Mit dem Vulkan-Express hoch in die Eifel - die Brohltalbahn

Uwe, meinst du ein "Krokodil" á la Jagsttal-Bahn ...



Die Jagsttal-Maschinen hatten dafür damals extra eine Mehrfachsteuerung bekommen.

maxl schrieb:
Könnte das daran liegen, dass beim Einmannbetrieb die Fernsteuerung zur zweiten Lok nur synchron funktioniert, also beide Loks in derselben Fahrtrichtung? Ansonsten wäre die "Krokodilanordnung" natürlich sehr reizvoll... Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael,
die Loks können von einem Mann bedient werden. Diese Möglichkeit ist gegeben. Aaaaber.... (siehe unten)

lok1414 schrieb:Uwe, meinst du ein "Krokodil" á la Jagsttal-Bahn ...

Die Jagsttal-Maschinen hatten dafür damals extra eine Mehrfachsteuerung bekommen.

Wolfgang, das war mein Gedanke
Geht aber nicht, da die Loks asymetrische Tellerpuffer haben, um auf dem Dreischienengleis im Hafen, normalspurige Waggons rangieren zu können.

Code:

http://vulkan-express.de/die-brohtalbahn/fahrzeuge/30-tfz-schmalspur/43-diesellokomotiven-d1-d3

Danke, Uwe, für die Informationen! Die asymmetrische Pufferanordnung der Brohltallokomotiven sorgte erstmal für ein Rätselraten... Und an Wolfgang die Frage: Wie geht es denn aktuell dem Jagsttal-Krokodil? Auf dieser reizvollen Baustelle war es still geworden und ich vergaß, dich bei unserem Treffen in Erftstadt danach zu fragen. Das eingestellte Foto sieht vielversprechend aus! Gruß Michael (maxl)

maxl schrieb: Wie geht es denn aktuell dem Jagsttal-Krokodil?

Hallo Michael,

der "Caimano" wurde geteilt.

22-01 wird zur Zeit bei der Jagsttalbahn aufgearbeitet. Und 22-02 ist betriebsfähig beim "Öchsle" in Oberschwaben. Weiter Info's und Bilder....

Mosbacher Dieselpower

Code:

http://www.jagsttalbahn.de/krokodil.html

Die Schmalspurer beim Öchsle

Code:

https://oechsle-bahn.de/wp/lokomotiven-schmalspur/

Danke, Uwe, für die interessanten Links zum Öchsle! Ich habe mich mit Interesse darin vertieft. Dabei ging meine Frage ja eigentlich an Wolfgang und sein Modell, dessen BB ich mit Interesse verfolgt habe, aber irgendwie die Fertigstellung verpasst haben muss... Einen schönen Sonntag noch in Schwaben! Gruß Michael (maxl)

@ Michael:
Nein, Du hast die Fertigstellung nicht verpasst. Was noch zu machen ist:
- "Fensterscheiben" einsetzen
- Fahrstand befestigen
- Dach befestigen
- Beleuchtung (LEDs) einbauen
... dann wären die beiden "Caimano" soweit fertig ... ach ja: die Beschriftung

@Uwe:
Die beiden Loks sind nicht immer "Rücken-an-Rücken" gefahren. Irgendwann wurden eine Lok "falsch" aufs Gleis gesetzt - da war der Begriff "Jagsttal-Krokodil" von Eisenbahnfreunden geboren. Es ist gut, dass die Lok V22-02 beim Öchsle ist. Im Jagsttal würde sie nur "nutzlos" rumstehen. Ich weiß auch nicht was da im Jagsttal los ist. Das werden Loks und ein Triebwagen aufgearbeitet, aber .... sie haben keine Strecke! ... außer den Gleisen im Bahnhof Dörzbach ...

(... aber ob das EBA einen Fahrbetrieb zulässt, bei der Gleislage)

Der Rest der Strecke sieht in etwa so aus ....






Die Anliegergemeinden haben die Geldzusagen zurückgezogen, da seit 1999/2000 an der Strecke nichts passiert ist. An vielen Stellen ist die Bahnanlage durch die Gemeinden (illegal) überbaut worden. War mal eine regelmäßig befahrbare Strecke bis Kloster Schöntal geplant (1999), wurde sie im Laufe der Zeit bis Krautheim und dann bis Haltepunkt Klepsau zurück genommen. Der gesamte Oberbau ist nicht mehr aufzuarbeiten (nur noch Neubau möglich). Derzeit ist an der "Ausfahrt" Bahnhof Dörzbach Schluss .... und wird es wohl auch bleiben.