Heute am "Lake Seiler"

Ja Helmut,

die rechte gehört einen Bekannten von mir... der auf mein Hinweiß hin sich dieses Schiff gekauft hat,
Die linke ist meine See Hexe... aka Altlantis

Hallo Leute,

hier mal ein paar Bilder von Gestern....
Ein Aida Schiff auf dem Lake Seiler  

immer wieder schön deine Bilddokumentation und Schiffsmodellbau anzuschauen
Irgend wie und wann werd ich auch mal ein Schiffchen bauen müssen, Wasser hätte ich direkt vor der Tür (am Garten)

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

Dann mach mal ... ein RC Schiff bauen

Sieht klasse aus, deine Aida, Tom

Muß aber noch ein bisken dran gemacht werden.....
Aber erst die Titanic fertig machen....

Ich finde auch, ein sehr schönes Fahrbild.
Mich persönlich würden auch Bilder vom Inneren der RC-Schiffe interessieren, damit ich noch was für meine abgucken kann, wenn ich mal soweit bin.
Dir weiterhin viel Spaß am Lake Seiler.
Viele Grüße
Peter

Ein wirklicher schöner Anblick, um den Pott beneide ich Dich.

Ein sehr schönes Modell aus der AIDA Gruppe. Obwohl mir diese HOCHHÄUSER auf dem Wasser eigendlich nicht gefallen. Dieses Schiff hat schon etwas..........
Hast dir was schickes gekauft,!

ich hätte nicht gedacht das das Schiff so viele Interesse mit sich bringt
Ich werde dann mal einen Baubericht starten....
Unter RC Schiffe

Find ich sehr gut von dir, Tom!

Und hier ist der Baubericht....
https://www.der-lustige-modellbauer.com/t33290-aidacara-1996-von-steinhagen-im-massstab-1-100

Moin Leute,

hier mal Bilder von gestern vom Lake Seiler










Ist das Beiboot der EISWETTE  





RC Viehcherle....

Zieht die AIDA noch Wasser?

wenig...
bin gestern fast 5 Stunden damit gefahren....
Werde wohl die unteren Bullaugen rausnehmen und neu verkleben müßen...
Aber sonst alles gut...
Hat ein sehr schönes fahrbild






Aber ich sollte mal daran aufhören zubasteln.... das mal die Titanic fertig wird...

Hallo Leute,

hier mal ein paar Bilder vom Lake Seiler von Heute....
Erst mal was bewegtes....


das ist von letzter Woche...


Da aber heute super Wetter war zum Segeln....
Hier mal Segelbilder....

Na, da hatten die Segler ja ihren Spaß

Heute am Lake Seiler....

Sind die U-Boote auf Geleit gegangen....

Moin Leute,

mal Bilder von Heute.....






Das war so um 900 am Lake Seiler...
Später ging das nur noch so....





Ist nicht meine Atlantis.... aber mit weniger Segelfläche ging da mehr....
Da ist auch noch so einen Grauen Wolf mit hatte...
Dem ist der Wind gleich  

vielen Dank für`s zeigen der Bilder,
der Zweimast-Gaffelschoner hat schon was besonderes
Hast du dazu weitere Infos ?

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

Meinst den hier....


Als Erstes überraschte mich die Tatsache, daß die VALDIVIA heute in den Registern wieder unter ihrem Ursprungsnamen VANADIS geführt wird. Doch lassen Sie uns am Anfang beginnen. Im Jahre 1868 wurde nach den Plänen von K. C. Agerskov auf der Stockholmer "Stora Varvet", damals "Södra Varvet" genannt, eine Rennyacht für den Schnapsfabrikanten Edvard Cederlund gebaut und unter dem Namen VANADIS zu Wasser gelassen. Vorbild für die Konstruktion waren die Neufundlandschoner und Rennyachten, die seit 1851 vor der Isle of Wright um den America's Cup segelten. Cederlund nutzte den Schoner knapp 30 Jahre lang als private Rennyacht. Im hohen Alter stiftete Cederlund seine VANADIS der Königlichen Schwedischen Marine. Man schrieb das Jahr 1897, als ihre Nutzung als Kurier und Lotsenschiff und  dank ihrer Schnelligkeit  als Schmugglerjäger an der schwedischen Küste begann. 1898/99 änderte sich ihr Aufgabengebiet. Sie nahm an einer Tiefseexpedition und Umrundung der Weit teil. Unbestätigten Gerüchten zufolge soll sie in dieser Zeit auch die Lustyacht des schwedischen Kronprinzen gewesen sein. Noch immer im Dienst der Königlich Schwedischen Marine stand die VANADIS bis 1914 zunächst nur den Offizieren zur Verfügung. Erst ab 1915 durfte sie auch von Unteroffizieren gesegelt werden. 1920 wurde sie überholt, bevor sie zusammen mit dem Schoner ALBATROS 1925 dem Königlichen Schwedischen Yachtclub übergeben wurde.Im Winter 1939/40 ging das Schiff dann wieder an einen Privatmann. L. Lenmor studierte zu jener Zeit Schiffbau und verdiente sich während der Semesterferien mit Gästereisen seinen Lebensunterhalt.

Soviel zum Orginal....
Das Modell ist von Robbe und schon lange nicht mehr zubekommen...






Es folgten vier weitere Besitzerwechsel, bevor die VANADIS 1956 nach Deutschland verkauft wurde und den Namen VALDIVIA erhielt. Erst jetzt baute man die erste Hilfsmaschine ein. Von 1978 bis 1981 wurde die VALDIVIA in Hamburg in liebevoller Detailarbeit originalgetreu restauriert. Man verzichtete bei der mühevollen Restauration bewußt auf den Einbau von jeglichem Luxus. In den fol-genden Jahren gehörte sie zum Museumshafen in Flensburg. 2003 wurde sie erneut verkauft, und zwar an einen Werftbesitzer aus Rendsburg. Erneut standen fachge-rechte Überholungsarbeiten auf dem Plan. Mit diesem Besitzerwechsel erfolgte nun auch die Rückbenen-nung in VANADIS. Daß die VALDIVIA, die 1868 im Hinblick auf den America's Cup konstruiert wurde, auch heute noch ein schnelles Schiff ist, zeigen ihre Regattaerfolgeder letzten Jahre: 1999: Hiorten Race 1. Platz 1999: Rumregatta 1. Platz 2000: Rumregatta 1. Platz 2000: Kohlregatta Heiligenhafen 1. Platz 2000: Cutty Sark Tall Ships Race 2. Platz.

Würde sagen nicht schlecht für so ein "altes" Schiffchen

Hallo Tom,

vielen Dank für die schnelle und ausführliche Rückmeldung. Einfach nur ein schönes Segelschiff. Weißt Du zufällig, ob es da einen Bauplan oder Spantenriss gibt. Bin beim suchen im Netz auf die Schnelle erst mal nicht fündig geworden. Kenn mich leider auch in diesem Metier nicht so aus.

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

nur den Bauplan den es von Robbe zu dem Baukasten dazu gab....
Mehr weiß ich auch nicht da zu....

Nur einen Robbe Bauplan zu bekommen wird verdammt schwierig....
Auser man kennt jemanden der das Schiff gebaut hat

Nein , ich nicht.... ich habe es nur über nehmen dürfen

Von Heute.....

Wenn sich jemand fragt..... was ist das für ein Schiff....
Es ist eine Gaffelketsch so um 1920.....
Die nach einem Plan von Hoppe aus der Planung von Max Oertz

Und hier die Daten
Maßstab: 1 : 10,
Rumpflänge: 127 cm,
Rumpfbreite: 30 cm,
Verdrängung: 7,5 kg,
Ballast: 4,0 kg,
Tiefgang: 19 cm,
Höhe über WL:130 cm,
Segelfläche: 0,7 m²