Die Baureihe 03.10 der DB in Spur HO

Hallo Modellbauer,
lang, lang, ist es her, seit meinen letzten Bericht. Das muß man doch ändern.
Ich beschäftige mich zur Zeit mit der Baureihe 03.10 und hatte schon vor einiger Zeit hier einen angefangenen Baubericht eingestellt. Den habe ich löschen lassen,
da ich ihn so nicht fort führen möchte. Also nochmal alles auf Anfang.
Zunächst aber ein paar Worte zu der BR 03.10. Hierbei handelt es sich um eine Schnellzug-Dampflok mit Schlepptender, sie besitzt drei Treibachsen, ein 2achs. Vorlaufgestell
und ein 1achs. Nachläufer, sowie einen 4achs. Tender. Außerdem sind drei Zylinder eingebaut.
Die ersten Maschinen wurden ab 1939 gebaut und sie besaßen eine Stromlinienform.

Hier ein Modell von Fleischmann im Fotoanstrich.
Es sollten 140 Lokomotiven entstehen, aber durch die Kriegsereignisse, wurden nur 60 Maschinen gebaut.
Nach den Krieg verblieben bei der DB 26 Maschinen. Die Stromlinienverkleidung war sehr desolat und so wurde sie entfernt. Die Loks hatten dann dieses Aussehen:

Hier ein Roco Modell.
Nun zeigte sich ein weiterer Schwachpunkt, nämlich der Kessel. Er zeigte Alterung und die Gefahr war eine Kesselexplosion. Also enschloss man sich bei der DB für den Einbau
von neuen Hochleistugskesseln, man sagt auch Neubaukessel. Markantes Merkmal der Loks waren Kohleabdeckungen auf den Tender.
Die "neuen" Loks waren beim Personal nicht sonderlich beliebt, es kam immer wieder zu Ausfällen. Schuld daran war meisten der Heißdampfregler. Bei der Lok 03 1021
wurde dieser gegen einen Naßdampfregler ausgetauscht und siehe da, die Lok fuhr nahazu störungsfrei. Allerdings unterblieb ein Austausch bei den anderen Maschinen,  
da die DB keine Interessse mehr an Dampfloks hatte, die Diesel- und E-Loks waren auf den Vormarsch.
So wurde die BR 03.10 nach und nach ausgemustert und bis 1966 waren alle Loks außer Dienst. Eine Maschine hielt sich hartnäckig, die 03 1001. Man erwog sogar die Lok als
Denkmal aufzustellen, aber dazu kam es leider nicht. Die Lok gammelte vor sich hin, Spötter meinten, es handelt sich um einen Dauerrostversuch von der DB.
Schließlich wurde die Maschine 1972 endgültig zum verschrotten überfuhrt. Somit ist also keine DB 03.10 der Nachwelt erhalten.
Doch halt, wenigstens ist der Kessel der 03 1051 erhalten, diesen erhielt Lok 41 105. Die Lok ist heute noch betriebsfähig und verichtet als Museumslok in Holland ihren
Dienst.
Die 03.10 als Modell: seit einigen Jahren gibt es von der Baureihe Serien-Modelle von Roco und Märklin/Trix. Bis dato war Selbstbau angesagt.
Es gab verschiedene Möglichkeiten, man besorgt sich ein Lok-Oberteil von der Roco BR 41 und fummelt dieses auf ein Schnellzugfahrwerk.
Merker und Fischer (M+F) bot einen Umbausatz für die Fleischmann BR 01 an und so erhielt man ebenfalls eine BR 03.10. Allerdings ist hier der Kesseldurchmesser zu groß.
Schließlich bot M+F auch einen Bausatz mit neuen Kessel für die Roco BR 01 und Märklin BR 03 an. Das Ergebnis war hier schon bedeutend besser.
Nachdem es M+F nicht mehr gab, wurden die Bausätze bei Model Loco angeboten.
Nicht zu vergessen die Bausätze von Weinert, diese Modelle lassen keine Wünsche mehr offen.
Ich bekam ein fertig gebautes Modell von Model Loco und werde es noch verfeinern, daß möchte ich hier zeigen:
Hier die Bausatzschachtel und das fertige Modell.









Hier werden die fehlenden Amaturen ergänzt (Pfeil).

Die DB rüstete ihre 03.10 mit Rollenlager aus, dies ist an den "Augen" der Kuppelstange zu sehen und so tausche ich sie aus.
Für das erste wäre es das, es geht bald weiter.
Gruß Dietmar

Hallo Dietmar,

schön, dass Du uns teilhaben läßt, und da setze ich mich gleich mal in die erste Reihe.
Ich hab mich ja schon bei Klaus als 03-Fan geoutet, und das trifft auch auf die 03.10 zu.
Als kleiner Steppke von 10-12 Jahren habe ich die 03.10 noch im Einsatz erlebt, das waren aber die ölgefeuerten Rekos des BW Stralsund, die regelmäßig nach Berlin kamen. Als die BR 132 die Zugleistungen nach Stralsund übernahm, konnte man im Bw Stralsund noch einige abgestellte Maschinen sehen.
Hat lange gedauert, bis ich die 03-en und ihre Unterbauarten auseinanderhalten konnte. Immerhin habe ich die 3 erhaltenen Exemplare (03 1010, 03 1090 und Pm3-3 ex 03 1015) im Laufe der letzten Jahrzehnte zu Gesicht bekommen.

Schade, dass die NBK-03.10 der DB so schnell verschwand und kein Exemplar erhalten blieb.
Umso schöner, Deiner 03 1001 bei der "Hauptuntersuchung" zuzusehen

Herzliche Grüße
Steffen

Danke Steffen,
ja, die DR in der DDR ging den gleichen Weg, wie die DB, die Loks erhielten ebenfalls neue Reko-Kessel. schön, daß es noch zwei Reko-Loks gibt.
Vor einigen Jahren war die 03 1010 zu Besuch in München. Ist die Maschine eigentlich noch betriebsfähig? Die Lok in Warschau hätte ich auch gern mal gesehen.
Es geht mit den Bericht weiter: Die Amaturen und die Kuppelstangen sind angebaut und das Modell sieht jetzt so aus.

Bei den Modellbauer stand die Lok in der Vitrine, er hat die Roco Lok-Tenderdeichsel beibehalten. Das sieht recht gut aus, da Lok und Tender eng beieinander sind.
Doch die Lok kommt so natürlich nicht um die Kurve. Also muß man die Deichsel umbauen.
Für ein Langloch muß ich die Deichsel beim Pfeil öffnen.....



.....und es wird ein Blech mit Langloch angebracht. Den Knubbel (Pfeil) muß  ich noch etwas abfeilen. Ich wollte noch eine Rückhol-Feder anbringen, aber es ist kein Platz.
Ich bekam den guten Rat, die Feder weg zu lassen, der Antrieb sitzt im Tender und so schiebt er die Lok. Beide bleiben dann schön eng zusammen.
Das Ganze sieht jetzt so aus:

Das Modell wird geschoben.....

....und hier gezogen. Es ist also genug Platz für die Kurve. Eine Schnellzuglok fährt ja selten rückwärts.
Das Modell ist jetzt soweit fertig, es folgen noch einige Bilder, bis bald.
Gruß Dietmar

Wieder ein schöner Umbau von Dir um die Ansicht Lok- Tender vorbildgetreu anzupassen

Danke Dieter,
man muß manchmal einfach trixen, nun ja, Du kennst das ebenfalls.
Das Modell ist jetzt fertig und es folgen noch einige Ansichten.











Ein guter Bekannter besitzt das Roco Modell, er hat es mir zum Vergleich zur Verfügung gestellt (oben Roco).
Was mir bei Roco nicht gefällt, daß sind die Scheibenräder beim Vorlauf. Es ist natürlich Ansichtssache, die Orginal-Lok war so unterwegs.
Ich bin der Meinung, daß das Model Loco Modell durchaus mithalten kann.


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Bei Roco ist die Kohleschubvorichtung zu sehen (Pfeil). Hinten, auf den Tender ist der Antrieb untergebracht.


Bei Roco sind die Abdeckklappe verschließbar, leider sind sie bei Model Loco fest eingebaut.



Neben der BR 03.10, erhielt die BR 41 ebenfalls neue Kessel gleicher Bauart. Hier also die 41er mit Öltender. Es ist noch keine Beschilderung angebracht.
Das ist so gewollt, da die Lok andere Schilder erhält, die ich noch nicht habe.





Zum Ende noch etwas Besonderes, Bei der DB kam der Gedanke auf, die BR 03.10 mit Ölfeuerung auszurüsten, aber es blieb bei den Gedanken.
Im Modell lässt sich das ändern und ich habe einfach einen Öltender angehängt. So hätte die BR 03.10 Öl wohl ausgesehen.



Hiermit ist dieser Bericht abgeschlossen und bitte um Verschiebung.
Gruß Dietmar

Hallo Dietmar,

vielen Dank für die ausgezeichnete Bildauswahl der artverwandten DB-Maschinen. Umgekehrt wie bei der DR - da wurde die 03.10 mit Ölhauptfeuerung ausgerüstet, die 41 aber nicht. Schade eigentlich für die DB-03.10.
Die Model-Loco 03.10 kann sich jedenfalls sehen lassen, schon wegen der Speichenräder. Scheibenräder bei Dampfloks sehen irgendwie unmöglich aus, finde ich. Sie zerstören das filigrane Trieb- und Laufwerk.

Mir gefallen Deine Modelle jedenfalls

Herzliche Grüße

Steffen

Hallo Steffen,

danke Dir für die Antwort. Leider wurden alle DB 03.10er verschrottet. Übrigens, den DB Kessel sollten auch die zweizylinder BR 03 und die BR 39 erhalten.
Es blieb bei den Vorhaben.
Bei der DR in der DDR erhielten auch diese Baureihen neue Reko-Kessel und es sind Originalexemplare erhalten. Da war man bei der DR schlauer.
Deine Meinung zu den Speichenrädern, da stimme ich Dir zu, hätte ich das Roco-Modell, würden ich sie gegen Speichenräder austauschen.
Bei den BR 42/52 lasse ich mir die Scheibenräder noch eingehen.

Viele Grüße
Dietmar

Hallo Dietmar - was habe ich denn hier verpasst? So schöne Modelle, so schöne Fotos! Ich genieße das.
Größten Respekt für deine Eingriffe und Verfeinerungen! Im Vergleich zu meiner TRIX 01 sind natürlich die wahnsinnigen Fortschritte in Sachen Detaillierung bei neueren H0-Modellen klar zu sehen. Meine Lok kann und darf ich da nur durch die historische Brille betrachten (was ja auch seine Reize hat)...

Ich wünsche dir viel Freude mit deinen Schmuckstücken!

Beste Grüße Michael (maxl)

Hallo Dietmar,

dann noch als Abschluß von mir die beiden in Deutschland vorhandenen 03.10, die mir in Meiningen und Schwerin vor die Linse liefen.
Interessant, wie sich Kohle- und Ölversion mit verschiedenen Vorwärmerbauarten auch sonst unterscheiden, etwa an der Lage der Hauptluftbehälter und natürlich dem Aschkasten.


03 1010 in Meiningen


03 1090 in Schwerin

Abgesehen vom sündhaft teuren Gützold-Modell muß sich der 03.10-Liebhaber auf dem Gebrauchtmarkt umsehen. Da sind allerdings lediglich die Märklin- und Fleischmann-Modelle mit dem alten Fahrwerk problemlos zu beschaffen.
Umso besser gefällt mir Dein Modell.

Herzliche Grüße

Steffen

Hallo Michael,

vielen Dank für Dein Lob, ja, mir hat die Verfeinerung viel Spass gemacht und bin natürlich mit den Ergebnis zufrieden. Sicher, die Detailierung ist heute anders,
dafür sind die Modelle empfindlicher. Auf jeden Fall finde ich Deine Trix 01 super. Ich sage mal so, wenn so ein Modell vom Tisch fällt, setzt man es wieder auf
das Gleis und ab geht die Post und heute.....?????
Demnächst werde ich hier ebenfalls ein gutes, altes Stück vorstellen, allerdings von Fleischmann.

Noch eine schöne Zeit
Gruß Dietmar

Hallo Steffen,

das ist ja super, daß Du hier die 03.10 der DR zeigst, danke. Interessant natürlich der Tender, mal Kohle, mal Öl. Die 03 1010 mit runden Mischvorwärmer,
ich glaube, es hat so noch eine weitere Lok gegeben.
Du hast schon recht, für das Gützold oder Roco Modell muß man ganz schön lönen. Ich denke da an einen Umbau, nämlich die Piko 03. Die Lampen müssen in die
Frondschräge und außerdem gefallen mir die Sandfallrohre nicht, daß sollten drei Stück sein. Auf jeden Fall steht die Lok noch auf meinen Plan, warscheinlich die
03 1090 mit den Öltender.
Vielleicht hast Du noch eine Aufname von der Lok in Warschau? Wäre super, wenn Du sie hier zeigen könntest.
Ich wünsche Dir noch eine schöne Zeit.

Viele Grüße
Dietmar

Hallo Dietmar,

also, Deine 03.10 vor allem mit Öltender gefällt mir immer besser, je länger ich die ansehe. Ja, so hätte die aussehen können. Naßdampfregler und Ölhauptfeuerung, dann wäre das was geworden. Na ja, leider Geschichte.

In Warschau war ich zum Studentenaustausch im Sommer 89, und da hatte ich alles mögliche mit - bloß keine Kamera. Die Bilder über die Google-Suche nach "Pm3-3" sind jedenfalls besser als das, was ich damals auch mit Kamera fototechnisch fertigbrachte.

Neben der 03 1010 hatte auch die 03 1074 einen Oberflächenvorwärmer der Bauart Knorr (klassische DRG-Ausführung). Die 03 1090 ist jedenfalls die typische Ausführung der allermeisten DR 03.10.

Vor knapp 30 Jahren hatte ich mich mal an einem Modell versucht:



Basis ist die Piko-03, wie man unschwer sieht. Das Rahmenvorderteil stammt von der 01.5, damit das Drehgestell mit den großen Rädern drunter paßt. Die vordere Umlaufschürze muß seitlich steiler gestellt werden, die der 03.0-2 Reko war flacher. Dann noch den Aschkasten entfernt, Luftbehälter an den Umlauf und Öltender ran. Um den Sandkasten zu ändern und die Kesselleitungen neu zu bauen, war ich seinerzeit noch zu ungeschickt. Mittelzylinder und Einströmrohr habe ich auch nicht gebaut. Das Modell vegetiert nun in einer eingelagerten Umzugskiste vor sich hin, daher das schlechte Foto. Sonst gäbe es ein neues.

Von der 03 1090 hatte ich 2018 nur 5 Bilder rundum gemacht. Schwerin lohnt sich aber, falls man mal wieder reisen und Veranstaltungen besuchen kann. Da gibt es nämlich noch die 89 008, die 91 134 und die 64 007, zudem den VT 137 099. Und ein paar nette Wagen.

Reizvoll wäre für mich der Bau einer 03.10 der DR unmittelbar nach Reparatur der Kriegsschäden. Es gibt ein schönes Foto der 03 1010 in Babelsberg nach der "Entstromung". Normale Kesselbekleidung, große Windleitbleche, Rauchkammer mit Oberflächenvorwärmer und noch ein paar Kleinigkeiten, die sie von den ebenfalls großohrigen 01 und 03 unterschied.

Herzliche Grüße
Steffen

Hallo Steffen,

jetzt bin ich aber platt, Du hast die 03.10 Reko gebaut und mir gefällt sie ganz super, so muß sie sein. Es wäre schön, wenn Du das Modell in der Galerie von allen Seiten
vorstellen würdest. Ich muß mir noch eine Piko 03 besorgen und dann geht es los mit den Umbau.
Die 03.10 nach der Enstromung ist auch interessant, die DR hat es ja genauso wie die DB gemacht. Nur haben die DR Loks große Windleitbleche , Frontschräge und einen
anderen Sanddom erhalten. Interessant wäre die Cramerlok 03 1087, was nicht ist, kann noch werden.
Die entstromte DB Lok habe ich ja weiter oben vorgestellt. Hier nun noch die Museumslok in Warschau:

Code:

https://www.eisenbahn-kurier.de/startbeitraege/3859-die-baureihe-03-10-in-polen

Wäre auch ein Modell wert.

Viele Grüße
Dietmar

Hallo Dietmar
Deine 03.10 ist ein schmuckstuck. Gerade mit öltender und dazu gehörige geplannte umbau ist genau was ich mich mit meine NK-01 "permitiert" habe. Ein sehr möglich gewesenen "what-if" modell. Die damalige DB hatte so manches vorhaben mit die neubekesselte schnellläufer, aber der struckturwandel hatte vorrang...leider für uns dampflokfans..
@ Steffen: ich sließe mich an an Dietmar's aufmerkung, Deine umbau-03.10 auf basis der piko 03 ist klasse! Auf diese weise eine lok aus zu bilden liebe ich am meisten!

Hallo Steef,

danke für Dein Lob, der Bau hat mir viel Spass gemacht, war ja auch nicht so umfangreich. Ja, die "What.if" Modelle sind ebenfalls interessant.
Die DB plante die BR 44 mit Neubaukessel auszurüsten, da bin ich schwer am überlegen, die Lok so zu bauen, mal sehen.....

Gruß Dietmar

Guten nachmittag Dietmar
Es  ist, denke ich, gut möglich einen NK kessel zu verwenden, ob fleischmann oder roco. Beide hersteller haben/ hatten sie im katalog, wie Du selber sicherlich weist. 2ter hand via ebay ist vielleicht auch einen option.
WENN Du anfangen gehst, bin ich natürlich mit dabei....

Hallo Modellbauer,

hier noch ein kleiner Nachtrag, zwei Lokomotiven der BR 03.10 der DB besaßen einen "Kranzschornstein". Diesen erhielten die 03 1016 und 03 1045.
Mein Modell hat ebenfalls einen solchen erhalten. Es gefällt mir so besser. Natürlich werden noch die richtigen Lokschilder montiert.
Hier nun die Bilder:



Viele Grüße
Dietmar

Hallo Dietmar,

ja, der Kranzschornstein paßt gut zu der 03 1001. Schönes Maschinchen geworden.
Roco hat ja für dieses Jahr eine Neuauflage der DR 03.10 mit Ölhauptfeuerung angekündigt, die habe ich mir mal sicherheitshalber vorbestellt.
Mit Gützold alias Fischer-Modell wird das wohl leider nichts mehr, denke ich. Außer Ankündigungen ist da die letzten Jahre nichts mehr passiert.

Hallo Steffen,

danke für Deinen Kommentar, der Kranzschornstein hat mich schon immer faziniert. Bei der Roco Maschine (habe ich oben vorgestellt), ist der Schlot gesteckt,
lässt sich also leicht austauschen. Vielleicht gibt man sich Roco eine Ruck und fabriziert so einen Kranzschornstein.
Übrigens gab es bei der BR 01.10 nur eine Lok mit "Kranz", nämlich die 01 1105.
Schön, daß es eine Neuauflage der Reko 03.10 mit Öltender geben wird. Bei Gützold ist dies mehr als fraglich, hier werden noch Modelle in der Bucht angeboten.
Nun ja, lassen wir uns überraschen.

Gruß Dietmar