieten ein,dahinter noch Klarsichtfolie.Wenn ich nur schon so weit gekommen wäre



Kleiner Umbau an den Aufbauten.Der Lüftungsschacht war mir zu "flach",also schnell aus 0,4mm breiten Streifen den Schacht neu aufgebaut,die Lamellen sind 0,2mm breit.




So sieht der neue Lüftungsschacht jetzt aus,allerdings noch ohne Farbe.Wenn der Kleber richtig durchgehärtet ist,lassen sich die Lamellen grade ziehen.





Bei den Leitern geht es mir ebenso,zu flach.
Für die Seitenteile nehm ich 0,1mm breite Streifen,genau wie für die Sprossen.Die Leitern klebe ich mit Sekundenkleber,da verrutscht nichts mehr.




so gefallen sie mir schon viel besser

Die Türen bekommen noch "Scharniere" und "Griffe" aus dünnem Kupferdraht.

Ich hab mittlerweile die Bordwände zusammen geklebt, auf Stoss wie beim tapezieren



Ein paar Aufbauten der Insel, es fehlen "nur" noch die Kabel für die Beleuchtung



die Fenster sind mir zu flach,also müssen die Rahmen gedoppelt werden



aus den Resten neu gemacht 0,3 x 0,2cm



wenn die Rahmen fest sind,werden sie mit einer Nadel innen geglättet

eine Seite hab ich fertig



Der erste Fahrstuhlschacht ist fertig,steht sogar schon einer der Bordjäger drin



ein "Türmchen" Entfernungsmesser
davon brauch ich insgesamt 4

die Einzelteile



und fertig zusammengeklebt und schon grob verschliffen,ein Bauteil hab ich durch ein Stück Schaschlikspieß ersetzt



und hier soll das "Türmchen" mal stehen



die 4 "Türmchen",noch unbehandelt

hab mich jetzt erstmal an die 10,5cm Flakgeschütze gemacht
die Bauteile





Vergleich zwischen dem Papierrohr und einem Messingrohr
so schlecht sind die Papierteile garnicht



Geschütz soweit fertig,nur die Farbe im Innenraum muss noch trocknen
danach werden die Rohre mit einer Akupunkturnadel befestigt,so kann ich sie rauf und runter gewegen



nur noch 5 davon,dann geht es an die 2cm Flakgeschütze

wieder ein paar Kleinigkeiten erledigt
ein Flakgeschütz

die Bauteile plus 2 Akupunkturnadeln



so sieht das Teil fertig aus



ein Scheinwerfer (werden sollen es 5) die Lamellen sind eingeritzt,damit später das Licht auch nur leicht durchscheint





hab die 3,7 nochmal etwas überarbeitet
die Lafette wurde mit allen Kleinteilen neu beklebt,die Rohre bestehen aus verschiedenen Kanülen und Nadeln







die blaue Nadel ist dann für die 2cm Flakvierlinge

nach langer Pause geht es weiter auf der Werft
erstmal die Teile für die Massenproduktion der Geschütze und Scheinwerfer

ein paar "kleine" Details für die Geschützen,damit sie nicht so platt aussehen





aufgeklebt





und mit Farbe



nun fehlen nur noch ein paar Drähte

etwas Streichholz,ein wenig Draht







ein paar Tropfen Farbe



die Flakvierlinge muss ich komplett neubauen,die Vorlagen sehen einfach furchtbar aus,nur
die Lafetten werd ich übernehmen

die 3,7cm Geschütze sind fertig



und hier der Prototyp des 2cm Vierlings bestehend aus Papier,Kupferdraht und
Akupunkturnadeln,die Kamera hatte keine Lust mehr auf bessere Bilder

es fehlen noch die 10,5cm Zwillinge,6 an der Zahl

auch hier kommen ein paar mehr Teile dran






so in etwa sollen sie aussehen





noch ein bisschen Farbe drauf,aber nicht mehr heute nacht

nun ist endlich Schluss mit der Fummelei
alle Geschütze und Scheinwerfer sind fertig



den Scheinwerfern hab ich ein neues Gestell verpasst

vorher



nachher

hab doch glatt noch ein paar "Kleinigkeiten" vergessen
die Beiboote,Kutter und Barkassen :schaust:

auch hier wieder im Einsatz der altbewährte Kupferdraht





auch am Schornstein gibt es Fortschritte,bisher nur lose zusammengesteckt
die Leiter hab ich mir bei der Titanic ausgeliehen :großes ok:

nach langen,hart umkämpften Wochenende an der Museeumsfront sind
die kleinen "Boote" endlich fertig
wieder ein paar kleine Leihgaben der Titanic dabei (Bullaugen)





nun kann ich erstmal keine kleinen Teile mehr sehen :oh no:
den Sockel vom Schornstein muss ich wohl oder übel neu bauen,
die Form sieht auf den Werkszeichnungen etwas anders aus

hab mal probeweise die Insel auf das Flugdeck gestellt







werd sie aber erst später aufkleben,zuerst muss das Flugdeck auf die Spanten und dann
kommen endlich die Bordwände dran
an den Wänden werd ich meine helle Freude haben,wie es beim Anpassen aussieht,sind sie etwas zu kurz

hab die Schutznetze (Fliegengitter) eingeklebt,Streben aus dem geliebten Kupferdraht

nun geht es endlich weiter
da die Bordwände der absolute Wahnsinn sind (nichts passt),hab ich mir zur Beruhigung
eines der Bordflugzeuge (Ju 87) vorgenommen
diesmal ist auch wieder der Kupferdraht dabei



der Zusammenbau war einfach,es passte endlich mal alles
der Kupferdraht ist für die Ruder,welche wie bei Junkers üblich,etwas unterhalb der Tragflächen angeschlagen waren





kleine Schönheitskur (Farbe)
die Hosenbeinfahrwerke hab ich mit Acrylfarbe "verdickt"





und mit Defensivbewaffnung



die Türen mit Scharnieren und Griffen

neues von der "Schnibbelfront"

die Bordflugzeuge Me 109



und Fieseler Fi 167 (runterscaliert von 1:50)



die Junkers werden noch ausgeschnitten

falls es jemanden interessiert,hier ein paar Daten zur Fi 167


Die Fieseler Fi167 wurde 1937/38 parallel mit dem Flugzeugträger "Graf Zeppelin" entwickelt,auf dem sie als Mehrzweckflugzeug für Aufklärung,Bombenwurf und besonders als Torpedojäger eingesetzt werden sollte.Zu einer solchen Verwendung des Musters kam es jedoch nicht,weil der Träger nie fertiggestellt wurde.
Von insgesamt 20 gebauten Maschinen wurde ein Teil für Fahrwerksuntersuchungen von der Erprobungsstelle in Budweis erworben,der Rest wurde an Rumänien verkauft.
Für die Fi167 wählte man eine robuste zweistielige Doppeldeckerzelle.Für den geplanten Einsatz über See besaß die Maschine ein abwerfbares Fahrgestell,um ein Überschlagen bei Notwasserungen zu verhindern.
Damit die Zelle sich noch eine Zeit über Wasser halten konnte,waren im Unterflügel aufblasbare Auftriebskörper vorgesehen.
Hauptgrund für die Auftragsvergabe an Fieseler war die mit der Fi156 unter Beweis gestellte Fähigkeit der Firma,Flugzeuge mit ausstechenden Start- und Landeeigenschaften,wie sie besonders für Trägerflugzeuge infolge der beschränkten Rollfläche wichtig sind,zu entwickeln.Bei der Fi167 wurden die Erfahrungen mit dem "Storch" ausgewertet und starre Vorflügel fast über die ganze Vorderkante der beiden Flächen und Spaltwölbungsklappen im Unterflügel angeordnet.
Der Ergebnis dieser Auswertungen war ein Start "ohne" Rollweg,bei entsprechendem Gegenwind und eine Punktlandung.

Mehrzweckflugzeug
Besatzung : 2 Mann hintereinander im geschlossenen Cockpit
Triebwerk : Daimler Benz DB 601 A mit 1175 PS
Spannweite : 13,50 m
Länge : 11,40 m
Höhe : 4,80 m
Gewicht leer : 3100 kg
max. Gewicht : 4850 kg
Reisegeschwindigkeit : 250 km/h
Höchstgeschwindigkeit : 320 km/h
Reichweite : 1300 km
Gipfelhöhe : 7500 m
Bewaffnung : 1x 7,9 mm MG 17 hinter der Motorverkleidung starr auf dem Rumpfbug,1x 7,9 mm MG 15 auf Arado-Kurbellafette im B-Stand
ausser dem Torpedo LT F5 (765 kg) konnte die Fi167 noch verschiedene Bomben tragen,bis zur SD 1000 (1000kg)

Hallo Peter,

DANKE für die Einstellung dieses doch schon grossen Bauberichtes !
Freue ich drauf, diesen hier weiter zu beobachten, sehr interessantes Modellthema !

Serienproduktion ist angelaufen





hab den Klappmechanismus der Ju 87 geschafft
bei der Junkers wurden die Flügel nicht wie bei den meisten Trägerflugzeugen nach oben,sondern nach hinten geklappt,dabei aber auch noch gedreht





davon werd ich aber nur 2 anfertigen,für den Fahrstuhlschacht

mach ich doch gern Holger,geht ja auch weiter mit neuen Bildern

darf ich vorstellen

Messerschmitt Me 109 T (Umbau der E-Serie )
Spannweite von 9,90m auf 11,06m vergrößert
Einbau von Katapultbeschlägen und Landehaken

noch ohne Farbe





Fahrwerk mit Draht verstärkt,Propellernabe aus Zahnstocher,Fanghaken aus Draht

hab nun endlich die "richtige" Farbe für die kleinen Flieger gefunden

die Fieseler Fi 167
diesmal mit Inneneinrichtung
der Sitz hat auch Gurte
leider kann man es nachher nicht mehr richtig sehen



mit untergehängtem Torpedo (Schaschlikspieß und Kupferdraht)

da die Fliegertruppe ja schwere Verluste hinnehmen musste,sah ich mich gezwungen für
Nachschub zu sorgen
hab mir eine eigenwillige Konstruktion ausgesucht,eine Arthur Sack AS 6,ein sogenanntes Rundflugzeug