Die Krakower Kreisbahn (0e)

Bei dem Kamin mit Funkenfänger gibt es verschiedene Bauarten.

Code:

https://deacademic.com/dic.nsf/eisenbahnwesens/1142/Funkenf%C3%A4nger

Diese wurden bei Dampflokomotiven verwendet die mit Braunkohle, Holz oder Torf befeuert wurden.
Also bei Kleinbahnen, Waldeisenbahnen, Feldbahnen und Nebenbahnen bei denen dieser einfache Brennstoff reichlich vorhanden waren.
Man bedenke gute Steinkohle war nicht überall vorhanden und teuer.
Ein kleines Beispiel von der Waldeisenbahn Muskau fährt aber heute mit Steinkohle.

Code:

https://www.youtube.com/watch?v=IfMAVX6zgeY

Auch in Rumänien sind noch solche Loks zu finden.

Code:

http://rumaenienadventskalender.de/rak_16/2016_frank/2016_comandau.html

Die Fa. Maffei-Lokomotiven baute Lokomotiven mit Torfeuerung.

Code:

https://bunteliste.de/2019/12/zur-geschichte-der-torfschlupfe-auf-der-insel-lindau/

Gruß Helmut

Ja - auf Helmut ist Verlass! Vielen Dank für die interessanten Links! Ich fühle mich bestens informiert!
Gruß Michael (maxl)

Nabend!
In 2005 stand im Freigelände des Moormuseum Groß Hesepe (Emsland) dieses traurige Exemplar einer mit Torf gefeuerten Dampflok mit einem anderen Funkenfänger/ Kobelaufsatz.






Die Lok wurde später in einem benachbarten Torfwerk hinterstellt.
Was aus ihr geworden ist.....???

Gruß
Manfred

Ich denke immer mehr darüber nach... würde da eigentlich auch ne alte 80er von Fleischmann drunterpassen?

die alten Fleischmänner haben einen anderen Motor...wie heißt der doch gleich...so wie Märklin. Scheibenkollektormotor? Konstruktiv ist das Gehäuse so gedacht, das der Motor im Kessel sitzt um freien Durchblick im Führerhaus zu haben. So teuer ist sie nicht, weil du mußt ja nur darauf achten, dass das Fahrwerk ok ist. Hier mal ein Anstoß und Beispiel:

Code:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/br-80-db-roco-04114c-ho-dc-in-ovp/1370334397-249-4417

Moin Forumgemeinde
Die Indoorbastelsaison ist da...ja der Sommer ist wohl entgüldig vorbei.

Die Krauss hat seit ein paar Tagen ihre Elektronik eingepflanzt bekommen( dazu später mehr), und es stellte sich raus, das noch ein passender Zug fehlt. Kleine 2-Achser sollten es sein und so wurde die Werkstatt damit beauftragt.
Also griff sich die Werkstatt ein vorhandenes MT-Fahrwerk und werkelte munter drauf los. Um eventuell auch mal Stückgut zu transportieren wurde erst mal ein Fakultativwagen gebaut.
Wie nicht anders zu erwarten, natürlich aus Polysterolplatten und Messing...

Zur selben Zeit ergab sich die Tatsache, dass der Herr Oberinschenör in Radebeul im Urlaub war und natürlich mit neuen Ideen und Anregungen zurückkam.
Er wollte unbedingt einen 2-achsigen Personenwagen wie sie die Sachsen gebaut haben. Da aber nur MT-Fahrwerke zur verfügung standen und ein Neubau eines Fahrwerkes nicht im Verhältnis zur Wirtschaftlichkeit stand, mußt etwas improvisiert werden. Das heißt den ganzen Wagen etwas verkürzten.



















Und hier noch abschließend ein Bildvom gesammten Zug

Meine Gratulation, Ingo, zum selbstgefertigten Neuzugang! Ab drei Anhängern wird ein Zug optisch zum Zug. Alte Weisheit aus noch älteren Modellbahnerzeiten... Mit einer BR 64 und einem angehängten Touropa-Wagen wollte das nie so richtig gelingen, obwohl ich es immer wieder versuchte! Aber man war ja bescheiden. Dein Lokführer kommt mir bekannt vor. Er fährt auch meinen Glaskasten. Und in Radebeul habe ich (früher hätte man das jedenfalls so gesagt) "einen ganzen Film verschossen". Immer wieder fällt mir die liebevolle Landschaftsgestaltung deiner Krakauer Kreisbahn auf!

Beste Grüße Michael (maxl)

Die Idee mit dem Fakultativ-Wagen sollte man wirklich aufgreifen - hat was!
Hmm... ob DEIN Oberingenieur mit meinen Bahndirektor in der selben Berufsschule war?????

Wenn er aus Sachsen kommt...?

Danke Michael für die Gratulation.
Hier nun wie versprochen die Krauss mit Deltang RC-Steuerung.
Kabel ohne Ende 8 Stück schon mal von den Lampen, Akku, Verbindung Stepup-Regler zum Empfänger und Empfänger zum Motor die auch noch trennbar sein mußte, von wegen Wartung oder Reparatur. Und das Ganze mußte dann so verlegt werden, dass Fahrwerk und Gehäuse ohne klemmen vereint werden können.





Und hier noch was bewegtes....wer braucht noch Schienen?

v8maschine schrieb:Und hier noch was bewegtes....wer braucht noch Schienen?[

Das wussten schon Jim und Lukas! Schöne Ergebnisse!

Beste Grüße Michael (maxl)

Da der Herr Direktor der KKB, der Krauss für ihren kurzen Zug, den 2achsigen Zugbegleitwagen zugewiesen hat, fehlt ein Zugbegleitwagen für den Rollwagenzug. So ergab sich, dass der Herr Direktor den Herrn Oberinschenör zu sich ins Büro gebeten hat und: "sagen sie mal, sie haben doch ganz gute Verbindungen zu den sächsischen Bahnen...". Das Gespräch wurde etwas länger und mit Kräuterlikör aufgelockert. Fazit: der Herr Oberinschenör soll sich umhorchen ob so ein Zugbegleitwagen irgendwo zum Verkauf feilgeboten wird.
Spitzbübisch wie der Herr Oberinschenör nun mal ist, hat er dieses kommen sehen und schon mal seine Fühler ausgestreckt und auch schon einen vierachsigen Kanditaten in Petto. Obwohl ja ein Zweiachser genügt hätte, nickte der Herr Direktor begeistert ab. Lag wohl am Likör.
Sogleich klingelte irgendwo in Sachsen das Telefon und 2 Tage später war das Geschäft in trockenen Tüchern.
Die Überführung nach Krakow dauerte auch nicht so lange und nun steht der Wagen in der heimischen Werkstatt und wurde erstmal vollständig zerlegt.












Die Heberleinbremse wurde entfernt und eine Saugluftbremse eingebaut.







Erste Rollversuche verliefen erfolgreich wobei der Herr Direktor doch etwas estaunt war, das es sich um einen Vierachser handelt...

frisch gelackt und...



... mit 1x1mm Nußbaumleistenfensterrahmen versehenen Fenstern.

Einer glücklichen Fügung hab ich es zu verdanken, dass der Wagen die richtigen Drehgestelle bekommen konnte...



der Rest war dann auch schnell erledigt und der Wagen wurde dem Betrieb übergeben







Die Beleuchtung für die Bühnen hab ich bei meiner Frau ihrer Weihnachtsbeleuchtung abgeschnitten, da die SMD´s parallel geschalten sind, kann man immer am Ende der Kette die benötigten Lampen abschneiden und  die Kette funzt aber trotzdem...aber psst...noch hat sie es nicht bemerkt

@Ingo: Wir gehen da ganz offen vor. Meine Frau bringt mir sowas vom Einkauf (Edeka je 1,- EUR) mit ... und freut sich dann, wenn ich sie verbaue.

Unheimlich schön dir zuzuschauen, viel Spaß weiterhin, Gruß

Guten Morgen liebes Forum und einen superguten Start ins Jahr 2021 wünsch ich.
Ich weiß nicht wie euer altes Jahr endete, aber meins mit kleinen Basteleien.
Das stillgelegte Gleisdreieck Kavelsdorf besteht ja nur noch aus einem Durchgangsgleis mit Haltepunkt und einem Ausweichgleis. "Früher" war hier noch richtig was los und das Gleisdreieck hat regional einige Bedeutung. Hier trafen sich Züge in drei verschiedenen Richtungen, hier wurde umgestiegen und sogar Güter umgeladen und in einem Güterschuppen zwischengelagert. Heute ist davon nicht mehr viel übrig.
Der Güterschuppen beherbergt jetzt eine Gleisbaurotte und das Ausweichgleis den dazu gehörigen SKL.
Soweit die Idee...
Leider kann ich keine Bilder posten, weil bei mir die ganzen Buttons über dem Schreibkästchen fehlen. Sowohl in Firefox als auch im Internetexplorer...kann da mal wer den Hausmeister Bescheid sagen? :-)

Da drück ich dir gerne die Daumen, Ingo, dass dich die (Haus-)Technik wieder ran lässt, denn ich freue mich schon auf die Bilder!

Beste Grüße Michael (maxl)

v8maschine schrieb:....
Leider kann ich keine Bilder posten, weil bei mir die ganzen Buttons über dem Schreibkästchen fehlen. Sowohl in Firefox als auch im Internetexplorer...kann da mal wer den Hausmeister Bescheid sagen? :-)

Guten morGÄHN... Sie hatten gerufen?

Klingt nach einem Keks ähm.. Cookieproblem. Bitte prüfe doch einmal (die Virenscanner usw. nullen gern zum Jahreswechsel), ob die COOKIES erlaubt sind und die Server von Forumieren und Servimg auf der "Whitelist" = erlaubte Server stehen

ah es geht wieder...herzlichen Dank Frank
also hier die Bilder, aber erst mal nur den Güterschuppen. Bei dem SKL ist ein Maleur passiert.

Danke für die Bilder, Ingo! Liebevoll gestaltete Details und alles so stimmig - ein Augenschmaus...

Beste Grüße Michael (maxl)

Hallo Ingo,

das wird eine sehr stimmige Szene, einfach weiter so

Viele Grüße
Dieter

So kommen wir mal zu dem SKL Radeburg
Ein altes modifiziertes Fahrgestell eines H0-Güterwagen den ich mal im Müll gefunden hatte, war Spender des Fahrwerks. Der Rest ist wie man sieht von Evergreen. Erstmal als nichtmotorisiertes Standmodell.







Den von meinem Bauchgefühl ausgelösten Alarm: "das Ding ist zu groß", hab ich erstmal fleißig ignoriert.
Stellproben verstärkten den Alarm...egal jetzt bin ich so weit...wird schon passen



Aber die Zweifel blieben. Was war passiert?
Die einzige verfügbare Maßskizze mit den Maßen in 1:4, hatte nicht die tatsächlichen Maße sonder die Maße des gebauten Modells. In sich stimmig aber beim Umrechnen...Maße x 4 geteilt durch 45...ergab dann eine völlig falsche Bemaßung. Auf der Webseite eines Herstellers der den SkL in 1:32 anbietet, habe ich dann zumindest die Grundmaße...L/B/H gefunden. Also mal flugs den Rechner bemüht und ein einfaches Pappmodell gebaut. Und siehe...deutlich passender. Das oben gezeigte Modell hat einen Maßstab von etwa 1:40. Nun bin ich ja eigentlich nicht pingelig, aber das geht gar nicht.
Als Gründungsmitglied und 2. Vorsitzender des Clubs der Zweimalmacher...







Hier noch ein direkter Vergleich...geht gar nicht

So das kleine Projekt SKL ist soweit abgeschlossen, fehlt nur noch die Beschriftung.
Hab ihn aber doch motorisiert...war ich mir irgendwie schuldig